Станция метро Плейстоу

Плейстоу
Плейстоу
	Плейстоу Расположение Плейстоу в Большом Лондоне
Расположение	Плейстоу
Местные власти	Лондонский боро Ньюхэм
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	3
Создать зоны	3
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	5,71 миллиона
2019	5,57 миллиона
2020	3,77 миллиона
2021	2,67 миллиона
2022	4,01 миллиона
Ключевые даты
31 марта 1858 г.	Открыто LT&SR
1902	Районная линия началась
1916	Железная дорога Северного Лондона отозвана≥
1936	Запущена столичная линия
1962	Лондон – Саутенд снято
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 31'53 "N 0 ° 01'02" E / 51,53138 ° N 0,01722 ° E
	Транспортный портал Лондона

Плейстоу ( / ˈ p l ɑː s t oʊ / PLAHST -oh или / ˈ p l æ s t oʊ / PLAST -oh ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}— станция лондонского метрополитена на Плейстоу-роуд в лондонском районе Ньюхэм в Большом Лондоне . Он находится между West Ham и Upton Park станциями на линиях District и Hammersmith & City , а также в зоне 3 Travelcard .

История

Прямая линия железной дороги Лондона , Тилбери и Саутенда от Боу до Баркинга была построена с востока на запад через середину округа Вест-Хэм в 1858 году. До этого поезда шли по более длинному маршруту на север через Стратфорд и Форест-Гейт в восточных графствах. Железнодорожная линия. Новая линия открылась станциями первоначально в Бромли , Плейстоу и Ист-Хэме . Аптон-Парк был добавлен в качестве новой станции на востоке в 1877 году, а Вест-Хэм - на западе в 1901 году. С 18 мая 1869 года Северо-Лондонская железная дорога ежедневно курсировала в Плейстоу по кривой Боу-Бромли, заканчиваясь в северном заливе. платформа. В 1905 году служба перешла на новую эстакаду на южной стороне. ^{[ 8 ]} Железнодорожное сообщение Северного Лондона с Плейстоу прекратилось 1 января 1916 года.

После завершения строительства железной дороги Уайтчепел и Боу в 1902 году линия была увеличена вдвое до четырех путей, и через службы Столичной окружной железной дороги (широко известной как Окружная железная дорога) появилась возможность добираться до Апминстера. Окружная железная дорога была преобразована в электрички в 1905 году, и движение в Ист-Хэм было сокращено. Окружная железная дорога была включена в состав Лондонского транспорта в 1933 году и стала известна как Окружная линия .

В расписании 1947 года указано лишь несколько рейсов в день на основных линиях. ^{[ 9 ]} и частые услуги, предоставляемые линией District. ^{[ 10 ]} Остальные услуги Фенчерч-стрит – Саутенд были прекращены в 1962 году, когда маршрут LT&SR был электрифицирован воздушными линиями .

Право собственности на станцию перешло к Мидлендской железной дороге в 1912 году и к Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге в 1923 году. После национализации железных дорог в 1948 году управление станцией перешло к Британским железным дорогам . В 1969 году право собственности было передано лондонскому метрополитену .

Дизайн

На станции используются три платформы, в том числе две сквозные и третья платформа, позволяющая поездам, идущим на восток, останавливаться и возвращаться обратно в центр Лондона. Две другие платформы раньше обслуживали линию LTSR, но сейчас закрыты и заброшены; Поезда c2c проходят без остановок. Раньше в Плейстоу были подъездные пути на северной стороне линии, но сейчас это место заброшено, поскольку раньше на нем располагался автосалон Dagenham Motors.

Зал бронирования станций, построенный в 1905 году, внесен в местный список, который, хотя и не предусматривает каких-либо дополнительных мер по планированию здания в соответствии с действующим законодательством, поощряет надлежащий учет архитектурных или исторических интересов здания при осуществлении обычный плановый контроль.

Заводы и моторные навесы

Железнодорожный завод Плейстоу был построен рядом со станцией на северной стороне линии к западу от станции в 1879–1880 годах. В 1899 году был открыт отдельный машинный депо, примыкающий к западному концу завода. Локомотивный завод закрылся в 1925 году, и ответственность была передана железнодорожному заводу Боу , который находился недалеко от него. Вагоно-вагонные работы продолжались до 1932 года, когда эти работы были переданы на железнодорожный завод Вулвертона .

