Станция метро Актон-Таун

Актон Таун
Актон Таун
	Вход на станцию
	Актон Таун Расположение Актон-Тауна в Большом Лондоне
Расположение	Актон
Местные власти	Лондонский боро Илинг
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	4
Доступный	Да
Создать зоны	3
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	5,99 миллиона
2019	6,19 миллиона
2020	3,57 миллиона
2021	2,90 миллиона
2022	4,93 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Районная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1879 г.	Открыт как парк Милл-Хилл на линии Илинг-Бродвея.
1 марта 1910 г.	Переименован в Актон-Таун.
4 июля 1932 г.	Начало работы линии Пикадилли
в списке Статус
Рейтинг листинга	II
Номер записи	1263471
Добавлено в список	17 мая 1994 г .; 30 лет назад
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 30'10 ″ с.ш. 0 ° 16'48 ″ з.д. / 51,50278 ° с.ш. 0,28000 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Актон-Таун — станция лондонского метрополитена в юго-западном углу Актона , Западный Лондон , в лондонском районе Илинг , недалеко от границы с лондонским районом Хаунслоу . ^{[ 8 ]} Станция обслуживается линиями District и Piccadilly и находится в зоне Travelcard 3 . ^{[ 9 ]} На линии Дистрикт он находится между станциями Чизвик-Парк и Илинг-Коммон , а на линии Пикадилли - между Хаммерсмитом ( Тернхэм-Грин ранним утром и поздним вечером) и Илинг-Коммон на ветке Аксбриджа и Саут-Илингом на ветке Хитроу . ^{[ 9 ]} Станция Актон-Таун была открыта как Милл-Хилл-Парк 1 июля 1879 года Окружной железной дорогой (DR, ныне Окружная линия). ^{[ 10 ]} Он оставался конечной станцией до тех пор, пока 1 мая 1883 года и 23 июня 1903 года ДР не открыла две ветки от Актон-Тауна до Хаунслоу-Тауна и Парк-Ройал и Твайфордского аббатства соответственно. 4 июля 1932 года линия Пикадилли была продлена до Эктон-Тауна. Окружные линии связи с филиалами в Хаунслоу и Аксбридже были полностью прекращены 9 и 10 октября 1964 года, после чего операции обеспечивались только линией Пикадилли .

Первоначальный кирпичный вокзал был построен в 1879 году, а в феврале 1910 года здание вокзала было реконструировано. ^{[ 10 ]} 1 марта 1910 года станции было присвоено нынешнее название. ^{[ 10 ]} В 1931 и 1932 годах станция была снова перестроена в рамках подготовки к переводу ветки Аксбриджа с линии Дистрикт на линию Пикадилли . ^{[ 10 ]} Новую станцию спроектировал Чарльз Холден. ^{[ 10 ]} в современном европейском геометрическом стиле с использованием кирпича, железобетона и стекла. ^{[ 7 ]}

Расположение

Станция находится на пересечении улиц Ганнерсбери-лейн ( A4000 ) и Болло-лейн . ^{[ 11 ]} К юго-западу от станции находится бывший завод Acton Works. ^{[ 11 ]} центральный капитальный ремонт и инженерные работы лондонского метрополитена. ^{[ 12 ]} Сейчас здесь находится Лондонского музея транспорта. резервная коллекция железнодорожного и автомобильного транспорта ^{[ 11 ]} (известное как Лондонское транспортное музейное депо или Музейное депо). Депо музея открыто для публики несколько выходных в течение года. ^{[ 13 ]} линии округа К северу от станции находится общее депо Илинг . ^{[ 11 ]}^{[ 14 ]}

Дом Фрэнка Пика находится недалеко от станции, на Ганнерсбери-лейн. ^{[ 11 ]} Он назван в честь Фрэнка Пика , Лондонского совета по пассажирскому транспорту . исполнительного директора ^{[ 15 ]} Здесь находится один из инженерных отделов лондонского метрополитена. ^{[ 15 ]}

