Вестерн Нэшнл

Вестерн Нэшнл
	Сохранился Bristol VRT в Пензансе , апрель 2012 г.
Родитель	Национальная автобусная компания
Основан	1929
Штаб-квартира	Эксетер
Зона обслуживания	Корнуолл ; Девон ; Дорсет ; Глостершир ; Сомерсет
Тип услуги	Автобусный оператор
Хабы	Плимут, Северный Корнуолл, Западный Корнуолл
Склады	Плимут, Кемборн, Пензанс

Western National — автобусная компания, работавшая на юго-западе Англии с 1929 по 1990-е годы.

Ранняя история

Западная национальная омнибусная компания ^{[ 1 ]} была основана в 1929 году как совместное предприятие Great Western Railway (GWR) и National Omnibus & Transport Company. Национальная компания возникла в 1909 году как Национальная компания паровых автомобилей и начала предоставлять услуги паровых автобусов в Лондоне . Лондонские перевозки прекратились в 1919 году, когда компания была переименована в National Omnibus & Transport Company. Компания расширилась за пределы Лондона, в Эссекс (1913 г.), Бедфордшир (1919 г.), Глостершир (1919 г.), Сомерсет (1920 г.), Дорсет (1921 г.) и Девон и Корнуолл. ^{[ нужна ссылка ]} (1927).

GWR разработала разветвленную сеть автобусного сообщения в Девоне и Корнуолле. Эти услуги, а также услуги Национального омнибуса в Девоне и Корнуолле были переданы Western National. Несколько месяцев спустя новая компания купила предприятия Национальной компании на юго-западе Сомерсета, Уилтшира и Глостершира, а также автобусные маршруты GWR вокруг Троубриджа и Страуда . Результатом стала операционная территория, простирающаяся от Челтнема до Пензанса в пяти областях: Глостершир (база в Страуде), Уилтшир (база в Троубридже), южный и западный Сомерсет (база в Тонтоне ), южный Девон (база в Плимуте ) и Корнуолл. Операционная территория Western National пересекалась с территориями трех других крупных операторов: Bristol на юге Глостершира и северного Сомерсета, Southern National на севере Девона и севера Корнуолла и Devon General на юге и востоке Девона.

В 1931 году контрольный пакет акций National Omnibus был приобретен Tilling Group . С тех пор Western National управлялась как компания Tilling, хотя GWR сохраняла свои акции до 1948 года. Western National и Southern National имели общее управление, базирующееся в Эксетере (хотя, как ни странно, ни у одной компании не было склада в Эксетере).

В конце 1934 года компании Western National и Southern National купили Royal Blue Coach Services .

Национализация

1 января 1948 года Great Western Railway была национализирована, и вскоре после этого Tilling Group продала свои автобусные акции правительству. Таким образом, Western National стала государственной компанией под контролем Британской транспортной комиссии .

Новый режим привел к некоторой рационализации сферы деятельности компании. В 1950 году операции в районе Глостершира были переданы Bristol Tramways .

1 января 1963 года Western National была включена в процесс передачи транспортных активов Британской транспортной комиссии государственной транспортной холдинговой компании перешла к государственной Национальной автобусной компании , которая, в свою очередь, 1 января 1969 года (NBC).

NBC приступила к большей рационализации деятельности Western National. В 1969 году операции Southern National были объединены с операциями Western National, так что Western National приобрела операционные территории северного Корнуолла, северного Девона и Дорсета. В 1970 году операции Western National в районе Уилтшира были переданы Bristol Omnibus Company . Затем, в 1971 году, NBC передала управление Devon General компании Western National, хотя бренд Devon General остался. Western National покинула северный Корнуолл в 1971 году, оставив этот район местным операторам. Затем, в 1974 году, бывшие подразделения Southern National в районе Суонидж на востоке Дорсета были переданы Hants & Dorset .

Приватизация

В преддверии дерегулирования в январе 1983 года Western National была разделена на четыре компании:

Девон Дженерал Лимитед ^{[ 2 ]} в районе старого Девона Генерала на юге и востоке Девона
Норт Девон Лимитед ^{[ 3 ]} торговля как Red Bus в Северном Девоне
Саузерн Нэшнл Лимитед ^{[ 4 ]} в Сомерсете и Дорсете
Вестерн Нэшнл Лимитед ^{[ 5 ]} в Корнуолле и Плимуте

19 августа 1986 года Devon General стала первой дочерней компанией National Bus Company, приватизированной в соответствии с Законом о транспорте 1985 года и проданной в результате выкупа менеджментом во главе с управляющим директором Гарри Бландредом. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1996 году он был продан компании Stagecoach. ^{[ 9 ]} а в 2003 году компания была переименована в Stagecoach Devon .

