Объединенные Автомобильные Сервисы

Объединенные Автомобильные Сервисы
Основан	Май 1912 г.
Прекращена деятельность	Декабрь 1987 г.
Штаб-квартира	Дарлингтон , Англия
Зона обслуживания	Графство Дарем ; Камбрия ; Нортумберленд ; Северный Йоркшир ; Тайн и Уир ;
Тип услуги	Автобус и тренер

United Automobile Services была автобусной компанией, которая управляла местными и региональными автобусными перевозками в графстве Дарем , Камбрии , Нортумберленде , Норт-Йоркшире и Тайн-энд-Уир , Англия. Он обеспечивал автобусное сообщение на обширной географической территории, простирающейся от приграничного города Берик -апон-Твид на севере, Файли на юге и Карлайла на западе.

История

Компания была основана в Лоустофте , Саффолк, в мае 1912 года и имела два маршрута. Один маршрут работал в Саффолке, а другой - на расстоянии более 200 миль в графстве Дарем , между Бишопом Оклендом и Даремом .

В течение 1920-х годов компания расширилась в Линкольншире и Норфолке , а также в графстве Дарем, Нортумберленде и Северном Йоркшире .

В 1929 году контроль перешёл к Tilling Group и Лондонской и Северо-Восточной железным дорогам . ^{[ 1 ]} а в 1931 году новые владельцы выделили операции в Восточной Англии в отдельную компанию Eastern Counties Omnibus Company . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

«Юнайтед» также основал East Midland Motor Services. Это произошло благодаря желанию расшириться. Один из их менеджеров, У. Т. Андервуд, был отправлен в Клоун (недалеко от Честерфилда ) для открытия автобусной компании на свое имя. Компания Underwoods позже стала East Midland.

«Юнайтед» был национализирован в 1948 году и контролировался сначала Британской транспортной комиссией , с 1 января 1963 года — Транспортной холдинговой компанией , а с 1 января 1969 года — Национальной автобусной компанией .

Компания эксплуатировала автомобили из своего головного офиса в Дарлингтоне и гаражей по всему региону, включая Дарем, Хартлпул , Уитби и Питерли и другие. Большинство из этих автомобилей были Bristols с Gardner двигателями и кузовами Eastern Coach Works , причем LH и VR были обычными автомобилями. Еще одним широко используемым транспортным средством был Leyland National . «Юнайтед» был одним из трех операторов (и единственным английским оператором), купивших Bristol REMH . 12-метровое (39 футов) автобусное шасси ^{[ 4 ]} Эти 35 автомобилей с Plaxton Panorama Elite III были поставлены в период с 1971 по 1975 год. 49-местным кузовом ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В середине 1980-х годов, после дерегулирования автобусного сообщения , несколько микроавтобусов Dodge и Mercedes-Benz были приобретены United для использования на местных маршрутах. Некоторые маршруты заменили существующие услуги «больших автобусов», а другие работали на совершенно новых услугах, которые были весьма конкурентоспособны по сравнению с существующими услугами, предоставляемыми местными властями, особенно в Дарлингтоне и Хартлпуле .

Большинство этих микроавтобусов имели такие названия, как Darlington Roadranger, Hartlepool Hoppa, Peterlee Panther, Whitby Clipper и другие. Эти новые маршруты микроавтобусов пролегали вокруг жилых комплексов до системы Hail and Ride , и после некоторых первоначальных разногласий эти услуги оказались успешными для United, особенно в Дарлингтоне, где сеть микроавтобусов была значительно расширена.

В преддверии приватизации районы Нортумберленд и Скарборо были разделены на две новые компании — Northumbria Motor Services . ^{[ 6 ]} и Скарборо и округ] Регистрационная палата ^{[ 7 ]} в 1986 году, после чего последний был переведен в East Yorkshire Motor Services . ^{[ 8 ]}

2 декабря 1987 года в рамках приватизации National Bus Company United была продана компании Caldaire Holdings, которая ранее приобрела West Riding Automobile Company . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 1990 году предприятия в Кливленде и Мидлсбро были разделены и переименованы в Tees & District, а депо Стоктон-он-Тис работало под брендом Teesside Motor Services. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В 1992 году «Юнайтед» был продан Westcourt Group. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Он был продан в 1995 году компании National Express и снова в 1996 году компании Cowie Group . ^{[ 17 ]} Сегодня это часть Северо-Восточной Арривы .

Бывшие производственные территории

В официальном справочнике автопарка 1985 года деятельность «Юнайтед» была разделена на три направления; Нортумберленд, Дарем и Кливленд. ^{[ 18 ]}

Нортумберленд

Депо и станции

Алленхедс (Аутстанция) – Сарай
Алнвик – Лисберн-стрит
Эшингтон – Линтонвилл Террас
Бервик – Мэригейт
Блит – Бридж-стрит
Хексхэм – Бёрн Лейн
Морпет – Темный переулок
Ньюкасл (Гэллоугейт) – Гэллоугейт
Ньюкасл (Джесмонд) – Портленд Террас
Ротбери – Хай-стрит
Seahouses (удаленная станция) – общественная автостоянка
Уитли Бэй - Парк Авеню
Вулер – Саут-Роуд

