Станция Вест-Бромптон

Вест Бромптон
Вест Бромптон
	Вход на станцию
	Вест Бромптон Расположение Вест-Бромптона в Большом Лондоне
Расположение	Вест Бромптон
Местные власти	Королевский округ Кенсингтон и Челси
Управляется	Лондонское метро ; Лондонский надземный транспорт (только западные платформы)
Код(ы) станции	ВБП
Категория ДфТ	И
Количество платформ	4
Доступный	Да (кроме платформы District Line, идущей на запад)
Сделать зоны	2
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	4,90 миллиона
2019	5,20 миллиона
2020	2,39 миллиона
2021	2,73 миллиона
2022	4,42 миллиона
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	4,936 миллиона
2019–20	4,517 миллиона
2020–21	1,411 миллиона
2021–22	3,027 миллиона
2022–23	3,511 миллиона
Ключевые даты
1 сентября 1866 г.	Открыт (WLEJR)
12 апреля 1869 г.	Начато (Терминус) (DR)
1 марта 1880 г.	Запущено (через обслуживание) (DR)
21 октября 1940 г.	Завершено (WLL)
1 июня 1999 г.	Перезапущен (WLL)
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ; Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 29'12 "N 0 ° 11'45" W / 51,4866 ° N 0,1957 ° W
	Транспортный портал Лондона

West Brompton — станция, расположенная на Олд-Бромптон-роуд ( A3218 ) в Вест-Бромптоне , Западный Лондон, обслуживающая лондонское метро , лондонское надземное метро и национальные железные дороги . Он находится непосредственно к югу от снесенного выставочного центра Earls Court и к западу от кладбища Бромптон в Королевском районе Кенсингтон и Челси .

Станция находится на Уимблдонском метрополитена ответвлении линии между станциями Earl's Court и Fulham Broadway , на линии Overground West London между Kensington (Olympia) и Imperial Wharf станциями , а услуги National Rail предоставляются компанией Southern

Расположение станции на линии Западного Лондона образует границу района , и ее пути разделяются между Кенсингтоном и Челси, а также лондонскими районами Хаммерсмит и Фулхэм . архитектуры II степени (начальной категории) С 2000 года это здание является памятником . ^{[ 10 ]}

История

Объединенная железная дорога Западного Лондона (WLEJR) была открыта в начале 1860-х годов. Он соединялся с южным концом Объединенной железной дороги Западного Лондона на станции Кенсингтон (Олимпия) со станцией Клэпхэм-Джанкшен и проходил через Вест-Бромптон, хотя станция не была открыта до 1866 года. ^{[ 11 ]} Оригинальная станция была спроектирована главным инженером столичной и окружной железной дороги сэром Джоном Фаулером . ^{[ 12 ]} и, следовательно, имеет местные железнодорожные ассоциации, возникшие еще в 1838 году. ^{[ 13 ]} Нынешний мост Лилли (дорожный) датируется 1860 годом и является работой Фаулера. ^{[ 13 ]} скоро исчезнувшее железнодорожное и инженерное депо Лилли-Бридж Рядом находится , открытое в 1872 году. Другие исторические ассоциации связаны с Лилли Бридж Граундс , известным 19 веком. Место для занятий легкой атлетикой, крикетом, воздухоплаванием и велоспортом, прилегающее к западу от станции, и Бромптонское кладбище, прилегающее к востоку. С 1887 года станция давала доступ к выставочной площадке Earl's Court Джона Робинсона Уитли , а с 1937 по 2014 год она была альтернативным доступом к выставочному центру Earls Court , ныне снесенному.

12 апреля 1869 года Окружная железная дорога (DR, теперь Окружная линия) открыла свою собственную станцию, примыкающую к станции WLEJR, в качестве конечной и единственной станции на ее продолжении от станции Глостер-Роуд (станция Эрлс-Корт не открывалась до 1871 года). Первоначальный план состоял в том, чтобы соединить DR с WLEJR, но этого не произошло.