История

Районная линия

Филиалы в Хаунслоу и Аксбридже

Станция Актон-Таун была открыта как Милл-Хилл-Парк 1 июля 1879 года. ^{[ 16 ]} Окружной железной дорогой (DR, теперь Окружная линия) на ее продолжении от Тернхэм-Грин до Илинг-Бродвея. ^{[ 10 ]}^{[ 17 ]} 1 мая 1883 года DR открыла ветку от Актон-Тауна до ныне несуществующей станции Хаунслоу-Таун , которая превратилась в ветку Хитроу. ^{[ 17 ]} 23 июня 1903 года пути DR расширились к северу от Актон-Тауна до новой станции в Парк-Ройал и Твайфорд-Эбби , которая стала первой из наземных линий метрополитена, в которой использовалась электрическая тяга вместо пара, при этом участок Эктон-Таун - Илинг-Коммон также был электрифицирован. ^{[ 17 ]} Существующие линии глубокого метро ( Городская и Южная Лондонская железная дорога , Ватерлоо и Городская железная дорога (ныне линия Ватерлоо и Сити) и Центральная Лондонская железная дорога ) всегда имели электрическое питание. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Службы ветки Хаунслоу (ныне ветка Хитроу) и центрального Лондона были электрифицированы 13 июня 1905 года и 1 июля 1905 года соответственно. ^{[ 17 ]}

Южный Актон филиал

13 июня 1905 года началось пассажирское сообщение по короткой ветке на Южный Актон . ^{[ 17 ]}^{[ 21 ]} Короткая пятая платформа для одновагонного поезда ветки Южного Актона была предоставлена к северу от островной платформы, идущей на восток. ^{[ 21 ]} Сначала сообщение курсировало до Хаунслоу-Уэст и Аксбриджа, но позже 15 февраля 1932 года оно было сокращено до шаттла между Актон-Тауном и Южным Актоном. ^{[ 17 ]}^{[ 21 ]}^{[ примечание 2 ]} Филиал в Южном Актоне был закрыт 28 февраля 1959 года из-за низкой загрузки; ^{[ 17 ]} его платформа в Актон-Тауне не была удалена и все еще видна. Большая часть ветки осталась, включая опору моста на южной стороне Болло-лейн . ^{[ 21 ]} На снимке область за рекламным щитом на заднем плане — это место бывшей платформы ветки (Платформа 5), которая всегда была очень короткой, максимум два вагона. Часть разобранного моста, по которому шаттл пересекал Болло-лейн, остается возле входа в Acton Works. ^{[ 22 ]}

Линия Пикадилли

4 июля 1932 года линия Пикадилли была продлена на запад от своей первоначальной конечной остановки в Хаммерсмите и разделила маршрут с линией Округа до Илинг-Коммон. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]} От Илинг-Коммон до Саут-Харроу линия Округа была заменена линией Пикадилли, и с этого дня поезда линии Округа из Эктон-Тауна ходили только либо до Хаунслоу-Уэст, либо до Илинг-Бродвея. ^{[ 14 ]} 9 января 1933 года поезда линии Пикадилли, разделяющие линию Дистрикта, начали обслуживать Нортфилдс на ветке Хаунслоу, а 13 марта 1933 года их обслуживание было продлено до Хаунслоу-Уэст, но поезда линии Пикадилли не заходили в Саут-Илинг до 1935 года. ^{[ 14 ]} Окружные линейные службы на ветке Хаунслоу были прекращены 9 и 10 октября 1964 года, после чего операции обеспечивались только линией Пикадилли. ^{[ 17 ]}

Здание вокзала

Расположение трека

Легенда

в Южный Илинг

в Илинг Коммон

к
Илинг Коммон
Депо

1

2 3

4 5

Актон Таун

в Южный Актон

в Актон Воркс

в Чизвик Парк

в Хаммерсмит

(
Тернхэм Грин
непиковые часы
)

Оригинальный кирпичный вокзал был построен в 1879 году. ^{[ 10 ]} В феврале 1910 года здание вокзала было реконструировано, а 1 марта 1910 года вокзалу было присвоено нынешнее название. ^{[ 10 ]} В 1931 и 1932 годах станция была снова перестроена в рамках подготовки к переводу ветки Аксбриджа с линии Дистрикт на линию Пикадилли. ^{[ 10 ]} Новую станцию спроектировал Чарльз Холден. ^{[ 10 ]} в современном европейском геометрическом стиле с использованием кирпича, железобетона ^{[ 7 ]} и стекло.

