Ковентри очень легкорельсовый транспорт

Coventry Very Light Rail (CVLR) — система легкорельсового транспорта и трамвая , которую предлагается использовать в Ковентри . Эта система рекламировалась как первая в своем роде в Соединенном Королевстве . ^{[ 1 ]} После завершения строительства это будет первая трамвайная сеть, работающая в Ковентри со времен Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}

О планах создания такой системы впервые было объявлено в 2016 году; Работу по разработке возглавили Warwick Manufacturing Group (WMG) и Transport Design International (TDI). Его конструкция была спроектирована так, чтобы его строительство было значительно дешевле, чем у обычных трамваев и легкорельсового транспорта, поскольку в нем использовались аккумуляторы, чтобы избежать установки дорогостоящего оборудования воздушных линий на большей части маршрута, а также новая, более тонкая система путей, которую легче прокладывать и ремонтировать. Автомобиль имеет стандартную британскую колею, поэтому будет совместим с другими сетями.

В начале 2018 года WMG приступила к оформлению договоренностей о закупках с различными промышленными партнерами для завершения разработки и производства автомобиля. Завершено строительство первого прототипа автомобиля. В 2019 году было объявлено, что первую очередь системы планируется ввести в эксплуатацию к 2024 году. ^{[ 2 ]} После этого планируется дальнейшее расширение сети, чтобы охватить различные коммерческие, жилые и промышленные районы Ковентри, а также соединиться с другими транзитными узлами.

Фон

Предложения Ковентри о внедрении этой технологии впервые были публично обнародованы в 2016 году. ^{[ 3 ]} Идея этой системы общественного транспорта возникла у Warwick Manufacturing Group (WMG), учреждения, тесно связанного с Уорикским университетом ; большая часть ранней разработки системы была выполнена TDI до того, как в нее были вовлечены другие организации. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} В январе 2018 года WMG начала процесс закупок, в ходе которого были выбраны различные отраслевые партнеры для разработки и производства различных аспектов автомобиля. ^{[ 5 ]} В июне 2018 года было объявлено, что WMG заключила контракт с (TDI) из Стратфорда-на-Эйвоне транспортной компанией Transport Design International . ^{[ 6 ]} В соответствии с этим выбором на TDI была возложена общая ответственность за проектирование и производство автомобилей, работая над этим в тесном сотрудничестве с WMG. ^{[ 1 ]}

Дальнейшие элементы системы были переданы по контракту многочисленным третьим сторонам. Tikab & Arogus выполнит проектирование и производство тележек и систем управления. Компания Transcal отвечает за производство различных металлических элементов, а также сидений и внутренней отделки. ^{[ 1 ]} Транспорт Уэст-Мидлендса (TfWM) был назначен ведущим органом по всем эксплуатационным аспектам системы. ^{[ 7 ]} В том же месяце было высказано предположение, что первый участок системы, проходящий между железнодорожным вокзалом и центром города, может открыться уже в 2021 году. ^{[ нужно обновить ]}. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}

В начале 2019 года было объявлено, что разработка системы достигла продвинутой стадии, а также были указаны первоначальный маршрут и дата запуска. ^{[ 2 ]} Сообщается, что первый демонстрационный автомобиль планируется построить к концу 2023 или началу 2024 года, после чего он будет подвергнут серии испытаний перед поставкой в следующем году. Тестирование будет проводиться в Национальном инновационном центре очень легкорельсового транспорта в Касл-Хилл, Дадли, Уэст-Мидлендс. ^{[ 1 ]} В 2024 году было заявлено, что первый маршрут от железнодорожного вокзала до центра города заработает как минимум до 2026 года. ^{[ 9 ]}

Технология

Концепция «очень легкорельсового транспорта» (VLR) была разработана как средство создания системы легкорельсового транспорта с гораздо меньшими затратами и значительно меньшими сроками строительства, чем традиционные трамваи или системы легкорельсового транспорта. Это позволит развернуть такие системы в небольших городах и поселках, чтобы они могли воспользоваться преимуществами трамвайной системы по значительно более доступной цене. ^{[ 1 ]} Сообщается, что система была разработана для совместимости с существующей Уэст-Мидлендса . сетью общественного транспорта ^{[ 1 ]} Было предусмотрено, что услуги в сети могут предоставляться с периодичностью «включайся и работай» с типичным интервалом каждые три-четыре минуты, а не по расписанию . ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]}

Было заявлено, что стоимость строительства системы составит 7 миллионов фунтов стерлингов за километр, что существенно меньше, чем 35-60 миллионов фунтов стерлингов за километр традиционных трамвайных систем. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Транспортные средства