1 марта 1880 года ДР открыла расширение на юг от Вест-Бромптона до моста Путни . ^{[ 14 ]} В 1906 году на железную дорогу повлияла жара, так что один из электрических рельсов метро на станции деформировался; поезда двигались по поврежденному пути, пока его не отремонтировали. ^{[ 15 ]}

В 1940 году, во время Второй мировой войны , несколько станций WLL пострадали от бомб. Пассажирские перевозки по WLL между Уиллесден-Джанкшен и Клэпхем-Джанкшен были прекращены 21 октября 1940 года. Станция метро продолжала использоваться, а WLL продолжала использоваться для грузовых перевозок. Здания и платформы станции WLL впоследствии были снесены.

Полное пассажирское сообщение возобновилось на WLL в 1994 году, но только 1 июня 1999 года новые платформы Network Rail были открыты в Вест-Бромптоне тогдашним министром транспорта Глендой Джексон . Об этом на западной лифтовой башне установлена памятная доска. Проект станции разработали Робинсон Кеннинг и Галлахер из Кройдона. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Конструкция лифтовой башни представляет собой отголосок декоративной кирпичной кладки XIX в. Архитектор и геодезист лондонского Сити, Джон Янг, спроектировавший близлежащие террасы Эмпресс-Плейс и Лилли-Роуд в Фулхэме . ^{[ 18 ]} Работы финансировались Королевским районом Кенсингтон и Челси, а также лондонским районом Хаммерсмит и Фулхэм, на границе которого находится станция.

Платформы WLL не имеют отдельного входа, доступ осуществляется со станции метро. Окружная линия обслуживает платформы 1 и 2, а WLL — платформы 3 и 4. Между платформами 2 и 3 есть забор, но они находятся на одном уровне, и между ними можно пройти напрямую.

К обеим наземным платформам есть лифты для доступа в инвалидных колясках, а это означает, что есть также бесступенчатый доступ к платформе линии Района, идущей на восток, но не к платформе, идущей на запад. Станция находится в вырезке, закрытой с одного конца.

Услуги

Национальная железная дорога

Национальные железнодорожные перевозки в Вест-Бромптоне обслуживаются компаниями Southern и London Overground с использованием классов 377 и 378 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

4 тонны в час до Стратфорда через Уиллесден-Джанкшен
1 тонна в час до Уотфорд-Джанкшен
4 тонны в час до перекрестка Клэпхэм
1 тонна в час в Ист-Кройдон

Дополнительные службы вызываются на станцию в часы пик.

Поздними вечерами лондонское наземное сообщение на станции курсирует только между перекрестками Клэпхэм и Уиллесден.

Лондонское метро

Типичное количество поездов в лондонском метрополитене в непиковое время на линии District Line составляет: ^{[ 21 ]}

6 тонн в час до Тауэр-Хилл, из которых 3 продолжают путь до Баркинга
6 т/ч до Эджвер-Роуд
12 тонн в час до Уимблдона

и обратно Дополнительные услуги, в том числе поезда, идущие в Дагенхэм-Ист и Апминстер , останавливаются на станции в часы пик.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Кенсингтон (Олимпия)		Южный Западная Лондонская линия	Имперская пристань
Предыдущая станция		Лондонский надземный транспорт	Следующая станция
Кенсингтон (Олимпия) в сторону Стратфорда		Западная Лондонская линия	Имперская пристань в сторону Клэпхэм-Джанкшен
Предыдущая станция		Лондонское метро	Следующая станция
Фулхэм Бродвей в сторону Уимблдона		Районная линия Уимблдонский филиал	Эрлс Корт в сторону Апминстера или Эджвер-роуд
	Заброшенные железные дороги
Челси и Фулхэм		Западно-Лондонская железная дорога	Кенсингтон (Олимпия)

Галерея изображений

Станция, вход на Олд Бромптон-роуд, 1963 год.
Платформы станции метро West Brompton с прибытием поезда, идущего на север (сентябрь 2006 г.)
Пешеходные мосты станции метро West Brompton (сентябрь 2006 г.)
Наземная станция Вест-Бромптон - обслуживание Южного класса 377 Electrostar в южном направлении на платформе (сентябрь 2006 г.)
Фирменный знак London Overground на вокзале Вест-Бромптон.
Винтажный знак, существовавший до того, как шрифт Johnston был стандартизирован.
Зеленая граница у пути ведет к станции Вест-Бромптон, рядом с Бромптонским кладбищем.

