Станция метро Барбакан

Барбакан
Барбакан
	Вид на платформы станции Барбикан с башнями поместья Барбикан на заднем плане, 2014 г.
	Барбакан Расположение Барбакана в центре Лондона
Расположение	Барбакан
Местные власти	Лондонский Сити
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	4 (2 в использовании)
Создать зоны	1
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	10,08 миллиона
2019	10,47 миллиона
2020	2,54 миллиона
2021	3,47 миллиона
2022	5,36 миллиона
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2006–07	0,045 миллиона
2007–08	0,052 миллиона
2008–09	0 (закрыто) миллионов
Ключевые даты
23 декабря 1865 г.	Открыт как Олдерсгейт-стрит.
1 ноября 1910 г.	Переименован в Олдерсгейт
24 октября 1924 г.	Переименован в Олдерсгейт и Барбакан.
1 декабря 1968 г.	Переименован в Барбакан
1976	Услуги с линии Great Northern через Widened Lines прекращены.
1982	электрифицированные перевозки из Бедфорда. Начались
2009	Thameslink прекращены Услуги
24 мая 2022 г.	Открыт доступ к Фаррингдону ( линия Элизабет )
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 31'13 ″ с.ш. 0 ° 05'52 ″ з.д. / 51,5202 ° с.ш. 0,0977 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Барбакан — станция лондонского метро, расположенная недалеко от поместья Барбикан , на окраине района Фаррингдон Внутри , в лондонском Сити в центре Лондона . Он был известен под разными названиями с момента своего открытия в 1865 году, в основном в отношении соседнего района Олдерсгейт .

Станция обслуживается линиями Circle , Hammersmith & City и Metropolitan и расположена между станциями Farringdon и Moorgate , в зоне 1 Travelcard . ^{[ 10 ]} Платформа 2, обслуживающая поезда, идущие на запад, соединена единственным лифтом со станцией Фаррингдон на линии Элизабет . До 2009 года Барбикан дополнительно обслуживался службой Thameslink в Моргейт и обратно. ^{[ 11 ]}

Расположение

Станция Барбакан расположена на разрезе, ориентированном с востока на запад, с вырезанными и закрытыми туннелями на обоих концах. ^{[ 12 ]} Современный вход ведет со стороны Олдерсгейт-стрит через здание 1990-х годов. ^{[ 13 ]} к гораздо более старому пешеходному мосту, ведущему к восточному концу платформ. ^{[ примечание 1 ]} К северу от станции находятся задние части зданий, выходящие на Чартерхаус-стрит , Чартерхаус-сквер и Картузиан-стрит. ^{[ 12 ]} На юге находятся задние части зданий, выходящих на Лонг-лейн, а на западе — Хейн-стрит. ^{[ 12 ]} Станция находится недалеко от поместья Барбакан , Барбикан-центра , школы для девочек лондонского Сити , церкви Святого Варфоломея Великого и Смитфилда . ^{[ 12 ]} Вход в Восточный билетный зал на Фаррингдон- станцию линии Элизабет находится на одной улице к западу от входа на станцию, на углу Лонг-лейн и Линдси-стрит. Единственный лифт соединяется непосредственно с линии Элизабет с платформой Барбакана, идущей на запад.

История

Станция была открыта под названием Олдерсгейт-стрит 23 декабря 1865 года. ^{[ 8 ]} на пристройке Моргейт от Фаррингдона. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} Он был построен на месте более раннего здания на Олдерсгейт-стрит, 134, на котором в течение многих лет висела вывеска с надписью «Это был Шекспира ». дом ^{[ 15 ]} Здание находилось очень близко к соседнему театру Fortune Playhouse , и в списке субсидий 1598 года указано, что владельцем собственности является «Уильям Шекспир», однако нет никаких документальных свидетельств, указывающих на то, что они и драматург были одним и тем же человеком.