Дарем

Депо и станции

Замок Барнард (удаленная станция) – Торнгейт
Бишоп Окленд – Морланд-стрит
Дарлингтон – автовокзал, Фитэмс
Дарем – Уоддингтон-стрит
Хоуз (Аутстанция) – Гейл Лейн
Ньютон Эйклифф (Аутстанция) – Риджуэй
Норталлертон – Бромптон Роуд
Питерли — Дэви Драйв
Ричмонд – Станционный двор
Рипон – Парк-стрит
Шоттонская угольная шахта - Флемминг Филд (1930-е)
Сандерленд – К дороге

Кливленд

Депо и станции

Хартлпул – Кларенс-роуд
Лофтус – Уитби-роуд
Мидлсбро – Юнион-стрит
Пикеринг (внешняя станция) – Торнтон-роуд
Редкар - Риджент-стрит
Скарборо – Вернон Роуд
Стоксли – Норт Роуд
Уитби - Апганг Лейн

Камбрия

Карлайл - Лоутер-стрит - маршруты к востоку от Карлайла в сторону Ньюкасла и от ратуши Карлайла до поместья Ботчерби.

Ссылки

↑ Управление коммерческой компанией East Coast Road Services , 2 июля 1929 г., стр. 50.
↑ Извлечение из Регистрационной палаты компании № 257815 First Eastern Counties Buses Limited (ранее Eastern Counties Omnibus Company Limited Companies House)
^ Веб-сайт истории восточных графств.
^ Jump up to: ^а ^б Curtis, Martin S. (1987). Bus Monographs: 5 - Bristol RE . Shepperton: Ian Allan Publishing . pp. 54, 61, 63, 93, 95. ISBN 0-7110-1683-6 .
^ Виттон, AM, изд. (март 1976 г.). Fleetbook 8: Автобусы Северо-Восточной Англии . Манчестер: AM Виттон. стр. 51–52. ISBN 0-86047-008-3 .
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 237558 Arriva Northumbria Limited, ранее называвшаяся Northumbria Motor Services Limited Companies House
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 2133854 Scarborough & District Motor Services Limited] Регистрационная палата
^ WRAC преследует United Commercial Motor , 10 сентября 1987 г., стр. 25.
^ Выдержка из Регистрационной палаты компании № 2066896 Yorkshire Bus Holdings Limited, ранее называвшаяся Caldaire Holdings Limited Companies House
^ United Automobile куплена Caldaire Commercial Motor 10 декабря 1987 г., стр. 18.
↑ Хансарда , 18 апреля 1988 г. Палата общин
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 2404351 Arriva Tees & District Limited, ранее называвшаяся Tees & District Transport Company Limited Companies House
↑ Caldaire's United реорганизует Commercial Motor , 10 августа 1989 г., стр. 16.
^ United разделяет в эти выходные Commercial Motor , 1 февраля 1990 г., стр. 16.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 2953095 United Automobile Services Limited, ранее называвшаяся Westcourt Bus Group Limited Companies House
^ Окончательное предложение Commercial Motor , 20 августа 1992 г., стр. 16.
^ История - Северо-Восток. Архивировано 3 апреля 2012 г. в Wayback Machine Arriva North East.
↑ Официальная книга флота UNITED (издание 1985 г.). Архивировано 3 сентября 2014 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Объединенной автомобильной компанией, на Викискладе?

Объединенная галерея Flickr

[1] Управление коммерческой компанией East Coast Road Services , 2 июля 1929 г., стр. 50.

[2] Извлечение из Регистрационной палаты компании № 257815 First Eastern Counties Buses Limited (ранее Eastern Counties Omnibus Company Limited Companies House)

[3] Веб-сайт истории восточных графств.

[Curtis-4] Jump up to: ^а ^б Curtis, Martin S. (1987). Bus Monographs: 5 - Bristol RE . Shepperton: Ian Allan Publishing . pp. 54, 61, 63, 93, 95. ISBN 0-7110-1683-6 .

[5] Виттон, AM, изд. (март 1976 г.). Fleetbook 8: Автобусы Северо-Восточной Англии . Манчестер: AM Виттон. стр. 51–52. ISBN 0-86047-008-3 .

[6] Выписка из Регистрационной палаты компании № 237558 Arriva Northumbria Limited, ранее называвшаяся Northumbria Motor Services Limited Companies House

[7] Выписка из Регистрационной палаты компании № 2133854 Scarborough & District Motor Services Limited] Регистрационная палата

[8] WRAC преследует United Commercial Motor , 10 сентября 1987 г., стр. 25.

[9] Выдержка из Регистрационной палаты компании № 2066896 Yorkshire Bus Holdings Limited, ранее называвшаяся Caldaire Holdings Limited Companies House

[10] United Automobile куплена Caldaire Commercial Motor 10 декабря 1987 г., стр. 18.

[11] Хансарда , 18 апреля 1988 г. Палата общин

[12] Выписка из Регистрационной палаты компании № 2404351 Arriva Tees & District Limited, ранее называвшаяся Tees & District Transport Company Limited Companies House

[13] Caldaire's United реорганизует Commercial Motor , 10 августа 1989 г., стр. 16.

[14] United разделяет в эти выходные Commercial Motor , 1 февраля 1990 г., стр. 16.

[15] Выписка из Регистрационной палаты компании № 2953095 United Automobile Services Limited, ранее называвшаяся Westcourt Bus Group Limited Companies House

[16] Окончательное предложение Commercial Motor , 20 августа 1992 г., стр. 16.

[17] История - Северо-Восток. Архивировано 3 апреля 2012 г. в Wayback Machine Arriva North East.

[fleetbook85-18] Официальная книга флота UNITED (издание 1985 г.). Архивировано 3 сентября 2014 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]