Станция метро St Mary's (Whitechapel Road)

Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд)
Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд)
	Станция Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) в 1916 году.
	Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) Расположение церкви Святой Марии (Уайтчепел-роуд) в Большом Лондоне
Расположение	Уайтчепел
Местные власти	Лондонский район Тауэр-Хамлетс
Владелец	Объединенная железная дорога Метрополитена и Столичного округа
Количество платформ	2
Ключевые даты
1884	Открыто
1938	Закрыто
Заменено на	Олдгейт Ист
Другая информация
Координаты	51 ° 31'04 "N 0 ° 03'52,5" W / 51,51778 ° N 0,064583 ° W
	Транспортный портал Лондона

Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) — станция окружной и столичной линий лондонского метрополитена . Он был расположен между станциями Уайтчепел и Олдгейт-Ист , в Ист-Энде Лондона .

Он был открыт в 1884 году на Объединенной железной дороге Столичного округа и Столичного округа и первоначально обслуживался, хотя и ненадолго, Юго-Восточной железной дорогой , а затем и на протяжении большей части своего существования совместно Столичной железной дорогой и Окружной железной дорогой ; маршрут теперь обслуживается линиями District и Hammersmith & City . Станция была закрыта в 1938 году перед перемещением Олдгейт-Ист на минимальное расстояние, что сделало Сент-Мэри ненужной. Здание вокзала сильно пострадало во время молниеносной войны Второй мировой войны и впоследствии было снесено.

История

Открытая 3 марта 1884 года как станция Святой Марии (Уайтчепел) , станция находилась на совместной железной дороге Метрополитен и Столичного округа и первоначально использовалась Юго-Восточной железной дорогой ; ^{[ 1 ]} эта услуга была прекращена 1 октября 1884 года, а через неделю услуги были переданы совместно Столичной железной дороге и Окружной железной дороге . ^{[ 2 ]} Станция была маленькой и тесной и располагалась очень близко к станциям Уайтчепел и Олдгейт-Ист , прямо перед пересечением с линией Ист-Лондон .

В 1938 году Олдгейт-Ист был перенесен дальше на восток и получил новый вход всего в нескольких сотнях ярдов от Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд), что сделало последний излишним для потребностей. Он был окончательно закрыт после отправления последнего поезда 30 апреля 1938 года перед переездом Олдгейт-Ист. ^{[ 2 ]}

Во время Второй мировой войны участок станции был арендован у London Transport столичным округом Степни для использования в качестве бомбоубежища . Края платформ были замурованы, чтобы отделить убежища от все еще используемых путей. 22 октября 1940 года, в первые месяцы молниеносной атаки , здание вокзала на улице было поражено бомбой и серьезно повреждено. Его временная замена также пострадала несколько месяцев спустя. Впоследствии сооружение было снесено, поэтому над землей осталось мало свидетельств существования станции, а на ее месте расположен автосалон.

Заложенные кирпичом платформы по-прежнему доступны для сотрудников лондонского метро через анонимную дверь со стороны Уайтчепел-роуд. Под землей все еще можно разобрать, где находилась станция, поскольку сводчатая крыша и кирпичные платформы все еще едва видны из проходящих поездов. Иногда поезда, следующие из Уайтчепела в Олдгейт-Ист, задерживаются на сигнал, в результате чего поезд останавливается рядом со старой платформой Святой Марии.

Кривая Святой Марии

Линия соединения, ведущая к старой линии Восточного Лондона, до сих пор называется Кривой Святой Марии. В течение многих лет линия использовалась только для переброски подвижного состава между линиями Восточного Лондона и Метрополитен. Ограничения по габаритам погрузки для состава означали, что, хотя кривая была двухпутной, поезда могли одновременно двигаться только в одном направлении. ^{[ 3 ]} При освещении его легко увидеть с левой стороны поездов линии East London Line, въезжающих на станцию Уайтчепел с юга, и все еще можно увидеть с правой стороны поездов линии District, въезжающих на станцию с запада. С момента повторного открытия в составе лондонского надземного метро в 2010 году бывшая линия Восточного Лондона больше не делит подвижной состав с линией Метрополитен. В результате Кривая Святой Марии больше не используется, но туннель все еще существует. Точки на кривой Святой Марии были удалены в 2009 году.

Ссылки

^ Историческая Англия . «Памятник № 1378579» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 5 октября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0 .
^ Видео лондонского метрополитена на линиях Metropolitan и East London Line.

Внешние ссылки

Бывшие услуги
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Олдгейт Ист в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея		Районная линия (1884-1905)	Шедвелл в сторону Новых Крестовых ворот
		Районная линия (1884-1938)	Уайтчепел в сторону Апминстера
Олдгейт Ист в сторону Хаммерсмита		Столичная линия (1884-1906) (1913-38)	Шедвелл в сторону Нового Креста или Новых Крестовых ворот
Олдгейт Ист в сторону перекрестка Верней		Столичная линия (1906-13)	Уайтчепел Конечная остановка

[1] Историческая Англия . «Памятник № 1378579» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 5 октября 2015 г.

[Rose-2] Перейти обратно: ^а ^б Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0 .

[3] Видео лондонского метрополитена на линиях Metropolitan и East London Line.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]