В концепции VLR используются легкие транспортные средства, каждый из которых обычно вмещает 50 пассажиров; из них 20 будут сидеть, а 30 придется стоять. Было предложено, чтобы эти транспортные средства в конечном итоге работали автономно . ^{[ 1 ]} Наведение должно осуществляться в первую очередь с его рельсов. Автомобиль в основном состоит из стали и алюминия , а также включает в себя несколько композитных компонентов. ^{[ 1 ]} Транспортные средства должны быть оборудованы аккумуляторами ; необходимость установки оборудования воздушной линии по всему маршруту, что приводит к снижению затрат на установку. в сочетании с системами быстрой зарядки отпадает ^{[ 1 ]} Будучи электрическим приводом, он производит нулевые выбросы и, следовательно, является экологически чистым транспортным средством. ^{[ 1 ]} Первый автомобиль сошёл с производственной линии в марте 2021 года и был отправлен на демонстрационную экскурсию, а затем отправлен в Дадли для испытаний. ^{[ 12 ]}

Отслеживать

Главной особенностью системы является сборная гусеница. Это относительно легкий и меньший размер, чем традиционные трамвайные пути , что позволяет прокладывать их поверх существующих инженерных сетей и, таким образом, избегать необходимости их перемещения, что требует меньше земляных работ; Все эти факторы делают установку быстрее и дешевле. ^{[ 7 ]}^{[ 13 ]}^{[ 2 ]}^{[ 14 ]} При необходимости гусеницу можно разобрать и повторно использовать в других местах, удерживая ее вместе с помощью ряда зажимов; эта функция также была продвинута для простоты обслуживания. Трасса опирается на плиты, материалы которых могут включать в себя высокопрочный пенопласт с покрытием из переработанного пластика. ^{[ 1 ]}

Сеть и финансирование

Первый предложенный маршрут системы - от железнодорожного вокзала Ковентри до университетской больницы через центр города Ковентри . Этот маршрут предполагалось ввести в эксплуатацию к 2024 году. Другой предлагаемый маршрут свяжет железнодорожный вокзал с Уорикским университетом . ^{[ 2 ]} В долгосрочной перспективе городской совет намерен построить в общей сложности четыре маршрута, которые призваны соединить основные жилые, промышленные и коммерческие районы города, а также обеспечить прямое соединение с пересадочной станцией Бирмингема на HS2 возле аэропорта Бирмингема. через шоссе Кенпас и Элсли (возможно). ^{[ 7 ]} Кроме того, есть надежда, что успешная демонстрация технологии в Ковентри даст разработчикам и проектировщикам в других местах уверенность в возможности развертывания своих собственных сетей в других местах. ^{[ 2 ]}

Эта схема была включена в более широкий план стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов по изменению общественного транспорта в Уэст-Мидлендсе. ^{[ 15 ]} Финансирование в размере 2,4 миллиона фунтов стерлингов на его развитие было получено из Фонда местного роста британского правительства через Партнерство местных предприятий Ковентри и Уорикшира . Дополнительные 12,2 миллиона фунтов стерлингов были получены в результате сделки по передаче полномочий Объединенному управлению Уэст-Мидлендса (WMCA). ^{[ 2 ]} Дополнительная поддержка может исходить от частных предприятий; усилия по обеспечению такого партнерства начались в конце 2019 года. ^{[ 16 ]}

