Железнодорожный вокзал Южный Актон (Англия)

Южный Актон
Южный Актон
	Южный Актон Расположение Южного Актона в Большом Лондоне
Расположение	Южный Актон
Местные власти	Лондонский боро Илинг
Управляется	Лондонский надземный транспорт
Владелец	Сетевая железная дорога
Код(ы) станции	СБ
Категория ДфТ	И
Количество платформ	2
Доступный	Да
Создать зоны	3
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	0,876 миллиона
2019–20	0,794 миллиона
2020–21	0,263 миллиона
2021–22	0,519 миллиона
2022–23	0,615 миллиона
Ключевые даты
1880	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 29'58 "с.ш. 0 ° 16'15" з.д. / 51,4994 ° с.ш. 0,2707 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Железнодорожная станция Южный Актон находится в лондонском районе Илинг в Южном Актоне . Он находится на линии Северного Лондона , а станция и все обслуживающие ее поезда обслуживаются компанией London Overground . Он находится в зоне Travelcard 3 . До 1959 года он также обслуживался окружной линией лондонского метрополитена .

Лондонский надземный транспорт

История

Станция Южный Актон была открыта 1 января 1880 года железной дорогой Северного и Юго-Западного узла для поездов линии Северного Лондона на линии Лондон Брод-стрит - Ричмонд . Существовала соединительная ветка от Южного Актона до Хаммерсмита, переименованная в Хаммерсмит и Чизвик с 1 июля 1880 года и закрытая с 1 января 1917 года. С 13 июня 1905 года была еще одна ветка в противоположном направлении до Актон-Тауна , районной железнодорожной службы, которая была закрыта. со 2 марта 1959 г.

Ветка от Актон-Тауна

Строительство

Короткая ветка Окружной железной дороги от Актон-Тауна длиной 1232 ярда (1126 метров) была разрешена Законом о столичной железной дороге 1874 года. ^{[ 3 ]} При первом открытии ветка использовалась для грузовых поездов с 15 мая 1899 года. Пассажирские перевозки были введены 13 июня 1905 года для обеспечения обмена с Северо-Лондонской железной дорогой , которая осуществляла рейсы из северного Лондона в Ричмондское отделение Окружной железной дороги. Таким образом, это обеспечило более легкую пересадку в Ричмонд для пассажиров, следующих на восток, чем пересадка на поезд в Тернхэм-Грин дальше на восток.

Операции

Станция South Acton на линии District лондонского метрополитена была расположена рядом со станцией South Acton на линии Северного Лондона на северо-западной стороне путей.

Первоначально линия вела пассажирские перевозки до казарм Хаунслоу (ныне Хаунслоу-Уэст ). Однако линия использовалась относительно мало, и в 1932 году линия была сокращена до однопутной, и ею управлял маршрутный автобус с одним автомобилем между Актон-Тауном и Южным Актоном.

В 1933 году железная дорога вошла в состав Лондонского управления пассажирского транспорта , став веткой Окружной линии.

К югу от станции перед железнодорожным переездом Болло-Лейн располагался крупный маслозавод и завод по розливу молока для Express Dairies , который обслуживался молочными поездами как с Великой Западной железной дороги , так и с Южной железной дороги . ^{[ 4 ]}

В последующие годы пригородный поезд обычно эксплуатировался одним вагоном лондонского метрополитена G Stock , специально модифицированным для работы одного человека и оснащенным дополнительными тормозами. Учитывая (тогда весьма необычный) режим работы только для водителей, ветка была оборудована двухпроводной телефонной системой экстренной помощи на уровне окна - функция, которая обычно встречается только в туннелях лондонского метрополитена.

Закрытие

Шаттл из Южного Актона в Актон-Таун последний раз курсировал 28 февраля 1959 года, а ответвление закрылось 2 марта 1959 года. ^{[ 5 ]} От отрога сейчас ничего не осталось, кроме нескольких плацдармов и участков старого путевого полотна, указывающих маршрут. В настоящее время остальная часть одноименной станции продолжает активно использоваться.

Ответвление на Кью-Бридж и Брентфорд

существует ветка длиной 2 км до перекрестка Олд-Кью Рядом со станцией Брентфорд на Юго-Западной железнодорожной линии от Ватерлоо , по которой не осуществляются пассажирские перевозки. Есть также еще одна ответвление от Кью-Ист-Джен до Кью-Бридж на линии в сторону Брентфорда. Это включало часть железной дороги Северного и Юго-Западного узла .

Ветка Актон-Тауна изображена на карте метро 1926 года.
Подробно показаны ветки Актон-Таун и Кью.
Южный Актон на современной линии Северного Лондона

Услуги

В Южном Актоне в настоящее время имеются следующие наземные маршруты Лондона (Северная Лондонская линия), которыми обслуживают самолеты класса 378 : ^{[ 6 ]}

Внепиковое время (ежедневно):

4 тонны в час до Стратфорда
4 тонны в час до Ричмонда

Ссылки

^ TFL: Стандартная карта трубок
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
↑ Железнодорожный журнал, декабрь 1958 г.
^ "Заброшенные станции - Южный Актон"
↑ Служба филиала Южного Актона отозвана. Выпуск 695 журнала Railway Magazine , март 1959 г., стр. 212.
^ Таблица 59 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях железнодорожного вокзала Саут-Актон (Англия) от National Rail
Файл Excel, отображающий информацию об использовании станции Национальной железной дороги за 2005/06 год.
www.sarag.org Ассоциация местных жителей с исторической информацией о Южном Актоне
Заброшенные станции лондонского метро – Южный Актон

Предыдущая станция	Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Ганнерсбери в сторону Ричмонда		Линия Северного Лондона	Актон Сентрал в сторону Стратфорда
Заброшенные железные дороги
Тернхэм Грин Линия закрыта, станция открыта		Мидлендская железная дорога Линия Северного Лондона	Актон Сентрал Линия и станция открыты
Конечная остановка		Северо-Южная железная дорога Филиал Хаммерсмит	Регби Роуд Линия и станция закрыты
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Актон Таун Линия закрыта, станция открыта		Районная линия Южный Актон филиал (1905-59)	Конечная остановка

[1] TFL: Стандартная карта трубок

[infobox_stats_ref_rail-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[3] Железнодорожный журнал, декабрь 1958 г.

[4] "Заброшенные станции - Южный Актон"

[5] Служба филиала Южного Актона отозвана. Выпуск 695 журнала Railway Magazine , март 1959 г., стр. 212.

[6] Таблица 59 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]