7 августа 1987 года Western National была продана компании Plympton Coachlines. ^{[ 10 ]} при этом Badgerline имела первоначальную долю в 39%, которая была увеличена до 66% в августе 1988 года. ^{[ 11 ]} Western National была включена в результате слияния Badgerline и GRT Group в июне 1995 года с образованием FirstBus . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

North Devon и Southern National были совместно проданы своему руководству 29 марта 1988 года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} 4 апреля 1999 года оба были проданы FirstGroup . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Сначала компания Southern National была разделена на две части: предприятия в Дорсете стали частью First Hampshire & Dorset , а предприятия в Сомерсете — частью First Somerset & Avon . Операции в Северном Девоне были объединены с операциями First Western National и образовали First Devon & Cornwall .

См. также

Автовокзал Тонтона

Ссылки

^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 236066 Western National Omnibus Company Limited.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 1673326 Devon General Limited.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 1662631 North Devon Limited.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 1673334 First Coaches Limited, ранее First Southern National Limited, ранее Southern National Limited
^ First South West Limited, ранее First Devon & Cornwall Limited, ранее First Western National Limited, ранее Western National Limited Companies House, экстракт компании № 01669417
^ Девон выкупила Commercial Motor 30 августа 1986 г., стр. 19.
↑ Blundred возглавляет выкуп Devon Commercial Motor , 30 августа 1986 г., стр. 20
^ «Продан первый оператор NBC». Автобусы . 38 (379). Ян Аллан: 452. Октябрь 1986 г. ISSN 0007-6392 .
^ «Компании Девона, проданные Transit Holdings». Автобусы . 48 (492). Ян Аллан: 7 марта 1996 г. ISSN 0007-6392 .
^ Моррис, Стивен (октябрь 1987 г.). «Барсу дальше». Автобусы . 39 (391). Ян Аллан: 437. ISSN 0007-6392 .
^ NBC приватизирует еще две подводные лодки Commercial Motor , 13 августа 1987 г., стр. 22.
^ Связи Badgerline с GRT The Independent, 5 апреля 1995 г.
^ Link-up создает вторую по величине автобусную группу: GRT и Badgerline в результате согласованного слияния стоимостью 265 миллионов фунтов стерлингов Herald Scotland, 5 апреля 1995 г.
↑ Хансарда , 18 апреля 1988 г. Палата общин
^ Моррис, Стивен (сентябрь 1996 г.). «NBC со времен NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Фокус : 46.
^ Годовой отчет за год, закончившийся 31 марта 1999 г. FirstGroup
^ Проблемы, влияющие на финансирование общественного транспорта в Палате общин Сомерсета

Дальнейшее чтение

Андерсон, Р.К. и Фрэнкис, GGA (1979) История Western National . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз ISBN 071537771X
Моррис, К. (2008) Western National Omnibus Company Ян Аллан ISBN 978-0-7110-3174-6

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Western National Omnibus Company, на Викискладе?

[1] Выписка из Регистрационной палаты компании № 236066 Western National Omnibus Company Limited.

[2] Выписка из Регистрационной палаты компании № 1673326 Devon General Limited.

[3] Выписка из Регистрационной палаты компании № 1662631 North Devon Limited.

[4] Выписка из Регистрационной палаты компании № 1673334 First Coaches Limited, ранее First Southern National Limited, ранее Southern National Limited

[5] First South West Limited, ранее First Devon & Cornwall Limited, ранее First Western National Limited, ранее Western National Limited Companies House, экстракт компании № 01669417

[6] Девон выкупила Commercial Motor 30 августа 1986 г., стр. 19.

[7] Blundred возглавляет выкуп Devon Commercial Motor , 30 августа 1986 г., стр. 20

[8] «Продан первый оператор NBC». Автобусы . 38 (379). Ян Аллан: 452. Октябрь 1986 г. ISSN 0007-6392 .

[9] «Компании Девона, проданные Transit Holdings». Автобусы . 48 (492). Ян Аллан: 7 марта 1996 г. ISSN 0007-6392 .

[10] Моррис, Стивен (октябрь 1987 г.). «Барсу дальше». Автобусы . 39 (391). Ян Аллан: 437. ISSN 0007-6392 .

[11] NBC приватизирует еще две подводные лодки Commercial Motor , 13 августа 1987 г., стр. 22.

[12] Связи Badgerline с GRT The Independent, 5 апреля 1995 г.

[13] Link-up создает вторую по величине автобусную группу: GRT и Badgerline в результате согласованного слияния стоимостью 265 миллионов фунтов стерлингов Herald Scotland, 5 апреля 1995 г.

[14] Хансарда , 18 апреля 1988 г. Палата общин

[15] Моррис, Стивен (сентябрь 1996 г.). «NBC со времен NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Фокус : 46.

[16] Годовой отчет за год, закончившийся 31 марта 1999 г. FirstGroup

[17] Проблемы, влияющие на финансирование общественного транспорта в Палате общин Сомерсета

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]