Плакстон Примо
| Плакстон Примо | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Плакстон |
| Производство | 2005–2010 |
| Сборка | Скарборо, Англия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 |
| Тип пола | Низкий этаж |
| Шасси | Корпоративная шина Плазма |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | Камминс ISBe |
| Емкость | 27 сидячих, 16 стоящих 43 пассажира |
| Выходная мощность | 138 л.с. при 2500 об/мин |
| Передача инфекции | Allison серии 2000, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач |
| Размеры | |
| Длина | 7,9 м (26 футов) |
| Ширина | 2,4 м (7 футов 10 дюймов) |
| Высота | 2,73 м (8 футов 11 дюймов) |
| Снаряженная масса | От 3500 до 12 000 кг (от 7700 до 26 500 фунтов) |
Plaxton Primo — низкопольный кузов микроавтобуса , производившийся компанией Plaxton на шасси Enterprise Bus Plasma в период с 2005 по 2010 год.
Дизайн
[ редактировать ]
Кузов Plaxton Primo, выпущенный в 2005 году, является результатом тесного сотрудничества между Enterprise Bus, венгерским производителем шасси, и Plaxton. Полностью сварное цельное шасси из нержавеющей стали поставляется компании Plaxton с правосторонним рулевым управлением в качестве ходовой части, а окончательная сборка кузова осуществляется на их заводе в Скарборо, Англия ; как в одностворчатом, так и в двухдверном исполнении с левым рулем Конструкция кузова и шасси также доступна в континентальной Европе . Во многом дизайн Primo также повлиял на стиль более крупного Centro . [ 1 ]
Первоначально Plaxton Primo был предназначен для замены кузова Plaxton Beaver , построенного на шасси Mercedes-Benz Vario , но давление со стороны мелких операторов, таких как Western Greyhound, убедило Plaxton продолжить работу над Beaver, поскольку более крупный Primo не мог проехать по узким дорогам, которые Варио подходил. [ нужна ссылка ]
В 2008 году Plaxton анонсировала Primo 2 с рядом модификаций. [ указать ] Находившиеся на вооружении Primos также были модифицированы до формы Mk2 для повышения надежности. [ нужна ссылка ]
Операторы
[ редактировать ]Primo оказался особенно популярным среди независимых автобусных операторов в Англии и Уэльсе. Первые два Primos были доставлены компании TM Travel из Халфуэя, Шеффилд, в период с конца 2005 по начало 2006 года. Некоторые из первых произведенных Primos были проданы через Mistral Bus & Coach, которая в 2006 году приняла в общей сложности 25 машин для своего арендного бизнеса. [ 1 ] Шесть из них были доставлены в компанию East Yorkshire Motor Services в июле 2006 года для использования на местных службах в Бридлингтоне . [ 2 ] в то время как еще одним крупным заказчиком Primos ближе к концу производства была компания Reays of Wigton , которая в 2010 году получила четырнадцать Primos. [ 3 ] [ нужен лучший источник ]
См. также
[ редактировать ]- Optare Solo , неотъемлемый конкурент Plaxton Primo
- Список автобусов
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Плакстон Примо представлен» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 16 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Проверено 10 февраля 2014 г.
- ^ «EYMS: шесть новых доступных Plaxton Primos» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 1 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. Проверено 25 мая 2024 г.
- ^ «Рейсы раздают халяву ожидающим пассажирам» . Неделя автобусов . Питерборо. 10 января 2012 года . Проверено 25 мая 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Плакстоном Примо , на Викискладе? 
Автобусный портал
