Лискирд железнодорожная станция

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Лискирд

*Пах дрожит*
Лискирд ; Пах дрожит
Общая информация
Расположение	Лискирд , Корнуолл ; Англия
Координаты	50 ° 26'49 "N 4 ° 28'08" W / 50,447 ° N 4,469 ° W
Ссылка на сетку	SX247636
Управляется	Великая Западная железная дорога
Платформы	3
Другая информация
Код станции	ЛСК
Классификация	Категория D по DfT
История
Оригинальная компания	Корнуоллская железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1859	Открыто
1901	филиал в Лоо Открыт
Пассажиры
2018/19	0,351 миллиона
Развязка	61,982
2019/20	0,359 миллиона
Развязка	60,949
2020/21	0,110 миллиона
Развязка	17,144
2021/22	0,295 миллиона
Развязка	56,052
2022/23	0,310 миллиона
Развязка	59,301
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Лискирд и
Станции Кумб-Джанкшен

Легенда

					Лискирд и Карадонская железная дорога
					Мавританская вода
					Лискирд
					Основная линия Корнуолла
					Остановка на перекрестке Кумб
					Кумб-Джанкшен
					Линия долины Лоо

Железнодорожная станция Лискерд ( Корнуолл : Lyskerrys ) обслуживает город Лискерд в Корнуолле, Англия. Станция находится примерно в 18 милях (29 км) к западу от Плимута на главной линии Корнуолла и в 264 милях 71 цепи (426,3 км) от лондонского Паддингтона через Бокс и Плимут-Миллбей. ^[1] Это перекресток линии долины Лоо . ^[2] Железнодорожный вокзал расположен примерно в 0,5 мили (0,80 км) к юго-западу от центра города Лискирд.

История

Корнуоллская железная дорога

Станция открылась на Корнуоллской железной дороге 4 мая 1859 года. ^[3] В то время оно описывалось как занимающее «возвышенное положение почти в миле к югу от города», главное здание «стоит значительно выше рельс, спуск к которым осуществляется по длинной лестнице, которая будет в дальнейшем». как мы понимаем, полностью крыто. Здание каменное, с большой верандой, выступающей над дорогой. На противоположной стороне линии находится станция прибытия, которая также представляет собой каменное сооружение, а к югу от нее находится станция; товарный сарай, представляющий собой деревянное строение, имеющее на концах склады и конторы». ^[4]

Пассажиропоток на новой станции был достаточным, чтобы до конца года обеспечить дополнительные грузовые подъездные пути. Нет никаких свидетельств того, что ступени кассы когда-либо были перекрыты, вместо этого в 1866 году их заменили откосом.

Лооский филиал

Железная дорога шла в Лоо из Мурсуотера , в долине к западу от Лискерда, с 27 декабря 1860 года. 25 февраля 1901 года железная дорога Лискирд и Лоо была продлена до станции Грейт-Вестерн, эта удлинительная линия открылась для пассажиров 15 мая 1901 года. . ^[5]^[6]

Железная дорога Лискирд и Лоо прибыла под прямым углом к основной линии на специальную платформу с собственными зданиями; Таким образом, у Лискирда, по сути, есть две станции. Поезда начинают свое путешествие, двигаясь на север , в сторону от Лоо. Они разворачиваются на юг, спускаются по уклону до 1 из 40, чтобы пройти ниже виадука Лискирд, поворачивают обратно на север, а затем разворачиваются на перекрестке Кумб до конца своего пути в Лоо. Во времена паровозов в Кумбе была расширенная остановка, чтобы локомотив мог обойти перед поездом при изменении направления движения. ^[7] Если кто-то опоздал на поезд, отправляющийся из Лискирда в Лоо, можно было сбежать с холма в Кумб и оттуда сесть на поезд. ^{[ нужна ссылка ]}

Соединение на товарном дворе позволило обмениваться товарными поездами и порожними вагонами между основной линией и веткой. Была открыта отдельная сигнальная будка ветки Лискирд с кольцевой линией для управления поездами, идущими на перекресток Кумб. Закрыт 15 марта 1964 года, с тех пор подключение к магистральной линии осуществляется с наземной рамы.

