Компания по производству безлошадных транспортных средств Эйзенхут
 | |
| Тип компании | Производство автомобилей |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая территория | Соединенные Штаты |
| Продукты | Транспортные средства Автозапчасти |
Компания Eisenhuth Horseless Vehicle Company была производителем автомобилей Brass Age , первоначально базировавшимся в Нью-Йорке . В 1902 году компания приобрела компанию Keating Wheel and Automobile Company и открыла производственные мощности в Мидлтауне, штат Коннектикут . [1] В 1903 году компания объединилась с Graham Fox Motor Car Company, поглотив эту фирму и расширив свою деятельность в Мидлтауне. [2]
В 1904 году на компанию подал в суд полковник Фрэнк А. Фокс из Graham Fox Motor Car Company, который утверждал, что он «изобрёл некоторые существенные особенности двигателей, которые сейчас производит компания Eisenhuth». [3] и обанкротился в 1907 году. [4] В 1909 году фабрика Эйзенхута была продана компании «Бесшумные пишущие машинки». [5]
Их автомобилем была необычная модель под названием Compound с трехцилиндровым составным двигателем внутреннего сгорания . Два цилиндра были рабочими, средний, больший, дополнительно расширял выхлопные газы крайних рабочих цилиндров, эта концепция получила позднее название: «5-тактный двигатель». [6]
История
[ редактировать ]1904 года Compound был моделью туристического автомобиля . Оснащенный тонно , он вмещал 7 пассажиров и продавался по цене от 6000 до 8000 долларов. Вертикально установленный рядный трехцилиндровый двигатель , расположенный в передней части автомобиля, производил 35 л.с. (26,1 кВт ). Была установлена трехступенчатая скользящая зубчатая коробка передач. Автомобиль весил 3100 фунтов (1406 кг).
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «КИТИНГ СОБСТВЕННОСТЬ ПРОДАНА; куплена компанией Eisenhuth Horseless Vehicle». Хартфорд Курант . 17 января 1902 г. с. 2.
- ^ «ФИРМА В МИДДЛТАУНЕ ИЗМЕНИТ НАЗВАНИЕ; концерны по производству транспортных средств объединяются». Хартфорд Курант . 25 ноября 1903 г. с. 15.
- ^ «Компания Эйзенхут» подала в суд. Хартфорд Курант . 23 ноября 1904 г. с. 12.
- ^ «ОЦЕНЕНА СОБСТВЕННОСТЬ EISENHUTH CO.; ОБЩАЯ АКТИВНОСТЬ КОНЦЕРНА МИДДЛТАУН 117 500 долларов США». Хартфорд Курант . 13 марта 1907 г. с. 17.
- ^ «КОТОРЫЙ ПРИХОДИТ ЗАВОД EISENHUTH CO.; ПИШУЩАЯ МАШИНКА ПРИНИМАЕТ ВЛАДЕНИЕ СЕГОДНЯ». Хартфорд Курант . 1 июля 1909 г. с. 17.
- ^ Сузуки, доктор философии, Такаши (1997). Романтика двигателей . САЭ. стр. 87–94. ISBN 1-56091-911-6 .
- Популярный ежемесячник Фрэнка Лесли (январь 1904 г.)
- Патенты ES0156621; ES433850; ES0249247; ES0230551, о связанных конструкциях двигателей (см. Espacenet).
 | Эта статья об автомобиле-ветеране, выпущенном до 1905 года, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |