Станция метро Майл-Энд

Майл Энд
Майл Энд
	Майл Энд Расположение Майл-Энд в Большом Лондоне
Расположение	Майл Энд
Местные власти	Лондонский район Тауэр-Хамлетс
Управляется	Лондонское метро
Владелец	Транспорт для Лондона
Код(ы) станции	МОЙ
Количество платформ	4
Создать зоны	2
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	14,11 миллиона
2019	14,97 миллиона
2020	6,79 миллиона
2021	6,64 миллиона
2022	11,36 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Уайтчепел и Боу железная дорога
Ключевые даты
2 июня 1902 г.	Открыто
4 декабря 1946 г.	Центральная линия запущена
1950	Право собственности передано London Transport
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ; [1] Отправления ; [1] /stationOverview.xhtml Макет ; [1] /details.html Услуги ; [1] .pdf Автобусы ;
Координаты	51 ° 31'30 "N 0 ° 01'59" W / 51,525 ° N 0,033 ° W
	Транспортный портал Лондона

Майл-Энд — станция лондонского метрополитена в Майл-Энд районе в Лондоне . Он обслуживается линиями Hammersmith & City , District и Central . На этой станции имеется межплатформенная развязка в обоих направлениях; Линии District и Hammersmith & City останавливаются на внутренних путях, а центральная линия - на внешних путях. Он находится в зоне Travelcard 2 .

История

Станция была открыта 2 июня 1902 года железной дорогой Уайтчепел и Боу (W&BR). Электрификация началась в 1905 году. Первые услуги предоставляла Окружная железная дорога (ныне Окружная линия); линия Метрополитен последовала в 1936 году (в 1988 году этот участок Метрополитен был переименован в линию Хаммерсмит и Сити ). В 1946 году станция была расширена и перестроена главным архитектором лондонского метрополитена Стэнли Хипсом и его помощником Томасом Билбоу как часть восточного расширения Центральной линии , и ее обслуживание началось 4 декабря 1946 года. После национализации владельцев совместного предприятия W&BR, полное право собственности на станцию перешло к лондонскому метрополитену в 1950 году. ^[7]^{[примечание 1]}

Во время строительства Доклендского легкорельсового транспорта (DLR) в 1980-х годах это должна была быть трамвайная система. Предпочтительным северным вариантом было проложить DLR по Майл-Энд-роуд к конечной станции метро Майл-Энд. Однако был выбран маршрут Стратфорда, и вместо него система превратилась в легкое метро. ^[8]

В 2007 году станция была отремонтирована. Metronet Компания , участвующая в государственно-частном партнерстве с Transport for London (TfL), дошла до того, что полностью очистила станцию, прежде чем компания рухнула в 2008 году. После короткого периода перехода TfL продолжила реконструкцию станции. ремонтные работы. ^[9]

5 июля 2007 года поезд Центральной линии сошел с рельсов, когда он наткнулся на рулон противопожарного покрытия, которое сильным боковым ветром вынесло из перехода между двумя туннелями. ^[10]

В ноябре 2009 года часть пластикового барьера оторвалась от уходящего поезда Центральной линии и ударила троих пассажиров. ^[11] Одна женщина получила порез на лбу размером 5 см (2,0 дюйма), а компании London Underground Ltd грозил штраф в размере до 20 000 фунтов стерлингов после признания ответственности по этому делу. ^[12]

Дизайн и верстка

Майл-Энд – Боу-роуд

Майл-Энд - единственная станция в туннеле в сети, которая предлагает кросс-платформенную пересадку между поездами в глубокой трубе (Центральная линия) и подземными поездами (линия Район и Хаммерсмит и Город). ^{[примечание 2]} Станция получила свое название от дороги A11 Mile End Road, которая сама названа в честь вехи, обозначающей точку в одной миле (1,6 км) к востоку от границы лондонского Сити . Однако на самом деле камень находился ближе к Степни-Грин, чем к самой станции Майл-Энд, которая находится дальше на восток, на перекрестке с Бердетт-роуд.

Известные местные места

Станция находится недалеко от парка Виктория и парка Майл-Энд , а также Риджентс-канала . Неподалеку находятся Лондонский университет Королевы Марии , больница Майл-Энд и ныне закрытая больница Св. Клементса, входящая в состав Королевской лондонской больницы .

