железнодорожная станция Уитни

Уитни
Уитни
	GWR 7400 № 7412 в Уитни с рейсом Оксфорд-Фэрфорд в 1962 году, когда водитель обменивает однострочную табличку с носильщиком-связистом.
Общая информация
Расположение	Уитни , Западный Оксфордшир ; Англия
Координаты	51 ° 46'38 "N 1 ° 29'07" W / 51,77725 ° N 1,48540 ° W
Ссылка на сетку	СП356088
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Восточная Глостерширская железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
15 января 1873 г.	Открыто
18 июня 1962 г.	Закрыто для пассажиров
в. 1965 год	Закрыт для товаров

Оксфорд, Уитни
и Фэрфордская железная дорога

Железнодорожная станция Уитни обслуживала город Уитни в Оксфордшире на железнодорожной линии Оксфорд, Уитни и Фэрфорд . ^{[ 1 ]} Он состоял из двух каменных платформ, здания вокзала, сигнальной будки и навеса в виде пагоды.

История

Первая станция в Уитни была открыта 14 ноября 1861 года как конечная остановка железной дороги Уитни . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Когда Восточная Глостерширская железная дорога открыла продолжение линии длиной 14 миль и 10 цепей (22,7 км) до Фэрфорда , 14 января 1873 года ^{[ 4 ]} новая станция была открыта к югу от первой станции. ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он был расположен в 200 ярдах (180 м) к востоку от перекрестка Уитни-Гудс, где новая линия ответвлялась от железной дороги Уитни, прямо перед бывшей конечной станцией. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Оставшись на короткой ветке, старая конечная остановка была закрыта для пассажирского движения. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} но продолжал использоваться как товарная станция . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Новая станция была совместной станцией как для железной дороги Уитни, так и для железной дороги Восточного Глостершира, пока в 1890 году эта пара не была передана в управление Великой Западной железной дороге . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Он был оборудован двумя платформами, кассой и залом ожидания; небольшая сигнальная будка располагалась на верхней стороне. ^{[ 10 ]} В отличие от деревянной конструкции первой станции Уитни, главное здание станции было построено из котсуолдского камня . ^{[ 14 ]} Рядом со зданием вокзала располагался мужской туалет и сигнальная будка, а за ним - характерный сарай-пагода из гофрированного железа . ^{[ 15 ]} Между сигнальной будкой и зданием вокзала находился еще небольшой деревянный кабинет начальника станции, но он был скрыт за кустами и кустарниками станционных садов. ^{[ 16 ]} Единственным сооружением на платформе Даун было простое деревянное укрытие. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Поскольку Уитни был основной промежуточной станцией на линии, на обеих платформах были предусмотрены столбы воды. ^{[ 16 ]} За мостом, по которому проходила Стейшн-роуд через линию, которая находилась в западной части станции, находился погрузочный причал. ^{[ 18 ]} На третьей неделе января 1940 года король Георг VI прибыл на станцию Королевского поезда для проверки войск, дислоцированных в районе Уитни. ^{[ 19 ]}

В 1957 году она обработала 44 000 тонн товаров и 66 000 посылок, что помогло поддерживать линию в рабочем состоянии в годы, предшествовавшие ее закрытию. ^{[ 20 ]} Однако за тот же период было забронировано только 7000 пассажиров. ^{[ 21 ]} В начале 1960-х годов, с постепенным переходом на автомобильное движение и упадком ключевых отраслей промышленности, использовавших железную дорогу, линия не могла оправдать свое существование только поступлениями от пассажиров. ^{[ 22 ]} 18 июня 1962 года железная дорога Восточного Глостершира была полностью закрыта, а станция Уитни закрыта для пассажиров. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 23 ]} Путь на бывшей линии Восточного Глостершира был поднят до точки к востоку от моста Эммы-Дайк, что обеспечило достаточную опору для близлежащего погрузочного дока. ^{[ 24 ]}

Полное закрытие станции последовало в c. 1965 г. вместе с сокращением 13 железнодорожников. ^{[ 25 ]} Путь через станцию проложили зимой 1968 года. ^{[ 25 ]} а здание вокзала было снесено в январе 1969 года. ^{[ 26 ]} Первая станция Уитни закрылась для товаров 2 ноября 1970 года. ^{[ 27 ]} в тот же день, когда линия была полностью закрыта. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Брайз Нортон и Бэмптон Линия и станция закрыты		Великая Западная железная дорога Восточная Глостерширская железная дорога		Саут-Ли Линия и станция закрыты

