Роланд Паолетти

Роланд Паолетти
Роланд Паолетти
Рожденный	Романо Роланд Паолетти ; 23 апреля 1931 г. ; Лондон , Англия
Умер	13 ноября 2013 г. (82 года) ; Лондон, Англия
Национальность	Британский
Занятие	Архитектор
Награды	CBE
Проекты	Расширение юбилейной линии

Романо Роланд Паолетти , CBE (23 апреля 1931 — 13 ноября 2013) — британско-итальянский архитектор. Он был наиболее известен своей работой над первыми станциями Гонконгской , железной дороги общественного транспорта а также заказом отмеченных наградами проектов станций метрополитена лондонского юбилейной линии . назвал его Журнал Architectural Review «Медичи лондонского транспорта».

Ранняя жизнь и карьера

Паолетти родился в Лондоне в 1931 году в больнице лондонского Сити. Его отец был итальянцем, а мать француженкой. Имя Романо произошло от местной церкви в Лукке, Италия , где, как полагают, семья его отца жила не менее 700 лет. ^[1]

Во время Второй мировой войны с его отцом обращались как с вражеским иностранцем , и семье пришлось переехать в Шотландию. В 1942 году Паолетти отправили в колледж Клонгоуз Вуд , иезуитскую школу-интернат в графстве Килдэр, Ирландия. С 1948 года изучал архитектуру в Манчестерском университете , затем переехал в Лондон, чтобы работать с Бэзилом Спенсом . ^[2] После этого он поступил в аспирантуру в Университетском институте архитектуры в Венеции под руководством Карло Скарпы и Джанкарло Де Карло . ^[3] Он стал помощником Пьера Луиджи Нерви в строительстве нового посольства Великобритании в Риме по проекту Спенса. ^[1]

Гонконг

Позже Паолетти переехал в Гонконг , где работал в компании Palmer and Turner, а затем в 1975 году стал архитектором быстро расширяющейся железной дороги общественного транспорта (MTR). ^[2] Он стал главным архитектором программы ССО по созданию новой городской транспортной системы.

В течение двенадцати лет Паолетти возглавлял команду, которая спроектировала 37 станций на линиях Цуэн Ван , Квун Тонг и Остров через Гонконг, завершив начальный этап строительства MTR. ^[1] Паолетти отвечал за ключевые дизайнерские решения, которые теперь являются частью фирменного стиля MTR - использование одного цвета на всей станции, использование мозаичной плитки и увеличенной каллиграфии названия станции. ^[4]^[5]

Считалось, что использование индивидуальных цветов для каждой станции придаст каждой станции уникальную индивидуальность, а также поможет неграмотным пассажирам. ^[4]^[5] По словам главного архитектора MTR Эндрю Мида, цвета часто выбирались на основе кантонских названий станций, таких как Чой Хунг (Радуга) и Лам Тин (синий). ^[6]^[5]

Расширение юбилейной линии

В 1990 году сэр Уилфрид Ньютон , председатель MTR, покинул Гонконг, чтобы стать председателем Лондонского регионального транспорта , и Паолетти присоединился к нему в Лондоне в качестве архитектора по вводу в эксплуатацию новых станций в рамках 10-мильного (16-километрового) расширения линии Jubilee Line Extension .

лондонского метрополитена существовали Планы по расширению Юбилейной линии уже много лет. Окончательный маршрут расширения включал одиннадцать станций: Вестминстер , Ватерлоо , Саутварк , Лондонский мост , Бермондси , Канада Уотер , Кэнэри-Уорф , Норт-Гринвич , Каннинг-Таун , Вест-Хэм и Стратфорд , а также новое депо в Стратфорде.

С 1930-х годов архитекторы лондонского метрополитена проектировали наземные здания, но подземные помещения проектировались инженерами-строителями и оборудовались только архитекторами. Паолетти нанимал разных архитекторов для проектирования каждой станции, утверждая при этом, что все они должны иметь «основную философию и основные элементы». Его собственная команда архитекторов координировала работу различных команд архитекторов, а также работала над водоснабжения Ватерлоо и Канады . станциями ^[7]

Станция	Лондонский район	Инфраструктура	Архитекторы ^[8]
Вестминстер	Вестминстер	новый билетный зал и две дополнительные платформы глубокого уровня	Хопкинс Архитекторы
Ватерлоо	Ламбет	новый билетный зал и две дополнительные платформы глубокого уровня	Архитекторы проектов JLE
Саутварк	Саутварк	новая станция с двумя платформами глубокого уровня	МакКормак, Джеймисон, Причард
Лондонский мост		новый билетный зал и две дополнительные платформы глубокого уровня	Уэстон Уильямсон и архитекторы проекта JLE
Бермондси		новая станция с двумя платформами глубокого уровня	Ян Ричи
Канада Вода		новая станция с двумя платформами глубокого уровня и двумя новыми подземными платформами на линии Ист-Лондон	Архитекторы проекта JLE и Heron Associates
Канада Вода		новый автовокзал	Ева Йиржична
Кэнэри-Уорф	Тауэр-Хамлетс	новая станция с двумя платформами глубокого уровня	Фостер + Партнеры
Северный Гринвич	Гринвич	новая станция с тремя платформами глубокого уровня	Олсоп, Лайалл и Штермер
Северный Гринвич	Гринвич	новый автовокзал	Фостер + Партнеры
Каннинг Таун	Ньюэм	новая станция с двумя наземными платформами, двумя новыми надземными платформами для DLR и двумя наземными платформами для линии Северного Лондона , новый автовокзал	Тротон МакАслан
Вест Хэм		новое здание вокзала с двумя дополнительными наземными платформами	Ван Хейнинген и Haward Architects
Стратфорд		Новое здание вокзала и площадь	УилкинсонЭйр
Стратфорд		Три дополнительные наземные платформы и здание поездной бригады.	Тротон МакАслан

