Железнодорожная станция Селхерст

Селхерст
Селхерст
	Селхерст Расположение Селхерста в Большом Лондоне
Расположение	Селхерст
Местные власти	Лондонский боро Кройдон
Управляется	ГТР Южный
Код(ы) станции	СРС
Категория ДфТ	Д
Количество платформ	4
Создать зоны	4
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,533 миллиона
– развязка	2,956
2019–20	1,415 миллиона
– развязка	2,482
2020–21	0,455 миллиона
– развязка	1,235
2021–22	0,943 миллиона
– развязка	2,067
2022–23	0,988 миллиона
– развязка	2,736
Ключевые даты
1 мая 1865 г.	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 23'32 "N 0 ° 05'18" W / 51,3921 ° N 0,0883 ° W
	Транспортный портал Лондона

Железнодорожная станция Селхерст находится в лондонском районе Кройдон на юге Лондона, в 9 милях 31 цепи (15,1 км) по линии от Лондона Виктория . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он управляется компанией Southern , которая также предоставляет все железнодорожные услуги. Станция находится в зоне Travelcard 4 .

История

Линия Бэлэм-Хилл и Ист-Кройдон была построена железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LB&SCR) как кратчайший путь от главной линии Брайтона до Лондона Виктория , минуя Кристал-Пэлас и Норвуд-Джанкшен . Он был открыт 1 декабря 1862 года. ^{[ 5 ]} Однако станция Селхерст была открыта только 1 мая 1865 года. ^{[ 6 ]}

В 1903 году линии были увеличены в четыре раза. ^{[ 7 ]} В 1912 году линии были электрифицированы через Норвуд-Джанкшен, чтобы обеспечить доступ к вагонным навесам и ремонтному депо схемы электрификации железной дороги LB&SCR . ^{[ 8 ]} линии от Виктории через Норбери В 1925 году были электрифицированы .

Услуги

Все услуги в Селхерсте обслуживаются компанией Southern с использованием класса 377 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 9 ]}

2 тонны в час до Лондонского моста через Талс-Хилл
2 тонны в час в Лондон Виктория
1 тонна в час до Уотфорд-Джанкшен через Кенсингтон (Олимпия)
3 тонны в час в Ист-Кройдон
2 тонны в час в Эпсом-Даунс

В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым сообщением между Лондоном Викторией и Саттоном .

Очень рано утром и поздно вечером поезда начинаются и заканчиваются здесь из депо Селхерст.

Некоторые дополнительные быстрые рейсы из Лондона Виктория и Ист-Кройдон иногда останавливаются на платформах 3 и 4 во время мероприятий в Селхерст-парке или инженерных работ.

электронные билетные барьеры Весной 2010 года на вокзале установили .

Предыдущая станция		Следующая станция
Торнтон Хит	Южный Основная линия Брайтона Остановка служб	Восточный Кройдон
	Южный Западная Лондонская линия	Восточный Кройдон
	Южный Линии Саттон и Моул-Вэлли	Западный Кройдон

Соединения

лондонские автобусы 75 и 157 . Станцию обслуживают

Селхерстское железнодорожное депо

Селхерст Депо ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} расположен к востоку от станции Селхерст и занимает треугольник земли, граничащий с одной стороны с линиями Виктории, а с другой - с линиями Лондонского моста. Он был построен на месте бывшего стадиона «Кройдон Коммон Атлетик Граунд» , где футбольный клуб «Кристал Пэлас» проводил матчи Футбольной лиги в период с 1920 по 1924 год.

Депо находится в ведении Южной железнодорожной компании, и обслуживаемые там подразделения включают классы 171 , 377 , 387 , а также многочисленные ведомственные подразделения и маневровый класс 09 .

