Железнодорожное будущее

Железнодорожное будущее
Основан	1978 г. (один предшественник основан в 1951 г.)
Фокус	Транспорт
Расположение	14 Gent Field Circle, Терстон, Саффолк IP31 3UP ;
Обслуживаемая территория	Великобритания
Метод	Политическая пропаганда
Веб-сайт	www.railfuture.org.uk
Ранее назывался	Общество развития железных дорог

Railfuture (ранее Общество развития железных дорог ) — это британская правозащитная группа, которая способствует улучшению качества железнодорожных услуг для пассажиров и грузов в более крупной железнодорожной сети. ^{[ 2 ]} Национальная политика группы определяется ее национальным советом директоров (одна треть избирается членами ежегодно на трехлетний срок) и национальным годовым собранием акционеров. Кампании группы проводятся на национальном уровне тремя политическими группами (Пассажирские перевозки, Инфраструктура и сети, Грузовые перевозки) и на местном уровне через региональные отделения (12 в Англии, плюс по одному в Уэльсе). ^{[ 3 ]} и Шотландия ^{[ 4 ]}). Его почетным президентом является Кристиан Вольмар , транспортный писатель и телеведущий. ^{[ 5 ]} В число вице-президентов входят бывшие лидеры железнодорожной отрасли Адриан Шутер, CBE, Ян Браун, CBE, Крис Грин и Стюарт Палмер, а также ведущие комментаторы, такие как Роджер Форд из Modern Railways , коллега-обозреватель Алан Уильямс и Пол Абелл, бывший редактор Today's Railways. Великобритания.

Мнения и кампании Railfuture освещаются в британской прессе, в том числе национальной, ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} региональный, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} и железная дорога ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} публикации. Об этом говорили в обеих палатах парламента. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} и транспортные профсоюзы ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} и международная пресса ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} также цитируйте его отчеты и следите за его действиями. Он утверждает, что насчитывает 20 000 аффилированных и индивидуальных членов. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

История

Обществу развития железных дорог (RDS) предшествовало Общество возрождения нерентабельных веток (Великобритания) [SRUBLUK], основанное в 1951 году и ставшее более простым Обществом возрождения железных дорог (RIS). RIS и Ассоциация развития железных дорог (RDA, основана в 1951 г.). ^{[ 25 ]}) объединились в 1978 году и стали RDS. ^{[ 26 ]} Одним из основателей RDA был поэт и энтузиаст железнодорожного транспорта сэр Джон Бетджеман . ^{[ 25 ]}

Одним из основных пунктов кампании общества было сохранение железнодорожных линий, находящихся под угрозой закрытия, а теперь и открытие закрытых линий и станций. ^{[ 17 ]}^{[ 8 ]} Кампании с успешными результатами включают сохранение линии Сеттл-Карлайл в 1980-х годах, ^{[ 19 ]}^{[ 27 ]} улучшения линии Оксфорд – Бистер , ^{[ 28 ]} и открытие Приграничной железной дороги . ^{[ 29 ]}^{[ 17 ]}^{[ 30 ]}

Кроме того, Railfuture публикует предложения по совершенно новым железнодорожным схемам. Одним из таких является Thameslink 2 , дополнительный маршрут с севера на юг, пересекающий Лондон, соединяющий главную линию Брайтона с маршрутами к северу от Лондона через Ист-Кройдон , Льюишем , Кэнэри-Уорф и Стратфорд . ^{[ 31 ]}

Структура

Группа имеет избранный национальный совет директоров и двенадцать региональных отделений в Англии, а также Railfuture Scotland и Railfuture Wales. ^{[ 32 ]}

Инициативы

Организация провела кампанию по пересмотру льготных тарифов на проезд в британской железнодорожной сети путем введения единой схемы «Национальной железнодорожной карты» для замены железнодорожных карт, включая 16–25 Railcard , Network Railcard и Senior Railcard . Предполагалось, что такая карта будет иметь форму, аналогичную существующим продуктам BahnCard, предлагаемым Deutsche Bahn в Германии. В апреле 2003 года исследование, проведенное совместно Railfuture и Советом железнодорожных пассажиров (позже «Passenger Focus»), показало, что три миллиона железнодорожных путешественников могли бы купить такую железнодорожную карту, если бы она стоила 20 фунтов стерлингов, и предложили скидку в одну треть за скидку. - пиковые поездки. ^{[ 33 ]}

Другая работа включала консультирование по вопросам доступа пассажиров с ограниченными возможностями, например, в Глостершире. ^{[ 34 ]}

Сотрудничество

Railfuture является членом Европейской пассажирской федерации.

