Станция метро Bounds Green
Границы зеленого цвета  | |
|---|---|
 Вход на станцию | |
  Границы зеленого цвета Расположение Bounds Green в Большом Лондоне | |
| Расположение | Границы зеленого цвета |
| Местные власти | Лондонский боро Харинги |
| Управляется | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Создать зоны | 3 и 4 |
| ТАКЖЕ | Боуз Парк [ 1 ] |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена | |
| 2018 |  5,87 миллиона [ 2 ] |
| 2019 |  5,99 миллиона [ 3 ] |
| 2020 | 2,95 миллиона [ 4 ] |
| 2021 | 2,51 миллиона [ 5 ] |
| 2022 | 4,15 миллиона [ 6 ] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондонская электрическая железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 19 сентября 1932 г. | Станция открыта |
| в списке Статус | |
| Рейтинг листинга | II |
| Номер записи | 1393641 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] |
| Добавлено в список | 19 января 2010 г |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| Координаты | 51 ° 36'25 "N 0 ° 07'27" W / 51,60694 ° N 0,12417 ° W |
 Транспортный портал Лондона | |
Bounds Green — станция лондонского метрополитена , расположенная на пересечении улиц Баундс-Грин-роуд и Браунлоу-роуд в районе Баундс-Грин в Харинги лондонском районе на севере Лондона . Станция находится на линии Пикадилли , между станциями Вуд-Грин и Арнос-Гроув , и находится на границе между Зоной 3 и Зоной 4 . [ 10 ]
История
[ редактировать ]Как и все станции на участке Кокфостерс , Баундс-Грин, открывшаяся 19 сентября 1932 года, [ 9 ] установили новые эстетические стандарты, ранее не встречавшиеся в лондонском метро. В период планирования расширения до Кокфостерса альтернативные названия этой станции: «Вуд-Грин-Норт» и «Браунлоу-роуд» рассматривались, но были отклонены. [ 11 ]
Вторая мировая война
[ редактировать ]Станция использовалась как бомбоубежище, и люди спали здесь как на лестницах между эскалаторами, так и на платформах. [ 12 ] В ночь на 13 октября 1940 года во время «Блица » одинокий немецкий самолет сбросил одну бомбу на дома к северу от станции. [ 12 ] В результате разрушения домов обрушился северный конец туннеля платформы, идущего на запад. [ 12 ] убить и ранить множество людей [ 13 ] среди тех, кто укрывается от воздушного налета. [ 9 ] Движение поездов было прервано на два месяца. [ 14 ]
Мемориальная доска (установлена на вокзале в 1994 г., [ 9 ] в северном конце платформы, ведущей на запад) ошибочно увековечивает память «шестнадцати бельгийских беженцев и… трёх британских граждан, погибших» в результате нападения. Записи о гибели гражданских лиц, хранящиеся Комиссией Содружества по военным захоронениям, показывают, что на самом деле на месте происшествия погибло в общей сложности шестнадцать человек, трое из которых были бельгийскими беженцами, а семнадцатый человек скончался от травм в больнице на следующий день. Около двадцати человек получили ранения, но выжили. [ 13 ]
Дизайн
[ редактировать ]
С архитектурной точки зрения эта станция метро, спроектированная в типичном «коробочном стиле» архитектора Чарльза Холдена его коллегой К.Х. Джеймсом, представляет собой хорошо сохранившийся образец модернистского стиля лондонского транспорта 1930-х годов. Восьмигранный фасад [ 9 ] по бокам находится вентиляционная башня. Билетный зал освещен четырьмя большими окнами с внушительной решеткой из бетонных балок на потолке; большие медали лондонского метрополитена; и оригинальные бронзовые вывески, вентиляционные решетки и рамки информационных панелей. [ 9 ] Подземные части станции отделаны плиткой бисквитного цвета с красными фризами. В проектах Холдена подчеркивалась функциональность в сочетании со сбалансированной геометрией и использованием современных материалов, особенно стекла и железобетона. [ 9 ] Историческое значение станции подчеркивается ее участием в молниеносной войне Второй мировой войны. [ 9 ]
В отличие от других объектов этого расширения, станция ранее не вносилась в список объектов особого архитектурного интереса была подана заявка на национальном уровне, но в августе 2008 года в компанию English Heritage на рекомендацию по включению в список, и в январе 2010 года станция была внесена в список категории II. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
Макет
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2015 г. ) |
Два эскалатора и центральная стационарная лестница соединяют билетный зал с платформами. [ 15 ] [ 16 ] Эскалаторы были установлены в 1989 и 1991 годах, заменив оригиналы 1932 года. В настоящее время используются эскалаторы типа Otis MH-B с высотой подъема 15,8 м (52 фута).
