Южный железнодорожный вокзал Морден

Морден Саут
Морден Саут
	Морден Саут Расположение Морден Саут в Большом Лондоне
Расположение	Морден
Местные власти	Лондонский боро Мертон
Управляется	Темзлинк
Код(ы) станции	МДС
Категория ДфТ	Ф2
Количество платформ	2
Создать зоны	4
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	67,528
2019–20	87,170
2020–21	31,864
2021–22	54,746
2022–23	60,938
Ключевые даты
5 января 1930 г.	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 23'47 "N 0 ° 11'56" W / 51,3965 ° N 0,199 ° W
	Транспортный портал Лондона

Южный железнодорожный вокзал Мордена находится в Мордене в лондонском районе Мертон . Станция обслуживается Thameslink поездами линии Sutton Loop Line . Он находится в зоне Travelcard 4 .

Станция находится совсем рядом с мечетью Байт-уль-Футух .

История

Парламентское одобрение на строительство линии от Уимблдона до Саттона было получено Уимблдонско-Саттонской железной дорогой (W&SR) в 1910 году, но работы были отложены из-за Первой мировой войны . ^{[ 2 ]} С момента создания W&SR Окружная железная дорога (DR) была акционером компании и имела право запускать поезда по линии после ее постройки. В 1920-х годах компания лондонских подземных электрических железных дорог (UERL, предшественник лондонского метро ) планировала, владея DR и Сити и Южно-Лондонской железной дорогой (C&SLR, ныне Северная линия ), использовать часть маршрута W&SR. для расширения C&SLR до Саттона. ^{[ 2 ]} SR возразил , и было достигнуто соглашение, которое позволило C&SLR расшириться до Мордена в обмен на отказ UERL от своих прав на маршрут W&SR. Впоследствии эсеры построили линию, одну из последних, построенных в районе Лондона. Станция открылась 5 января 1930 года, когда весь спектр услуг на линии был расширен из Южного Мертона. ^{[ 2 ]}

В первоначальных предложениях 1910 года, которые предшествовали планам расширения C&SLR и плану Совета лондонского графства по развитию поместья Сент-Хелиер , другая станция Морден должна была быть построена ближе к первоначальному центру деревни Морден на юге. сторона Центральной дороги. По предложениям W&SR и LER 1920-х годов эта станция была переименована в «Южный Морден». ^{[ 2 ]} Когда компания SR построила линию Уимблдон-Саттон, запланированная станция W&SR была заменена станциями Morden South и St Helier.

Раньше разъезд обслуживал Express Dairies прилегающий к станции разливочный завод . До 1978 года молокопоезда доставляли молоко на завод для розлива и раздачи. Недавно маневровую работу выполнила » компании Hunslet Engine Company локомотив № HE5308/60 « Дэвид «Ярдмастер» . ^{[ 3 ]} Завод по розливу закрылся в 1992 году. ^{[ 4 ]}

В 1946 году предложение о продлении Северной линии до Норт-Чима включало бы развязку в Морден-Саут. Это не было продолжено. ^{[ 5 ]}

Услуги

Все услуги в Морден-Саут обслуживаются компанией Thameslink с использованием класса 700 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 6 ]}

2 тонны в час в Сент-Олбанс-Сити
2 тонны в час в Саттон

Небольшое количество вечерних служб распространяется за пределы Сент-Олбанс-Сити до Бедфорда , а дневные службы по воскресеньям распространяются на Лутон .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Южный Мертон		Темзлинк Петлевая линия Саттона		Сент-Хельер

Соединения

лондонские автобусы 80 , 93 и 154 . Станцию обслуживают

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона – позднее прибытие в пригород Южного Лондона» (PDF) . Железнодорожный журнал . стр. 675–680 . Проверено 7 мая 2009 г.
^ «Молоко для Мордена» . 14 апреля 1977 года.
^ «Коротко о новостях – Northern Foods сократит 400 рабочих мест» . Хранитель . 15 апреля 1992 г. с. 13 . Проверено 18 мая 2009 г.
^ Доклад Министерству военного транспорта . Железнодорожный комитет (Лондонский план). 1946 год.
^ Таблица 173, расписание национальных железных дорог 179 , май 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях Южного железнодорожного вокзала Морден от National Rail

[infobox_stats_ref_rail-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[RailwayMag-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона – позднее прибытие в пригород Южного Лондона» (PDF) . Железнодорожный журнал . стр. 675–680 . Проверено 7 мая 2009 г.

[3] «Молоко для Мордена» . 14 апреля 1977 года.

[guardian-4] «Коротко о новостях – Northern Foods сократит 400 рабочих мест» . Хранитель . 15 апреля 1992 г. с. 13 . Проверено 18 мая 2009 г.

[rc-5] Доклад Министерству военного транспорта . Железнодорожный комитет (Лондонский план). 1946 год.

[6] Таблица 173, расписание национальных железных дорог 179 , май 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]