Железнодорожная станция Арма

Армия
Армия
Общая информация
Расположение	Арма, округ Арма ; Северная Ирландия ; Великобритания
История
Оригинальная компания	Ольстерская железная дорога
Пост-группировка	Великая Северная железная дорога (Ирландия)
Ключевые даты
1 марта 1848 г.	Станция открыта
1865	железной дороги Ньюри и Арма. Завершено строительство
12 июня 1889 г.	Железнодорожная катастрофа в Арме
1910	железной дороги Каслблейни, Киди и Армы. Завершено строительство
1932	пассажирское сообщение прекращено на участке Арма - Киди CKA.
1933	Арма – секция Маркетхилл, N&A, закрыта
1 октября 1957 г.	Станция закрыта

54 ° 21'24 "с.ш. 6 ° 39'26" з.д. / 54,3568 ° с.ш. 6,6573 ° з.д. / 54,3568; -6,6573

Железнодорожная станция Армы — железнодорожная станция, которая обслуживала Арму в графстве Арма , Северная Ирландия .

Разработка

Ольстерская железная дорога открыла станцию Арма в 1848 году, связав город с Белфастом . ^{[ 1 ]} Ольстерская железная дорога была продлена от Армы до Монагана в 1858 году. ^{[ 1 ]} и клоны в 1863 году. ^{[ 2 ]}

Железная дорога Ньюри и Арма (N&A) открылась в 1864 году и имела собственную временную конечную станцию недалеко от Армы, пока в 1865 году она не начала использовать железнодорожную станцию Ольстера. ^{[ 1 ]}

Железная дорога Каслблэйни , Киди и Арма (CK&A) была завершена в 1910 году. ^{[ 1 ]} В 1876 году Ольстерская железная дорога стала частью новой Великой Северной железной дороги (GNR), которая приняла на себя N&A в 1879 году и CKA в 1911 году. ^{[ 3 ]}

Железнодорожная катастрофа

Железнодорожная катастрофа в Арме , в результате которой 80 человек погибли и 260 получили ранения, произошла 12 июня 1889 года на линии N&A недалеко от Армы. ^{[ 4 ]} Экскурсионному поезду пришлось подняться на крутой подъем, но локомотив заглох. Экипаж решил разделить поезд, но когда они это сделали, задняя часть не имела достаточного тормозного усилия и покатилась вниз по уклону, столкнувшись со следующим поездом. Большинство из восьмидесяти убитых были женщинами. Ранее считалось, что погибло больше детей, но большинство детей были спасены, выпрыгнув из окон.

Упадок и закрытие

Раздел Ирландии в 1922 году ускорил упадок железных дорог, и Киди – Каслблейни . в 1923 году GNR закрыло участок CKA ^{[ 5 ]} GNR отозвал пассажирские поезда с участка Арма – Киди CKA в 1932 году и закрыл участок Арма – Маркетхилл N&A в 1933 году. ^{[ 5 ]} Правительство Северной Ирландии заставило Совет GNR закрыть оставшиеся линии, обслуживающие Арму, в понедельник, 1 октября 1957 года: грузовую ветку от Армы до Киди и главную линию через Арму от Портадауна до границы в Глазлау по пути в Монаган. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Маршруты

Предыдущая станция		Следующая станция
Ричхилл	Ольстерская железная дорога Портадаун в клоны 1848-1876 гг.	Киллилея
Ричхилл	Великая Северная железная дорога (Ирландия) Портадаун в клоны 1876-1936 гг.	Киллилея
Отступление, остановка	Великая Северная железная дорога (Ирландия) Портадаун в клоны 1936-1957 гг.	Киллилея
Конечная остановка	Каслблэйни, Киди и железная дорога Армы Арма — Каслблейни	Ирландская уличная остановка
Броня (Н&Д) 1864 -1865	Великая Северная железная дорога Железная дорога Ньюри и Арма	перекресток

Предложения

По состоянию на 2013 год сообщалось, что о будущем открытии железнодорожной линии до Портадауна . рассматривается вопрос ^{[ 7 ]} Северной Ирландии Тогдашний министр Департамента регионального развития указал Дэнни Кеннеди на возможные планы восстановления железных дорог. ^{[ 8 ]} В предложениях, опубликованных в 2014 году, линия Арма также была включена в список потенциальных проектов. ^{[ 9 ]}

В «Всеостровном стратегическом обзоре железных дорог», опубликованном в 2023 году, рекомендовалось восстановить движение станции как части линии между Маллингаром и Портадауном . ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хайдукки, С. Максвелл (1974). Железнодорожный атлас Ирландии . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . карта 8. ISBN 0-7153-5167-2 .
^ Хайдуцкий, 1974, карта 14.
^ Хайдуцкий, соч. цит. , страница xiii
^ Маккатчеон, Алан (1969). Ирландия . История железных дорог в картинках. Том. 1. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . стр. 104, 105. ISBN. 0-7153-4651-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гайдуцкий, соч. соч. , карта 39
^ Бейкер, Майкл ХК (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года . Лондон: Ян Аллан . стр. 153, 207. ISBN. 0-7110-0282-7 .
^ Ольстерская газета. 16 мая 2013 г.
^ «Кеннеди надеется на восстановление линии Армы — Portadown Times» . Архивировано из оригинала 21 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г.
^ «Новые линии предложены в плане железных дорог Северной Ирландии» . www.railjournal.com. 3 мая 2014 г.
^ «Всеостровный стратегический обзор железных дорог содержит 30 предложений по развитию железных дорог в Ирландии» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 26 июля 2023 г. Проверено 21 апреля 2024 г.

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоуэтта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .

Эта статья о железнодорожной станции в Северной Ирландии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Hajducki8-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хайдукки, С. Максвелл (1974). Железнодорожный атлас Ирландии . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . карта 8. ISBN 0-7153-5167-2 .

[2] Хайдуцкий, 1974, карта 14.

[3] Хайдуцкий, соч. цит. , страница xiii

[4] Маккатчеон, Алан (1969). Ирландия . История железных дорог в картинках. Том. 1. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . стр. 104, 105. ISBN. 0-7153-4651-2 .

[Hajducki39-5] Jump up to: ^а ^б ^с Гайдуцкий, соч. соч. , карта 39

[6] Бейкер, Майкл ХК (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года . Лондон: Ян Аллан . стр. 153, 207. ISBN. 0-7110-0282-7 .

[7] Ольстерская газета. 16 мая 2013 г.

[8] «Кеннеди надеется на восстановление линии Армы — Portadown Times» . Архивировано из оригинала 21 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г.

[9] «Новые линии предложены в плане железных дорог Северной Ирландии» . www.railjournal.com. 3 мая 2014 г.

[10] «Всеостровный стратегический обзор железных дорог содержит 30 предложений по развитию железных дорог в Ирландии» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 26 июля 2023 г. Проверено 21 апреля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]