Настоящее время и будущее

После более десяти лет заброшенности это место было преобразовано в промышленную зону. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Станцию было предложено вновь открыть, в основном на участке к югу от города с потенциальной схемой парковки и проезда, как часть более широкого проекта по восстановлению железной дороги до Картертона через Уитни и Эйншам . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Ссылки

Примечания

^ Конолли (1976) , с. 10, раздел Е5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Батт (1995) , с. 253.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Быстрый (2009) , с. 416.
^ Дженкинс (1985) , с. 33.
^ Mitchell, Smith & Lingard (1988) , карта напротив рис. 43.
^ Симпсон (1997) , с. 172.
^ «Уитни Джанкшен» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 30 июня 2013 г.
^ Симпсон (1997) , с. 175.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 44.
^ Jump up to: ^а ^б Уотерс (1986) , с. 25.
^ Кларк (1976) , Уитни.
^ Дженкинс (1985) , с. 34.
^ Одри (1990) , стр. 25, 52.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 58.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 63-65.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дженкинс (1985) , с. 91.
^ Стреттон (2006) , с. 87.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , стр. 61.
^ Дженкинс (1985) , с. 69.
^ Уотерс (1986) , с. 27.
^ Дженкинс (1985) , с. 109.
^ Уотерс (1986) , стр. 27–28.
^ Дженкинс (1985) , с. 112.
^ Дженкинс (1985) , с. 114.
^ Jump up to: ^а ^б Дженкинс (1985) , с. 115.
^ Дженкинс (1985) , стр. 120, 147.
^ Клинкер (1988) , с. 151.
^ Дженкинс (1985) , с. 120.
^ Френч, Эндрю (13 февраля 2023 г.). «Пассажирские поезда остановились в Уитни» . Оксфордская почта . Проверено 13 февраля 2023 г.
^ «Уитни (Пассажир)» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер . Проверено 30 июня 2013 г.
^ Уотерс и Дойл (1992) , с. 98.
^ Миранда Норрис (2 февраля 2022 г.). «Участники кампании приветствуют новую надежду на железную дорогу Оксфорд-Уитни» . Уитни Газетт . Проверено 9 февраля 2022 г.
^ «О Уитни Оксфордской транспортной группе» . Уитни Оксфордская транспортная группа . Проверено 9 февраля 2022 г.

Источники

Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Кларк, Р.Х. (1976). Исторический обзор избранных станций Great Western: макеты и иллюстрации . Том. 1. Хедингтон: Оксфорд Паблишинг. ISBN 0-902888-29-3 .
Клинкер, CR (1988) [1978]. Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных баз в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Публикации и услуги Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .
Конолли, В. Филип (январь 1976 г.). Атлас и справочник предварительной группировки Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0320-3 . ЕХ/0176.
Дженкинс, Стэнли К. (1985) [1975]. Фэрфордский филиал . Хедингтон: Оквуд Пресс. ISBN 0-853613-16-8 . ЛП86.
Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кейт; Лингард, Ричард (апрель 1988 г.). Ветка до Фэрфорда . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-52-5 .
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Симпсон, Билл (1997). История железных дорог Оксфордшира; Часть 1: Север . Уитни: Публикации Lamplight. ISBN 978-1-89924-602-1 .
Стреттон, Джон (2006). Британские железные дороги в прошлом и настоящем: Оксфордшир; Второй отбор . Кеттеринг: Прошлые и настоящие публикации. ISBN 978-1-85895-203-1 . № 55.
Уотерс, Лоуренс; Дойл, Тони (1992). Британские железные дороги в прошлом и настоящем: Оксфордшир . Ваденхо: Издательство Silver Link. ISBN 978-0-94797-187-8 . № 15.
Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1590-6 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEConolly1976p._10,_section_E5-1] Конолли (1976) , с. 10, раздел Е5.

[FOOTNOTEButt1995253-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Батт (1995) , с. 253.

[FOOTNOTEQuick2009416-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Быстрый (2009) , с. 416.

[FOOTNOTEJenkins198533-4] Дженкинс (1985) , с. 33.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988map_opposite_fig._43-5] Mitchell, Smith & Lingard (1988) , карта напротив рис. 43.

