Железнодорожная станция Уотфорд-Хай-стрит

Уотфорд Хай Стрит
Уотфорд Хай Стрит
	Уотфорд Хай Стрит Расположение Уотфорд-Хай-стрит в Хартфордшире
Расположение	Уотфорд
Местные власти	Район Уотфорд
Управляется	Лондонский надземный транспорт
Владелец	Сетевая железная дорога
Код(ы) станции	ВФХ
Категория ДфТ	Д
Количество платформ	2
Создать зоны	8
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,326 миллиона
2019–20	1,298 миллиона
2020–21	0,516 миллиона
2021–22	1,064 миллиона
2022–23	1,162 миллиона
Ключевые даты
1 октября 1862 г.	Открыт (W&RR)
16 апреля 1917 г.	Начато (линия Бейкерлоо)
24 сентября 1982 г.	Завершено (линия Бейкерлоо)
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 39'09 "N 0 ° 23'31" W / 51,652597 ° N 0,391812 ° W
	Транспортный портал Лондона

Уотфорд-Хай-стрит — железнодорожная станция в Уотфорде , Хартфордшир , Великобритания . Он обслуживается линией Уотфорд, округ Колумбия, в сети лондонского метро . Это единственная станция на единственном отклонении линии от главной линии Западного побережья .

Лондонский надземный транспорт

История

Станция была открыта железной дорогой Уотфорд и Рикмансворт (W&RR) 1 октября 1862 года, и ее рейсы проходили от Уотфорд-Джанкшен до Рикмансворта (Черч-стрит) . В 1912 году был открыт филиал в Кроксли-Грин . Линия перешла в собственность Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR), которая была присоединена к Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге (LMS) в 1923 году после объединения британских железнодорожных компаний .

На Уотфорд-Хай-стрит было введено дополнительное железнодорожное сообщение; 16 апреля 1917 года компания лондонских подземных электрических железных дорог продлила свою линию Бакерлоо через эту станцию до Уотфорд-Джанкшен , а в 1922 году LNWR завершила строительство новой линии пригорода Камден-Уотфорд-Джанкшен, соединив Уотфорд-Хай-стрит с лондонским Юстоном через линию Уотфорд постоянного тока ( совместно с линией Бейкерлоо).

После национализации в 1948 году линия Уотфорд DC Line находилась в ведении British Rail (с 1986 года под брендом Network Southeast ). На пике эксплуатации, примерно в 1950-х годах, Уотфорд-Хай-стрит обслуживалась линией Бейкерлоо, а также поездами British Rail на ветках Кроксли-Грин и Рикмансворт, местным сообщением со всеми станциями до Юстона и еще одним местным сообщением с Брод-стрит через Примроуз. Холм . ^{[ 2 ]} С течением времени большинство этих услуг постепенно прекращалось. Ветка Рикмансворта использовалась плохо, и пассажирские перевозки были прекращены BR в 1952 году. Службы Кроксли-Грин продолжались как парламентские поезда , пока линия не закрылась полностью в 1996 году. ^{[ 3 ]} 24 сентября 1982 года компания London Transport сократила линию Бакерлоо, чтобы она проходила только на север до Стоунбридж-парка (восстановив движение до Харроу и Уилдстоуна в 1984 году). ^{[ 4 ]} Станция Лондон-Брод-стрит была закрыта в 1986 году, а поезда по маршруту Примроуз-Хилл были перенаправлены на Ливерпуль-стрит до 1992 года, когда пассажирские перевозки на линии Примроуз-Хилл были полностью прекращены. После закрытия маршрутов Кроксли, Бейкерлоо и Брод-стрит, единственным оставшимся сообщением от Уотфорд-Хай-стрит была линия Уотфорд DC Line компании British Rail до Юстона. ^{[ 2 ]}

После приватизации British Rail права на линию Watford DC Line перешли к компании National Express, которая управляла линией под своим названием Silverlink Metro . В 2007 году линия была передана под контроль компании Transport for London , которая сегодня управляет ею как частью сети лондонского надземного транспорта ; эта служба использует линии постоянного тока 750 В для своей местной службы на всех станциях, при этом 4-я шина в настоящее время резервна, за исключением части электрической обратной цепи.

Расположение

Станция Watford High Street расположена на Лоуэр-Хай-стрит в центре города Уотфорд. В непосредственной близости от станции находится ряд торговых и общественных объектов, в том числе Музей Уотфорда с галереей изобразительного искусства и экспонатами местного наследия, а также музей площадью 1,4 миллиона квадратных футов (130 000 м²). ²) Atria Watford Shopping Center (также известный как Harlequin Center ), крупнейший торговый центр в Хартфордшире , ежегодно привлекающий более 17 миллионов клиентов. ^{[ 5 ]} Рядом со станцией также находятся различные другие торговые парки, в том числе большой Tesco Extra , торговый парк Waterfields (с крупными магазинами, такими как Sports Direct и Next ), а также множество магазинов, расположенных на Хай-стрит.

В центре Уотфорда есть множество популярных баров и клубов, таких как PRYZM ; единственный продюсерский театр в Хартфордшире — Watford Palace Theater ; а также многочисленные рестораны и кафе, как сетевые, так и независимые.

