Железнодорожная станция Кембридж-Хит

Кембридж-Хит
Кембридж-Хит
	Железнодорожный вокзал Кембридж-Хит в феврале 2010 года.
	Кембридж-Хит Расположение Кембридж-Хит в Большом Лондоне
Расположение	Кембридж-Хит
Местные власти	Лондонский район Тауэр-Хамлетс
Управляется	Лондонский надземный транспорт
Владелец	Сетевая железная дорога
Код(ы) станции	CBH
Категория ДфТ	Ф1
Количество платформ	2
Создать зоны	2
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	0,786 миллиона
2019–20	0,774 миллиона
2020–21	0,252 миллиона
2021–22	0,602 миллиона
2022–23	0,771 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Великая Восточная железная дорога
Предварительная группировка	Великая Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
27 мая 1872 г.	Станция открыта
22 мая 1916 г.	Временно закрыто
5 мая 1919 г.	вновь открыт
17 февраля 1986 г.	Временно закрыто
15 марта 1986 г.	вновь открыт
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 31'56 "N 0 ° 03'26" W / 51,5321 ° N 0,0572 ° W
	Транспортный портал Лондона

Кембридж-Хит — железнодорожная станция, которой управляет компания London Overground. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} в Кембридж-Хит , Восточный Лондон. Станция находится в 1 миле 61 цепи (2,8 км) по линии от Лондона Ливерпуль-стрит и расположена между Бетнал-Грин и Лондон-Филдс на линиях Ли-Вэлли, ведущих в Чешант и Энфилд-Таун . Его трехбуквенный код станции — CBH, и он находится в зоне Travelcard 2 .

Лондонский надземный транспорт

История

Великая Восточная железная дорога 1872-1922 гг.

Станция была открыта 27 мая 1872 года Великой Восточной железной дорогой (GER) как часть более прямого маршрута в Энфилд-Таун , к которому до открытия можно было добраться через станцию Энджел-Роуд. Станция располагалась на виадуке, имела две платформы и здание вокзала на Верхней (восточной) стороне.

В 1894 году, с увеличением трафика, GER открыла два дополнительных пути на восточной стороне, которые сегодня известны как Fast Lines, чтобы позволить поездам дальнего следования обходить станцию. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} На новых линиях платформы не открывались. Здание вокзала 1872 года также было снесено в то же время и заменено новым зданием, построенным рядом с скоростными линиями с доступом к платформам метро.

Во время Первой мировой войны станция была закрыта в целях экономии в военное время с 22 мая 1916 года и впоследствии вновь открыта 5 мая 1919 года. ^{[ 6 ]}

Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923–1947)

После Закона о железных дорогах 1921 года железные дороги страны были сгруппированы в четыре компании, начиная с 1 января 1923 года. В Кембридж-Хит Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) взяла на себя управление услугами GER.

В 1935 году семафорная сигнализация была заменена одиночными сигналами прожекторов, которые могли отображать три аспекта (зеленый, желтый или красный) с помощью различных сменных линз. Также в 1935 году было предложено электрифицировать линии через Кембридж-Хит, хотя прошло много лет, прежде чем эти планы были реализованы. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Британские железные дороги (1948–1994)

После национализации в 1948 году ответственность за эксплуатацию станции перешла к Британским железным дорогам ( Восточный регион ).

Линии через Хакни были электрифицированы в конце 1950-х годов, а электроснабжение началось 21 ноября 1960 года. ^{[ 9 ]}

Эпоха приватизации (1994-настоящее время)

Станция, как и соседние Лондонские поля, в течение многих лет обслуживалась только в периоды пиковой нагрузки в будние дни, при этом регулярные дневные перевозки возобновлялись только в 1998 году, а вечерние и субботние рейсы - с 2001 года. ^{[ 10 ]}

Карты Oyster с оплатой по факту были введены на станции в 2008 году. Станция и все звонящие службы ранее находились в ведении Abellio Greater Anglia . В мае 2015 года Кембридж-Хит перешел в London Overground и теперь появляется на карте метро . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

С ноября 2018 года станция примет участие в испытании лицевой технологии с оплатой по лицу под названием «Gateless Gatelines». Он будет использоваться в качестве пробного варианта, чтобы «подтолкнуть» пассажиров к тому, чтобы они проверили свою платежную карту. ^{[ 13 ]} В ходе трехмесячного сбора данных трехмерное картографирование «стереоскопических датчиков глубины», напоминающих установленные на потолке насадки для душа, будет отслеживать движения людей. По прохождению человека через ворота система сможет анализировать, коснулся ли он считывателя Oyster». ^{[ 13 ]}

Услуги

Все услуги в Кембридж-Хит обслуживаются компанией London Overground с использованием класса 710 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 14 ]}

4 тонны в час до Лондона, Ливерпуль-стрит
2 tph to Cheshunt
2 тонны в час в Энфилд Таун

Дополнительные службы вызываются на станцию в часы пик.

