Военный корабль США Стивен Р. Джонс

	СС Стивен Р. Джонс работала угольщиком до службы в ВМС США в качестве грузового корабля .
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Стивен Р. Джонс
Тезка	Предыдущее название сохранено
Строитель	Компания Newport News Shipbuilding and Drydock , Ньюпорт-Ньюс , Вирджиния
Запущен	23 октября 1915 г.
Завершенный	11 ноября 1915 г.
Приобретенный	3 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию	3 мая 1918 г.
Выведен из эксплуатации	8 марта 1919 г.
Судьба	Передан Совету судоходства США 8 мая 1919 г. для одновременного возврата владельцам.
Примечания	На коммерческой службе как СС Стивен Р. Джонс 1915–1918 и 1919–1942 гг. ; Разбит 28 июня 1942 г. ;
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	4 387 брутто-регистровых тонн
Смещение	10 200 тонн (нормальный)
Длина	354 футов 2 дюйма (107,95 м)
Луч	49 футов (15 м)
Черновик	23 фута (7,0 м)
Движение	Паровой двигатель
Скорость	10 узлов
Дополнить	71
Вооружение	2 × 3-дюймовые (76,2-миллиметровые) орудия

USS Stephen R. Jones (ID-4526) — грузовой корабль , служивший в ВМС США с 1918 по 1919 год.

SS Stephen R. Jones был построен в 1915 году в качестве коммерческого угольщика в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company и был доставлен ее владельцам, пароходной компании Crowell and Thurlow в Бостоне , штат Массачусетс , 11 ноября 1915 года. ВМС США приобрели его 3 мая 1918 года в Филадельфии , штат Пенсильвания , для службы в Первой мировой войне в качестве грузовое судно и сдал его в эксплуатацию в тот же день, что и военный корабль США Стивен Р. Джонс .

Назначенный в Службу морских перевозок за рубежом , Стивен Р. Джонс был немедленно переоборудован для военно-морской службы, загружен грузом с припасами армии Соединенных Штатов и отправлен в Норфолк , штат Вирджиния . Она присоединилась к конвою на Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, и отправилась во Францию 18 мая 1918 года. Она прибыла в Брест , Франция, 5 июня 1918 года, но из-за заторов на судах там была направлена в Бордо , Франция, для отправки в порт. загрузить ее груз. Затем она вернулась в Соединенные Штаты и прибыла в Филадельфию 10 июля 1918 года.

Загрузив еще один груз с припасами армии США, Стивен Р. Джонс снова отправился во Францию и прибыл в Сен-Назер 18 августа 1918 года. После разгрузки он перебрался в Ле-Вердон-сюр-Мер , Франция, за балластом . Она покинула Ле Вердон-сюр-Мер с конвоем, направлявшимся в Филадельфию 25 августа 1918 года.

Стивен Р. Джонс совершил еще два рейса туда и обратно во Францию, прибыв в Филадельфию в конце последнего рейса 3 марта 1919 года. Из Филадельфии ее направили в Вирджинию, где 8 марта 1919 года она была выведена из эксплуатации и возвращена на «Кроуэлл». и Thurlow Steamship Company в Ньюпорт-Ньюсе .

Снова SS Stephen R. Jones , он вернулся на коммерческую службу, оставаясь в коммерческом использовании, пока не потерпел крушение в канале Кейп-Код 28 июня 1942 года. Канал вновь открылся 31 июля после того, как потерпевший крушение Стивен Р. Джонс был удален с помощью 17 тонн динамита. ^{[ 1 ]}

Хотя, как и большинство коммерческих кораблей, вступивших в состав ВМС США во время Первой мировой войны, Стивен Р. Джонс получила идентификационный номер военно-морского реестра (идентификатор) - в ее случае Id. Номер 4526 — судя по всему, он был присвоен ей задним числом, спустя годы после службы на флоте.

Ссылки

^ Рид, Уильям Джеймс (1961). Строительство канала Кейп-Код, 1627–1914 гг . Нью-Йорк: Частное издание. стр. 89–90. OCLC 987742 .

[1] Рид, Уильям Джеймс (1961). Строительство канала Кейп-Код, 1627–1914 гг . Нью-Йорк: Частное издание. стр. 89–90. OCLC 987742 .

[ 1 ]