Городской Клипер

Городской Клипер
Начало работы	23 апреля 2007 г.
Прекращена деятельность	13 октября 2007 г.
Штаб-квартира	Саутгемптон
Зона обслуживания	Саутгемптон
Тип услуги	Автобусные перевозки

City Clipper была недолговечной автобусной компанией в Саутгемптоне . Это была независимая компания, которая начала свою деятельность 23 апреля 2007 года, но прекратила свою деятельность шесть месяцев спустя, 13 октября 2007 года.

История

City Clipper начал свою деятельность 23 апреля 2007 года со своей операционной базы в бизнес-центре Basepoint в районе Чапел города. Они действовали по двум кольцевым маршрутам, примерно очерчивающим центр города . Служба C1 работала по часовой стрелке, а C2 - по тому же маршруту в обратном направлении. Услугой управляли исключительно пять Plaxton Primos , и в ней работало 10 водителей.

На протяжении всей операции услуга широко освещалась в местных газетах, сначала с предложением. ^{[ 1 ]}

Он подвергся большой критике со стороны жителей Саутгемптона, в первую очередь со стороны людей, которые считали, что эта услуга не нужна и только увеличит заторы. ^{[ 2 ]} Когда движение началось, многие люди утверждали, что автобусы обычно ходили пустыми, а некоторые были рады, когда движение было прекращено. ^{[ 3 ]}

Маршрут City Clipper в некоторых областях конкурировал с услугой City Loop , которой в настоящее время управляет компания A2B Express Travel, которая начала свою работу в 2001 году, а также с услугой Unilink City-Link , обе из которых работают как бесплатная услуга. ^{[ 4 ]} City Clipper был расширением службы City Loop и соединял Центральный вокзал Саутгемптона , Вестки , Оушен-Виллидж , Таун-Куэй и стадион Святой Марии . В отличие от City Loop или City-Link пассажиры должны были платить фиксированный тариф.

City Clipper объявил 8 октября 2007 года, что движение завершится 13 октября 2007 года, причем последний автобус отправляется в 19:00 от Town Quay. Компания обвинила в закрытии сервиса отсутствие финансовой поддержки со стороны ряда неназванных лиц. ^{[ 5 ]} хотя (как указано выше) было отмечено, что службы City Clipper часто работали пустыми или с небольшим количеством пассажиров даже в часы пик с момента начала работы службы. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ Daily Echo - «Запущено автобусное сообщение с центром города с бесплатными билетами Echo» . Проверено 13 февраля 2008 г.
^ Daily Echo - «Получите билет на поездку, когда в путь отправляется новый городской автобус» . Проверено 13 февраля 2008 г.
^ Daily Echo – «Автобусное сообщение прекращено через шесть месяцев» . Проверено 13 февраля 2008 г.
^ План местного транспорта Саутгемптона на 2001/2–2005/6 гг. Архивировано 15 июня 2007 г. в Wayback Machine . Проверено 10 мая 2007 г.
↑ City Clipper, 8 октября 2007 г., пресс-релиз. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}. Проверено 10 октября 2007 г.
^ Southern Daily Echo - Автобусное сообщение прекращено через шесть месяцев . Проверено 10 октября 2007 г.

Внешние ссылки

Набор фотографий City Clipper на Flickr

[1] Daily Echo - «Запущено автобусное сообщение с центром города с бесплатными билетами Echo» . Проверено 13 февраля 2008 г.

[2] Daily Echo - «Получите билет на поездку, когда в путь отправляется новый городской автобус» . Проверено 13 февраля 2008 г.

[3] Daily Echo – «Автобусное сообщение прекращено через шесть месяцев» . Проверено 13 февраля 2008 г.

[4] План местного транспорта Саутгемптона на 2001/2–2005/6 гг. Архивировано 15 июня 2007 г. в Wayback Machine . Проверено 10 мая 2007 г.

[5] City Clipper, 8 октября 2007 г., пресс-релиз. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}. Проверено 10 октября 2007 г.

[6] Southern Daily Echo - Автобусное сообщение прекращено через шесть месяцев . Проверено 10 октября 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]