Станция Чалфонт и Латимер

Чалфонт и Латимер
Чалфонт и Латимер
	Чалфонт и Латимер Расположение Чалфонт и Латимер в Бакингемшире
Расположение	Маленький Чалфонт
Местные власти	Бакингемшир
Управляется	Лондонское метро
Код(ы) станции	Финансовый директор
Количество платформ	3 (2 в использовании)
Доступный	Да
Создать зоны	8
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	1,30 миллиона
2019	1,77 миллиона
2020	0,82 миллиона
2021	0,74 миллиона
2022	1,30 миллиона
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	0,866 миллиона
2019–20	0,849 миллиона
2020–21	0,198 миллиона
2021–22	0,500 миллиона
2022–23	0,709 миллиона
Ключевые даты
1889	Открыто
14 ноября 1966 г.	Товарный двор закрыт
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ; Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 40'04 "N 0 ° 33'40" W / 51,6679 ° N 0,561 ° W
	Транспортный портал Лондона

Chalfont & Latimer — лондонского метро и национальной железной дороги станция в зоне 8 Travelcard (ранее зона C) на линии Metropolitan в Бакингемшире . Он также обслуживает линию Chiltern Railways до Эйлсбери . Станция Чалфонт и Латимер расположена прямо перед пересадкой поездов в Чешам . Станция обслуживает Чалфонт-Сент-Джайлс , Чалфонт-Сент-Питер , Литл-Чалфонт и Латимер . Он расположен в Литл-Чалфонте. Он открылся как «Чалфонт-роуд» 8 июля 1889 года, но изменил свое нынешнее название с 1 ноября 1915 года. Станция является хорошим местом для того, чтобы выйти и исследовать Шахматную долину .

История

Станция Чалфонт и Латимер раньше обслуживалась паровыми поездами линии Metropolitan с пересадкой на электровоз в Рикмансворте. Электрификация к северу от Рикмансворта до Амершама и Чешама была завершена в 1960 году, а паровые поезда были окончательно выведены из эксплуатации в 1961 году . В то же время компания British Railways взяла на себя управление сообщением к северу от Амершама, используя класса 115 дизельные моторвагонные поезда . На станции имелся товарный двор, который закрылся 14 ноября 1966 года. ^{[ 8 ]}

С 1961 года поезда линии Metropolitan в Chalfont & Latimer состояли из A60 и A62 Stock . До 11 декабря 2010 года ветка Чешема обслуживалась одним маршрутным поездом из четырех вагонов (с использованием платформы станции Чалфонт и Латимер), за исключением двух сквозных поездов в обоих направлениях в периоды пик. С 12 декабря 2010 года служба Чешама теперь состоит из получасовых прямых рейсов, состоящих из восьми вагонных поездов S Stock, которые были введены в то время. Поезда Chiltern Railways (Эйлсбери-Мэрилебон) состоят из поездов классов 165 и 168 дизельных .

На верхней, идущей на юг платформе стоит один из немногих уцелевших телефонных киосков К8 . В настоящее время киоск используется для внутренней системы TfL и внесен в список Grade II. ^{[ 9 ]}

Услуги

Столичная линия

Линия Metropolitan - единственная линия лондонского метрополитена, на которой обслуживаются экспресс-перевозки, хотя в настоящее время она движется только на юг в утренние часы пик и на север в вечерние часы пик. Скорые поезда южного направления курсируют без остановок между Мур-Парком, Харроу-он-те-Хилл и Финчли-роуд . Полускорые поезда южного направления курсируют без остановок только между Харроу-он-те-Хилл и Финчли-роуд. Скорые и полускорые поезда, идущие на север, дополнительно останавливаются в парке Уэмбли, а затем курсируют без остановок между вышеупомянутыми станциями.

Внепиковое количество поездов в час (т/ч) в настоящее время состоит из: ^{[ 10 ]}

4 тонны в час до Олдгейта (все станции)
2 тонны в час до Амершама
2 тонны в час до Чешама

Утреннее пиковое количество поездов в час (т/ч) в настоящее время состоит из: ^{[ 10 ]}

4 тонны в час до Олдгейта (быстро)
2 т/ч до Олдгейта (полубыстрый)
4 тонны в час до Амершама
2 тонны в час до Чешама

Вечернее обслуживание поездов в час (т/ч) в настоящее время состоит из: ^{[ 10 ]}

2 тонны в час до Бейкер-стрит (все станции)
4 тонны в час до Олдгейта через Бейкер-стрит (все станции)
4 тонны в час до Амершама
2 тонны в час до Чешама

Чилтернские железные дороги

Chiltern Railways обслуживает сообщение между Лондоном Мэрилебон и Эйлсбери-Вейл-Паркуэй через станцию Харроу-он-те-Хилл .

Харроу-он-те-Хилл — единственная станция Чилтернской железной дороги между лондонскими Мэрилебон и Рикмансвортом .

