Первый Лондон

Первый Лондон
	Президент Плакстона кузов Денниса Трайдента 2 на станции Аптон-Парк в июле 2008 года.
Родитель	Первая группа
Основан	26 марта 1997 г .; 27 лет назад
Несуществующий	27 сентября 2013 г .; 10 лет назад
Штаб-квартира	Паддингтон
Зона обслуживания	Большой Лондон
Тип услуги	Автобусный оператор
Флот	1004 (март 2013 г.)
Веб-сайт	www.firstgroup.com/london

First London была автобусной компанией, обслуживающей восточный, западный и юго-восточный Лондон , Англия . Это была дочерняя компания FirstGroup и эксплуатировала автобусы по контракту с Transport for London . Она была образована в конце 1990-х годов путем приобретения трех лондонских автобусных операторов. Первые лондонские гаражи были распроданы в период с декабря 2007 года по июнь 2013 года, последний раз закрывался в сентябре 2013 года.

История компании

FirstGroup была образована как FirstBus 16 мая 1995 года в результате слияния Badgerline и GRT Group . ^{[ 1 ]}

Хотя то, что стало First London, было основано в 1997 году, FirstBus мог проследить свое участие в автобусных перевозках Лондона еще в 1990 году, когда Badgerline приобрела Eastern National , из Эссекса бывшую дочернюю компанию National Bus Company , которая управляла многочисленными маршрутами в Восточном Лондоне с момента начала тендеров в 1985 году. Впоследствии эти операции были переданы новому подразделению Thamesway Buses. ^{[ 2 ]} прежде чем в конце 1990-х годов он был воссоединен с Eastern National как First Essex . ^{[ 3 ]}

В марте 1997 года FirstBus приобрела CentreWest, которая была создана в апреле 1989 года как дочерняя компания London Regional Transport , а затем была продана в результате выкупа менеджментом во время приватизации лондонских автобусных служб в сентябре 1994 года. ^{[ 4 ]} С 1993 года CentreWest использовала местную идентичность на основе каждого из своих гаражей, например, Ealing Buses в Гринфорда гараже и Challenger в гараже Альпертона , а в марте 1996 года она приобрела в Саутхолле компанию базирующуюся London Buslines у группы Q-Drive. FirstBus Все эти особенности изначально были сохранены: автобусы получили названия автопарков в новом стиле с корпоративным логотипом .

В декабре 1997 года FirstBus была переименована в FirstGroup. Впоследствии CentreWest был переименован в First CentreWest, а названия автобусного парка были снова пересмотрены, так что слово «First» стало заметным, а местная идентичность стала второстепенной.

8 июля 1998 года FirstGroup приобрела Capital Citybus . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Впоследствии он был переименован в Первую столицу.

В марте 2001 года First объединила операции CentreWest и Capital под брендом First London. ^{[ 8 ]} Оба управлялись из головного офиса CentreWest рядом с вокзалом Паддингтон , как и First Berkshire & The Thames Valley , бывшая компания Beeline, которая также была приобретена CentreWest у Q-Drive в 1996 году. автобусы и лицензии будут переданы CentreWest к сентябрю 2001 года. ^{[ 9 ]}

В декабре 2007 года бизнес компании в Орпингтоне , основанный CentreWest в 1995 году, был продан Metrobus вместе с 35 автобусами. ^{[ 10 ]} В марте 2012 года гараж Northumberland Park был продан компании London General . ^{[ 11 ]}

В июне 2013 года FirstGroup продала гаражи Alperton , Greenford , Hayes , Uxbridge и Willesden Junction с 494 автобусами компаниям Metroline и Atlas Road ( Park Royal ), Lea Interchange ( Leyton ) и гаражи Westbourne Park с 412 автобусами компании Tower Transit . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Компания First London прекратила свою деятельность 27 сентября 2013 года после истечения оставшихся контрактов с Transport for London.

Флот

По состоянию на июнь 2013 года парк насчитывал 1034 автобуса, большинство из которых было передано Tower Transit & Metroline West , некоторые были оставлены для работы на маршрутах из Дагенхэма, прежде чем перейти к другим операциям First. ^{[ 14 ]}

Ферст Кэпитал Ист Лимитед

Управлял одним автобусным гаражом в Дагенхэме .