Туннели платформы станции, как и тоннели Саутгейта , имеют диаметр 21 фут (6,4 метра). Напротив, в гораздо более оживленных районах Вуд-Грин , Тернпайк-лейн и Мэнор-Хаус есть платформенные туннели диаметром 23 фута (7 метров). Новаторством было также сооружение «ям самоубийц» между рельсами; они были построены вместе с системой проходов под платформами, обеспечивающими доступ к путям. [ нужна ссылка ]
Улучшения
[ редактировать ]Станция была отремонтирована в 2007 году в рамках инвестиционной программы «Транспорт для Лондона» стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов. Работы проводились в ночное время и в период выходных дней. [ 17 ] Эта работа включала восстановление объектов наследия и включала модернизацию камер видеонаблюдения, замену плитки и украшение станции, ремонт крыши и экстерьера, замену покрытия платформы и установку пунктов помощи. [ 9 ] Установлены новые поездные указатели. Станция была восстановлена в исходном состоянии с обрамлением красной плиткой. [ 17 ] Кабельные лотки над уровнем фриза имеют серый цвет. [ 17 ] Билетный зал был перекрашен в светлый и темно-серый цвета, а деревянные двери в помещения станции были заново покрыты лаком. [ 17 ]
Услуги и связи
[ редактировать ]Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 2–5 минут с 06:53 до 00:59 в восточном направлении. [ 18 ] и с 05:27 до 00:09 в западном направлении. [ 19 ]
Станция обслуживается лондонскими автобусными маршрутами 102 , 184 , 221 и 299 , а также ночным маршрутом N91 . [ 20 ]
Места рядом
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Внестанционные развязки» (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 года . Проверено 28 августа 2016 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б Историческая Англия . «Станция метро Bounds Green (включая № 38) (1393641)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Станции Bounds Green присвоен статус памятника» . Пресс-релизы . Транспорт для Лондона. 2 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Станции Bounds Green присвоен статус внесенного в список объектов
- ^ Стандартная схема метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.
- ^ Хорн 2007 , стр. 68–69.
- ^ Jump up to: а б с Ричард, Маккивер (7 сентября 2010 г.). «Баундс-Грин и Блиц» . Bowes и Bounds связаны. Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Купер, Ник (7 декабря 2010 г.) [2003]. «Анализ несчастных случаев и смертности: зеленая граница» . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года.
- ^ Перо, Клайв. «Линия Пикадилли» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года.
- ^ «Бесступенчатая направляющая для трубок» (PDF) . Транспорт для Лондона . Декабрь 2023 года . Проверено 8 февраля 2024 г.
- ^ Станция метро Bounds Green
- ^ Jump up to: а б с д «Краткий обзор ремонта станции» (PDF) . Общество лондонского метрополитена. Июль 2007 года . Проверено 13 марта 2015 г.
- ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Bounds Green до станции метро Arnos Grove» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 марта 2015 г.
- ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Bounds Green до станции метро Wood Green» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 марта 2015 г.
- ^ Станция метро Bounds Green - автобус
Библиография
[ редактировать ]- Хорн, Майк (2007). Труба Пикадилли – история первых ста лет . Лондон: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-305-1 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Предыдущая станция |  Лондонское метро
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Вуд Грин | Линия Пикадилли | Арнос Гроув в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
| ||
- Станции железнодорожного транспорта в тарифной зоне 3 Лондона
- Станции железнодорожного транспорта в тарифной зоне 4 Лондона
- Станции линии Пикадилли
- Лондонское метро Ночь Станции метро
- Станции метро в лондонском районе Харинги
- Бывшие станции Лондонской электрической железной дороги
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1932 году.
- Железнодорожные вокзалы Чарльза Холдена
- Мемориалы Второй мировой войны в Англии
- Памятники II степени в лондонском районе Харинги.
- Границы зеленого цвета
- Граница Зеленой дороги