Внепиковое количество поездов в час (т/ч) в настоящее время состоит из: ^{[ 11 ]}

2 тонны в час до Лондона Мэрилебон
1 тонна в час до Эйлсбери
1 тонна в час до бульвара Эйлсбери-Вейл через Эйлсбери

Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Чешам Конечная остановка		Столичная линия	Чорливуд в сторону Бейкер-стрит или Олдгейта
Амершам Конечная остановка		Столичная линия	Чорливуд в сторону Бейкер-стрит или Олдгейта
Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Амершам		Чилтернские железные дороги Линия Лондон — Эйлсбери	Чорливуд

Аварии и происшествия

21 июня 2020 года поезд Chiltern Railways проехал сигнал об опасности , остановился, но затем двинулся дальше. Он проехал и повредил конечные точки и в конечном итоге выехал не на ту линию, остановившись на станции в 23 метрах (75 футах) от поезда метро. ^{[ 12 ]} Отчет расследованию железнодорожных происшествий Отдела по ^{[ 13 ]} посчитали, что вероятной причиной происшествия стала усталость водителя.

Ссылки

^ «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Харди, Брайан, изд. (март 2011 г.). «Как это было — грузоперевозки в метро 50 лет назад». Подпольные новости (591). Общество лондонского метрополитена: 175–183. ISSN 0306-8617 .
^ Историческая Англия (31 мая 2023 г.). «Киоск K8 на станции Чалфонт и Латимер (II класс) (1484974)» . Список национального наследия Англии .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «КУЛГ — Метрополитен Лайн» . сайт davros.org . Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2016 года . Проверено 14 декабря 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Поезд едет по рельсам лондонского метро в неправильном направлении» . Новости Би-би-си . 23 июня 2020 г. Проверено 23 июня 2020 г.
^ «Сигнал прошел при опасности и последующем промахе на станции Чалфонт и Латимер» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 5 января 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях Чалфонт и Латимер от National Rail

[1] «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_rail-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[UN591-8] Харди, Брайан, изд. (март 2011 г.). «Как это было — грузоперевозки в метро 50 лет назад». Подпольные новости (591). Общество лондонского метрополитена: 175–183. ISSN 0306-8617 .

[9] Историческая Англия (31 мая 2023 г.). «Киоск K8 на станции Чалфонт и Латимер (II класс) (1484974)» . Список национального наследия Англии .

[davros.org-10] Jump up to: ^а ^б ^с «КУЛГ — Метрополитен Лайн» . сайт davros.org . Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[11] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2016 года . Проверено 14 декабря 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[BBC53150748-12] «Поезд едет по рельсам лондонского метро в неправильном направлении» . Новости Би-би-си . 23 июня 2020 г. Проверено 23 июня 2020 г.

[RAIB-13] «Сигнал прошел при опасности и последующем промахе на станции Чалфонт и Латимер» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 5 января 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Железнодорожные станции, обслуживаемые Chiltern Railways
Chiltern Main Line	London Marylebone Wembley Stadium Sudbury & Harrow Road Sudbury Hill Harrow Northolt Park South Ruislip West Ruislip Denham Denham Golf Club Gerrards Cross Seer Green and Jordans Beaconsfield High Wycombe Saunderton Princes Risborough Haddenham & Thame Parkway Bicester North Kings Sutton Banbury Leamington Spa Warwick Warwick Parkway Hatton Lapworth Dorridge Solihull Birmingham Moor Street Birmingham Snow Hill Jewellery Quarter The Hawthorns Smethwick Galton Bridge Langley Green Rowley Regis Old Hill Cradley Heath Lye Stourbridge Junction
London–Aylesbury line	Harrow-on-the-Hill Rickmansworth Chorleywood Chalfont & Latimer Amersham Great Missenden Wendover Stoke Mandeville Aylesbury Aylesbury Vale Parkway
Aylesbury–Princes Risborough line	Monks Risborough Little Kimble
Oxford–Bicester line (and Cherwell line)	Bicester Village Islip Oxford Parkway Oxford Heyford Tackley
Leamington–Stratford line	Claverdon Bearley Wilmcote Stratford-upon-Avon Parkway Stratford-upon-Avon
Rail transport in the United Kingdom

v т и Железнодорожные вокзалы в Бакингемшире
West Coast Main Line	Bletchley Cheddington Milton Keynes Central Wolverton
Chiltern Main Line	Beaconsfield Denham Denham Golf Club Gerrards Cross Haddenham & Thame Parkway High Wycombe Princes Risborough Saunderton Seer Green & Jordans
Great Western Main Line	Iver Taplow
London–Aylesbury line	Amersham Aylesbury Aylesbury Vale Parkway Chalfont & Latimer Great Missenden Stoke Mandeville Wendover
Marlow branch line	Bourne End Marlow
Aylesbury–Princes Risborough line	Aylesbury Little Kimble Monks Risborough Princes Risborough
Marston Vale line	Bletchley Bow Brickhill Fenny Stratford Woburn Sands
Metropolitan line	Amersham Chalfont & Latimer Chesham
Heritage railway	Quainton Road