Дагенхэм (ДМ)

Dagenham Garage обслуживала лондонские автобусные маршруты 165, 179 и 252 , а также круглосуточный маршрут 365 до 27 сентября 2013 года, когда истек срок их контрактов. Все они прошли в «Дилижанс Лондон» . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

История

Ранее управлял гаражом в Гарольде Вуде , который закрылся в 2004 году и находился на окраине Дагенхэма.

26 марта 2011 года компания First Capital запустила маршрут 368.

3 сентября 2011 года компания First Capital запустила маршруты 608 и 648.

10 марта 2012 года компания First Capital запустила маршрут 667.

30 марта 2012 года распределение Нортумберлендского парка по маршруту 58 было передано.

22 июня 2013 года маршруты 193, 368, 498, а также школьные маршруты 608, 646, 648, 652, 656, 667, 679 и 686 перешли к Blue Triangle .

17 августа 2013 года маршрут 265 Эссекса перешел к компании Amber Coaches. ^{[ 22 ]}

Ферст Кэпитал Норт Лимитед

Эксплуатировал один гараж для автобусов, проданный Tower Transit 22 июня 2013 года.

Развязка Леа (LI)

Гараж Lea Interchange в Лейтоне обслуживает лондонские автобусные маршруты 26 , 30 , 58 , 236 , 308 , 339 , RV1 , W14 , W15 , круглосуточный маршрут 25 , ночной автобус N26 и школьный маршрут 686 .

История

Первый в Лондоне автобус на водородных топливных элементах , Wright Pulsar 2 с водородным двигателем , VDL SB200 на маршруте RV1 в Ковент-Гардене в январе 2011 года.

Гараж открылся в 2007 году вместо гаража на Уотерден-роуд в Стратфорде , который был закрыт в рамках строительства Олимпийского парка к Олимпийским и Паралимпийским играм 2012 года . Уотерден-Роуд была открыта в 1996 году после победы в ряде тендеров. В 2004 году гараж получил автобусы Mercedes-Benz Citaro Hydrogen для оценки на маршруте 25, а затем на маршруте RV1.

25 июня 2011 года компания First Capital запустила маршруты 25, 26, 30 и N26. 17 сентября 2011 года маршруты D6, D7 и D8 перешли к Docklands Buses .

25 февраля 2012 года компания First Capital запустила маршрут W14, а 3 марта 2012 года — маршрут W15.

3 марта 2012 года маршрут 309 перешёл на CT Plus , а W11 — на Arriva London .

CentreWest London Buses Limited

Эксплуатировалось семь автобусных гаражей. В июне 2013 года Альпертон , Гринфорд , Хейс , Аксбридж и Уиллесден Джанкшен были проданы компании Metroline , а Atlas Road и Westbourne Park компании Tower Transit . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Атлас-Роуд (AS)

Гараж Atlas Road в Park Royal обслуживает лондонские автобусные маршруты 28 , 31 , 328 , круглосуточный маршрут 266 и ночные маршруты N28 и N31 .

История

1 октября 2011 года это депо открылось, когда часть депо Вестборн-Парк была закрыта, чтобы освободить место для строительства Crossrail с передачей эксплуатации маршрутов 28, 31, 328, N28 и N31. Атлас-Роуд служила выездной станцией Вестборн-парка, поэтому автобусы можно было видеть на маршрутах Атлас-Роуд и наоборот.

19 мая 2012 года компания First London запустила маршрут 266.

Гринфорд (G)

Greenford Garage обслуживала лондонские автобусные маршруты 92 , 95 , 282 , E1 , E3 , E5 , E7 , E9 и E10 .

История

Автобусный парк Гринфорда является частью депо местного совета и впервые использовался в 1993 году в качестве базы для автобусов среднего класса. Открытие гаража в Гринфорде привело к закрытию Hanwell , и в 1995 году в гараже работало 110 автобусов среднего класса. Стандартным транспортным средством в конце 1990-х годов были мидибусы Renault / Wrightbus и микроавтобусы Marshall , но оба типа имели плохую репутацию и прослужили недолго. В последние годы ассортимент был очень разнообразным: от Marshall в кузове автомобилей Dennis Darts до автомобилей Dennis Trident 2 / Plaxton .

С конца 2003 года по 14 марта 2009 года компания Ealing Community Transport управляла лондонскими автобусами по маршруту 195 из депо Гринфорд с кодом гаража EY.

13 ноября 2010 года в этот гараж был переведен 92-й маршрут. 2 июля 2011 года 105-й маршрут перешёл к «Метролайну» .

В июне 2013 года Greenford Garage был продан компании Metroline вместе со всеми стоявшими здесь автобусами.

