Депо Стоунбридж Парк

Депо Стоунбридж Парк
	В депо стоят два поезда 1972 года выпуска.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
Расположение	Брент , Великобритания
Координаты	51 ° 32'53 "с.ш. 0 ° 17'13" з.д. / 51,548 ° с.ш. 0,287 ° з.д.
Сетка ОС	TQ188845
Характеристики
Владелец	Лондонское метро
Тип	Трубчатый запас
История
Открыто	1979

Депо Стоунбридж-Парк также было историческим названием части междугороднего депо Уэмбли.

Stonebridge Park Depot — депо для содержания и технического обслуживания поездов линии Бейкерлоо лондонского метрополитена в Англии. Он открылся в 1979 году в рамках реструктуризации, в результате которой филиал линии Бейкерлоо в Стэнморе стал частью линии Джубили . Это главное депо на линии Бакерлоо, которое использовалось для содержания конюшен с 1938, 1959 и 1972 годов. Кроме того, поезда поголовья 1972 года с Северной линии были временно переведены в депо для капитального ремонта.

История

Линия Бейкерлоо открылась от Бейкер-стрит до Ламбет-Норт в 1906 году, а поезда стояли и обслуживались в лондонском дорожном депо. Он был построен на месте школы для неимущих слепых, и к нему можно было добраться по ветке длиной 0,37 мили (0,60 км), оставляя бегущие туннели между станциями Ватерлоо и Ламбет-Норт. ^{[ 1 ]} Линия была продлена до Элефант и Касл на южном конце, а на северном конце она достигла Королевского парка ветка от Бейкер-стрит до Финчли-роуд 11 февраля 1915 года. 20 ноября 1939 года была открыта , и услуги были расширены вдоль Метрополитен-стрит. линейные дорожки ^{[ 2 ]} завершиться в Стэнморе . Депо Нисден стало центром технического обслуживания поездов, а Лондон-роуд была преобразована в подъездные пути для конюшен. ^{[ 3 ]}

Когда были составлены планы разделить две северные ветви Бакерлоо, при этом Стэнморская ветка стала частью Джубили-линии , возникла необходимость предоставить новые конюшни и помещения для технического обслуживания усеченной линии Бакерлоо, а в Стоунбридж-парке было построено новое депо. , открывшийся в 1979 году. ^{[ 4 ]} Он расположен к северо-западу от станции «Стоунбридж-Парк» и имеет два основных навеса. Пути с 31 по 38 расположены дальше всего на запад и оборудованы ямами между рельсами. Второе здание охватывает пути с 39 по 44 и находится дальше на восток. Есть три подъездных пути под открытым небом, пронумерованные с 45 по 47. ^{[ 5 ]} два из которых были добавлены примерно в 1989 году. ^{[ 6 ]} В 2002 году в депо обычно стояло 12 поездов. ^{[ 7 ]}

Операция

Депо Стоунбридж Парк

Легенда

Линия Бейкерлоо и линия Уотфорда, округ Колумбия
в Уэмбли Сентрал

Альстом лидирует

31

33

35

37

Автомобильный сарай

32

34

36

38

с ямами

39

41

43

Автомобильный сарай

40

42

44

нет ям

45

46

47

Лондонское метро

Сетевая железная дорога

Линия Бейкерлоо и линия Уотфорда, округ Колумбия
в парк Стоунбридж

Необычно то, что поезда повернуты для движения по Бакерлоо: конец A обращен на юг, а конец D - на север. Это позволяет осуществлять маневровые работы внутри депо со среднего ведущего вагона четырехвагонного состава, а не из маневрового шкафа на отцепляющемся неведущем вагоне трехвагонного состава. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Ли 1967 , стр. 10–11.
^ Ли 1967 , с. 4.
^ Ли 1967 , с. 23.
^ Харди 2002 , с. 75.
^ Йонге 2002 , с. 41.
^ Харди 2002 , с. 78.
^ Харди 2002 , с. 79.
^ Харди 1993 , с. 22.

Библиография

Брюс, Дж. Грэм (1988). Запас труб лондонского метрополитена . Ян Аллан, ООО . ISBN 978-0-7110-1707-8 .
Харди, Брайан (1993). Подвижной состав лондонского метрополитена (13-е изд.) . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-164-4 .
Харди, Брайан (2002). Подвижной состав лондонского метрополитена (15-е изд.) . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-263-4 .
Ли, Чарльз Э (1967). Шестьдесят лет Бейкерлоо . Лондонский транспортный директор .
Йонг, Джон (2002). Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей, том 5 — Южная Англия и лондонское метро . Компания «Перепелиная карта». ISBN 978-1-898319-52-8 .

[FOOTNOTELee196710–11-1] Ли 1967 , стр. 10–11.

[FOOTNOTELee19674-2] Ли 1967 , с. 4.

[FOOTNOTELee196723-3] Ли 1967 , с. 23.

[FOOTNOTEHardy200275-4] Харди 2002 , с. 75.

[FOOTNOTEYonge200241-5] Йонге 2002 , с. 41.

[FOOTNOTEHardy200278-6] Харди 2002 , с. 78.

[FOOTNOTEHardy200279-7] Харди 2002 , с. 79.

[FOOTNOTEHardy199322-8] Харди 1993 , с. 22.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]