Предыдущая станция		Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Бетнал Грин в сторону Ливерпуль-стрит		Линия Энфилд и Чешант		Лондонские поля в сторону Энфилд-Тауна или Чешанта

Соединения

Услуги лондонских автобусов обслуживают станцию, маршруты 106, 26 , 55 , 254, 388 , D6 и ночные маршруты N26 , N55 и N253 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ «Железнодорожный вокзал Кембридж-Хит (Лондон)» . Транспорт для Лондона .
^ «Справка о национальных железных дорогах - оборудование станции Кембридж-Хит» . Nationalrail.co.uk .
^ Тейлор, ди-джей (июль 1990 г.). «Станция Кембридж-Хит». Большой Восточный журнал . 63:11 .
^ Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :21, 22.
^ Хронология лондонских железных дорог, составленная HVBorley.
^ Неизвестный, письмо (апрель 2003 г.). «AZ станций GER Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс» . Большой Восточный журнал . 114 :57.
^ Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :22.
^ Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :25.
^ Коврик Кембридж-Хит и Лондон-Филдс - Краткая история Кембридж-Хит и Лондон-Филдс www.railwatch.org; Проверено 9 января 2014 г.
^ «TFL назначает оператора лондонского метро для предоставления дополнительных услуг» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 28 мая 2014 г.
^ «TfL рассчитывает на поддержку LOROL» . Железнодорожный профессионал . 28 мая 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бланден, Марк (22 ноября 2018 г.). «Могут ли такие сканеры решать проблемы с скоплением людей в метро и поездах» . Вечерний стандарт . Лондон.
^ Таблица 21 Расписание национальных железных дорог , июнь 2024 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Кембридж-Хит от компании National Rail.

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[2] «Железнодорожный вокзал Кембридж-Хит (Лондон)» . Транспорт для Лондона .

[3] «Справка о национальных железных дорогах - оборудование станции Кембридж-Хит» . Nationalrail.co.uk .

[4] Тейлор, ди-джей (июль 1990 г.). «Станция Кембридж-Хит». Большой Восточный журнал . 63:11 .

[5] Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :21, 22.

[6] Хронология лондонских железных дорог, составленная HVBorley.

[7] Неизвестный, письмо (апрель 2003 г.). «AZ станций GER Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс» . Большой Восточный журнал . 114 :57.

[8] Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :22.

[9] Уилсон, Брайан (октябрь 2002 г.). «Станция Хакни-Даунс, Миддлсекс». Большой Восточный журнал . 112 :25.

[10] Коврик Кембридж-Хит и Лондон-Филдс - Краткая история Кембридж-Хит и Лондон-Филдс www.railwatch.org; Проверено 9 января 2014 г.

[11] «TFL назначает оператора лондонского метро для предоставления дополнительных услуг» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 28 мая 2014 г.

[12] «TfL рассчитывает на поддержку LOROL» . Железнодорожный профессионал . 28 мая 2014 г.

[standard-13] Jump up to: ^а ^б Бланден, Марк (22 ноября 2018 г.). «Могут ли такие сканеры решать проблемы с скоплением людей в метро и поездах» . Вечерний стандарт . Лондон.

[14] Таблица 21 Расписание национальных железных дорог , июнь 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Линии Леа-Вэлли и ветка Хартфорд-Ист
Cheshunt line (via Stamford Hill and Southbury)	London Liverpool Street Bethnal Green Cambridge Heath London Fields Hackney Downs Rectory Road Stoke Newington Stamford Hill Seven Sisters Bruce Grove White Hart Lane Silver Street Edmonton Green Southbury Turkey Street Theobalds Grove Cheshunt
Chingford line (via Clapton and Walthamstow Central)	London Liverpool Street Bethnal Green Hackney Downs Clapton St. James Street Walthamstow Central Wood Street Highams Park Chingford
Enfield Town (via Stamford Hill and Seven Sisters)	London Liverpool Street Bethnal Green Cambridge Heath London Fields Hackney Downs Rectory Road Stoke Newington Stamford Hill Seven Sisters Bruce Grove White Hart Lane Silver Street Edmonton Green Bush Hill Park Enfield Town
Hertford East line (via Hackney Downs and Tottenham Hale)	London Liverpool Street Hackney Downs Tottenham Hale Northumberland Park Meridian Water Ponders End Brimsdown Enfield Lock Waltham Cross Cheshunt Broxbourne Rye House St Margarets Ware Hertford East