Более поздняя история

Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года, а железная дорога Лискирд и Лоо сделала то же самое 1 января 1923 года. Великая Западная железная дорога была национализирована в состав Британских железных дорог с 1 января 1948 года, которая затем была приватизирована в 1990-х годах.

Станция была модернизирована в 2004–2005 годах, при этом большая часть реконструкции профинансирована Европейским фондом регионального развития . ^[8] Кирпичная пристройка к первоначальному зданию, спроектированному Брюнелем, была заменена легкой и просторной стеклянной конструкцией, а также были улучшены кассы, туалеты и кафе. ^[8] Эта работа была включена в ежегодную премию Национального железнодорожного наследия в 2005 году и получила премию Network Rail Partnership.

Аварии и происшествия

В Лискирде произошли две необычные аварии из-за его возвышенного положения. В обоих инцидентах никто не пострадал. ^[6]

В апреле 1863 года товарный поезд был ошибочно отправлен на запасной путь, где он столкнулся со стоявшими там вагонами. В результате удара они прошли через буферную остановку и вылетели за край насыпи.

15 июня 1906 года во время маневровых работ с платформы ветки сбежали пять пустых вагонов. Они побежали по склону к Кумб-Джанкшен и вдоль линии к Мурсуотеру, где наткнулись на сарай, разрушив стену сарая.

Начальники станций

Сэмпсон Роджерс ок. 1861 ок. 1862 г.
Джозеф Х. Коггинс до 1871 г. ^[9] (уволен после маневровой аварии на станции)
Уильям Х. Х. Райт 1871–1897 гг. ^[10] (ранее начальник станции в Пенрине, впоследствии предложили должность начальника станции в Труро, но не смог занять ее из-за болезни)
Уильям Фрэнсис Шеперд Леварн 1897 г. ^[11] - 1909
Дэн Сильвестр 1909–1917 гг. ^[12] (ранее начальник станции в Хелстоне, затем начальник станции в Сент-Остелле)
А. Чарльз Фостер 1917–1919 гг. ^[13] (впоследствии начальник станции в Пейнтоне)
Джеймс Р.Х. Такер 1919–1925 гг. ^[14] (бывший начальник станции в Лостуитиеле)
AT Харрис ок. 1928 год
Фредерик Герберт Верли 1928–1941 гг. ^[15] (бывший начальник станции в Паре)
ГП Миллер 1941 г. ^[16] - 1953
Том Пикард 1953–1963 гг. ^[17]

Расположение

главной линии Платформы обрамляют двухпутную линию в глубокой выемке, которую на верхнем уровне пересекает автомобильный мост, а на нижнем уровне - станционный пешеходный мост. На каждом конце платформ линия спускается к фланговым виадукам: виадуку Лискирд на востоке и виадуку Мурсуотер на западе. Касса , спроектированная Isambard Kingdom Brunel, находится на высоком уровне рядом с дорогой. Изогнутый застекленный навес с видом на линию был добавлен в 2004 году компанией Robert Allen Architects. ^[18]

На станции сохраняется семафорная сигнализация, работающая из сигнальной будки на Плимутском конце платформы, идущей на запад.

Компоновка платформы

Доступ ко всем платформам бесступенчатый. Поезда, идущие в Плимут и далее, используют северную платформу, ближайшую к кассе, поезда, идущие в сторону Пензанса, используют южную платформу через пешеходный мост. Поезда до Лоо отправляются с отдельной конечной платформы, расположенной под прямым углом к основным платформам в восточном конце северной платформы. Платформа Лоо отделена от остальной части станции подъездной дорогой между ними и имеет собственный ряд станционных зданий, построенных примерно в 1901 году по проекту Джона Сэнсома. ^[18]

Переходы на обоих концах платформ главной линии позволяют поездам основной линии двигаться задним ходом в Лискерде, а резко изогнутая соединительная линия позволяет грузовым поездам и пустым пассажирским поездам достигать линии Лоо.

