Станция метро Блейк Холл

Блейк Холл
Блейк Холл
	Станция Блейк-Холл, снимок 1982 года (через год после закрытия).
	Блейк Холл Расположение Блейк-холла в Эссексе
Расположение	Гринстед
Местные власти	Эппинг Форест
Владелец	Великая Восточная железная дорога
Количество платформ	1
Ключевые даты
24 апреля 1865 г.	Открыто
2 ноября 1981 г.	Закрыто
Заменено на	Никто
Другая информация
Координаты	51 ° 42'41 ″ с.ш. 0 ° 12'16 ″ в.д. / 51,7113 ° с.ш. 0,2044 ° в.д.
	Транспортный портал Лондона

Блейк-Холл — заброшенная бывшая станция лондонского метрополитена в гражданском округе Стэнфорд -Риверс , к югу от деревни Боббингворт в Эссексе . Позже он находился на центральной линии , между Норт-Уилдом и Онгаром , но первоначально обслуживался веткой маршрутного сообщения от Эппинга до Онгара . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Он был открыт в 1865 году и назван в честь Блейк-Холла , загородного дома, расположенного примерно в миле к северо-востоку и населенного семьей Кэпел-Кюр, состоятельной местной землевладельцы. Станция была закрыта в 1981 году.

История

Станция Блейк-Холл была открыта Великой Восточной железной дорогой 24 апреля 1865 года. ^{[ 3 ]} служил в основном товарным двором, доставляющим сельскохозяйственную продукцию с близлежащих ферм в Лондон. ^{[ 4 ]} Паровозы, эксплуатируемые Британскими железными дорогами для метро, курсировали из Эппинга в Онгар с остановкой в Блейк-холле с 1949 по 1957 год, когда линия была электрифицирована и передана Центральной линии метро . ^{[ 5 ]} 18 апреля 1966 года товарный двор был закрыт, и Блейк-Холл стал специализированной пассажирской станцией. 17 октября 1966 года воскресные службы были прекращены. ^{[ 6 ]}

Блейк-Холл стал известен как наименее используемая станция во всей сети метрополитена. ^{[ нужна ссылка ]}. Субсидии на проезд, предусмотренные на остальной части системы, не были предоставлены на этой части линии, поскольку местные правительственные учреждения Эссекса и Лондона не смогли договориться о своих соответствующих обязанностях в области общественного транспорта, а станция Блейк-Холл находилась на значительном расстоянии от любого крупного населенного пункта. К моменту отправления последнего поезда 31 октября 1981 г. ^{[ 7 ]} Сообщалось, что на станции было всего 17 пассажиров в день. Он был окончательно закрыт 2 ноября 1981 года. ^{[ 8 ]} Ветка от Эппинга до Онгара была закрыта 13 лет спустя, 30 сентября 1994 года. ^{[ 9 ]}

Здание вокзала Блейк Холла с тех пор было преобразовано в частный дом. ^{[ 2 ]} а линия, проходящая мимо станции, теперь находится в частной собственности и эксплуатируется как историческая железная дорога железной дороги Эппинг -Онгар . Платформа была снесена после закрытия и восстановлена в мае 2012 года, но это сделано исключительно в эстетических целях, и станция остается закрытой. ^{[ 10 ]} Кроме того, восстановленные платформы стали намного короче, чем были изначально. ^{[ 11 ]}

См. также

Список бывших и неоткрытых станций лондонского метрополитена

Ссылки

Примечания

^ «Заброшенные станции метро Лондона — ветка от Эппинга до Онгара» . Проверено 2 июля 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б Элвери, Мартин (24 июля 2021 г.). «Заброшенная станция метро, которая теперь превратилась в потрясающий загородный дом» . Мой Лондон . Проверено 25 июля 2021 г.
^ Браун 2006 , с. 6
^ Крум и Джексон 1981 , с. ?
^ Хорн 1987 , с. ?
^ Харди 2011 , стр. 175–183.
^ «Коллекция фотографий станции Блейк-Холл в 1981 году» . Проверено 2 июля 2012 года .
^ Менеар 1983 , с. ?
^ Дэй и Рид 2005 , с. 202
^ Скиннер, Пол (2011). «Эппинг-Онгарская железная дорога» . Проверено 22 мая 2011 г.
^ «Станция центральной линии Блейк-Холл и церковь Гринстед» . 20 мая 2018 г.

Библиография

Браун, Джо (ноябрь 2006 г.). Атлас лондонских железных дорог . Хершам, Великобритания: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-3137-1 . 0611/3.
Брюс, Дж. Грэм; Крум, Десмонд Ф. (2006) [1996]. Центральная линия (2-е изд.). Харроу, Лондон: Capital Transport. ISBN 1-85414-297-6 .
Крум, Десмонд Ф.; Джексон, А.А. (1981). Рельсы через Глину . Харроу, Великобритания: Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-151-1 .
Дэй, Джон Р.; Рид, Джон (2005) [1963]. История лондонского метрополитена (9-е изд.). Харроу, Лондон: Capital Transport. ISBN 1-85414-289-5 .
Харди, Брайан, изд. (март 2011 г.). «Как это было — грузоперевозки в метро 50 лет назад». Подпольные новости (591). Общество лондонского метрополитена. ISSN 0306-8617 .
Хорн, MAC (1987). Краткая история Центральной линии . Лондонский транспорт / Дуглас Роуз и туманные книги. ISBN 0-85329-055-5 .
Менир, Л. (1983). Станции лондонского метро: социальное и архитектурное исследование . Танбридж-Уэллс, Кент, Великобритания: Мидас. ISBN 0-85936-124-1 .

Внешние ссылки

Лайонс, Джеймс (20 января 2007 г.). «История железной дороги Эппинг-Онгар - станция Блейк-Холл» . История железной дороги Эппинг-Онгар . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 22 мая 2011 г.
Скиннер, Пол (2011). «Эппинг-Онгарская железная дорога» . Проверено 22 мая 2011 г. Официальный сайт железной дороги Эппинг-Онгар

Исторические железные дороги
Норт-Уилд Линия и станция открыты		Великая Восточная железная дорога Лоутон-Онгар	Онгар Линия и станция открыты
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Норт-Уилд в сторону Эппинга		Центральная линия Филиал Эппинг-Онгар	Онгар Конечная остановка

[1] «Заброшенные станции метро Лондона — ветка от Эппинга до Онгара» . Проверено 2 июля 2012 года .

[MyLondon2021-2] Jump up to: ^а ^б Элвери, Мартин (24 июля 2021 г.). «Заброшенная станция метро, которая теперь превратилась в потрясающий загородный дом» . Мой Лондон . Проверено 25 июля 2021 г.

[3] Браун 2006 , с. 6

[4] Крум и Джексон 1981 , с. ?

[5] Хорн 1987 , с. ?

[UN591-6] Харди 2011 , стр. 175–183.

[7] «Коллекция фотографий станции Блейк-Холл в 1981 году» . Проверено 2 июля 2012 года .

[8] Менеар 1983 , с. ?

[9] Дэй и Рид 2005 , с. 202

[10] Скиннер, Пол (2011). «Эппинг-Онгарская железная дорога» . Проверено 22 мая 2011 г.

[11] «Станция центральной линии Блейк-Холл и церковь Гринстед» . 20 мая 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]