Публикации

Railwatch — журнал, издаваемый Railfuture четыре раза в год.

Ссылки

^ «THE RAILWAY DEVELOPMENT SOCIETY LIMITED – Обзор (бесплатная информация о компании от Регистрационной палаты)» . beta.companieshouse.gov.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Кто мы» . Железнодорожное будущее . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Рейлбудущее Уэльса» . Железнодорожное будущее.
^ «Железнодорожное будущее Шотландии» . Железнодорожное будущее.
^ «Национальные контакты» . Железнодорожное будущее.
^ «Цены на поезда вырастут в среднем на 2,3%» . Новости Би-би-си . 2 января 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Предлагаемые варианты железнодорожного сообщения Кембридж-Бедфорд» . Новости Би-би-си . 13 сентября 2013 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Вольмар, Кристиан (5 июня 2016 г.). «В эпоху HS2 прошлое учит нас, что есть гораздо лучшие способы управления нашими железными дорогами» . Хранитель . Лондон . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Serco заключила контракт на эксплуатацию знаменитой Каледонской шпальной железной дороги» . Независимый . Лондон. 28 мая 2014 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Будет представлено видение будущего железнодорожных перевозок Тейсайд и Файф» . Курьер . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Правительство обвиняют в «дыме и зеркалах», поскольку цены на железнодорожные перевозки выросли на 1 процент» . Западные утренние новости . 20 августа 2015 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Ущербные для кошелька тарифы на проезд на железнодорожном транспорте подлежат масштабному пересмотру» . Ежедневное Эхо . 2 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Могут ли задержки электропоездов принести пользу в других частях округа?» . Рекламодатель Бистера . 26 ноября 2016 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Железнодорожные тарифы «оторваны от реальности», утверждает Railfuture» . www.railmagazine.com . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Заявление Network Rail о «рекордной пунктуальности» сталкивается с критикой» . Железнодорожные новости . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Railfuture приводит аргументы в пользу возобновления работы Акфилда и Льюиса» . www.railtechnologymagazine.com . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «После Бордерса, что дальше?» . Инженер путей сообщения . 22 апреля 2016 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Британская железная дорога (линия Сеттл-Карлайл) (Хансард, 12 марта 1984 г.)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 12 марта 1984 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога - Hansard Online» . hansard.parliament.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Уэльский законопроект – Hansard Online» . hansard.parliament.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Безбилетное путешествие на поезде» . ЮНИСОН Национальный . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Отчеты SRA задерживаются правительством» . www.aslef.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ "Тема" . Региональные рельсы . Проверено 16 февраля 2017 г.
^ «Bahnberichte im Mai 2011» . www.bahnnews.info . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Хейвуд, Рассел (2016). Железные дороги, городское развитие и городское планирование в Великобритании: 1948–2008 гг . Рутледж. п. 127. ИСБН 9781317071648 . RDA было создано в 1951 году для аргументации в пользу разработки современных легких дизельных рельсовых автобусов и составных транспортных средств для сохранения веток: сэр Джон Бетджеман был одним из основателей. RDA стало Обществом развития железных дорог и продолжает работать сегодня, теперь известное как Railfuture.
^ «Железнодорожное будущее | История железного будущего» . www.railfuture.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Как они победили British Rail по очкам» . Крейвен Вестник . 25 апреля 2009 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Все на борту мозгового поезда» . Кембриджский университет . 12 ноября 2013 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Railfuture – открытие приграничной железной дороги» . www.railfuturescotland.org.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Успех Border Railway – Конференция в эти выходные поделится секретами – Rail Tube» . www.railtube.info . Проверено 17 февраля 2017 г. .
^ «Рейлбудущее | Темзлинк 2» . www.railfuture.org.uk .
^ «Отрасли будущего железной дороги» . www.railfuture.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .
^ «Предлагаемая новая Национальная железнодорожная карта – пресс-релиз» .
^ https://guide.glosnhs.net/guide/index.php/record/detail/138767 . База данных справочника: Национальная служба здравоохранения Глостершира . Проверено 17 февраля 2012 г.