Как и другие станции, спроектированные Холденом, ^{[ 23 ]}^{[ примечание 3 ]} Станция Актон-Таун представляет собой высокий кассовый зал в форме блока, возвышающийся над низкой горизонтальной конструкцией, в которой расположены офисы и магазины станции. ^{[ 7 ]} Над навесом билетного зала имеется выступающая круглая вывеска лондонского метрополитена. ^{[ 10 ]} кирпичные стены билетного зала украшены панелями фонаря . окон ^{[ 7 ]} Конструкция покрыта плоской крышей из бетонных плит. Из билетного зала закрытые лестницы спускаются на платформы под цельными бетонными навесами на парных опорах, образующих чередующиеся широкие и узкие пролеты. ^{[ 10 ]} Часть узких отсеков заполнена киосками, встроенными плакатами, круглыми вывесками и фиксированными сиденьями. ^{[ 10 ]} Платформы соединены второстепенным мостом на южном конце. ^{[ 10 ]} Железобетонные навесы платформы заменили оригинальные деревянные навесы. ^{[ 10 ]} С 17 мая 1994 года станция является зданием, внесенным в список памятников архитектуры II категории . ^{[ 7 ]}

Заявленная причина, по которой его следует включить в список, заключалась в следующем:

Железобетонная конструкция столба и перемычки с заполнением из красного кирпича, несущая. Симметричный почти квадратный кассовый зал двойной высоты, окруженный киосками на мосту, от которого парад магазинов спускается к Болло-лейн, со вторым входом под ступенчатым коробчатым освещением сзади. Билетный зал переходит в комплексную проходную зону открытого каркаса, откуда закрытые лестницы спускаются на площадки под цельным бетоном. навесы, включающие фонарь, на парных опорах, образующих чередующиеся широкие и узкие бухты. Узкая часть отсеков заполнена киосками, встроенными плакатами, круглыми вывесками и фиксированными сиденьями. Платформы соединены второстепенным мостом на южном конце. Все фасадные магазины имеют оригинальное бронзовое остекление, особенно изысканное на более высоких фасадах, выходящих на Болло-лейн, и в боковом проходе. Все двери оригинальны, за исключением единственного магазина к востоку от станции. Окна станции металлические с сильным горизонтальным акцентом в решетках. Билетный зал имеет выступающий круглый знак над навесом и три парных окна двойной высоты, выходящих на улицу, с такими же окнами на верхнем уровне сзади. Открытый бетонный каркас до потолка, оштукатуренные верхние стены с коричневой плиткой внизу. Оригинальный кафельный пол. Включен как важный пример зрелой работы Холдена над пересадочной станцией. ^{[ 7 ]}

Услуги и связи

Услуги

Между Актон-Тауном и Хаммерсмитом поезда линии District обслуживают все станции, но поезда линии Пикадилли ходят без остановок до Хаммерсмита, за исключением остановки в Тернхэм-Грин в начале и конце дня. ^{[ 9 ]} Расстояние между Актон-Тауном и Хаммерсмитом составляет почти три мили — это самое длинное расстояние между остановками на линии Пикадилли. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} К западу от Актон-Тауна поезда линии District идут через Илинг-Коммон до Илинг-Бродвея , а поезда линии Пикадилли курсируют либо через Южный Илинг до Хитроу , либо через Илинг-Коммон до Аксбриджа. ^{[ 9 ]}

Районная линия

Типичное количество поездов в час (т/ч) в непиковое время составляет:

6 т/ч в восточном направлении до Апминстера ( лай по воскресеньям) ^{[ 17 ]}^{[ 27 ]}
6 тонн в час в западном направлении до Илинг-Бродвея ^{[ 17 ]}^{[ 28 ]}