[FOOTNOTESimpson1997172-6] Симпсон (1997) , с. 172.

[7] «Уитни Джанкшен» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 30 июня 2013 г.

[FOOTNOTESimpson1997175-8] Симпсон (1997) , с. 175.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._44-9] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 44.

[FOOTNOTEWaters198625-10] Jump up to: ^а ^б Уотерс (1986) , с. 25.

[FOOTNOTEClark1976Witney-11] Кларк (1976) , Уитни.

[FOOTNOTEJenkins198534-12] Дженкинс (1985) , с. 34.

[FOOTNOTEAwdry199025,_52-13] Одри (1990) , стр. 25, 52.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._58-14] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 58.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988figs._63-65-15] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 63-65.

[FOOTNOTEJenkins198591-16] Jump up to: ^а ^б ^с Дженкинс (1985) , с. 91.

[FOOTNOTEStretton200687-17] Стреттон (2006) , с. 87.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard198861-18] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , стр. 61.

[FOOTNOTEJenkins198569-19] Дженкинс (1985) , с. 69.

[FOOTNOTEWaters198627-20] Уотерс (1986) , с. 27.

[FOOTNOTEJenkins1985109-21] Дженкинс (1985) , с. 109.

[FOOTNOTEWaters198627–28-22] Уотерс (1986) , стр. 27–28.

[FOOTNOTEJenkins1985112-23] Дженкинс (1985) , с. 112.

[FOOTNOTEJenkins1985114-24] Дженкинс (1985) , с. 114.

[FOOTNOTEJenkins1985115-25] Jump up to: ^а ^б Дженкинс (1985) , с. 115.

[FOOTNOTEJenkins1985120,_147-26] Дженкинс (1985) , стр. 120, 147.

[FOOTNOTEClinker1988151-27] Клинкер (1988) , с. 151.

[FOOTNOTEJenkins1985120-28] Дженкинс (1985) , с. 120.

[29] Френч, Эндрю (13 февраля 2023 г.). «Пассажирские поезда остановились в Уитни» . Оксфордская почта . Проверено 13 февраля 2023 г.

[30] «Уитни (Пассажир)» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер . Проверено 30 июня 2013 г.

[FOOTNOTEWatersDoyle199298-31] Уотерс и Дойл (1992) , с. 98.

[32] Миранда Норрис (2 февраля 2022 г.). «Участники кампании приветствуют новую надежду на железную дорогу Оксфорд-Уитни» . Уитни Газетт . Проверено 9 февраля 2022 г.

[33] «О Уитни Оксфордской транспортной группе» . Уитни Оксфордская транспортная группа . Проверено 9 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в Оксфордшире
Great Western Main Line	Challow Moulsford Shrivenham Steventon Uffington Wantage Road
Didcot, Newbury and Southampton Railway	Churn Upton and Blewbury
Cherwell Valley line	Abingdon Junction Abingdon Road Halt Bletchington Fritwell & Somerton Hinksey Halt Kidlington Wolvercot Platform
Witney Railway; East Gloucestershire Railway	Alvescot Brize Norton and Bampton Carterton Cassington Halt Eynsham Kelmscott and Langford South Leigh Witney Witney (goods) Yarnton
Wycombe Railway	Horspath Halt Iffley Halt Littlemore Morris Cowley Thame Tiddington Towersey Halt Wheatley
Watlington and Princes Risborough Railway	Aston Rowant Chinnor Kingston Crossing Halt Lewknor Bridge Halt Wainhill Crossing Halt Watlington
Chiltern Main Line	Ardley Blackthorn Cropredy
Banbury and Cheltenham Direct Railway	Adderbury Bloxham Chipping Norton Hook Norton Milton Halt Rollright Halt Sarsden Halt
Great Central Main Line	Chalcombe Road Halt Finmere
Varsity Line	Charlton Halt Launton Oddington Halt Oxford Rewley Road Oxford Road Halt Port Meadow Halt Wendlebury Halt Wolvercote Halt
Banbury to Verney Junction branch line	Banbury Merton Street
Blenheim and Woodstock branch line	Blenheim and Woodstock Shipton-on-Cherwell Halt
Short branches	Abingdon Faringdon Wallingford Wantage