Станция, не имеющая надземного здания, ^{[ 16 ]} его название было сокращено до Олдерсгейт. 1 ноября 1910 года ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} и был снова переименован 24 октября 1924 года в Aldersgate & Barbican . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} хотя на картах метро и в Лондоне от А до Z он продолжал показываться как Олдерсгейт. ^{[ 17 ]} 1 декабря 1968 года название станции было упрощено до Барбакан . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Движение поездов было прервано во время Второй мировой войны , когда станция серьезно пострадала от бомбардировок во время молниеносной атаки , особенно в декабре 1940 года. ^{[ 18 ]} Это привело к сносу верхних этажей. ^{[ 13 ]} а в 1955 году оставшуюся часть уличного здания также снесли, а стеклянную крышу заменили навесами. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Это побудило Джона Бетджемана написать стихотворение «Моноди о смерти станции Олдерсгейт» . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Увеличение движения других компаний, включая грузовые перевозки, привело к тому, что в 1868 году путь между Кингс-Кросс и Моргейтом был расширен до четырех путей; Маршрут получил название « Расширенные городские линии ». Пригородные перевозки от Мидлендской железной дороги проходили через Кентиш-Таун, а Великая Северная железная дорога проходила через Кингс-Кросс. Первоначально услуги British Rail до Моргейта осуществлялись паром, а затем были преобразованы в дизельные многопоездные поезда Cravens и локомотивы класса 31 British Rail, перевозящие некоридорный состав, которые оставались в эксплуатации до середины 1970-х годов.

Пассажирские поезда от линии Great Northern через повороты Йорк-роуд и отелей на Кингс-Кросс до расширенных линий ходили до электрификации Great Northern в 1976 году. Расширенные линии города были переименованы в линию Моргейт. ^{[ 22 ]} когда в 1982 году была установлена воздушная электрификация, что позволило линии Midland City Line проходить от Бедфорда через главную линию Midland до Моргейта на линии Thameslink . Платформы Thameslink в Барбакане были снова закрыты в марте 2009 года в рамках программы Thameslink , позволяющей Farringdon расширить свои основные линейные платформы через филиал Thameslink в Моргейт. ^{[ 14 ]}^{[ 23 ]} В результате Барбакан теперь обслуживает только линии метро.

Современная станция в основном открыта непогоде. ^{[ 13 ]} хотя есть и короткие навесы. До сих пор можно увидеть остатки несущей конструкции стеклянного навеса над всеми четырьмя платформами (снятой в 1950-х годах). ^{[ 13 ]} В западном конце платформ можно увидеть начало комплекса туннелей, ведущих под мясной рынок Смитфилд. ^{[ 24 ]} Скот на рынок одно время доставлялся по железной дороге, и под рынком находился большой товарный склад. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Платформа 1 - самая северная, обслуживающая услуги лондонского метрополитена в восточном направлении. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Платформы 2 и 3 образуют островную платформу , причем платформа 2 обслуживает рейсы в западном направлении. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} На платформе 2 есть лифт к платформам линии Элизабет; это единственная платформа с бесступенчатым доступом. ^{[ 29 ]} Платформы 3 и 4 не используются. ^{[ 13 ]} Экспозиция, посвященная истории станции, включая тексты и фотографии, находится прямо за барьерами, на южной стороне главного входного коридора. ^{[ нужна ссылка ]}

На одной из стен станции прикреплена памятная доска в память об умершем коте станции Гальке. ^{[ 30 ]}

Инциденты и несчастные случаи

16 декабря 1866 года три пассажира были убиты, охранник был серьезно ранен, а еще один человек получил шок, когда балка обрушилась на пассажирский поезд на станции. ^{[ 31 ]} Авария стала первой, в которой участвовало несколько пассажиров метрополитена. В результате аварии четыре человека погибли, а пятый (участник аварии) скончался в ожидании суда. Служба на линии возобновила работу только через 30 минут после аварии. ^{[ 32 ]}

26 апреля 1897 года на вокзале под сиденьем вагона первого класса взорвалась бомба, ранив десять человек, двое из которых позже скончались. Виновные так и не были установлены, но считалось, что это было частью кампании фенийцев, последовавшей за тремя другими бомбами в 1883-1885 годах. ^{[ 33 ]}

Услуги

Станция обслуживается линиями Metropolitan , Hammersmith & City и Circle . Все три линии имеют одну и ту же пару путей от перекрестка Бейкер- стрит до перекрестка Олдгейт , что делает этот участок пути одним из наиболее интенсивно используемых в сети лондонского метрополитена.

