Станция метро Престон Роуд

Престон Роуд
Престон Роуд
	Вход на станцию
	Престон Роуд Расположение Престон-роуд в Большом Лондоне
Расположение	Престон
Местные власти	Лондонский боро Брент
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	2
Создать зоны	4
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	3,22 миллиона
2019	3,23 миллиона
2020	2,03 миллиона
2021	1,39 миллиона
2022	2,30 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Столичная железная дорога
Ключевые даты
2 августа 1880 г.	Здесь проходит столичная железная дорога по пути в Харроу.
21 мая 1908 г.	Открыт как остановка Preston Road для Аксендона и Кентона , чтобы обслуживать местную площадку для стрельбы по глиняным голубям того года . во время Олимпийских игр
Неизвестная дата	Переименована в Престон-роуд.
19 июля 1908 г.	Линия электрифицирована
22 ноября 1931 г.	Платформа южного направления изменена
3 января 1932 г.	Платформа северного направления изменена
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 34'20 "с.ш. 0 ° 17'43" з.д. / 51,57222 ° с.ш. 0,29528 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Престон-роуд — станция лондонского метрополитена на Престон-роуд в лондонском районе Брент . Он находится на линии Metropolitan между станциями Northwick Park и Wembley Park и находится в зоне 4 Travelcard . Он обслуживает район Престона на Уэмбли и некоторые районы Кентона .

Его обслуживают только «медленные» (все станции) поезда (скорые и полускорые поезда не останавливаются на станциях между Уэмбли-парком и Харроу-он-те-Хилл ).

История

2 августа 1880 года столичная железная дорога была продлена от Уилсден-Грин до Харроу и Харроу не было станций , но изначально между Нисденом . Станция на восточной стороне моста Престон-Роуд была открыта 21 мая 1908 года и первоначально называлась Престон-Роуд-Халт в честь Аксендона и Кентона ; позже он был переименован в Престон-роуд . В 1931–32 годах ее перенесли на противоположную сторону автодорожного моста, и работы проводились в два этапа: платформа, идущая на юг, была перенесена 22 ноября 1931 года, а платформа, идущая на север, - 3 января 1932 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Украшения

Выставки садоводства на платформе за прошедшие годы завоевали множество наград, но на несколько лет пришли в негодность. В ходе текущей реконструкции станции цветочные украшения были возрождены, придавая жизнерадостный оттенок цвета и являясь достопримечательностью, которая развлечет путешественника в ожидании между поездами.

Услуги

Внепиковое количество поездов в час (т/ч) составляет: ^{[ 8 ]}

2 тонны в час в северном направлении до Амершама (все станции)
2 тонны в час в северном направлении до Чешема (все станции)
8 т/ч в северном направлении до Аксбриджа (все станции)
4 тонны в час в северном направлении до Уотфорда (все станции)
4 тонны в час в южном направлении до Бейкер-стрит (все станции)
12 тонн в час в южном направлении до Олдгейта через Бейкер-стрит (все станции)

Максимальное количество поездов в час пик (т/ч) составляет: ^{[ 8 ]}

2 тонны в час в северном направлении (только утренний пик) до Амершама (все станции)
2-й маршрут в северном направлении (только утренний пик) до Чешема (все станции)
10 т/ч в северном направлении до Аксбриджа (все станции)
4 тонны в час в южном направлении до Бейкер-стрит (все станции)
12 тонн в час в южном направлении до Олдгейта через Бейкер-стрит (все станции)

Обратите внимание, что в вечерние часы пик для рейсов в Амершам или Чешам с Престон-роуд или Нортвик-парка требуется пересадка в Харроу-он-Те-Хилл.

Во время утреннего пика (с 06:30 до 09:30) быстрые рейсы из Амершама и Чешема курсируют без остановок в южном направлении только между Мур-Парком , Харроу-он-Те-Хилл и Финчли-Роуд, в то время как полубыстрые рейсы из Уотфорда и Аксбриджа курсируют. без остановок на юг только между Харроу-он-Те-Хилл и Финчли-роуд. В вечерний пик (16:30–19:30) услуги Fast и Semi-fast, работающие в северном направлении, дополнительно звонят только в парк Уэмбли. ^{[ 8 ]}

Предыдущая станция	Лондонское метро			Следующая станция
Нортвик Парк в сторону Уотфорда или Аксбриджа		Столичная линия		Уэмбли Парк в сторону Бейкер-стрит или Олдгейта

Соединения

лондонские автобусы 79 , 204 и 223 . Станцию обслуживают

Галерея

Платформа, идущая на север, смотрит на восток, с запасом А на платформе, идущей на юг. Справа на заднем плане видна арка стадиона Уэмбли.
Платформа южного направления смотрит на восток. Скоростная/полускоростная трасса южного направления находится справа.
Кольцо платформы станции

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 191. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
^ Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с График работы 340 Metropolitan Line . Транспорт для Лондона. 2017. с. 4.

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[butt-6] Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 191. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.

[rose-7] Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0 .

[:02-8] Jump up to: ^а ^б ^с График работы 340 Metropolitan Line . Транспорт для Лондона. 2017. с. 4.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]