Станция метро Святого Павла

Святого Павла
Святого Павла
	вход в собор Святого Павла (2009)
	Святого Павла Расположение собора Святого Павла в центре Лондона
Расположение	Смитфилд
Местные власти	Лондонский Сити
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	2
Создать зоны	1
ТАКЖЕ	город Темслинк
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	15,10 миллиона
2019	15,82 миллиона
2020	3,86 миллиона
2021	5,36 миллиона
2022	9,13 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Центральная Лондонская железная дорога
Ключевые даты
30 июля 1900 г.	Открыт как почтовое отделение
1 февраля 1937 г.	Переименован в собор Святого Павла.
Другая информация
Координаты	51 ° 30'53 ″ с.ш. 0 ° 05'51 ″ з.д. / 51,5148 ° с.ш. 0,0975 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

St Paul’s — станция лондонского метрополитена, расположенная в финансовом районе лондонского Сити . Станция, получившая свое название от близлежащего собора Святого Павла , находится на центральной линии , между станциями Bank и Chancery Lane , и находится в тарифной зоне 1 .

Его не следует путать с железнодорожной станцией City Thameslink , которая открылась в 1990 году под названием St. Paul's Thameslink, но находится на некотором расстоянии от станции метро. Впоследствии эта станция была переименована в City Thameslink, чтобы избежать путаницы для служб экстренной помощи, но в течение нескольких лет после этого многие карты и путеводители, находящиеся в обращении, продолжали носить прежнее название.

История

Станция была открыта Центральной лондонской железной дорогой (CLR) 30 июля 1900 года под названием «Почтовое отделение» в честь штаб-квартиры на Главпочтамта улице Ле Гранд неподалеку от Сен-Мартена . Название «Почтовое отделение», возможно, было выбрано вместо более очевидного «Сент-Пол», чтобы отличить его от станции Юго-Восточной железной дороги (SER), которая уже носила это название (но сегодня называется Блэкфрайарс ).

Вход на станцию первоначально располагался на северной стороне Ньюгейт-стрит, на западной стороне перекрестка с улицей Кинг-Эдвард-стрит, но был перенесен на восток, когда в 1930-х годах станция была модернизирована с помощью подземного билетного зала и эскалаторов . Современная вентиляционная шахта в центре островка безопасности на перекрестке указывает на местонахождение первоначальных лифтовых шахт. Когда в 1937 году станция SER под названием «Сент-Полс» была переименована в «Блэкфрайарс», станция метро под названием «Почтовое отделение» получила название «Сент-Полс» , которое и сохранила с тех пор.

В конце XIX века Ньюгейт-стрит представляла собой узкую дорогу, сохранившую часть своего средневекового характера. Чтобы сократить покупку земли и компенсационные выплаты, CLR проложила туннели прямо под дорогами общего пользования. В соборе Святого Павла узость дороги потребовала размещения туннелей один над другим так, чтобы туннель, идущий на запад, был вверху. Первоначально лифты . работали на уровне между двумя платформами, при необходимости на платформы можно было подняться или спуститься по лестнице На самом нижнем уровне виден проход высокого уровня, ведущий в заброшенный лифтовой вестибюль.

Во время Второй мировой войны диспетчерская электросетей Лондона и Юго-Восточной Англии располагалась под землей, в шахте лифта.

Станция сегодня

Поезд центральной линии на платформе западного направления

Входы на станцию расположены на пересечении улиц Ньюгейт-стрит, Чипсайд и Сен-Мартинс-Ле-Гранд . Собор Святого Павла находится недалеко к югу. Главный вход в собор находится в его западном конце, в нескольких минутах ходьбы.

Сент-Полс также является ближайшей станцией метро к Лондонской фондовой бирже и One New Change . Другие известные достопримечательности в окрестностях включают Олд-Бейли , Лондонский музей и церковь Сент-Мэри-ле-Боу .

Соединения

лондонские автобусы 4 , 8 , 25 , 56 , 76 , 100 , 133 и ночные маршруты N8 , N25 и N242 . Станцию обслуживают ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Будущие предложения

Подземный переход, соединяющий железнодорожную станцию Сити-Темслинк со станцией метро Сент-Пол, чтобы обеспечить пересадку между Центральной линией и национальными железнодорожными службами на железной дороге Темзлинк , был предложен London TravelWatch в отчете в 2014 году, в котором предполагалось, что это принесет пользу пассажирам, путешествующим из метро. Центральная линия до аэропортов Гатвик и Лутон. ^{[ 8 ]}

Галерея

Западный вход на фоне собора Святого Павла (2003 г.)
Платформа западного направления (2009 г.)
Платформенный медальон (2008 г.)

Примечания

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ «Автобусы от собора Святого Павла и особняка» (PDF) . ТфЛ . 17 июля 2023 г. Проверено 2 августа 2023 г.
^ «Ночные автобусы от собора Святого Павла и особняка» (PDF) . ТфЛ . 17 июля 2023 г. Проверено 2 августа 2023 г.
^ Потенциальные будущие транспортные проекты Лондона (Отчет). Лондонский TravelWatch . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 21 сентября 2018 года . Проверено 31 июля 2020 г.

Внешние ссылки

Заброшенные станции - Раздел о заброшенном лифтовом переходе.
Фотоархив Лондонского музея транспорта

Предыдущая станция	Лондонское метро			Следующая станция
Чансери-лейн в сторону Илинг-Бродвея или Вест-Райслипа		Центральная линия		Банк в сторону Эппинга , Эно или Вудфорда через парк Ньюбери.

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[6] «Автобусы от собора Святого Павла и особняка» (PDF) . ТфЛ . 17 июля 2023 г. Проверено 2 августа 2023 г.

[7] «Ночные автобусы от собора Святого Павла и особняка» (PDF) . ТфЛ . 17 июля 2023 г. Проверено 2 августа 2023 г.

[8] Потенциальные будущие транспортные проекты Лондона (Отчет). Лондонский TravelWatch . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 21 сентября 2018 года . Проверено 31 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]