Круговая линия

Типичное количество поездов в час (т/ч) составляет: ^{[ 34 ]}

6 тонн в час по часовой стрелке до Эджвер-роуд через Ливерпуль-стрит и Викторию.
6 тонн в час против часовой стрелки до Хаммерсмита через Кингс-Кросс, Сент-Панкрас и Паддингтон.

Хаммерсмит и городская линия

Типичное количество поездов в час (т/ч) составляет: ^{[ 34 ]}

6 т/ч в восточном направлении до Баркинга
6 т/ч в западном направлении в Хаммерсмит через Паддингтон

Столичная линия

Metropolitan Line - единственная линия, на которой обслуживаются экспресс-услуги, хотя в настоящее время это происходит только в часы пик (в восточном направлении 06:30–09:30 / в западном направлении 16:00–19:00). Быстрое сообщение курсирует без остановок между парком Уэмбли , Харроу-он-те-Хилл и Мур-парком . Полубыстрое сообщение курсирует без остановок между парком Уэмбли и Харроу-он-те-Хилл. ^{[ 35 ]}

Типичное количество поездов в час (т/ч) в непиковое время составляет: ^{[ 36 ]}

12 т/ч в восточном направлении до Олдгейта
2 т/ч в западном направлении до Амершама (все станции)
2 т/ч в западном направлении до Чешама (все станции)
8 т/ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)

Внепиковое сообщение с Уотфордом заканчивается на Бейкер-стрит.

Типичное количество поездов в час пик (т/ч) составляет: ^{[ 36 ]}

14 т/ч в восточном направлении до Олдгейта
2 т/ч в западном направлении до Амершама (быстро только в вечерний пик)
2 тонны в час в западном направлении до Чешема (быстро только в вечерний пик)
4 тонны в час в западном направлении до Уотфорда (полубыстрая только в вечерний пик)
6 т/ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)

Линия Элизабет

линии Касса Фаррингдона «Барбакан» Элизабет находится к западу от станции «Барбакан» на Лонг-лейн. ^{[ 37 ]} Это строительство включало значительные изменения в западной части станции, включая снос бывшей сигнальной будки. ^{[ 13 ]} построить лифтовую шахту только от железнодорожной станции Элизабет до платформы метро, идущей на запад. Первоначальный план нового пешеходного моста, соединяющего пути с платформой, ведущей на восток, не был реализован из-за инженерных трудностей. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Планировалось, что работы будут завершены в 2018 году, но были завершены в мае 2022 года. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Фаррингдон в сторону Хаммерсмита		Круговая линия	Моргейт в сторону Эджвер-роуд через Олдгейт
Фаррингдон в сторону Хаммерсмита		Хаммерсмит и городская линия	Моргейт в сторону Баркинга
Фаррингдон в сторону Аксбриджа , Амершама , Чешама или Уотфорда		Столичная линия	Моргейт в сторону Олдгейта
Внутреннее соединение
Предыдущая станция	Линия Элизабет		Следующая станция
Тоттенхэм Корт Роуд в сторону Паддингтона		Линия Элизабет трансфер в Фаррингдоне	Ливерпуль-стрит в сторону Эбби Вуд
Бывшие услуги
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Фаррингдон в сторону Хаммерсмита		Столичная линия Филиал Хаммерсмита (1864–1990)	Моргейт в сторону Баркинга
Заброшенные железные дороги
Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Фаррингдон		Первый Капитал Коннект Расширенные линии города Только в часы пик	Моргейт
Фаррингдон		Великая Северная железная дорога Расширенные линии	Моргейт

