Железнодорожный вокзал Картертон (Англия)

Картертон
Картертон
	Январь 1962 г.
Общая информация
Расположение	Картертон , Западный Оксфордшир ; Англия
Координаты	51 ° 44'28 "N 1 ° 35'16" W / 51,74104 ° N 1,58766 ° W
Ссылка на сетку	СП286048
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
2 октября 1944 г.	Открыто
18 июня 1962 г.	Закрыто

Оксфорд, Уитни
и Фэрфордская железная дорога

Железнодорожная станция Картертон — железнодорожная станция к северу от деревни Блэк-Бортон на железной дороге Оксфорд, Уитни и Фэрфорд между Оксфордом и Фэрфордом . ^{[ 1 ]} Станция имела две каменные платформы, разъезд и бетонное здание станции.

История

Построенная рядом с дорогой Картертон - Блэк-Бортон , менее чем в двух милях от железнодорожной станции Брайз-Нортон и Бэмптон , станция была открыта 2 октября 1944 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} для обслуживания RAF Brize Norton , открывшегося в августе 1937 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Первоначально предполагалось назвать станцию «Черный Бертон». ^{[ 7 ]}

Строительство станции началось в мае 1944 года, когда разъезд на стороне Дауна был проложен , который три месяца спустя был адаптирован в качестве разъезда, открытого 10 августа, длиной 18 цепей (360 м) и полностью предназначенного для пассажирских перевозок. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} На станции были платформы на линиях «Вверх» и «Вниз»; строгое строение военного ведомства , напоминающее хижину Королевских ВВС . Сверху стояло ^{[ 10 ]} Фасад здания был защищен импровизированным асбестовым навесом, а традиционная деревянная сигнальная будка . сразу за концом платформы «Вверх» стояла ^{[ 11 ]} На платформе Даун было предусмотрено очень простое укрытие из гофрированного железа. ^{[ 12 ]} Никаких грузовых мощностей предоставлено не было, поскольку станции Брайз-Нортон и Бэмптон находились в непосредственной близости в 1 миле 32 цепи (2,3 км) к востоку. ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]} хотя сельскохозяйственная продукция из мелких хозяйств Картертона часто отправлялась пассажирскими поездами. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Расположение линии по отношению к аэродрому означало, что, когда ее объекты были расширены на юг, две основные рулежные дорожки пересекали железнодорожную линию, что потребовало широких переездных ворот, охватывающих всю ширину. ^{[ 16 ]} После войны аэродромы продолжали обеспечивать значительный трафик до начала 1950-х годов, когда Брайз Нортон стал базой ВВС США , и движение транспорта внезапно прекратилось. ^{[ 17 ]} К июню 1958 года на линии было только одно ежедневное грузовое сообщение: утренняя работа из Картертона в Оксфорд. ^{[ 18 ]}

Станция закрылась вместе с железной дорогой Восточного Глостершира от Уитни до Фэрфорда 18 июня 1962 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Альвескот Линия и станция закрыты		Великая Западная железная дорога Восточная Глостерширская железная дорога		Брайз Нортон и Бэмптон Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Граница между Картертоном, Брайз-Нортоном и Бэмптоном была разорвана в результате расширения Королевских ВВС Брайз-Нортон на юг. ^{[ 21 ]} Здание вокзала сохранилось, единственное, что сохранилось на Восточно-Глостерширской железной дороге, и какое-то время использовалось как свиноферма, а затем как хранилище сельскохозяйственной техники. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} В 1980 году его перестроили деревянными конструкциями, и сейчас он используется как конюшня. ^{[ 22 ]}

Местоположение станции можно определить по автомобильному мосту, который ведет дорогу Блэк-Бортон через заброшенную железную дорогу. ^{[ 23 ]} Гусеничное полотно, ведущее к Фэрфорду, превратилось в сельскую дорогу, используемую местным фермером. ^{[ 24 ]}

Будущее

Было предложено вновь открыть станцию на участке, расположенном в более центре, к северу от города, хотя был также предложен ряд других вариантов. Это часть более широкого проекта по восстановлению железной дороги до Картертона через Уитни и Эйншам . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Ссылки

Примечания

^ Конолли (1976) , с. 10, раздел Е5.
^ Перейти обратно: ^а ^б Батт (1995) , с. 55.
^ Перейти обратно: ^а ^б Быстрый (2009) , с. 116.
^ Дженкинс (1985) , стр. 68, 97.
^ Симпсон (1997) , с. 180.
^ Уотерс (1986) , с. 27.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 75.
^ Дженкинс (1985) , стр. 68–69.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 73.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дженкинс (1985) , стр. 69, 97.
^ Дженкинс (1985) , стр. 96–97.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 76.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 77.
^ Дженкинс (1985) , с. 97.
^ Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 74.
^ Дженкинс (1985) , с. 68.
^ Дженкинс (1985) , с. 70.
^ Симпсон (1997) , с. 187.
^ Дженкинс (1985) , с. 112.
^ Клинкер (1988) , с. 26.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дженкинс (1985) , с. 147.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Картертон» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер . Проверено 4 июля 2013 г.
^ Уотерс и Дойл (1992) , с. 100.
^ Стреттон (2006) , с. 90.
^ Миранда Норрис (2 февраля 2022 г.). «Участники кампании приветствуют новую надежду на железную дорогу Оксфорд-Уитни» . Уитни Газетт . Проверено 9 февраля 2022 г.
^ «О Уитни Оксфордской транспортной группе» . Уитни Оксфордская транспортная группа . Проверено 9 февраля 2022 г.