Также ежедневно проводится утренняя служба от Актон-Тауна (Илинг-Бродвей по субботам) до Эджвер-роуд и поздняя вечерняя служба от Эдгвер-роуд до Илинг-Бродвей только по воскресеньям. ^{[ 17 ]}

Линия Пикадилли

Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 2–5 минут в восточном направлении. ^{[ 29 ]} В непиковые часы = 3 т/ч до Аксбриджа и 3 т/ч до Рейнерс-лейн, пик = 6 т/ч до Аксбриджа и 6 т/ч до Рейнерс-лейн, а также каждые 2–7 минут в западном направлении до терминалов 2 и 3 аэропорта Хитроу и терминала 5 или через терминал 4 аэропорта Хитроу. петля. ^{[ 30 ]} С 16 декабря 2016 года Актон-Таун также обслуживается поездами ночного метро между Кокфостерсом и терминалом 5 аэропорта Хитроу . ^{[ 31 ]}

Во время периодического закрытия линии Района линия Пикадилли предоставляет дополнительные услуги для обслуживания пунктов назначения на линии Округа, таких как Илинг Бродвей. ^{[ 14 ]} Это делается либо путем отклонения некоторых поездов, направляющихся на Рейнерс-лейн и Аксбридж, либо с помощью шаттла из Актон-Тауна. ^{[ 14 ]} Кроме того, поезда линии Пикадилли также могут курсировать по путям линии Округа между Хаммерсмитом и Актон-Тауном, чтобы обслуживать станции линии Округа без платформ на линии Пикадилли. ^{[ 14 ]} а именно Рэйвенскорт-Парк, Стэмфорд-Брук, Тернхэм-Грин и Чизвик-Парк. ^{[ примечание 4 ]}

Соединения

лондонские автобусы 70 , E3 и ночной маршрут N11 . Станцию обслуживают ^{[ 32 ]}

Инциденты

25 марта 1993 года женщина по имени Джин Брэдли была зарезана мужчиной после выхода из станции метро Актон-Таун. Громкое убийство до сих пор остается нераскрытым. ^{[ 33 ]}

Во вторник, 1 февраля 2022 года, в Автоцентре произошел крупный пожар. ^{[ 34 ]} гараж, примыкающий к ныне заброшенной платформе 5, что впоследствии привело к эвакуации станции и «серьезным задержкам» на линиях Район и Пикадилли . ^{[ 35 ]} 10 пожарных машин и 70 пожарных ^{[ 36 ]} были отправлены на место происшествия после вызова в 17:10 и оставались там до поздней ночи, пытаясь взять огонь под контроль. Причина пожара пока неизвестна, но ее расследует LFB. ^{[ 36 ]} После пожара свидетели, находившиеся в этом районе, описали крышу как сгоревшую и частично обрушившуюся, хотя ущерб самой заброшенной Платформе 5 неизвестен.

Галерея

Ряд составных поездов лондонского метро D78 в старой раскрашенной ливрее в депо Актон, вид со стороны Ганнерсбери-лейн.
Электровоз в Актон-Тауне. класса 20, Здесь показан пример электровозов представленных на Столичной железной дороге с 1922 года. Здесь показан пример № 12, Сара Сиддонс .

