Железнодорожная станция Пендж Вест

Деньги Запада
Деньги Запада
	Деньги Запада Расположение Penge West в Большом Лондоне
Расположение	Деньги
Местные власти	Лондонский район Бромли
Управляется	Лондонский надземный транспорт
Владелец	Сетевая железная дорога
Код(ы) станции	ПНВ
Категория ДфТ	И
Количество платформ	2 (с видом на 4 дорожки)
Доступный	Да (только в северном направлении)
Создать зоны	4
ТАКЖЕ	Деньги Востока
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	0,683 миллиона
2019–20	0,653 миллиона
2020–21	0,218 миллиона
2021–22	0,483 миллиона
2022–23	0,609 миллиона
Ключевые даты
1839	Станция открыта
1841	Закрыто
1 июля 1863 г.	вновь открыт
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 25'03 ″ с.ш. 0 ° 03'53 ″ з.д. / 51,4174 ° с.ш. 0,0648 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Железнодорожная станция Penge West расположена в Пендже , районе лондонского района Бромли на юге Лондона . Станция обслуживается компанией London Overground надземные и южные , станцию обслуживают Thameslink поезда. Через станцию проходят и некоторые южные службы. Это 7 миль 15 цепочек (7,19 миль, 11,57 км) вниз по линии от Лондонского моста , в зоне 4 Travelcard .

Станция Penge East находится в нескольких минутах ходьбы от отеля. Отсюда можно добраться до Лондона Виктория , Бромли-Саут и Орпингтон . Станция Crystal Palace также находится в нескольких минутах ходьбы, от нее регулярно ходят поезда до Лондонского моста.

Станция Penge West является частью нового южного маршрута лондонской надземной линии East London , который открылся 23 мая 2010 года.

Станция Penge West обеспечивает удобный доступ к Парку динозавров через южные ворота парка Кристал Пэлас .

История

Первоначальная станция Пендж была открыта Лондонско -Кройдонской железной дорогой в 1839 году, вероятно, больше по логистическим причинам, чем по каким-либо другим причинам: железная дорога пересекала близлежащую Хай-стрит железнодорожным переездом, и станция должна была служить местом для ожидания поездов, пока они движутся. для них были открыты переездные ворота. Население Пенге в то время составляло всего около 270 человек, чего было недостаточно, чтобы сделать станцию коммерчески жизнеспособной. Он был закрыт в 1841 году, а вскоре после этого железнодорожный переезд был преобразован в мост. ^{[ 3 ]} На самом деле вход на станцию находился на Пендж-Хай-стрит, а не на ее нынешнем месте. Свидетельства первоначальных входов до сих пор можно увидеть в кирпичной кладке по обе стороны моста, когда путь проходит через дорогу.

К началу 1860-х годов население Пенджа превысило 5000 человек — более чем в восемнадцать раз больше, чем всего двадцать лет назад. Также существовала потребность в улучшенном транспорте до близлежащего Хрустального дворца станция была вновь открыта железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья . , поэтому 1 июля 1863 года ^{[ 4 ]} Это был тот же день, когда железная дорога Лондона, Чатема и Дувра открыла собственную станцию Пендж-Лейн на линии, ведущей в Лондон-Виктория . После объединения железнодорожных компаний в 1923 году две станции были переименованы в Пендж-Вест и Пендж-Восток Южной железной дороги . 9 июля 1923 года ^{[ 5 ]}

Большое здание на нижней платформе служило билетной и товарной кассой и включало в себя зал ожидания и кабинет начальника станции. Широкая дорога от угла Окфилд-роуд и Пендж-Хай-стрит обеспечивала доступ к этим зданиям и подъездным путям, которые обслуживали угольный склад и склад древесины на месте старого кирпичного поля. ^{[ 6 ]} Подъездные пути были удалены, здания снесены, а подъездная дорога закрыта, когда земля была продана для строительства магазина Homebase . С тех пор доступ на нижнюю платформу осуществляется через пешеходный мост с верхней платформы. Раньше единственный доступ для пассажиров между двумя платформами был через Пендж-Хай-стрит.

Здание вокзала 1863 года, обслуживающее платформу «Ап», использовалось до апреля 2005 года, когда оно было повреждено в результате пожара, устроенного поджигателями. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} После периода ограниченного использования станций, работы по реконструкции начались летом 2006 года и завершились в декабре того же года.

Услуги

Линия Восточного Лондона

В непиковое время все услуги в Penge West обслуживаются лондонским надземным транспортом с использованием класса 378 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

4 тонны в час до Хайбери и Ислингтона через Surrey Quays
4 тонны в час в Западный Кройдон

Станция также обслуживается ограниченным южным сообщением: один поезд в день до Лондонского моста и два поезда в день до Восточного Кройдона , один из которых продолжает движение до Таттенхем-Корнер и Катерхэма . В сентябре 2022 года круглосуточные рейсы до Лондонского моста в непиковое время были прекращены. Эти услуги выполняются с использованием электропоездов класса 377 .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Сиденхэм		Южный Основная линия Брайтона Остановка служб Ограниченное обслуживание	Анерли
Предыдущая станция	Лондонский надземный транспорт		Следующая станция
Сиденхэм в сторону Хайбери и Ислингтона		Линия Восточного Лондона	Анерли в сторону Западного Кройдона

Соединения

Лондонские автобусы 176 , 197 и 227 останавливаются рядом со станцией, а автобус 354 , следующий в Бромли, останавливается прямо у входа на станцию в парке Анерли.

Станция также находится в 9 минутах ходьбы от станции Penge East, откуда отправляются юго-восточные рейсы.

Ссылки

^ «Внестанционные пересадки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Говард Тернер, Джон (1978). Лондонская железная дорога Брайтон и Южное побережье 2 Создание и рост . Бэтсфорд . п. 48. ИСБН 0-7134-1198-8 .
^ Говард Тернер (1978) | п. 242.
^ Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 183. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
^ Камбервелл: Подразделения обсервации боеприпасов Нового района (карта), 1885 г.
^ «Южная железная дорога: информация о станции Пендж-Уэст» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2006 года.
^ «Либерал-демократы округа Бромли: станция Пендж-Уэст» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Таблица 171, 177, 178 Расписание национальных железных дорог , май 2022 г.
^ «Расписание наземного транспорта Лондона: от Хайбери и Ислингтона до Нью-Кросс, Клэпхэм-Джанкшен, Кристал Пэлас и Вест-Кройдон» (PDF) . Лондонское надземное пространство . Проверено 3 августа 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Penge West от National Rail
Прогулка по Пенджу, начинающаяся со станции Penge West.

[1] «Внестанционные пересадки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_rail-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[3] Говард Тернер, Джон (1978). Лондонская железная дорога Брайтон и Южное побережье 2 Создание и рост . Бэтсфорд . п. 48. ИСБН 0-7134-1198-8 .

[4] Говард Тернер (1978) | п. 242.

[5] Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 183. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.

[6] Камбервелл: Подразделения обсервации боеприпасов Нового района (карта), 1885 г.

[7] «Южная железная дорога: информация о станции Пендж-Уэст» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2006 года.

[8] «Либерал-демократы округа Бромли: станция Пендж-Уэст» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[9] Таблица 171, 177, 178 Расписание национальных железных дорог , май 2022 г.

[10] «Расписание наземного транспорта Лондона: от Хайбери и Ислингтона до Нью-Кросс, Клэпхэм-Джанкшен, Кристал Пэлас и Вест-Кройдон» (PDF) . Лондонское надземное пространство . Проверено 3 августа 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]