Соединения

Маршруты лондонских автобусов обслуживают станцию. ^{[ 42 ]}

Примечания и ссылки

Примечания

^ Олдерсгейт-стрит — это место, где всегда стояла станция. Сама улица получила свое название от Олдерсгейта , ворот в старой лондонской стене . ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Батт (1995), стр. 14
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиуэл, Уильямс (2004). «Переименованные станции» . Подземная история . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Батт (1995), стр. 26
^ Стандартная схема метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.
^ «Заглядываем внутрь станции Crossrail в Фаррингдоне» . www.ianvisits.co.uk . Проверено 25 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция метро Барбакан» . Карты Гугл . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Барбакан» . Митрополит . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Хаммерсмит и Сити Лайн» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
^ Винтер, Уильям (1910). Увидеть Европу с известными авторами: литературные святыни Лондона . Лондон: Moffat, Yard & Co. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2007 г.
^ «Станции метро, не имеющие надземных построек» . Факты и цифры о трубках . Джеффтек. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ «Карта трубки Гарри Бека» . Лондонский музей транспорта. 1957 год . Проверено 26 июля 2023 г.
^ «Ущерб от воздушного налета на Олдерсгейт-стрит» . Лондонский музей транспорта. 1 января 1941 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
^ «Подполье на войне» . Ник Купер. 2010. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^б Мартин, Эндрю (2013). Подземный надземный: история метро пассажира . Лондон: Профильные книги. п. 33. ISBN 978-1846684784 .
^ Рис (25 мая 2008 г.). «Все началось с призрака: Монодия» . Все началось с призрака . Проверено 12 октября 2018 г.
^ Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разрезу Южной зоны . Том. Модуль СО. п. СО280 1/119. SO/SA/001A. (Проверено 10 декабря 2011 г.)
^ «Программа Thameslink — Часто задаваемые вопросы» . Первый Капитал Коннект. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
^ Даймонд, чувак (8 июня 2013 г.). «Барбакан» . фликр . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г. «Заброшенная сигнальная будка, туннели под Смитфилдом и будущий вход на перекресток».
^ Ян, Мэнсфилд (25 мая 2012 г.). «Фотографии – Железнодорожные туннели под мясным рынком Смитфилд» . Подземные дела, Проблемы транспорта . ЯнВизитс. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Леммо (25 июня 2012 г.). «Фулсом Фаррингдон: Часть 1» . Лондонские терминалы . Лондонские воссоединения. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Круговая линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Метрополитенская линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ «Бесступенчатая направляющая для трубок» (PDF) . Транспорт для Лондона. Декабрь 2023 года . Проверено 8 февраля 2024 г.
^ «Лондон помнит станционного кота Пебблза» .
^ «Отчеты о происшествии: отрывок из происшествия на Олдерсгейт-стрит 19 декабря 1866 года» . 11 января 1867 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
^ «Катастрофа в Барбакане: первая трагедия метро» . Лондонист. 12 ноября 2014 г.
^ Алан А. Джексон (1986). Лондонская метрополитенская железная дорога . Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. п. 123. ИСБН 0-7153-8839-8 .
^ Jump up to: ^а ^б «Серкл, Хаммерсмит и городская линия WTT» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2016 года.
^ «КУЛГ — Метрополитен Лайн» . www.davros.org . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Метрополитенская линия WTT» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2016 года.
^ «Перекресток — Фаррингдон (1)» . Перекресток . Февраль 2005 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2009 г.
^ «Контекстный отчет Crossrail: Лондонский Сити» (PDF) . Перекресток. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2010 г.
^ «Заглядываем внутрь станции Crossrail в Фаррингдоне» . www.ianvisits.co.uk . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Станции – Фаррингдон» . Программа строительства переездов . Перекресток. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
^ «Линия Элизабет открывается и приветствует взволнованных пассажиров» . Новости Би-би-си . Проверено 25 мая 2022 г.
^ «Автобусы из Барбакана» (PDF) . ТфЛ . Май 2022 года . Проверено 20 мая 2022 г.

Дальнейшее чтение

Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 978-1-85260-086-0 . ОСЛК 22311137 .

Внешние ссылки

Фотоархив Лондонского музея транспорта: станция Барбакан. Архивировано 28 ноября 2016 года в Wayback Machine.

[14] Олдерсгейт-стрит — это место, где всегда стояла станция. Сама улица получила свое название от Олдерсгейта , ворот в старой лондонской стене . ^{[ 13 ]}

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_rail-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[Butt14-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Батт (1995), стр. 14

[rename-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиуэл, Уильямс (2004). «Переименованные станции» . Подземная история . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[Butt26-9] Jump up to: ^а ^б Батт (1995), стр. 26

[10] Стандартная схема метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. . Проверено 3 июня 2024 г.

[11] «Заглядываем внутрь станции Crossrail в Фаррингдоне» . www.ianvisits.co.uk . Проверено 25 мая 2022 г.