К востоку от железнодорожной линии находится пивоварня Benskins Brewery , офисное здание которой сейчас является Уотфордским музеем . До 1956 года пивоварня обслуживалась подъездными путями. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Станция расположена в глубокой выемке, перекрытой единым навесом платформы. Крыша навеса соединена с бетонным боковым вырезом декоративными металлическими фермами.

Услуги

Все услуги этой станции обслуживаются компанией London Overground . Он находится на линии сети Уотфорд, округ Колумбия , и ходит с частотой 4 поезда в час, примерно каждые 15 минут с понедельника по воскресенье. ^{[ 8 ]}

Предыдущая станция	Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Уотфорд Джанкшен Конечная остановка		Линия Уотфорда, округ Колумбия	Bushey в сторону Юстона
Заброшенные железные дороги
Уотфорд Джанкшен		Британская железная дорога Рикмансвортский филиал	Рикмансворт (Церковная улица)
Уотфорд Джанкшен		Сеть Юго-Восток Кроксли Грин Бранч	Остановка на стадионе Уотфорд
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Бывшие услуги
Уотфорд Джанкшен Конечная остановка		линия Бейкерлоо (1917–1982)	Bushey в сторону Слона и Замка
Заброшенные планы
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Уотфорд Джанкшен Конечная остановка		Столичная линия Железнодорожное сообщение Кроксли	Уотфорд Викаридж Роуд в сторону Бейкер-стрит или Олдгейта

Соединения

Станция обслуживается местными маршрутами 8, 142 , 258, 306, 306B, 306C, 398, 602, W19 и W20.

Другие рейсы в альтернативные пункты назначения осуществляются с автобусных остановок в центре города Уотфорд, которые находятся недалеко от станции.

Будущее

В 2011 году было объявлено о проекте продления лондонского метрополитена до линии Уотфорд-Джанкшен. Запланированное железнодорожное сообщение Кроксли должно было направить ветку столичной линии через город вдоль восстановленного участка заброшенных путей бывшей железной дороги Уотфорд и Рикмансворт; тогда эта линия присоединилась бы к линии постоянного тока Уотфорд к югу от Уотфорд-Хай-стрит, а поезда метрополитена разделили бы путь с лондонским надземным транспортом до Уотфорд-Джанкшн. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Схема была отменена в 2018 году из-за трудностей с финансированием. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Jump up to: ^а ^б «Уотфорд Хай Стрит» . Заброшенные станции . Подземелье Британника. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года.
^ «Уотфорд — Кроксли Грин» . Историческая группа Западного Уотфорда. Архивировано из оригинала 7 августа 2013 года.
^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро: схематическая история (7-е изд.). Лондон: [Автор]. ISBN 1854142194 .
^ «Инту Уотфорд – Центр» . Группа Инту . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 17 ноября 2014 г.
^ «Заброшенные станции: Рикмансворт-Черч-стрит» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .
^ Кэтфорд, Ник. «Заброшенные станции: Уотфорд-Хай-стрит» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .
^ «Расписание линии Уотфорд DC от 17 мая 2020 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2020 г. Проверено 4 октября 2020 г.
^ «Обновление Croxley Rail Link» . 17 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 9 января 2015 г.
^ «Железнодорожное сообщение Кроксли» . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 25 марта 2013 года.
^ Макинтайр, Фиона (26 января 2018 г.). «Мэр Лондона фактически отказывается от расширения линии метрополитена стоимостью 284 миллиона фунтов стерлингов» . Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.

Внешние ссылки

«Исторические фотографии станции LNWR Уотфорд-Хай-стрит» . Фотоархив . Лондонский музей транспорта. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 года.
Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Уотфорд-Хай-стрит от National Rail.

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[disused-2] Jump up to: ^а ^б «Уотфорд Хай Стрит» . Заброшенные станции . Подземелье Британника. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года.

[wwhg-3] «Уотфорд — Кроксли Грин» . Историческая группа Западного Уотфорда. Архивировано из оригинала 7 августа 2013 года.

[LU1999-4] Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро: схематическая история (7-е изд.). Лондон: [Автор]. ISBN 1854142194 .

[5] «Инту Уотфорд – Центр» . Группа Инту . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 17 ноября 2014 г.

[Disused_Stations:_Rickmansworth_Church_Street-6] «Заброшенные станции: Рикмансворт-Черч-стрит» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .

[Disused_Stations:_Watford_High_Street-7] Кэтфорд, Ник. «Заброшенные станции: Уотфорд-Хай-стрит» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 года . Проверено 30 ноября 2016 г. .

[8] «Расписание линии Уотфорд DC от 17 мая 2020 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2020 г. Проверено 4 октября 2020 г.

[crlu20141217-9] «Обновление Croxley Rail Link» . 17 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 9 января 2015 г.

[tfl_2053-10] «Железнодорожное сообщение Кроксли» . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 25 марта 2013 года.

[newcivilengineer-11] Макинтайр, Фиона (26 января 2018 г.). «Мэр Лондона фактически отказывается от расширения линии метрополитена стоимостью 284 миллиона фунтов стерлингов» . Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Проверено 16 июля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]