Пассажиропоток

Лискирд - вторая по загруженности (после Труро) узловая станция Корнуолла, ежегодно обслуживающая более четверти миллиона пассажиров. По сравнению с апрелем 2007 года и годом, начавшимся в апреле 2002 года, количество пассажиров увеличилось на 31%. ^[19]

	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12
Записи	103,865	115,051	117,968	133,449	137,309	161,400	144,638	154,581	172,258
Выходы	106,010	117,218	119,145	134,415	136,781	161,400	144,638	154,581	172,258
Развязки	неизвестный	32,745	31,479	38,868	36,997	38,783	42,754	49,660	67,791
Общий	209,875	265,014	268,592	306,732	311,087	361,583	332,030	358,822	412,307

Статистика охватывает двенадцатимесячные периоды, которые начинаются в апреле.

Услуги

Лискирд обслуживается большинством поездов Great Western Railway на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом . ^[20] Некоторые поезда курсируют до или из лондонского Паддингтона, включая Night Riviera ночной спальный вагон . Базовое сообщение на главной линии Корнуолла — один или два поезда в час в каждом направлении (между Пензансом и Плимутом), хотя несколько поездов в часы пик начинаются/оканчиваются здесь, в Лискирде.

Существует ограниченное количество поездов CrossCountry, курсирующих до Центрального Глазго или Манчестер-Пикадилли утром и возвращающихся вечером.

Службы линии Looe Valley Line регулярно ходят в Лоо, но только два раза в день заходят на остановку Coombe Junction Halt . Зимой воскресной службы нет. ^[21]

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Плимут или Менхениот		Великая Западная железная дорога Основная линия Корнуолла	Бодмин-бульвар
Плимут		Напрямик	Бодмин-бульвар
Конечная остановка		Великая Западная железная дорога Линия долины Лоо	Остановка на перекрестке Кумб или Святой Кейн желает, чтобы колодец остановился , или Лоо
	Исторические железные дороги
Менхениот		БР Западный регион Основная линия Корнуолла	Даблбуа Линия открыта, станция закрыта

Общественная железная дорога

Железная дорога между Лискирдом и Лоо обозначена как общественная железнодорожная линия. Он поддерживается маркетингом, предоставляемым Железнодорожным партнерством Девона и Корнуолла , и продвигается под названием « Looe Valley Line ». Знаки на платформе Looe Valley были заменены в 2007 году на коричневые и кремовые знаки в стиле, который использовался Западным регионом Британских железных дорог в 1950-х и 1960-х годах.

«Old Stag Inn» (сейчас закрытая) напротив станции включена в маршрут железнодорожного маршрута Looe Valley Line , как и «White Horse» в центре города. ^{[ может устареть по состоянию на март 2022 г. ]}

Ссылки

^ Пэджетт, Дэвид (июнь 2018 г.) [1989]. Манси, Майлз (ред.). Схемы железнодорожных путей 3: Западный и Уэльс (6-е изд.). Фром: Карты маршрутов. карта 10А. ISBN 978-1-9996271-0-2 .
^ Беннетт, Алан (1990). Великая Западная железная дорога в Восточном Корнуолле . Челтнем: Издательство Runpast. ISBN 1-870754-11-5 .
^ МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, том II, 1863–1921 гг . Лондон: Великая Западная железная дорога .
^ Рекламодатель Западного Британии и Корнуолла , специальное издание для железных дорог, 1859 г.
^ Толсон, Дж. М.; Руз, Г; Ветмат, CFD (1974). Железные дороги Лоо и Карадон . Брэкнелл: Книги подделки.
^ Jump up to: ^а ^б Мессенджер, Майкл (2001). Карадон и Лоо: канал, железные дороги и шахты . Труро: Twelveheads Press . ISBN 0-906294-46-0 .
^ Бил, Джерри (2000). Филиал Лискирд и Лу . Wild Swan Publications Ltd. Дидкот: ISBN 1-874103-47-Х .
^ Jump up to: ^а ^б Окли, Майк (2009). Железнодорожные вокзалы Корнуолла (изд. в твердом переплете, 2009 г.). Голубятня Пресс. п. 64. ИСБН 9781904349686 .
^ «Представление начальнику станции» . Lake's Falmouth Packet и рекламодатель Корнуолла . Англия. 16 декабря 1871 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Новый начальник станции Труро» . Пакет Lake's Falmouth Packet и рекламодатель Корнуолла . Англия. 6 марта 1897 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Личное» . Эксетерский летный пост . Англия. 10 мая 1897 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Сент-Жюст» . Корнишмен . Англия. 1 марта 1917 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Новости Западной Англии» . Западные утренние новости . Англия. 6 мая 1919 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Смерть начальника станции Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 11 сентября 1925 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «От Пар до Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 17 июля 1941 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Новый начальник станции Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 7 августа 1941 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ «Продвижение начальника станции» . Корнуэльский страж . Англия. 28 января 1965 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.
^ Jump up to: ^а ^б Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл . Издательство Йельского университета. п. 312. ИСБН 9780300126686 .
^ «Использование станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования. Архивировано из оригинала 4 июля 2012 года . Проверено 13 марта 2009 г.
^ Таблицы 51 и 135. Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
^ Таблица 140 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

