Лондонский путешественник

Лондонский путешественник
	East Lancs Spryte с кузовом Volvo B6BLE на маршруте 487 ; в Саут-Харроу в ноябре 1999 г.
Основан	1998
Прекращена деятельность	2001
Штаб-квартира	Харлесден
Зона обслуживания	Лондон ; Хартфордшир
Тип услуги	Автобусный оператор
Генеральный директор	Дэйв Букер

Лондонский путешественник ^{[ 1 ]} был автобусным оператором в Лондоне в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Частично он принадлежал Yorkshire Traction и был продан Thorpes в октябре 2001 года.

История

Компания London Traveller была основана в 1998 году и первоначально обслуживала местные маршруты в Хартфордшире со своей базой в Поттерс-Баре . ^{[ 2 ]} Ее управляющим директором был Стив Деверо, имевший опыт работы на лондонском рынке благодаря своему предыдущему участию в недолговечном предприятии London Forest . ^{[ 2 ]} Небольшое количество школьных автобусов, работающих по контракту на лондонских маршрутах 143 и 302 , было приобретено в июне 1998 года и эксплуатировалось подержанными двухэтажными автобусами. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Наибольшее расширение компании произошло в мае 1999 года, когда контракт на строительство маршрутов 187 и 487 был выигран у Metroline . ^{[ 5 ]} пятнадцать новых автомобилей Volvo B6BLE . Для работы на маршрутах было приобретено ^{[ 5 ]} После этого успеха Yorkshire Traction купила 25% акций компании. ^{[ 2 ]} Маршруты в Хартфордшире были зарегистрированы на отдельную компанию, поэтому ожидалось, что они не будут участвовать в сделке, но в конечном итоге были интегрированы в бизнес London Traveller. В середине 2000 года Деверо покинул компанию, а его преемник Дэйв Букер немедленно отменил две оставшиеся непиковые коммерческие услуги в Хартфордшире. ^{[ 2 ]} маршрут 187 был продлен до Финчли-роуд , и были приобретены еще пять B6BLE. В начале 2000 года ^{[ 5 ]}

Из-за проблем с управлением в London Traveler в 2000 году компания была реформирована, и Metropolitan Omnibus впервые стала торговой маркой. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В результате доля Traction в компании выросла до 35%. ^{[ 7 ]} В октябре 2001 года компания была продана Thorpes . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Последующая история

Торпс приобрел все маршруты и транспортные средства Traveller, хотя Volvo B6BLE позже были проданы обратно компании Traction и использовались в парках Yorkshire Traction и йоркширских терьеров . Они были включены в сделку по продаже Traction компании Stagecoach Yorkshire в 2006 году .

Флот

London Traveler использовала Volvo B6BLE на маршрутах 187 и 487, сначала купив 15, а затем приобретя еще пять после расширения маршрута. Еще один аналогичный автобус был поставлен в качестве запасного в 2001 году, в результате чего общее количество автобусов достигло 21, и это число приобрело Thorpes. На короткое время к ним на маршрутах присоединился уникальный MAN NL222. одноэтажный ^{[ 9 ]} На других маршрутах путешественника использовались двухэтажные автобусы, такие как метробусы MCW . ^{[ 10 ]} Лейландские олимпийцы ^{[ 11 ]} и Деннис Эрроу . Leyland National , Также принадлежал ^{[ 12 ]} как это было с Leyland Leopard ^{[ 13 ]} и Лейланд Линкс . ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3487484 Metropolitan Omnibus Company (London) Limited
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рассказы Миллара: Что случилось с... лондонским путешественником?». Автобусы (546): 14 сентября 2000 г.
^ Маршрут 302 Лондонских автобусных маршрутов'
^ Лондонский автобусный маршрут 143. Архивировано 18 сентября 2009 г. на сайте Wayback Machine Buses at Work.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Страница лондонского автобуса - 03.15.04 - Все изменения в маршрутах 187 и 487. Архивировано 16 июня 2011 г. в Wayback Machine.
^ Новости Илинга: Ассоциация жителей Северного Гринфорда - Письма - В автобусах нет брызг. Архивировано 2 марта 2005 г. в Wayback Machine Ealing News.
^ Jump up to: ^а ^б «Распродажа Sovereign и Traction в Лондоне». Автобусы (573): 5. Декабрь 2002 г.
↑ Прощание со страницей Торпа «Лондонский автобус в изгнании»]
^ Лондонский путешественник N222LFR на Flickr
↑ Поездка Десмонда в Тимбукту - Знакомьтесь, метробус Десмонд. Архивировано 13 февраля 2010 года в Wayback Machine.
^ Лондонские олимпийцы Лейланда: L Class Countrybus.org
^ «Busworld: Автобусы на замену рельсов - июль/август 1998 г.» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 года . Проверено 26 марта 2010 г.
^ Ирландский музей автобусного транспорта - Годовой отчет за 2005 г. kellstransportmuseum.com
^ Лондонский путешественник D156HML на Flickr

[1] Выписка из Регистрационной палаты компании № 3487484 Metropolitan Omnibus Company (London) Limited

[Buses546-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рассказы Миллара: Что случилось с... лондонским путешественником?». Автобусы (546): 14 сентября 2000 г.

[3] Маршрут 302 Лондонских автобусных маршрутов'

[4] Лондонский автобусный маршрут 143. Архивировано 18 сентября 2009 г. на сайте Wayback Machine Buses at Work.

[LondonBusPage-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Страница лондонского автобуса - 03.15.04 - Все изменения в маршрутах 187 и 487. Архивировано 16 июня 2011 г. в Wayback Machine.

[6] Новости Илинга: Ассоциация жителей Северного Гринфорда - Письма - В автобусах нет брызг. Архивировано 2 марта 2005 г. в Wayback Machine Ealing News.

[Buses573-7] Jump up to: ^а ^б «Распродажа Sovereign и Traction в Лондоне». Автобусы (573): 5. Декабрь 2002 г.

[8] Прощание со страницей Торпа «Лондонский автобус в изгнании»]

[9] Лондонский путешественник N222LFR на Flickr

[10] Поездка Десмонда в Тимбукту - Знакомьтесь, метробус Десмонд. Архивировано 13 февраля 2010 года в Wayback Machine.

[11] Лондонские олимпийцы Лейланда: L Class Countrybus.org

[12] «Busworld: Автобусы на замену рельсов - июль/август 1998 г.» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 года . Проверено 26 марта 2010 г.

[13] Ирландский музей автобусного транспорта - Годовой отчет за 2005 г. kellstransportmuseum.com

[14] Лондонский путешественник D156HML на Flickr

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]