Северо-Западная автомобильная компания (1923)

North Western Road Car Company — автобусная компания в Стокпорте , Англия, образованная в 1923 году из существующих автобусных служб British Automobile Traction Company Limited (которая сама является дочерней компанией British Electric Traction Company Limited ) в Маклсфилде . Компания управляла автобусными перевозками в пяти графствах ( Чешир , Ланкашир , Западный райдинг Йоркшира , Дербишир и Стаффордшир ) за счет сочетания роста и приобретения других автобусных компаний, таких как поглощение в 1924 году компании Mid-Cheshire Motor Bus Company Limited. , что привело к появлению новых операций в Нортвиче и Фликстоне . Компания также обслуживала экспресс -автобусы в Лондон , Северный Уэльс и Йоркшир .

В North Western были гаражи:

Альтринчем: Окфилд-стрит
Биддульф: Уолли-стрит
Бакстон: Бридж-стрит
Каслтон, Бэк-стрит ^{[ 1 ]} открыт как минимум до 1967 года ^{[ 2 ]}
Глоссоп: Йорк-стрит
Маклсфилд: Сандерленд-стрит
Манчестер: Халм Холл Роуд
Мэтлок: Бэйквелл-роуд
Нортвич: Честер Уэй
Олдхэм: Клегг-стрит
Стокпорт: Чарльз-стрит
Урмстон: Хайер-Роуд
Уилмслоу: Черч-стрит

Позже компания стала частью National Bus Company , которая в конечном итоге разделила ее между соседними дочерними компаниями; его склады в районах Стокпорта, Олдхэма , Глоссопа , Алтринчема и Урмстона были переданы SELNEC PTE в 1972 году. Остальные склады и службы в Чешире были переведены в Кросвилл , однако услуги, исходящие из Уоррингтона, в Альтринчем по прямому маршруту 37 через Лимм-Черч и непрямой маршрут 38 через Данэм-Мэсси, а также маршрут на Урмстон, маршрут 42, были по совместной лицензии с Warrington Corporation. На практике Warrington работал только совместно с Crosville на 37-м шоссе. Warrington Corporation имела хорошие отношения с North Western, и муниципальное депо Wilderspool Causeway предоставило передовую станцию для двух автобусов North Western, водителя и двух кондукторов, которые вошли в депо компании в Нортвич. Кросвилл управлял исключительно маршрутами 38 и 42, в основном потому, что эти менее частые рейсы были взаимосвязаны и требовали специально адаптированных одноэтажных автобусов, чтобы справиться с невысоким мостом через канал в Данхэм-Мэсси на 38-м шоссе. Автобусы, о которых идет речь, были переданы из Selnec Cheshire Bus Company. для этой цели в депо Уоррингтона в Кросвилле. Склады в Бакстон и Мэтлок были переведены в Trent Motor Traction . North Western сохранила свое депо в Манчестере для оставшихся экспресс-автобусов, но в 1974 году компания была переименована в National Travel (North West) Limited.