[maps-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция метро Барбакан» . Карты Гугл . Проверено 1 мая 2015 г.

[diamondgeezer-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Барбакан» . Митрополит . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[culgh&c-15] Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Хаммерсмит и Сити Лайн» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.

[16] Винтер, Уильям (1910). Увидеть Европу с известными авторами: литературные святыни Лондона . Лондон: Moffat, Yard & Co. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2007 г.

[17] «Станции метро, не имеющие надземных построек» . Факты и цифры о трубках . Джеффтек. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[18] «Карта трубки Гарри Бека» . Лондонский музей транспорта. 1957 год . Проверено 26 июля 2023 г.

[Air_raid_damage_on_Aldersgate_Street-19] «Ущерб от воздушного налета на Олдерсгейт-стрит» . Лондонский музей транспорта. 1 января 1941 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.

[The_Underground_at_War-20] «Подполье на войне» . Ник Купер. 2010. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года.

[:2-21] Jump up to: ^а ^б Мартин, Эндрю (2013). Подземный надземный: история метро пассажира . Лондон: Профильные книги. п. 33. ISBN 978-1846684784 .

[22] Рис (25 мая 2008 г.). «Все началось с призрака: Монодия» . Все началось с призрака . Проверено 12 октября 2018 г.

[nr_so-23] Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разрезу Южной зоны . Том. Модуль СО. п. СО280 1/119. SO/SA/001A. (Проверено 10 декабря 2011 г.)

[thameslinkfaq-24] «Программа Thameslink — Часто задаваемые вопросы» . Первый Капитал Коннект. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.

[dgeezerflickr-25] Даймонд, чувак (8 июня 2013 г.). «Барбакан» . фликр . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г. «Заброшенная сигнальная будка, туннели под Смитфилдом и будущий вход на перекресток».

[26] Ян, Мэнсфилд (25 мая 2012 г.). «Фотографии – Железнодорожные туннели под мясным рынком Смитфилд» . Подземные дела, Проблемы транспорта . ЯнВизитс. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[27] Леммо (25 июня 2012 г.). «Фулсом Фаррингдон: Часть 1» . Лондонские терминалы . Лондонские воссоединения. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[culgcircle-28] Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Круговая линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[culgmetropolitan-29] Jump up to: ^а ^б Перо, Клайв. «Метрополитенская линия» . Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[30] «Бесступенчатая направляющая для трубок» (PDF) . Транспорт для Лондона. Декабрь 2023 года . Проверено 8 февраля 2024 г.

[31] «Лондон помнит станционного кота Пебблза» .

[32] «Отчеты о происшествии: отрывок из происшествия на Олдерсгейт-стрит 19 декабря 1866 года» . 11 января 1867 года . Проверено 28 апреля 2015 г.

[LondonistNov14-33] «Катастрофа в Барбакане: первая трагедия метро» . Лондонист. 12 ноября 2014 г.

[34] Алан А. Джексон (1986). Лондонская метрополитенская железная дорога . Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. п. 123. ИСБН 0-7153-8839-8 .

[:0-35] Jump up to: ^а ^б «Серкл, Хаммерсмит и городская линия WTT» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2016 года.

[36] «КУЛГ — Метрополитен Лайн» . www.davros.org . Проверено 19 марта 2017 г.

[:1-37] Jump up to: ^а ^б «Метрополитенская линия WTT» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2016 года.

[38] «Перекресток — Фаррингдон (1)» . Перекресток . Февраль 2005 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2009 г.

[CityOfLondonContextReport-39] «Контекстный отчет Crossrail: Лондонский Сити» (PDF) . Перекресток. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2010 г.

[40] «Заглядываем внутрь станции Crossrail в Фаррингдоне» . www.ianvisits.co.uk . Проверено 4 июня 2020 г.

[crossrail-41] «Станции – Фаррингдон» . Программа строительства переездов . Перекресток. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.

[42] «Линия Элизабет открывается и приветствует взволнованных пассажиров» . Новости Би-би-си . Проверено 25 мая 2022 г.

[43] «Автобусы из Барбакана» (PDF) . ТфЛ . Май 2022 года . Проверено 20 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ примечание 1 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]