Спидвеллбус

Спидвеллбус
	Опция Только в январе 2008 г.
Основан	2002
Несуществующий	2012
Штаб-квартира	Реглан-стрит, Гайд , ; Большой Манчестер , Англия
Местный	Северо-Запад
Зона обслуживания	Большой Манчестер , Дербишир
Тип услуги	Автобус
Хабы	Манчестер , Эштон-андер-Лайн , Глоссоп , Хайд , Сталибридж , Олдем
Флот	25 автомобилей, в том числе ; Только опция ; вариант Excel ; Александр Деннис Энвиро 300 ; Деннис Дарт ; Плакстон Бивер 2 ; Маршалл Кэпитал
Оператор	ООО «Спидвелбус»
Веб-сайт	Официальный сайт – Веб-архив

Speedwellbus (ранее Speedwell Private Hire ) — автобусный оператор, базирующийся в Гайде, Большой Манчестер , Англия. У него был парк из 25 автобусов для коммерческих и контрактных перевозок. Созданная в 2002 году, она довольно резко и неожиданно прекратила свою деятельность в январе 2012 года из-за финансовых проблем и едва не отозванной лицензии. ^{[ 1 ]}

История

Операции начались в 2002 году с обслуживания между Glossop и Tintwistle и были расширены за счет добавления контрактов с Советом графства Дербишир и транспортной компанией Большого Манчестера . Будучи результатом сотрудничества Джека Хэмпсона и Дэвида Уятта, его в некотором смысле можно рассматривать как продолжение проекта Glossopdale Bus Company . Первоначально компания базировалась в Глоссопе, пока не переехала на базу в Хайде. Они также управляли несколькими школьными автобусами в районе Глоссопа. Speedwellbus также раньше управлял автобусным сообщением «без излишеств» в Большом Манчестере под названием Speedwellvalue. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 2009 году компания подверглась публичному расследованию после того, как Агентство по обслуживанию транспортных средств и операторов выпустило 13 запретительных уведомлений в отношении дефектов транспортных средств. ^{[ 4 ]}

18 января 2012 года Speedwellbus объявила о немедленном прекращении торговли. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Было ясно, что все ранее обслуживавшиеся услуги будут переданы в руки нескольким различным операторам. ^{[ 7 ]} включая Stotts of Oldham, High Peak Buses и Stagecoach Manchester . ^{[ 1 ]}

Значение спидвелла

3 августа 2009 года компания Speedwellbus запустила новую концептуальную услугу без излишеств под названием SpeedwellValue, недорогую и частую альтернативу другим службам в Большом Манчестере, предлагающую фиксированные разовые тарифы по цене 1,20 фунта стерлингов и 60 пенсов для льготных пользователей, экономию дней по 2 фунта стерлингов и еженедельно. билеты стоят 9,60 фунтов стерлингов и 4,80 фунтов стерлингов соответственно. Обычно использовались фирменные низкопольные автобусы, хотя Спидвелл иногда привлекал и другие транспортные средства. Эти услуги были разработаны, чтобы конкурировать с более дорогими маршрутами в Большом Манчестере, предлагая дублирующие услуги, которые были до 50% дешевле по сравнению с ними.

Первым установленным маршрутом был S50, ведущий из Эй-Фарм в Эштон-андер-Лайн. Первоначально сообщение продолжалось за пределами Эштона до развязки Манчестер Шудехилл через Моссли, Эштон-андер-Лайн, Дройлсден и Спорт-Сити. Однако через месяц после запуска в сентябре 2009 года маршрут был сокращен только между Эй-Фарм и Эштон-андер-Лайн из-за серьезных задержек из-за модернизации Manchester Metrolink и других важных дорожных работ в Дройлсдене . ^{[ 8 ]} Это также был последний маршрут, который был закрыт в июне 2011 года, но технически исчез ранее из-за внезапного изменения в компании Transport for Greater Manchester смены концессионных дочерних компаний, что привело к значительному падению доходов. Работы на подпорной стене на автомагистрали A670 возле паба Billy Goat в Моссли привели к задержкам на маршруте, что сделало сообщение менее надежным в разгар часов пик.

Вскоре после этого был запущен второй маршрут - S48. S48 следовал из Каррбрука в Эштон-андер-Лайн через поместье Брашес и Сталибридж, эффективно конкурируя с маршрутом 348. Вскоре после его появления было введено полноценное вечернее и воскресное обслуживание. Однако в марте 2011 года маршрут был закрыт. Третий маршрут под номером S49, предназначенный для конкуренции с популярным маршрутом 409 компании First между Олдхэмом и Эштоном, также некоторое время действовал, но был отменен в апреле 2011 года.

