Станция метро «Швейцарский коттедж»

Швейцарский коттедж
Швейцарский коттедж
	Восточный вход
	Швейцарский коттедж Расположение Swiss Cottage в Большом Лондоне
Расположение	Швейцарский коттедж
Местные власти	Лондонский боро Камден
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	2
Создать зоны	2
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	7,02 миллиона
2019	7,13 миллиона
2020	2,89 миллиона
2021	3,00 миллиона
2022	4,94 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Лондонский совет пассажирского транспорта
Ключевые даты
20 ноября 1939 г.	Станция открыта (линия Бейкерлоо)
1 мая 1979 г.	Сервис Bakerloo заменен линией Jubilee
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 32'35 "N 0 ° 10'29" W / 51,54306 ° N 0,17472 ° W
	Транспортный портал Лондона

Swiss Cottage — станция лондонского метрополитена в Swiss Cottage на севере Лондона . Он находится на линии Джубили , между Финчли-роуд и Сент-Джонс-Вуд станциями . Он находится в зоне 2 Travelcard и расположен на пересечении улиц Финчли-роуд , Авеню-роуд и Колледж-Кресент. Станция является местной станцией, линия метрополитена обходит близлежащую станцию.

История

Станция была открыта 20 ноября 1939 года на новом участке туннеля глубокого уровня, построенного между Бейкер-стрит и Финчли-роуд станциями линии Метрополитен , когда услуги на ее ветке в Стэнморе были переведены на линию Бейкерлоо . Он назван в честь близлежащего паба, построенного в 1803–1804 годах и первоначально называвшегося «Швейцарская таверна», а затем переименованного в «Швейцарский коттедж».

Новая станция первоначально работала как часть объединенной станции с прилегающей к линии Метрополитен подземной станцией Swiss Cottage (платформы 1 и 2 были линией Метрополитен, а 3 и 4 - линией Бакерлоо), но станция линии Метрополитен была закрыта 17 августа 1940 года. Станция линии Бакерлоо впоследствии была переведена вместе с остальной частью ветки Стэнмор на линию Джубили, когда она открылась 1 мая 1979 года.

Станция широко использовалась во время бомбоубежища войны Второй мировой качестве в . ^{[ 6 ]}

Соединения

лондонские автобусы N28 13 , 31 , 46 , 113 , 187 , 268 , 603 и C11 , а также ночные маршруты , N31 и N113 . Станцию обслуживают

Галерея

Платформа северного направления смотрит на юг
Платформа южного направления, смотрящая на север
Кольцо платформы станции
Юго-западный вход на станцию с видом на 100 Avenue Road.
Медальон северного входа в Швейцарский коттедж.

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Харт, Валери; Маршалл, Лесли, ред. (1983). Камден военного времени: жизнь в Камдене во время Первой и Второй мировых войн . Отдел библиотек и искусств. Лондонский боро Камден . п. 24. ISBN 9780901389404 .

Внешние ссылки

Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Вход в метро на станцию, 1953 год.
- Платформа, 1946 год.

Предыдущая станция		Следующая станция
Финчли Роуд в сторону Стэнмора	Юбилейная линия	Сент-Джонс-Вуд в сторону Стратфорда
Бывшие услуги
Финчли Роуд в сторону Стэнмора	линия Бейкерлоо Стэнморский филиал (1939–1979)	Сент-Джонс-Вуд в сторону Слона и Замка

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[wartimecamden-6] Харт, Валери; Маршалл, Лесли, ред. (1983). Камден военного времени: жизнь в Камдене во время Первой и Второй мировых войн . Отдел библиотек и искусств. Лондонский боро Камден . п. 24. ISBN 9780901389404 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]