Хейс (HS)

Hayes Garage обслуживает лондонские автобусные маршруты 195 , 207 , 427 и ночной маршрут N207 .

13 ноября 2010 года в этот гараж был переведен 195-й маршрут.

В июне 2013 года Hayes Garage был продан компании Metroline вместе со всеми стоявшими здесь автобусами.

Альпертон (Онтарио)

Alperton Garage обслуживает лондонские автобусные маршруты 223 , 224 , 245 , 487 и круглосуточный маршрут 83 .

История

Это был один из трех гаражей, построенных LPTB, и единственный сохранившийся. Alperton Garage открылся в июне 1939 года рядом с одноименной станцией на линии Пикадилли и обслуживал обширную территорию, застроенную в середине 1930-х годов. .

Когда он открылся, он полностью состоял из STL, которые были перетасованы из Криклвуда , Ханвелла , Харроу-Уилда и Уиллесдена гаражей . Поскольку Альпертон был новым гаражом и имел достаточно места, это был один из немногих гаражей, способных принять служебных гаражей Гай Арабов, и на каком-то этапе они полностью заняли свое место и просуществовали до 1954 года, когда их заменили STL.

К 1972 году с появлением многочисленных одноэтажных автобусов классов AEC MB и SM для обслуживания многочисленных служб, состоящих из одного человека, а также с дальнейшим выделением Daimler Fleetline DMS, парковочные места стали проблемой. Поэтому возникла необходимость припарковать на ночь около дюжины автобусов на близлежащей автостоянке Glacier Metals. В период с 1976 по 1978 год гараж был расширен и включил в себя прилегающую бывшую подстанцию метро, а также лондонский отдел транспортных лифтов и эскалаторов, которому пришлось переехать в новые помещения. стояло 18 автомобилей Во время работ по реконструкции в Стоунбридже (Юго-Великобритания) .

Последние автобусы RT были переданы в эксплуатацию в 1975 году, и до начала 1980-х годов Alperton полностью принадлежала AEC Routemaster и Daimler Fleetline . Первые метробусы MCW прибыли в 1981 году и постепенно заменили DMS на всех маршрутах и стали основой автопарка на многие годы.

После сокращения обслуживания в сентябре 1982 года все оставшиеся RM были переведены в другие гаражи, маршруты 187 и 83 стали одновременно укомплектованными. Запасные метробусы были выделены, чтобы составить распределение, в основном подержанные автомобили от Edgware (EW), Hanwell (HL) и Fulwell (FW), в результате чего в гараже остались только Metrobus.

К 1995 году Альпертон выполнял большую часть работ по техническому обслуживанию CentreWest, а также стал домом для учебного флота.

26 ноября 2011 года 79-й маршрут перешёл к Metroline . 28 апреля 2012 года в этот гараж был переведен 487-й маршрут.

В июне 2013 года Alperton Garage был продан компании Metroline вместе со всеми стоявшими здесь автобусами.

Аксбридж (UX)

Uxbridge Garage обслуживает лондонские автобусные маршруты 331 , 607 , A10 , U1 , U2 , U3 , U4 , U5 и U10 .

История

Первоначальный гараж Аксбриджа находился примерно в полумиле от города на Оксфорд-роуд и был построен LGOC в 1921 году, но год спустя перешел в долину Темзы. Гараж был возвращен LGOC в 1929 году для работы на новых местных маршрутах, которые обслуживались в основном одноэтажными автобусами. В конце 1940-х годов была пристроена пристройка и планировался новый гараж, хотя работы начались только в 1980-х годах. Новый гараж был сдан в эксплуатацию в конце 1983 года и расположен рядом со станцией метро, занимая цокольный этаж многофункционального здания. В 1989 году гараж начал эксплуатировать сеть местных маршрутов U-Line, используя 16-местные мидибусы Mercedes Alexander (MA) по инициативе London Transport . Рост использования услуг U-Line за годы, начиная с 1989 года, привел к тому, что на этих маршрутах были введены в эксплуатацию более крупные автобусы, в частности U4, нынешний парк которого был обновлен с MA до DML (более старые версии Marshall). двухпалубных ТН. Гараж также обслуживал занятую 207 и (с 1991 г.) экспресс-версия 607 от Аксбриджа до Шепердс-Буш (с января 2009 г. продлена до автовокзала Уайт-Сити / лондонского торгового центра Westfield). В 1994 году в гараже были выделены одни из первых в Лондоне одноэтажных низкопольных автомобилей Dennis Lance SLF / Wright с брендом CentreWest для действовавшего тогда маршрута 222.

