Железнодорожная станция Килдвик и Кроссхиллс

Килдвик и Кроссхиллс
Килдвик и Кроссхиллс
	Место бывшей станции в 2009 году
Общая информация
Расположение	Кросс-Хиллз , Крэйвен ; Англия
Координаты	53 ° 54'15 ″ с.ш. 1 ° 59'21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш. 1,9892 ° з.д.
Ссылка на сетку	SE008453
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Расширенная железная дорога Лидса и Брэдфорда
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
к сентябрю 1847 г.	Открыт как Килдвик
к 1 января 1863 г.	Переименован в Килдвик и Кросс-Хиллз.
после 1 октября 1884 г.	Переименован в Килдвик и Кроссхиллс.
7 апреля 1889 г.	Переехал на Стейшн-роуд.
22 марта 1965 г.	Закрыто

Карты, показывающие
Станция Килдвик и Кроссхиллс

Старые карты ОС (1936 г.)

Карты НПЭ

Видение Британии

Другие карты

53 ° 54'15 ″ с.ш. 1 ° 59'21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш. 1,9892 ° з.д. / 53,9042; -1,9892

Килдвик и Кроссхиллс [ так в оригинале ] — железнодорожная станция недалеко от Стейшн-роуд в Кросс-Хиллз , Северный Йоркшир (бывший Западный райдинг Йоркшира ), Англия. Он обслуживал деревни Кросс-Хиллз, Коулинг , Гласберн , Килдвик и Саттон-ин-Крэйвен .

История

Станция была открыта в конце 1847 года. ^{[ 2 ]} железной дорогой Лидса и Брэдфорда , расположенной между Кононли , Ститоном и Силсденом . Последняя, расположенная примерно в двух милях от Кросс-Хиллз и Килдвика, теперь является ближайшей станцией ко всем пяти деревням. Первоначально станция называлась Килдвик . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} затем Килдвик и Кросс-Хиллз . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Первоначальная станция располагалась на железнодорожном переезде современной автомагистрали A6068, к югу от ее пересечения с автомагистралью A629 на кольцевой развязке Килдвика на реке Эйр . В 1889 году станция, которая к тому времени была переименована в Килдвик и Кроссхиллс. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} и принадлежал Мидлендской железной дороге , был перенесен на четверть мили к западу, у горбатого моста на дороге, ныне известной как Стейшн-роуд. ^{[ 4 ]}

В этом районе сохранились некоторые бывшие железнодорожные здания, хотя они были проданы для других целей, но сигнальная будка, стоявшая рядом с железнодорожным переездом, была снесена после замены сигнализации и электрификации маршрута в 1993–1994 годах. На южной стороне пути между мостом и железнодорожным переездом находится бывшая железнодорожная товарная станция, которая сейчас используется местным советом как склад для ремонта дорог.

Станция была закрыта 22 марта 1965 года. ^{[ 7 ]} а его здания и платформы впоследствии были снесены, но линия по-прежнему используется для грузовых, экспресс-пассажирских и местных пассажирских поездов. Это главная линия, соединяющая Лидс с Карлайлом и Моркамом, и как часть электрифицированной линии Airedale, по ней осуществляется пригородное сообщение между Лидсом и Скиптоном . Несколько раз выдвигались предложения вновь открыть станцию, но ни одно из них не увенчалось успехом. В 2014 году метро Западного Йоркшира отметило бывшую площадку как имеющую сильное экономическое обоснование и заказало дальнейшее исследование. ^{[ 8 ]} Однако в декабре 2017 года Совет графства Норт-Йоркшир объявил об откладывании планов по повторному открытию станции из-за очень низкого соотношения выгод и затрат, а также потому, что повторное открытие станции будет означать дополнительное движение на местных дорогах и приведет к появлению барьеров на соседнем железнодорожном переезде Килдвик. находиться в нижнем положении дольше. ^{[ 9 ]}

Несчастный случай

Станция Килдвик и Кросс-Хиллз стала местом серьезной аварии в 1875 году, в результате которой пять человек погибли и 40 получили ранения. Поздно вечером 28 августа экскурсия, возвращавшаяся из Моркама в Лидс, была остановлена на станции по просьбе сигнальщика Кононли , заметившего его задний фонарь не работал. Несмотря на его просьбу, тот же сигнальщик позволил почтовому поезду, следовавшему из Инглтона в Лидс, следовать всего на 4,5 минуты позже. Связист утверждал, что почтовый поезд был пропущен по сигналу «осторожно»; машинист заявил, что сигнал «все чист». Подъезжая к станции Килдвик, машинист не увидел сигнала остановки, пока не стало слишком поздно, и на скорости 15 миль в час врезался в стоявший пассажирский поезд. Аварии можно было бы избежать, если бы система сигнализации «временного интервала», которая использовалась в то время, была заменена системой «абсолютной блокировки», которую уже постепенно внедряла Мидлендская железная дорога. Согласно старой системе поездам разрешалось следовать с разницей в пять минут, согласно новой системе, участок пути должен был быть полностью свободен, прежде чем поезд мог въехать на него. ^{[ 10 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Задница
^ Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 8
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дьюик, карта 21
^ Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 12
^ Виналл, с. 79
^ Атлас 1947 года, с. 21
^ Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 23
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 марта 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Уэбб, Джонатан, изд. (январь 2018 г.). «Возобновление открытия станции Кросс-Хиллз отложено» . Сегодняшние железные дороги . № 193. Шеффилд: Платформа 5. с. 24. ISSN 1475-9713 .
^ Бэрстоу, с. 61

Ссылки

(1948, переиздано в 1999 г.), Атлас Британских железных дорог 1947 г. , Ian Allan Publishing, Шеппертон, ISBN 0-7110-2438-3
Бэрстоу, М. (1994), Железная дорога Лидса, Сеттла и Карлайла , Мартин Бэрстоу, Галифакс, ISBN 1-871944-09-0
Биннс, Д. (1984), Пар в Эрдейле , Wyvern Publications, Скиптон, ISBN 0-907941-11-7
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Дьюик, Т. (2002), Полный атлас названий железнодорожных станций , издательство Ian Allan Publishing, Hersham, ISBN 0-7110-2798-6
Виньял, CJ (1983), Полные карты и справочник Британских железных дорог за 1830–1981 годы , Oxford Railway Publishing Co., Пул, ISBN 0-86093-162-5

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Ститон и Силсден		Мидлендская железная дорога Расширенная железная дорога Лидса и Брэдфорда		Кононли

[Butt-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Задница

[B8-2] Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 8

[D21-3] Jump up to: ^а ^б ^с Дьюик, карта 21

[B12-4] Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 12

[W79-5] Виналл, с. 79

[A21-6] Атлас 1947 года, с. 21

[B23-7] Jump up to: ^а ^б Биннс, с. 23

[8] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 марта 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[9] Уэбб, Джонатан, изд. (январь 2018 г.). «Возобновление открытия станции Кросс-Хиллз отложено» . Сегодняшние железные дороги . № 193. Шеффилд: Платформа 5. с. 24. ISSN 1475-9713 .

[10] Бэрстоу, с. 61

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в Крейвене
National Rail	Bentham Clapham Cononley Gargrave Giggleswick Hellifield Horton-in-Ribblesdale Long Preston Ribblehead Settle Skipton
Heritage lines	Bolton Abbey Embsay Holywell Halt
Disused stations	Bell Busk Elslack Grassington & Threshfield Ingleton (Midland) Ingleton (L&NWR) Kildwick and Crosshills Rylstone Settle Junction Thornton-in-Craven
See also	SELRAP