Примечания и ссылки

Примечания

^ Страница 1: Актон-Таун – доступ на лифте между улицей и платформой. ^{[ 1 ]}
^ Филиал также был известен как филиал «Туда и обратно, пока чайник кипит» из-за небольшого расстояния и быстрого разворота в Южном Актоне. ^{[ 17 ]}
^ Садбери-Таун , первая станция, перестроенная в 1931 году, послужила образцом для многих других последующих новых станций, включая Актон-Таун: высокая прямоугольная кирпичная коробка с плоской крышей из бетонных плит и панелями вертикального остекления, пропускающими свет. интерьер. Холден называл их своими «кирпичными ящиками с бетонными крышками». ^{[ 24 ]} Образец Садбери-Тауна был воспроизведен с адаптацией в Альпертоне , Исткоте , Нортфилдсе , Оквуде , Рейнерс-Лейн , Садбери-Хилл и Тернпайк-Лейн . Однако станция Альпертон не является памятником архитектуры.
^ В парке Рэйвенскорт четыре платформы, по две платформы на каждую линию. ^{[ 17 ]} но платформы линии Пикадилли используются редко. ^{[ 14 ]} Стэмфорд-Брук имеет три платформы: одну островную и одну боковую платформу. ^{[ 17 ]} Островная платформа используется линиями округа и Пикадилли, идущими на запад, а боковая платформа используется только линиями округа, идущими на восток. ^{[ 17 ]} Обратите внимание, что платформа линии Пикадилли также используется нечасто. ^{[ 14 ]} Службы линии Пикадилли заходят в Тернхэм-Грин только ранним утром и поздним вечером. ^{[ 9 ]}^{[ 14 ]}

Ссылки

^ «Как избежать лестницы. Руководство по трубе» (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Историческая Англия . «Станция метро Регионального транспорта Лондона Актон-Таун (1263471)» . Список национального наследия Англии . Проверено 23 августа 2016 г.
^ «Первоначальная консультация по возможным схемам парковки для жителей - районы станций главной линии Актон-Таун и Чизвик» (PDF) . Совет Хаунслоу . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2015 года . Проверено 23 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стандартная схема метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Историческая Англия . «Подробный результат: Станция Актон-Таун (508142)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Станция метро Актон-Таун» . Карты Гугл . Проверено 14 апреля 2015 г.
^ «Исследовательское руководство № 18: Транспорт для Лондона и предшествующих ему неэксплуатируемых помещений после 1933 года» (PDF) . Руководства по исследованию корпоративных архивов TfL . Транспорт для Лондона . 18 марта 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2015 г. . Проверено 15 апреля 2015 г.
^ «Что происходит – Музейное депо» . Лондонский музей транспорта . Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Перо, Клайв. «Линия Пикадилли» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Дом Фрэнка Пика, Актон» . фликр . 8 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г. Проверено 14 апреля 2015 г.
^ Глинерт 2012 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Перо, Клайв. «Районная линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
^ Грейтхед 1896 , с. 7.
^ Перо, Клайв. «Ватерлоо и линия города» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ Дэй и Рид 2008 , с. 56.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Линия округа – от Южного Актона до Актон-Тауна» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
^ «География:: Виадук Болло-Лейн, W3 © Филлип Перри» . www.geograph.org.uk . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ «16 станций лондонского метро внесены в список II степени» . Английское наследие. 26 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2015 г.
^ Орсини 2010 .
^ «Станции, между которыми путешествие занимает больше всего времени» . Факты и цифры о трубках . Джеффтек. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.
^ Спиттлс, Дэвид (28 апреля 2014 г.). «Составьте карту будущего охоты за домом: новые точки доступа к домам вдоль линии Пикадилли» . Вечерний стандарт . Лондон. Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 30 апреля 2014 г.
^ «Расписание окружных линий: от станции метро Acton Town до станции метро Chiswick Park» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.
^ «Расписание окружных линий: от станции метро Acton Town до станции метро Ealing Common» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.
^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Acton Town до станции метро Arnos Grove» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.
^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Acton Town до станции метро South Ealing» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.
^ Схема стандартного ночного метро (PDF) (Карта). Транспорт для Лондона. Июнь 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 марта 2024 г. Проверено 3 июня 2024 г.
^ «Автобусы от Acton Central» (PDF) . ТфЛ . 15 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.
^ «Убийство успешной бизнес-леди, получившей 8 ножевых ранений «ножом мясника» в результате случайного нападения, остается нераскрытым» . Мой Лондон . 9 июля 2022 г. Проверено 17 декабря 2022 г.
^ «Серьезная поломка метро: 70 пожарных тушат огромный пожар на станции Актон-Таун» . ЛБК . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ «Пожар в Актон-Тауне: на тушение пожара направлено 10 пожарных машин и 70 пожарных» . Небесные новости . Проверено 1 февраля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пожар в гараже — Актон» . Лондонская пожарная команда .