Вестборн Парк (X)

AEC Routemaster на 23-м маршруте на Стрэнде , около 2001 г.

Westbourne Park Гараж обслуживает лондонские автобусные маршруты 9 (Heritage) , 70 и круглосуточные маршруты 23 и 295 .

История

Westbourne Park Garage был частью программы реконструкции, предпринятой London Transport в начале 1980-х годов. Как это было обычной практикой в то время, новый гараж заменил два старых гаража - небольшой и неадекватный Средний ряд (X) и более крупное бывшее троллейбусное депо в Стоунбридже (ЮВ). Новый гараж, открывшийся в 1981 году на Грейт-Вестерн-роуд, имеет необычный дизайн: он построен под эстакадой A40 Westway, а крыша гаража имеет профиль, соответствующий бетонной эстакаде. Первоначально в состав гаража входили AEC Routemasters и небольшое количество Daimler Fleetlines до «тихой» спецификации B20 для Route 18. В 1983 году они были дополнены несколькими Leyland Titan класса T для сравнительных испытаний.

Когда приватизированный Вестборн-Парк управлял двумя маршрутами, которыми управляет AEC Routemasters , 7 и 23 . Они были заменены Dennis Trident 2 в июле 2004 г. и сентябре 2003 г. соответственно. ^{[ 4 ]} В ноябре 2005 года Вестборн-Парк начал эксплуатацию 9 Heritage совместно с Routemasters.

В ноябре 2000 года компания First CentreWest запустила маршрут 27 . Он перешел в Лондон Юнайтед в ноябре 2005 года. ^{[ 23 ]}

В ноябре 2002 года компания First London запустила маршрут 414 . Он перешел к Абеллио Лондону в ноябре 2009 года. ^{[ 24 ]}

В феврале 2003 года компания First CentreWest запустила маршрут 10 . Это перешло к Transdev London в январе 2010 года.

В 2006 году в результате поджога было уничтожено около десяти автобусов.

В июне 2007 года маршруты 7 и N7 перешли к Metroline .

23 июня 2012 года компания First London запустила маршрут 70.

В июне 2013 года Westbourne Park Garage был продан компании Tower Transit вместе со всеми стоявшими здесь автобусами.

Уиллесден Джанкшен (WJ)

Гараж Willesden Junction обслуживал лондонские автобусные маршруты 18 , 187 , 206 , 226 , 228 и ночной маршрут N18 .

История

13 ноября 2010 года дом №18 был переведен в этот гараж.

28 апреля 2012 года компания First London запустила маршрут 206.

В июне 2013 года гараж Willesden Junction был продан компании Metroline вместе со всеми стоявшими здесь автобусами.

Ссылки

^ Связи Badgerline с GRT The Independent, 5 апреля 1995 г.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 2122144. Архивировано 29 июля 2014 г. в Wayback Machine Thamesway Limited.
↑ Eastern National. Архивировано 4 июня 2013 г. в Wayback Machine Thurrock Transport.
^ Перейти обратно: ^а ^б Блэкер, Кен (2007). Routemaster, том второй, 1970–2005 гг . Харроу Уилд: Столичный транспорт. стр. 143, 166, 169. ISBN. 978-1-8541-4303-7 .
^ FirstGroup считает, что лондонская автобусная фирма - это просто билет Herald Scotland, 9 июля 1998 г.
^ Тендер на автобусные перевозки Специальный комитет по окружающей среде, транспорту и региональным вопросам, март 1999 г.
^ Годовой отчет за год, закончившийся 31 марта 1999 г. Архивировано 13 февраля 2009 г. в веб-архиве Великобритании FirstGroup.
^ Уормби, Мэтью, Лондонский метробус (Ian Allan Publishing, 2009). ISBN 978-0-7110-3377-1
^ «Деннис Дарт ЭДР» . Автобусная остановка Яна . Проверено 8 февраля 2014 г.
↑ Депо Орпингтон перешло в собственность Metrobus. Архивировано 2 марта 2014 г. в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 24 октября 2007 г.
↑ Go-Ahead Group приобретает автобусный парк Northumberland Park. Архивировано 4 июля 2013 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group, 19 марта 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б FirstGroup объявляет о продаже восьми автобусных парков Лондона. Архивировано 5 ноября 2013 г. в Wayback Machine FirstGroup 9 апреля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Австралийский новатор в области общественного транспорта приобрел первый международный автопарк. Архивировано 9 апреля 2013 г. в Wayback Machine Transit Systems, 9 апреля 2013 г.
^ первого рассредоточения лондонского флота Лоты
^ Результаты тендера на автобусы Route 179 Transport for London, 31 января 2013 г.
^ Результаты тендера Дилижанс-автобус
↑ Результаты тендера на автобусы Route 165. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.
↑ Результаты тендера на автобусы, маршрут 252. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.
↑ Результаты тендера на автобусы Route 365/N365. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.
^ «Дилижанс» выиграл лондонский тендер на автобусы, заключив контракты на пять дополнительных маршрутов Buspeople.co.uk, февраль 2013 г.
↑ Лондонское общество омнибусной тяги , воскресенье, 18 августа.
↑ Расписания общественного транспорта . Архивировано 21 сентября 2013 г. в Совете Wayback Machine Террока, 17 августа 2013 г.
^ Результаты тендера на автобусы Route 27/N27 Transport for London, 11 апреля 2005 г.
^ Результаты тендера на автобусы Route 414 Transport for London, 13 мая 2009 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Первым Лондоном, на Викискладе?