Библиография

Фриман Аллен, Г. (1966). Британские железные дороги после Бичинга . Шеппертон: Ян Аллан .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] «THE RAILWAY DEVELOPMENT SOCIETY LIMITED – Обзор (бесплатная информация о компании от Регистрационной палаты)» . beta.companieshouse.gov.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[:0-2] Перейти обратно: ^а ^б «Кто мы» . Железнодорожное будущее . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[3] «Рейлбудущее Уэльса» . Железнодорожное будущее.

[4] «Железнодорожное будущее Шотландии» . Железнодорожное будущее.

[5] «Национальные контакты» . Железнодорожное будущее.

[6] «Цены на поезда вырастут в среднем на 2,3%» . Новости Би-би-си . 2 января 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[7] «Предлагаемые варианты железнодорожного сообщения Кембридж-Бедфорд» . Новости Би-би-си . 13 сентября 2013 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[:3-8] Перейти обратно: ^а ^б Вольмар, Кристиан (5 июня 2016 г.). «В эпоху HS2 прошлое учит нас, что есть гораздо лучшие способы управления нашими железными дорогами» . Хранитель . Лондон . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[:1-9] Перейти обратно: ^а ^б «Serco заключила контракт на эксплуатацию знаменитой Каледонской шпальной железной дороги» . Независимый . Лондон. 28 мая 2014 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[10] «Будет представлено видение будущего железнодорожных перевозок Тейсайд и Файф» . Курьер . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[11] «Правительство обвиняют в «дыме и зеркалах», поскольку цены на железнодорожные перевозки выросли на 1 процент» . Западные утренние новости . 20 августа 2015 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[12] «Ущербные для кошелька тарифы на проезд на железнодорожном транспорте подлежат масштабному пересмотру» . Ежедневное Эхо . 2 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[13] «Могут ли задержки электропоездов принести пользу в других частях округа?» . Рекламодатель Бистера . 26 ноября 2016 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[14] «Железнодорожные тарифы «оторваны от реальности», утверждает Railfuture» . www.railmagazine.com . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[15] «Заявление Network Rail о «рекордной пунктуальности» сталкивается с критикой» . Железнодорожные новости . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[16] «Railfuture приводит аргументы в пользу возобновления работы Акфилда и Льюиса» . www.railtechnologymagazine.com . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[:4-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с «После Бордерса, что дальше?» . Инженер путей сообщения . 22 апреля 2016 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[18] «Британская железная дорога (линия Сеттл-Карлайл) (Хансард, 12 марта 1984 г.)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 12 марта 1984 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[:5-19] Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога - Hansard Online» . hansard.parliament.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[20] «Уэльский законопроект – Hansard Online» . hansard.parliament.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[21] «Безбилетное путешествие на поезде» . ЮНИСОН Национальный . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[22] «Отчеты SRA задерживаются правительством» . www.aslef.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[23] "Тема" . Региональные рельсы . Проверено 16 февраля 2017 г.

[24] «Bahnberichte im Mai 2011» . www.bahnnews.info . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[:2-25] Перейти обратно: ^а ^б Хейвуд, Рассел (2016). Железные дороги, городское развитие и городское планирование в Великобритании: 1948–2008 гг . Рутледж. п. 127. ИСБН 9781317071648 . RDA было создано в 1951 году для аргументации в пользу разработки современных легких дизельных рельсовых автобусов и составных транспортных средств для сохранения веток: сэр Джон Бетджеман был одним из основателей. RDA стало Обществом развития железных дорог и продолжает работать сегодня, теперь известное как Railfuture.

[26] «Железнодорожное будущее | История железного будущего» . www.railfuture.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[27] «Как они победили British Rail по очкам» . Крейвен Вестник . 25 апреля 2009 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[28] «Все на борту мозгового поезда» . Кембриджский университет . 12 ноября 2013 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[29] «Railfuture – открытие приграничной железной дороги» . www.railfuturescotland.org.uk . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[30] «Успех Border Railway – Конференция в эти выходные поделится секретами – Rail Tube» . www.railtube.info . Проверено 17 февраля 2017 г. .

[31] «Рейлбудущее | Темзлинк 2» . www.railfuture.org.uk .

[32] «Отрасли будущего железной дороги» . www.railfuture.org.uk . Проверено 16 февраля 2017 г. .

[33] «Предлагаемая новая Национальная железнодорожная карта – пресс-релиз» .

[34] ttps://guide.glosnhs.net/guide/index.php/record/detail/138767 . База данных справочника: Национальная служба здравоохранения Глостершира . Проверено 17 февраля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]