В главном офисном здании расположено депо поездных бригад Селхерста, где базируются многие водители и кондукторы. поезда бывшей системы AC Депо имеет обширные подъездные пути для конюшен, три основные группы которых известны как: Мел, AC (которые были названы так потому, что именно там стояли ) и Север. Имеется большой цех технического обслуживания, испытательный стенд переменного тока (для агрегатов с двойным напряжением, оснащенных пантографами), мойка поездов и навес для очистки. В северо-восточном углу участка, недалеко от станции Норвуд-Джанкшен , находится меньшее депо для водителей Норвуда, а рядом с ним - заправочная станция для дизельного топлива. Селхерст необычен тем, что максимальная скорость в депо составляет 15 миль в час, а не обычные 5 миль в час, а сигнализация о движении поездов разрешена .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Транспорт Кройдона ISBN 0-906047-17-X
^ Тело, Джеффри (1989). Полевой путеводитель PSL по железным дорогам Южного региона . Веллингборо, Великобритания: Патрик Стивенс Лтд. 171 . ISBN 1-85260-297-Х .
^ Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 5: Южный и TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне, Великобритания: Карты маршрутов. карта 14С. ISBN 978-0-9549866-4-3 .
^ Тернер, Джон Ховард (1978). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья . Том. 2: Создание и рост. Бэтсфорд . ISBN 0-7134-1198-8 . п. 126-128.
^ Тернер, Дж. Т. Ховард (1978), с. 250.
^ Тернер, Джон Ховард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья . Том. 3: Завершение и зрелость. Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1389-1 . п. 144-148.
^ Тернер, Дж. Т. Ховард (1979), с. 177-178.
^ Таблица 170, 173, 176 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.
^ Network Rail (3 сентября 2016 г.). Кент Сассекс Уэссекс Секционное приложение LOR SO510 Seq 007 . Том. Модуль КСВ1. п. 206.
^ Перепелиные карты. Карта №5 – Южный и TFL . Том. [страница 14c] февраль 1998 г. (Проверено 23 сентября 2017 г.).

Платформы

Платформа 1 используется для поездов южного направления в направлении Восточного Кройдона, Катерхэма, Западного Кройдона, Саттона и Эпсом-Даунса, а также для конечных поездов. Этого достаточно для 10 тренеров.

Платформа 2 используется для поездов, идущих на север, в направлении Лондона Виктория, Лондонского моста и Хемел-Хемпстеда. Эта платформа также используется для поездов, выходящих из депо и направляющихся к указанным станциям. Этого достаточно для 10 тренеров.

Платформа 3 используется для проезда безостановочных поездов главной линии Брайтона. Она отделена от платформы 2 забором посередине и открывается каждый раз, когда здесь останавливается поезд. Обычно это происходит в 5 утра, когда по расписанию останавливаются 2 поезда, а также во время особых мероприятий, происходящих на футбольном поле Кристал Пэлас в 10 минутах езды. Этого достаточно для 8 тренеров.

Платформа 4 используется для проезда безостановочных поездов Брайтонской магистральной линии, следующих в Лондон-Виктория. Он заблокирован баррикадой в метро, соединяющей платформы 1 и 2, и снова открывается во время особых мероприятий или когда поезд останавливается по расписанию. Этого достаточно для 8 тренеров.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях для железнодорожной станции Селхерст от National Rail

[infobox_stats_ref_rail-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[2] Транспорт Кройдона ISBN 0-906047-17-X

[3] Тело, Джеффри (1989). Полевой путеводитель PSL по железным дорогам Южного региона . Веллингборо, Великобритания: Патрик Стивенс Лтд. 171 . ISBN 1-85260-297-Х .

[4] Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 5: Южный и TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне, Великобритания: Карты маршрутов. карта 14С. ISBN 978-0-9549866-4-3 .

[5] Тернер, Джон Ховард (1978). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья . Том. 2: Создание и рост. Бэтсфорд . ISBN 0-7134-1198-8 . п. 126-128.

[6] Тернер, Дж. Т. Ховард (1978), с. 250.

[7] Тернер, Джон Ховард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья . Том. 3: Завершение и зрелость. Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1389-1 . п. 144-148.

[8] Тернер, Дж. Т. Ховард (1979), с. 177-178.

[9] Таблица 170, 173, 176 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.

[SectAp-10] Network Rail (3 сентября 2016 г.). Кент Сассекс Уэссекс Секционное приложение LOR SO510 Seq 007 . Том. Модуль КСВ1. п. 206.

[11] Перепелиные карты. Карта №5 – Южный и TFL . Том. [страница 14c] февраль 1998 г. (Проверено 23 сентября 2017 г.).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]