Спасите 397

В 2011 году Спидвелбус вместе со сторонниками в регионе Дербишир, включая заместителя мэра городского совета Хай-Пик. ^{[ 9 ]} свою обеспокоенность выразили Совету графства Дербишир по поводу решения о потенциальном прекращении движения по маршруту 397, в результате чего пользователи транспорта в Хэдфилде и Тинтвистле останутся без автобусного сообщения до Хайда. Был создан сайт для сбора подписей и комментариев совету. Однако в октябре 2011 года маршрут был отменен, а все школьные автобусы Глоссопдейла последовали за ним в апреле 2012 года после того, как совет решил ввести весь спектр предлагаемых сокращений. ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Руководители, отключившие автобусную фирму Speedwell в Хайде, были на грани лишения лицензии» . Манчестерские вечерние новости. Февраль 2012 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
^ «Фирма, производящая бюджетные автобусы, нацелена на Олдхэм» . Олдхэмская вечерняя хроника. 7 октября 2010 г. Проверено 29 декабря 2015 г.
^ «СпидвеллВэлю» . Спидвеллбус . Проверено 5 июня 2011 г.
^ Кейт Вейр (8 июля 2009 г.). «Предупреждение автобусной фирме» . menmedia.co.uk . Проверено 30 января 2012 г.
^ «Заменный автобусный сервис» . Энтони МакКаун . Проверено 19 января 2012 г.
^ «Speedwell прекращает торговлю» . derbyshire.gov.uk . 19 января 2012 года . Проверено 30 января 2012 г.
^ «Транспортные руководители обещают закрыть маршруты после закрытия автобусной компании Speedwell | Glossop Advertiser» . menmedia.co.uk. 26 января 2012 года . Проверено 30 января 2012 г.
^ «Манчестерские автобусы: Speedwellbus – что происходит на самом деле» . Манчестерские автобусы . Проверено 5 июня 2011 г.
^ «Городской совет Хай-Пика - Биография заместителя мэра» . highpeak.gov.uk . 2012 . Проверено 30 января 2012 г. Пэт активно участвует в кампании и в настоящее время проводит кампанию за сохранение субсидии на автобус 397 Speedwell Bus, чтобы сохранить это важное транспортное сообщение через местные деревни между Глоссопом и Хайдом.
^ «Спасите 397!» . Спидвеллбус . Проверено 5 июня 2011 г.

Внешние ссылки

[Licence-1] Jump up to: ^а ^б «Руководители, отключившие автобусную фирму Speedwell в Хайде, были на грани лишения лицензии» . Манчестерские вечерние новости. Февраль 2012 года . Проверено 6 февраля 2014 г.

[2] «Фирма, производящая бюджетные автобусы, нацелена на Олдхэм» . Олдхэмская вечерняя хроника. 7 октября 2010 г. Проверено 29 декабря 2015 г.

[value-3] «СпидвеллВэлю» . Спидвеллбус . Проверено 5 июня 2011 г.

[4] Кейт Вейр (8 июля 2009 г.). «Предупреждение автобусной фирме» . menmedia.co.uk . Проверено 30 января 2012 г.

[5] «Заменный автобусный сервис» . Энтони МакКаун . Проверено 19 января 2012 г.

[6] «Speedwell прекращает торговлю» . derbyshire.gov.uk . 19 января 2012 года . Проверено 30 января 2012 г.

[menmedia1-7] «Транспортные руководители обещают закрыть маршруты после закрытия автобусной компании Speedwell | Glossop Advertiser» . menmedia.co.uk. 26 января 2012 года . Проверено 30 января 2012 г.

[8] «Манчестерские автобусы: Speedwellbus – что происходит на самом деле» . Манчестерские автобусы . Проверено 5 июня 2011 г.

[9] «Городской совет Хай-Пика - Биография заместителя мэра» . highpeak.gov.uk . 2012 . Проверено 30 января 2012 г. Пэт активно участвует в кампании и в настоящее время проводит кампанию за сохранение субсидии на автобус 397 Speedwell Bus, чтобы сохранить это важное транспортное сообщение через местные деревни между Глоссопом и Хайдом.

[Ref-4-10] «Спасите 397!» . Спидвеллбус . Проверено 5 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]