Соединения

Станцию обслуживают лондонских автобусов дневные и ночные маршруты .

Примечания

^ Whitechapel & Bow Railway была совместным предприятием, первоначально принадлежавшим Окружной железной дороге (DR) и Лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороге (LTSR). Каждая из первых двух партий захватывала власть более одного раза. DR была дочерней компанией Лондонской компании подземных электрических железных дорог , которая стала частью Лондонского совета по пассажирскому транспорту в 1933 году, а после национализации в 1948 году стала частью Лондонского транспортного управления (LTE). LTSR перешла во владение компании Midland. Железная дорога в 1920 году, которая была объединена с Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой в 1923 году и национализирована в Британские железные дороги (BR) в 1948 году. И LTE, и BR контролировались Британской транспортной комиссией .
^ Barons Court предлагает кросс-платформенную развязку между линией глубокой трубы Пикадилли и подземной линией District. Однако, несмотря на то, что это глубокая выемка, она находится в 500 м (1600 футов) к западу от портала туннеля линии Пикадилли.

Ссылки

^ «Коды станций» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 27 сентября 2021 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ «Закон о транспорте 1947 года» (PDF) . Лондонская газета. 27 января 1950 г. с. 480. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2013 года.
^ «Первоначальные планы сделать DLR трамваем, а не поездом» .
^ «Ремонтные работы» . Лондонские переподключения .
^ Отчет о железнодорожной катастрофе: сход с рельсов поезда центральной линии лондонского метро возле станции Майл-Энд, 5 июля 2007 г. (PDF) . Департамент транспорта - Отдел по расследованию железнодорожных происшествий. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г.
^ «Пассажиры сбиты поездом метро» . Новости Би-би-си . 18 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 г.
^ «Выплаты в результате загадочного несчастного случая в Майл-Энде» . Лондонист. 23 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 г.

Внешние ссылки

Предыдущая станция		Следующая станция
Бетнал Грин в сторону Илинг-Бродвея или Вест-Райслипа	Центральная линия	Стратфорд в сторону Эппинга , Эно или Вудфорда через парк Ньюбери.
Степни Грин в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея	Районная линия	Боу-Роуд в сторону Апминстера
Степни Грин в сторону Хаммерсмита	Хаммерсмит и городская линия	Боу-Роуд в сторону Баркинга
Бывшие услуги
Степни Грин в сторону Хаммерсмита	Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1936–1990)	Боу-Роуд в сторону Баркинга

[8] Whitechapel & Bow Railway была совместным предприятием, первоначально принадлежавшим Окружной железной дороге (DR) и Лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороге (LTSR). Каждая из первых двух партий захватывала власть более одного раза. DR была дочерней компанией Лондонской компании подземных электрических железных дорог , которая стала частью Лондонского совета по пассажирскому транспорту в 1933 году, а после национализации в 1948 году стала частью Лондонского транспортного управления (LTE). LTSR перешла во владение компании Midland. Железная дорога в 1920 году, которая была объединена с Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой в 1923 году и национализирована в Британские железные дороги (BR) в 1948 году. И LTE, и BR контролировались Британской транспортной комиссией .

[14] Barons Court предлагает кросс-платформенную развязку между линией глубокой трубы Пикадилли и подземной линией District. Однако, несмотря на то, что это глубокая выемка, она находится в 500 м (1600 футов) к западу от портала туннеля линии Пикадилли.

[1] «Коды станций» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 27 сентября 2021 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[LT_transfer-7] «Закон о транспорте 1947 года» (PDF) . Лондонская газета. 27 января 1950 г. с. 480. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2013 года.

[9] «Первоначальные планы сделать DLR трамваем, а не поездом» .

[renovation-10] «Ремонтные работы» . Лондонские переподключения .

[RAIB-11] Отчет о железнодорожной катастрофе: сход с рельсов поезда центральной линии лондонского метро возле станции Майл-Энд, 5 июля 2007 г. (PDF) . Департамент транспорта - Отдел по расследованию железнодорожных происшествий. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г.

[bbc_8366005-12] «Пассажиры сбиты поездом метро» . Новости Би-би-си . 18 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 г.

[londonist_2010-09-13] «Выплаты в результате загадочного несчастного случая в Майл-Энде» . Лондонист. 23 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[примечание 1]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[примечание 2]