30 сентября 1911 года на южной стороне линии открылось новое депо, первоначально называвшееся «Вест Хэм», которое стало депо Мидлендской железной дороги в 1912 году, когда Мидлендская железная дорога взяла на себя управление лондонской железной дорогой Тилбери и Саутенд (LTSR), а затем Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) прекратила свое существование в 1923 году после объединения, когда ей был присвоен код депо 13а. После национализации в 1948 году депо первоначально входило в состав лондонского региона Мидленд компании British Railways, хотя 20 февраля 1949 года оно было переведено в Восточный регион. Код депо был изменен на 33A, который сохранялся до ноября 1959 года. С тех пор и до закрытия в 1962 году это был поднавес Тилбери (33B), который затем был закрыт после электрификации системы LTSR. ^{[ 11 ]}

В 1950 году Плейстоу выделил 83 локомотива, большинство из которых (70) были танковыми локомотивами для пассажирских перевозок на Фенчерч-стрит и обратно, а остальное составляли 6 грузовых локомотивов и 7 маневровых локомотивов. ^{[ 12 ]}

Расположение

Хотя здесь нет привокзальной автостоянки , непосредственно на юге есть городского совета Ньюхэма, Лондона автостоянка, находящаяся в ведении платная и выставочная , соединенная лестницей. Он был закрыт из-за соседних строительных работ, которые должны были продлиться до 2023 года.

Автобусы

лондонские автобусы № 69 , 241 , 262 и 473 . Станцию обслуживают ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Уэллс, Дж. К. (2008). Словарь произношения Longman , 3-е изд., Харлоу, Великобритания: Longman
^ Дэниел Джонс, Питер Роуч и др. (2011). Кембриджский словарь произношения , 18-е изд., Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета
^ Железная дорога Лондона и Тилбери, том 1, стр. 41 Питера Кея ISBN 1-899890-10-6
^ «Таблица 214 Лондон, Тилбери, Саутенд-он-Си и Шуберинесс» . Лондон-Мидленд и Шотландская железная дорога: услуги пассажирских поездов . Расписание Мира. Июнь 1947 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 4 февраля 2013 г.
^ «Таблица 217 Линия округа - Бромли, Плейстоу, Ист-Хэм, Баркинг, Апни, Беконтри, Хитвей, Дагенхэм, Хорнчерч и Апминстер» . Лондон-Мидленд и Шотландская железная дорога: услуги пассажирских поездов . Расписание Мира. Июнь 1947 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 4 февраля 2013 г.
^ Коннор, Дж. Э. (август 1998 г.). Фенчерч-стрит – Баркинг . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. стр. 90–94. ISBN 1-901706-20-6 .
^ Маккарти, П.Дж. (январь 1985 г.). «Распределение локомотивов LTSR в ранний период British Railways». Большой Восточный журнал . 41:22 .
^ «Станция Плейстоу» . ТфЛ . Проверено 23 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Предыдущая станция		Следующая станция
Вест Хэм в сторону Хаммерсмита	Хаммерсмит и городская линия	Аптон Парк в сторону Баркинга
Вест Хэм в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея	Районная линия	Аптон Парк в сторону Апминстера
Бывшие услуги
Вест Хэм в сторону Хаммерсмита	Столичная линия Филиал Хаммерсмита (1936–1990)	Аптон Парк в сторону Баркинга
Исторические железные дороги
Вест Хэм	Британская железная дорога Восточный регион Линия Лондон, Тилбери и Саутенд	Аптон Парк

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[6] Уэллс, Дж. К. (2008). Словарь произношения Longman , 3-е изд., Харлоу, Великобритания: Longman

[7] Дэниел Джонс, Питер Роуч и др. (2011). Кембриджский словарь произношения , 18-е изд., Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета

[8] Железная дорога Лондона и Тилбери, том 1, стр. 41 Питера Кея ISBN 1-899890-10-6

[1947_LMS-9] «Таблица 214 Лондон, Тилбери, Саутенд-он-Си и Шуберинесс» . Лондон-Мидленд и Шотландская железная дорога: услуги пассажирских поездов . Расписание Мира. Июнь 1947 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 4 февраля 2013 г.

[10] «Таблица 217 Линия округа - Бромли, Плейстоу, Ист-Хэм, Баркинг, Апни, Беконтри, Хитвей, Дагенхэм, Хорнчерч и Апминстер» . Лондон-Мидленд и Шотландская железная дорога: услуги пассажирских поездов . Расписание Мира. Июнь 1947 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 4 февраля 2013 г.

[11] Коннор, Дж. Э. (август 1998 г.). Фенчерч-стрит – Баркинг . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. стр. 90–94. ISBN 1-901706-20-6 .

[12] Маккарти, П.Дж. (январь 1985 г.). «Распределение локомотивов LTSR в ранний период British Railways». Большой Восточный журнал . 41:22 .

[13] «Станция Плейстоу» . ТфЛ . Проверено 23 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]