веб-сайт ^{[ мертвая ссылка ]}

[1] Связи Badgerline с GRT The Independent, 5 апреля 1995 г.

[2] Выписка из Регистрационной палаты компании № 2122144. Архивировано 29 июля 2014 г. в Wayback Machine Thamesway Limited.

[3] Eastern National. Архивировано 4 июня 2013 г. в Wayback Machine Thurrock Transport.

[RoutemasterVol2-4] Перейти обратно: ^а ^б Блэкер, Кен (2007). Routemaster, том второй, 1970–2005 гг . Харроу Уилд: Столичный транспорт. стр. 143, 166, 169. ISBN. 978-1-8541-4303-7 .

[5] FirstGroup считает, что лондонская автобусная фирма - это просто билет Herald Scotland, 9 июля 1998 г.

[6] Тендер на автобусные перевозки Специальный комитет по окружающей среде, транспорту и региональным вопросам, март 1999 г.

[7] Годовой отчет за год, закончившийся 31 марта 1999 г. Архивировано 13 февраля 2009 г. в веб-архиве Великобритании FirstGroup.

[MWharmby-8] Уормби, Мэтью, Лондонский метробус (Ian Allan Publishing, 2009). ISBN 978-0-7110-3377-1

[9] «Деннис Дарт ЭДР» . Автобусная остановка Яна . Проверено 8 февраля 2014 г.

[10] Депо Орпингтон перешло в собственность Metrobus. Архивировано 2 марта 2014 г. в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 24 октября 2007 г.

[11] Go-Ahead Group приобретает автобусный парк Northumberland Park. Архивировано 4 июля 2013 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group, 19 марта 2012 г.

[FirstGroup9Apr13-12] Перейти обратно: ^а ^б FirstGroup объявляет о продаже восьми автобусных парков Лондона. Архивировано 5 ноября 2013 г. в Wayback Machine FirstGroup 9 апреля 2013 г.

[TransitSys9Apr13-13] Перейти обратно: ^а ^б Австралийский новатор в области общественного транспорта приобрел первый международный автопарк. Архивировано 9 апреля 2013 г. в Wayback Machine Transit Systems, 9 апреля 2013 г.

[14] первого рассредоточения лондонского флота Лоты

[15] Результаты тендера на автобусы Route 179 Transport for London, 31 января 2013 г.

[TenderResults-16] Результаты тендера Дилижанс-автобус

[17] Результаты тендера на автобусы Route 165. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.

[18] Результаты тендера на автобусы, маршрут 252. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.

[19] Результаты тендера на автобусы Route 365/N365. Архивировано 12 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine Transport в Лондоне, 31 января 2013 г.

[BusPeople1Feb13-20] «Дилижанс» выиграл лондонский тендер на автобусы, заключив контракты на пять дополнительных маршрутов Buspeople.co.uk, февраль 2013 г.

[21] Лондонское общество омнибусной тяги , воскресенье, 18 августа.

[22] Расписания общественного транспорта . Архивировано 21 сентября 2013 г. в Совете Wayback Machine Террока, 17 августа 2013 г.

[23] Результаты тендера на автобусы Route 27/N27 Transport for London, 11 апреля 2005 г.

[24] Результаты тендера на автобусы Route 414 Transport for London, 13 мая 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]