Дальнейшее чтение

Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Патрика Стивенса Лтд. ISBN 1-85260-508-1 .
Дэй, Джон Р.; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метрополитена (10-е изд.). Харроу: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-316-7 .
Глинерт, Эд (2012). Лондонский компендиум . Пингвин Великобритания. ISBN 978-0-71819-203-7 .
Грейтхед, Джеймс Генри (1896). «Городская и Южно-Лондонская железная дорога» . с некоторыми замечаниями по подводному туннелированию с помощью щита и сжатого воздуха. С тезисами дискуссии по статье . Лондон: Институт инженеров-строителей . Проверено 15 апреля 2015 г.
Джоветт, А. (2000). Национализированный атлас железных дорог Джоуэтта . Атлантическое издательство. ISBN 0-906899-99-0 .
Орсини, Фиона (2010). Подземные путешествия: проекты Чарльза Холдена для лондонского транспорта (PDF) . Архитектурное партнерство V&A + RIBA . Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2012 года . Проверено 22 марта 2015 г.

Внешние ссылки

«Актон Таун» . Фотоархив . Лондонский музей транспорта. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года.

Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Илинг Коммон в сторону Илинг-Бродвея		Районная линия Филиал Илинг на Бродвее	Чизвик Парк в сторону Апминстера или Хай-стрит Кенсингтон
Илинг Коммон в сторону Аксбриджа или Рейнерс-лейн		Линия Пикадилли Аксбриджский филиал	Тернхэм Грин Обслуживание только ранним утром и поздним вечером в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
Илинг Коммон в сторону Аксбриджа , Рейнерс Лейн или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 )		Линия Пикадилли Аксбридж	Хаммерсмит в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
Южный Илинг в сторону аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 )		Линия Пикадилли Филиал Хитроу	Тернхэм Грин Обслуживание только ранним утром и поздним вечером в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
Южный Илинг в сторону Аксбриджа , Рейнерс Лейн или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 )		Линия Пикадилли Хитроу	Хаммерсмит в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Конечная остановка		Районная линия Южный Актон филиал (1905–1959)	Южный Актон Конечная остановка
Южный Илинг в сторону Хаунслоу-Таун или Хаунслоу-Уэст		Районная линия Филиал Хаунслоу (1883–1964)	Чизвик Парк в сторону Апминстера или Хай-стрит Кенсингтон

[2] Страница 1: Актон-Таун – доступ на лифте между улицей и платформой. ^{[ 1 ]}

[23] Филиал также был известен как филиал «Туда и обратно, пока чайник кипит» из-за небольшого расстояния и быстрого разворота в Южном Актоне. ^{[ 17 ]}

[27] Садбери-Таун , первая станция, перестроенная в 1931 году, послужила образцом для многих других последующих новых станций, включая Актон-Таун: высокая прямоугольная кирпичная коробка с плоской крышей из бетонных плит и панелями вертикального остекления, пропускающими свет. интерьер. Холден называл их своими «кирпичными ящиками с бетонными крышками». ^{[ 24 ]} Образец Садбери-Тауна был воспроизведен с адаптацией в Альпертоне , Исткоте , Нортфилдсе , Оквуде , Рейнерс-Лейн , Садбери-Хилл и Тернпайк-Лейн . Однако станция Альпертон не является памятником архитектуры.

[35] В парке Рэйвенскорт четыре платформы, по две платформы на каждую линию. ^{[ 17 ]} но платформы линии Пикадилли используются редко. ^{[ 14 ]} Стэмфорд-Брук имеет три платформы: одну островную и одну боковую платформу. ^{[ 17 ]} Островная платформа используется линиями округа и Пикадилли, идущими на запад, а боковая платформа используется только линиями округа, идущими на восток. ^{[ 17 ]} Обратите внимание, что платформа линии Пикадилли также используется нечасто. ^{[ 14 ]} Службы линии Пикадилли заходят в Тернхэм-Грин только ранним утром и поздним вечером. ^{[ 9 ]}^{[ 14 ]}

[1] «Как избежать лестницы. Руководство по трубе» (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-3] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-7] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[eh_1263471-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Историческая Англия . «Станция метро Регионального транспорта Лондона Актон-Таун (1263471)» . Список национального наследия Англии . Проверено 23 августа 2016 г.