Дальнейшее чтение

Клинкер, ЧР (1963). Железные дороги Корнуолла 1809–1963 гг . Долиш: Дэвид и Чарльз.
Кук, Р.А. (1977). Схемы расположения путей GWR и BR WR, участок 11: Восточный Корнуолл . Харвелл: Р. А. Кук.

[1] Пэджетт, Дэвид (июнь 2018 г.) [1989]. Манси, Майлз (ред.). Схемы железнодорожных путей 3: Западный и Уэльс (6-е изд.). Фром: Карты маршрутов. карта 10А. ISBN 978-1-9996271-0-2 .

[2] Беннетт, Алан (1990). Великая Западная железная дорога в Восточном Корнуолле . Челтнем: Издательство Runpast. ISBN 1-870754-11-5 .

[3] МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, том II, 1863–1921 гг . Лондон: Великая Западная железная дорога .

[4] Рекламодатель Западного Британии и Корнуолла , специальное издание для железных дорог, 1859 г.

[Caradon-5] Толсон, Дж. М.; Руз, Г; Ветмат, CFD (1974). Железные дороги Лоо и Карадон . Брэкнелл: Книги подделки.

[Looe-6] Jump up to: ^а ^б Мессенджер, Майкл (2001). Карадон и Лоо: канал, железные дороги и шахты . Труро: Twelveheads Press . ISBN 0-906294-46-0 .

[7] Бил, Джерри (2000). Филиал Лискирд и Лу . Wild Swan Publications Ltd. Дидкот: ISBN 1-874103-47-Х .

[Oakley-8] Jump up to: ^а ^б Окли, Майк (2009). Железнодорожные вокзалы Корнуолла (изд. в твердом переплете, 2009 г.). Голубятня Пресс. п. 64. ИСБН 9781904349686 .

[9] «Представление начальнику станции» . Lake's Falmouth Packet и рекламодатель Корнуолла . Англия. 16 декабря 1871 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[10] «Новый начальник станции Труро» . Пакет Lake's Falmouth Packet и рекламодатель Корнуолла . Англия. 6 марта 1897 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[11] «Личное» . Эксетерский летный пост . Англия. 10 мая 1897 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[12] «Сент-Жюст» . Корнишмен . Англия. 1 марта 1917 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[13] «Новости Западной Англии» . Западные утренние новости . Англия. 6 мая 1919 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британских газет.

[14] «Смерть начальника станции Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 11 сентября 1925 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[15] «От Пар до Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 17 июля 1941 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[16] «Новый начальник станции Лискирда» . Корнуэльский страж . Англия. 7 августа 1941 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[17] «Продвижение начальника станции» . Корнуэльский страж . Англия. 28 января 1965 года . Проверено 4 июля 2021 г. - из архива британской газеты.

[Pevsner-18] Jump up to: ^а ^б Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл . Издательство Йельского университета. п. 312. ИСБН 9780300126686 .

[19] «Использование станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования. Архивировано из оригинала 4 июля 2012 года . Проверено 13 марта 2009 г.