Ссылки

^ «Повышение безопасности: лондонский метрополитен должен взять под контроль 11 станций Silverlink» . Транспорт для Лондона . 5 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Проверено 19 февраля 2015 г.
^ линия поезда
^ «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Историческая Англия . «Подробности из базы данных памятников архитектуры (1385365)» . Список национального наследия Англии . Проверено 9 октября 2015 г.
^ Хобхаус (1986) , сноска 55.
^ Уолфорд, Эдвард (1878). Подземный Лондон: его железные дороги, метро и канализация . Лондон: Касселл, Петтер и Галпин. стр. 224–242 - через British History Online (транскрипция).
^ Jump up to: ^а ^б Хобхаус (1986) .
^ «Продление линии округа до Фулхэма» . Ежедневные новости . Лондон. 28 февраля 1880 г. с. 6 – через Newspapers.com.
^ «Влияние жары на рельсы - авария на городской линии» . Хранитель . 14 апреля 1906 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ «(не указано)» . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Станция Вест-Бромптон» . РКГ . 2013. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
^ Справочник архитектора, геодезиста, инженера и строителя Blower . Т. Блоуэр. 1860 г. - через Archive.org.
^ Таблица 59, 66, 170, 176 Расписание национальных железных дорог , июнь 2024 г.
^ «Расписание наземного транспорта Лондона: от Стратфорда до Ричмонда и перекрестка Клэпхэма» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 13 декабря 2023 г.
^ «Расписание районных линий» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 декабря 2023 г.

Хобхаус, Гермиона, изд. (1986). «Кенсингтонский канал, железные дороги и связанные с ними события». Обзор Лондона: Том 42, от Кенсингтон-сквер до Эрлс-Корт . Лондон. стр. 322–338 . Проверено 15 октября 2016 г. - через British History Online (транскрипция). {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции West Brompton от National Rail
Фотоархив Лондонского музея транспорта. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine.
Заброшенные станции лондонского метро – линия Западного Лондона
Вест Бромптон , проект заброшенных станций SubBrit
www.Old-maps.co.uk – станция Вест-Бромптон, 1874 г.

[silverlink-1] «Повышение безопасности: лондонский метрополитен должен взять под контроль 11 станций Silverlink» . Транспорт для Лондона . 5 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Проверено 19 февраля 2015 г.

[2] линия поезда

[3] «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-4] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-7] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-8] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_rail-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[10] Историческая Англия . «Подробности из базы данных памятников архитектуры (1385365)» . Список национального наследия Англии . Проверено 9 октября 2015 г.

[FOOTNOTEHobhouse1986footnote_55-11] Хобхаус (1986) , сноска 55.

[12] Уолфорд, Эдвард (1878). Подземный Лондон: его железные дороги, метро и канализация . Лондон: Касселл, Петтер и Галпин. стр. 224–242 - через British History Online (транскрипция).

[FOOTNOTEHobhouse1986-13] Jump up to: ^а ^б Хобхаус (1986) .

[14] «Продление линии округа до Фулхэма» . Ежедневные новости . Лондон. 28 февраля 1880 г. с. 6 – через Newspapers.com.

[15] «Влияние жары на рельсы - авария на городской линии» . Хранитель . 14 апреля 1906 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[16] «(не указано)» . ^{[ мертвая ссылка ]}

[17] «Станция Вест-Бромптон» . РКГ . 2013. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.

[18] Справочник архитектора, геодезиста, инженера и строителя Blower . Т. Блоуэр. 1860 г. - через Archive.org.

[19] Таблица 59, 66, 170, 176 Расписание национальных железных дорог , июнь 2024 г.

[20] «Расписание наземного транспорта Лондона: от Стратфорда до Ричмонда и перекрестка Клэпхэма» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 13 декабря 2023 г.

[21] «Расписание районных линий» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]