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Клинкер, CR (1988) [1978]. Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных баз в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Публикации и услуги Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .
Конолли, В. Филип (январь 1976 г.). Атлас и справочник предварительной группировки Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0320-3 . ЕХ/0176.
Дженкинс, Стэнли К. (1985) [1975]. Фэрфордский филиал . Хедингтон: Оквуд Пресс. ISBN 0-853613-16-8 . ЛП86.
Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кейт; Лингард, Ричард (апрель 1988 г.). Ветка до Фэрфорда . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-52-5 .
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Симпсон, Билл (1997). История железных дорог Оксфордшира; Часть 1: Север . Уитни: Публикации Lamplight. ISBN 978-1-89924-602-1 .
Стреттон, Джон (2006). Британские железные дороги в прошлом и настоящем: Оксфордшир; Второй отбор . Кеттеринг: Прошлые и настоящие публикации. ISBN 978-1-85895-203-1 . № 55.
Уотерс, Лоуренс; Дойл, Тони (1992). Британские железные дороги в прошлом и настоящем: Оксфордшир . Ваденхо: Издательство Silver Link. ISBN 978-0-94797-187-8 . № 15.
Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1590-6 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEConolly1976p._10,_section_E5-1] Конолли (1976) , с. 10, раздел Е5.

[FOOTNOTEButt199555-2] Перейти обратно: ^а ^б Батт (1995) , с. 55.

[FOOTNOTEQuick2009116-3] Перейти обратно: ^а ^б Быстрый (2009) , с. 116.

[FOOTNOTEJenkins198568,_97-4] Дженкинс (1985) , стр. 68, 97.

[FOOTNOTESimpson1997180-5] Симпсон (1997) , с. 180.

[FOOTNOTEWaters198627-6] Уотерс (1986) , с. 27.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._75-7] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 75.

[FOOTNOTEJenkins198568–69-8] Дженкинс (1985) , стр. 68–69.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._73-9] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 73.

[FOOTNOTEJenkins198569,_97-10] Перейти обратно: ^а ^б Дженкинс (1985) , стр. 69, 97.

[FOOTNOTEJenkins198596–97-11] Дженкинс (1985) , стр. 96–97.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._76-12] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 76.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._77-13] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 77.

[FOOTNOTEJenkins198597-14] Дженкинс (1985) , с. 97.

[FOOTNOTEMitchellSmithLingard1988fig._74-15] Митчелл, Смит и Лингард (1988) , рис. 74.

[FOOTNOTEJenkins198568-16] Дженкинс (1985) , с. 68.

[FOOTNOTEJenkins198570-17] Дженкинс (1985) , с. 70.

[FOOTNOTESimpson1997187-18] Симпсон (1997) , с. 187.

[FOOTNOTEJenkins1985112-19] Дженкинс (1985) , с. 112.

[FOOTNOTEClinker198826-20] Клинкер (1988) , с. 26.

[FOOTNOTEJenkins1985147-21] Перейти обратно: ^а ^б Дженкинс (1985) , с. 147.

[Loader-22] Перейти обратно: ^а ^б «Картертон» . Ветка Фэрфорд . Мартин Лоадер . Проверено 4 июля 2013 г.

[FOOTNOTEWatersDoyle1992100-23] Уотерс и Дойл (1992) , с. 100.

[FOOTNOTEStretton200690-24] Стреттон (2006) , с. 90.

[25] Миранда Норрис (2 февраля 2022 г.). «Участники кампании приветствуют новую надежду на железную дорогу Оксфорд-Уитни» . Уитни Газетт . Проверено 9 февраля 2022 г.

[26] «О Уитни Оксфордской транспортной группе» . Уитни Оксфордская транспортная группа . Проверено 9 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в Оксфордшире
Great Western Main Line	Challow Moulsford Shrivenham Steventon Uffington Wantage Road
Didcot, Newbury and Southampton Railway	Churn Upton and Blewbury
Cherwell Valley line	Abingdon Junction Abingdon Road Halt Bletchington Fritwell & Somerton Hinksey Halt Kidlington Wolvercot Platform
Witney Railway; East Gloucestershire Railway	Alvescot Brize Norton and Bampton Carterton Cassington Halt Eynsham Kelmscott and Langford South Leigh Witney Witney (goods) Yarnton
Wycombe Railway	Horspath Halt Iffley Halt Littlemore Morris Cowley Thame Tiddington Towersey Halt Wheatley
Watlington and Princes Risborough Railway	Aston Rowant Chinnor Kingston Crossing Halt Lewknor Bridge Halt Wainhill Crossing Halt Watlington
Chiltern Main Line	Ardley Blackthorn Cropredy
Banbury and Cheltenham Direct Railway	Adderbury Bloxham Chipping Norton Hook Norton Milton Halt Rollright Halt Sarsden Halt
Great Central Main Line	Chalcombe Road Halt Finmere
Varsity Line	Charlton Halt Launton Oddington Halt Oxford Rewley Road Oxford Road Halt Port Meadow Halt Wendlebury Halt Wolvercote Halt
Banbury to Verney Junction branch line	Banbury Merton Street
Blenheim and Woodstock branch line	Blenheim and Woodstock Shipton-on-Cherwell Halt
Short branches	Abingdon Faringdon Wallingford Wantage