[20] Таблицы 51 и 135. Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

[21] Таблица 140 Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

v т и Церемониальное Корнуолл графство
Cornwall Portal
Unitary authorities	Cornwall Council Council of the Isles of Scilly
Major settlements (cities in italics)	Bodmin Bude Callington Camborne Camelford Falmouth Fowey Hayle Helston Hugh Town Launceston Liskeard Looe Lostwithiel Marazion Newlyn Newquay Padstow Penryn Penzance Porthleven Redruth St Austell St Blazey St Columb Major St Ives St Just in Penwith Saltash Stratton Torpoint Truro Wadebridge See also: List of civil parishes in Cornwall
Rivers	Allen Camel Carnon Cober De Lank Fal Fowey Gannel Gover Hayle Helford Inny Kensey Lerryn Looe Lynher Menalhyl Ottery Par Pont Pill Port Navas Red St Austell Seaton Tamar Tiddy Truro Valency full list...
Topics	History (Civil War) Status debate Flag Culture Economy Fishing Flora and fauna Places List of farms Population of major settlements Demography Notable people The Duchy Diocese Politics Schools Hundreds/shires Places of interest Outline of Cornwall Index of Cornwall-related articles

v т и Изамбард Кингдом Брюнель
Railways	Great Western Bristol and Exeter Bristol and Gloucester Bristol and South Wales Union Cheltenham and Great Western Union Cornwall Dartmouth and Torbay East Somerset Great Western and Brentford Llynvi Valley Oxford, Worcester and Wolverhampton South Devon South Devon and Tavistock South Wales South Wales Mineral Taff Vale Vale of Neath West Cornwall West Somerset Wilts, Somerset and Weymouth
Railway stations	Bath Spa Bradford-on-Avon Bridgend Bridgwater Bristol Temple Meads Charfield Charlbury Chippenham Cirencester Town Crediton Culham Exeter St Davids Exeter St Thomas Liskeard Mortimer Paddington The Railway Station Hilton Hotel, Paddington St Germans Salisbury Stroud Weston Junction Yatton
Bridges and viaducts	Angarrack viaduct Avon Bridge Bath:St James's Bridge; Skew Bridge; St James' Viaduct Bishop's Bridge Chepstow Bridge Chippenham viaduct Clifton Suspension Bridge Cornwall Railway viaducts Carnon St Pinnock Cumberland Basin swing bridges "Devil's Bridge", Uphill Gatehampton Railway Bridge Hungerford Bridge Landore Viaduct Loughor Viaduct Maidenhead Bridge Rain, Steam and Speed – The Great Western Railway Moulsford Railway Bridge Royal Albert Bridge Somerset Bridge Three Bridges, London Usk Bridge Wharncliffe Viaduct Windsor Bridge
Tunnels and earthworks	Box Tunnel Cockett Tunnel Great Western Main Line Llansamlet arches Sapperton Tunnel Sonning Cutting South Devon Banks South Devon Railway sea wall Thames Tunnel Wellington Bank, Somerset
Ships, harbours and waterways	Great Western Steamship Company SS Great Western SS Great Britain Balanced rudder SS Great Eastern Isambard Kingdom Brunel Standing Before the Launching Chains of the Great Eastern (1857 photograph) SS Archimedes borrowed by Brunel, used for propeller tests Brentford Dock Bristol Harbour Cumberland Basin Underfall Yard Millbay Docks Westport Canal
Other engineering and building	Atmospheric railway Balloon flange girder Baulk road Broad gauge Brook House, Steventon Crew's Hole tar works Crystal Palace water towers Great Exhibition (Brunel on committee) Malmaison Hotel, Reading Renkioi Hospital Fellow of the Royal Society Institution of Civil Engineers (VP from 1850) Abraham-Louis Breguet (trained Brunel) Robert Pearson Brereton (Chief assistant)
Personal	Marc Isambard Brunel (father) Sophia Kingdom (mother) Lindsey House (childhood home) University of Caen Normandy Lycée Henri-IV Henry Marc Brunel (second son) Scene from A Midsummer Night's Dream (picture commissioned by Brunel) Brunel Manor (commissioned by Brunel for his retirement) Sarah Guppy, whose portrait was painted by Brunel Kensal Green Cemetery
Legacy and commemoration	Statues of Brunel Victoria Embankment Paddington Station Bristol Temple Meads Station Brunel Museum Being Brunel Broad gauge running line Blue plaque, 98 Cheyne Walk List of Historic Mechanical Engineering Landmarks (SS Great Britain #97) Brunel University London NR Brunel (Network Rail typeface) Brunel Award 100 Greatest Britons (Brunel #2) Two Brunel £2 coins in 2006 2012 London Olympics opening ceremony featured Brunel Brunel (opera project)
• Other works of Brunel