См. также

Coventry Corporation Tramways - первая трамвайная система в Ковентри, прекратившая работу в 1940 году.
Метро Уэст-Мидлендс - еще одна трамвайная система в Уэст-Мидлендсе.
Parry People Movers – еще один сверхлегкий автомобиль.
Pre-Series Revolution VLR — еще один сверхлегкий автомобиль.
Msheireb Tram — еще одна инновационная трамвайная система.
Легкорельсовый транспорт – современная трамвайная технология.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Очень легкорельсовый транспорт Ковентри (CVLR)» . железная дорога-технологии.com . Проверено 23 августа 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Трамваи будут курсировать по улицам Ковентри впервые после «Блица»» . Ковентри Телеграф. 14 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 г.
^ «Можно ли построить в Ковентри систему легкорельсового транспорта, которая соединится с HS2?» . Ковентри Телеграф. 13 октября 2016 г. Проверено 16 марта 2019 г.
^ «Проект «Очень легкорельсовый транспорт» в Ковентри представляет собой дорожное, в конечном итоге, автономное транспортное средство» . Институт инженеров-механиков . Проверено 16 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Заключена сделка по проектированию легкорельсового транспорта в Ковентри» . Новый инженер-строитель. 18 января 2018 года . Проверено 17 марта 2019 г.
^ «Объявлен подрядчик на строительство легкорельсового транспорта в Ковентри» . cwlep.com. 14 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «В центре внимания очень легкорельсовый транспорт Ковентри» . Журнал железнодорожных технологий. 27 ноября 2018 года . Проверено 16 марта 2019 г.
^ Дэвис, Том (23 декабря 2019 г.). «Очень легкорельсовый транспорт может быть представлен в Ковентри в 2021 году» . Ковентрителеграф.нет.
^ «Строй легкорельсовый транспорт Ковентри не будет построен еще несколько лет - член совета» . Новости Би-би-си. 12 марта 2024 г. Проверено 24 марта 2024 г.
^ Мэллинсон, Ник (2018). «Очень легкорельсовый транспорт (VLR) как средство доставки недорогих железных дорог» (PDF) . Сенекс. п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2019 года . Проверено 18 марта 2019 г.
^ Смейл, Кэтрин (25 сентября 2019 г.). «Объявлены целевые затраты и сроки для схемы легкорельсового транспорта Ковентри» . newcivilengineer.com.
^ «Проект сверхлегкой железной дороги в Ковентри готовится к испытаниям транспортных средств» . 24 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2021 года . Проверено 14 апреля 2021 г.
^ «Приложение 4 – Очень легкорельсовый транспорт.pdf» (PDF) . Ковентри.gov . Проверено 17 марта 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Инженеры WMG представляют 3D-моделирование электрического легкорельсового транспорта для Ковентри» . Инженер . Проверено 16 марта 2019 г.
^ Хорган, Роб (5 февраля 2020 г.). «План стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов на строительство новых железных дорог и линий метро в Уэст-Мидлендсе» . newcivilengineer.com.
^ Хорган, Роб (30 октября 2019 г.). «Частный партнер искал схему легкорельсового транспорта в Ковентри» . newcivilengineer.com.

Внешние ссылки

[railtech-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Очень легкорельсовый транспорт Ковентри (CVLR)» . железная дорога-технологии.com . Проверено 23 августа 2020 г. .

[CETtramreturn-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Трамваи будут курсировать по улицам Ковентри впервые после «Блица»» . Ковентри Телеграф. 14 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 г.

[3] «Можно ли построить в Ковентри систему легкорельсового транспорта, которая соединится с HS2?» . Ковентри Телеграф. 13 октября 2016 г. Проверено 16 марта 2019 г.

[IME-4] «Проект «Очень легкорельсовый транспорт» в Ковентри представляет собой дорожное, в конечном итоге, автономное транспортное средство» . Институт инженеров-механиков . Проверено 16 марта 2019 г.

[NCE-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Заключена сделка по проектированию легкорельсового транспорта в Ковентри» . Новый инженер-строитель. 18 января 2018 года . Проверено 17 марта 2019 г.

[6] «Объявлен подрядчик на строительство легкорельсового транспорта в Ковентри» . cwlep.com. 14 июня 2018 г.

[RTM-7] Jump up to: ^а ^б ^с «В центре внимания очень легкорельсовый транспорт Ковентри» . Журнал железнодорожных технологий. 27 ноября 2018 года . Проверено 16 марта 2019 г.

[8] Дэвис, Том (23 декабря 2019 г.). «Очень легкорельсовый транспорт может быть представлен в Ковентри в 2021 году» . Ковентрителеграф.нет.

[BBC26-9] «Строй легкорельсовый транспорт Ковентри не будет построен еще несколько лет - член совета» . Новости Би-би-си. 12 марта 2024 г. Проверено 24 марта 2024 г.

[10] Мэллинсон, Ник (2018). «Очень легкорельсовый транспорт (VLR) как средство доставки недорогих железных дорог» (PDF) . Сенекс. п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2019 года . Проверено 18 марта 2019 г.

[11] Смейл, Кэтрин (25 сентября 2019 г.). «Объявлены целевые затраты и сроки для схемы легкорельсового транспорта Ковентри» . newcivilengineer.com.

[RTM2-12] «Проект сверхлегкой железной дороги в Ковентри готовится к испытаниям транспортных средств» . 24 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2021 года . Проверено 14 апреля 2021 г.

[VLRpdf-13] «Приложение 4 – Очень легкорельсовый транспорт.pdf» (PDF) . Ковентри.gov . Проверено 17 марта 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[14] «Инженеры WMG представляют 3D-моделирование электрического легкорельсового транспорта для Ковентри» . Инженер . Проверено 16 марта 2019 г.

[15] Хорган, Роб (5 февраля 2020 г.). «План стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов на строительство новых железных дорог и линий метро в Уэст-Мидлендсе» . newcivilengineer.com.

[16] Хорган, Роб (30 октября 2019 г.). «Частный партнер искал схему легкорельсового транспорта в Ковентри» . newcivilengineer.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]