[9] «Первоначальная консультация по возможным схемам парковки для жителей - районы станций главной линии Актон-Таун и Чизвик» (PDF) . Совет Хаунслоу . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2015 года . Проверено 23 июня 2015 г.

[tubemap-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стандартная схема метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.

[architecture-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Историческая Англия . «Подробный результат: Станция Актон-Таун (508142)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 12 апреля 2015 г.

[maps-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Станция метро Актон-Таун» . Карты Гугл . Проверено 14 апреля 2015 г.

[13] «Исследовательское руководство № 18: Транспорт для Лондона и предшествующих ему неэксплуатируемых помещений после 1933 года» (PDF) . Руководства по исследованию корпоративных архивов TfL . Транспорт для Лондона . 18 марта 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2015 г. . Проверено 15 апреля 2015 г.

[14] «Что происходит – Музейное депо» . Лондонский музей транспорта . Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.

[culgpiccadilly-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Перо, Клайв. «Линия Пикадилли» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.

[frankpick-16] Jump up to: ^а ^б «Дом Фрэнка Пика, Актон» . фликр . 8 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г. Проверено 14 апреля 2015 г.

[FOOTNOTEGlinert2012-17] Глинерт 2012 .

[culgdistrict-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Перо, Клайв. «Районная линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.

[FOOTNOTEGreathead18967-19] Грейтхед 1896 , с. 7.

[culgw&c-20] Перо, Клайв. «Ватерлоо и линия города» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.

[FOOTNOTEDayReed200856-21] Дэй и Рид 2008 , с. 56.

[sact-22] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Линия округа – от Южного Актона до Актон-Тауна» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.

[24] «География:: Виадук Болло-Лейн, W3 © Филлип Перри» . www.geograph.org.uk . Проверено 20 февраля 2022 г.

[eh_16-25] «16 станций лондонского метро внесены в список II степени» . Английское наследие. 26 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2015 г.

[FOOTNOTEOrsini2010-26] Орсини 2010 .

[28] «Станции, между которыми путешествие занимает больше всего времени» . Факты и цифры о трубках . Джеффтек. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 22 марта 2015 г.

[29] Спиттлс, Дэвид (28 апреля 2014 г.). «Составьте карту будущего охоты за домом: новые точки доступа к домам вдоль линии Пикадилли» . Вечерний стандарт . Лондон. Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 30 апреля 2014 г.

[30] «Расписание окружных линий: от станции метро Acton Town до станции метро Chiswick Park» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.

[31] «Расписание окружных линий: от станции метро Acton Town до станции метро Ealing Common» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.

[32] «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Acton Town до станции метро Arnos Grove» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.

[33] «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Acton Town до станции метро South Ealing» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 марта 2015 г.

[34] Схема стандартного ночного метро (PDF) (Карта). Транспорт для Лондона. Июнь 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 марта 2024 г. Проверено 3 июня 2024 г.

[36] «Автобусы от Acton Central» (PDF) . ТфЛ . 15 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.

[37] «Убийство успешной бизнес-леди, получившей 8 ножевых ранений «ножом мясника» в результате случайного нападения, остается нераскрытым» . Мой Лондон . 9 июля 2022 г. Проверено 17 декабря 2022 г.

[38] «Серьезная поломка метро: 70 пожарных тушат огромный пожар на станции Актон-Таун» . ЛБК . Проверено 1 февраля 2022 г.

[39] «Пожар в Актон-Тауне: на тушение пожара направлено 10 пожарных машин и 70 пожарных» . Небесные новости . Проверено 1 февраля 2022 г.

[:0-40] Jump up to: ^а ^б «Пожар в гараже — Актон» . Лондонская пожарная команда .

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ примечание 2 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ примечание 3 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ примечание 4 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 1 ]

[ 24 ]