Признание

Многие из станций Джубили-линии получили индивидуальные награды и похвалы за свою архитектуру, в том числе Вестминстер и Кэнэри-Уорф были совместно награждены Гражданского фонда зданием года 2000 года. Королевская комиссия изящных искусств назвала пристройку в целом зданием тысячелетия, а председатель жюри назвал ее «сопоставимой с достижениями Османа , когда он построил великие бульвары Парижа». ^[9] Сам Паолетти получил премию RIBA / Arts Council как «Клиент года» 1999 года. ^[10]

Паолетти получил первую награду «Клиент года» RIBA в 1998 году и был назначен кавалером Ордена Британской Империи (CBE) в новогодней награде 2000 года за «заслуги перед архитектурой». ^[11] Журнал Architectural Review назвал его « Медичи лондонского транспорта». ^[12]

Он умер в Лондоне. У него осталась жена Нора. У них не было детей.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Гланси, Джонатан (17 января 2000 г.). «Все станции ведут в Рим» . Хранитель . Проверено 13 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Святой Андрей (15 декабря 2013 г.). «Некролог Роланда Паолетти» . Хранитель . Проверено 13 сентября 2015 г.
^ Дань уважения «клиенту-архитектору» Роланду Паолетти , Architests Journal, 15 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Удивительная причина, по которой станции метро Гонконга имеют цветовую маркировку» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 7 декабря 2016 года . Проверено 22 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Как станции метро Гонконга приобрели свой цвет» . Открытие . 30 августа 2019 года . Проверено 22 марта 2021 г.
^ «Искусство в ССО» . www.artinmtr.com.hk . Проверено 22 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пауэлл, с. 31
^ Беннетт, Дэвид (2004). Архитектура продления Юбилейной линии . Лондон: Томас Телфорд. ISBN 0727730886 . OCLC 51870430 .
^ Дэвис, Хью (13 июня 2000 г.). « Линия 'Brilliant' Jubilee Line удостоена награды тысячелетия» . «Дейли телеграф» . Проверено 23 сентября 2015 г.
^ Митчелл, Боб (2003). Расширение юбилейной линейки: от концепции до реализации . Лондон: Издательство Томаса Телфорда. стр. 355–356. ISBN 0727730282 .
^ «Список новогодних наград — Великобритания» . The London Gazette (55710 (Приложение № 1) изд.). 31 декабря 1999 г. с. 10 . Проверено 13 сентября 2015 г.
^ «Роланд Паолетти – Некролог» . «Дейли телеграф» . 19 ноября 2013 года . Проверено 23 сентября 2015 г.

Пауэлл, Кеннет (2000). Расширение Юбилейной линии . Лондон: Лоуренс Кинг. ISBN 1856691845 .
Умер Роланд Паолетти , Building Design онлайн, 18 ноября 2013 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Гланси, Джонатан (17 января 2000 г.). «Все станции ведут в Рим» . Хранитель . Проверено 13 сентября 2015 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Святой Андрей (15 декабря 2013 г.). «Некролог Роланда Паолетти» . Хранитель . Проверено 13 сентября 2015 г.

[3] Дань уважения «клиенту-архитектору» Роланду Паолетти , Architests Journal, 15 ноября 2013 г.

[:2-4] Jump up to: ^а ^б «Удивительная причина, по которой станции метро Гонконга имеют цветовую маркировку» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 7 декабря 2016 года . Проверено 22 марта 2021 г.

[:3-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Как станции метро Гонконга приобрели свой цвет» . Открытие . 30 августа 2019 года . Проверено 22 марта 2021 г.

[6] «Искусство в ССО» . www.artinmtr.com.hk . Проверено 22 марта 2021 г.

[:4-7] Jump up to: ^а ^б Пауэлл, с. 31

[8] Беннетт, Дэвид (2004). Архитектура продления Юбилейной линии . Лондон: Томас Телфорд. ISBN 0727730886 . OCLC 51870430 .

[9] Дэвис, Хью (13 июня 2000 г.). « Линия 'Brilliant' Jubilee Line удостоена награды тысячелетия» . «Дейли телеграф» . Проверено 23 сентября 2015 г.

[10] Митчелл, Боб (2003). Расширение юбилейной линейки: от концепции до реализации . Лондон: Издательство Томаса Телфорда. стр. 355–356. ISBN 0727730282 .

[11] «Список новогодних наград — Великобритания» . The London Gazette (55710 (Приложение № 1) изд.). 31 декабря 1999 г. с. 10 . Проверено 13 сентября 2015 г.

[12] «Роланд Паолетти – Некролог» . «Дейли телеграф» . 19 ноября 2013 года . Проверено 23 сентября 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Израиль Соединенные Штаты
Художники	ДОЖДЬ