Ледяная птица (корабль)

	Ледяная птица в Антарктиде, снято со станции Уилкс с видом на станцию Кейси через залив Винсеннес в 1988 году.
История
W-немецкий
Имя	Ледяная Птица
Владелец	Партенридерей МС "Айсберд"
Порт приписки	Гамбург
Строитель	H Brand Schiffswerft 29 Ольденбург
Номер двора	218
Переименован	Полярная птица
Идентификация	Номер ИМО : 8403533 ; Номер MMSI : 428051000 ; Позывной : 4XIF ;
Общие характеристики
Класс и тип	GL + 100 a4 E4c 1 GMC E4 Аут передняя часть Arc2
Тип	Груз
Тоннаж	4378 GT (без модуля)
Смещение	6436 тонн (без модуля)
Длина	109,60 м
Луч	19,09 м
Черновик	5,50/7,65 м
Глубина	9,80 м
колоды	Какашки,1,2,3,4,А,Б,С
Ледовый класс	Арка 1 / E4 (передняя часть Арки 2)
Установленная мощность	МАК 5.400 л.с. 4.000 кВт
Скорость	14,7 кун
Лодки и пристань ; судно перевозилось	6
Экипаж	22
Самолет перевезен	Вертолет
Авиационные объекты	Подушка
Примечания	Вес модуля 310 тонн.

Icebird на — грузовое судно, которое доставляет грузы на базы Австралийского антарктического отдела (AAD), в основном острова Маккуори , Моусон , Кейси и станции Дэвис . Первое путешествие Icebird началось , в Антарктиду когда она покинула Кейптаун, Южная Африка, в ноябре 1984 года. В 1996 году судно было переименовано в Polar Bird .

Технические характеристики

Заявленный его строителями как первое в мире специально построенное полярное судно снабжения, Icebird был изготовлен по заказу австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции (ANARE) компанией Antarktis und Spezialfahrt Schiffartsgesellschaft GmbH (GSS) в Германии .

В связи с масштабной программой реконструкции австралийских станций Австралийскому антарктическому отделу необходимо было увеличить грузовое пространство, доступное для перевозки строительных материалов. Способность Icebird перевозить контейнеры позволила программе реконструкции перейти на модульную конструкцию AANBUS , которая сегодня так характерна для континентальных станций ANARE.

Носовая часть Icebird была построена по новейшей ледокольной конструкции, которая, как утверждали ее владельцы, позволит ему разбивать однолетний лед с постоянной скоростью и таким образом избежать постоянной угрозы антарктическому судоходству: окружения (окружения льдом без управления штурвалом). .

Судно также было оснащено двойной обшивкой с регулируемой температурой как для грузовых трюмов, так и для машинного отделения, которая поддерживалась за счет циркуляции нагретого топлива вокруг корабля. Он нес вертолет и специально усиленную полетную палубу. Межпалубные люковые крышки, выполняющие функцию понтонов, сопровождаются ледовой баржей-толкачом, характеристики которой позволят разгружать грузы в отдаленных районах.

«Это была стандартная коробчатая конструкция, кормовая надстройка с боковыми кранами. Но она давала огромные возможности — вы просто открывали верхнюю часть корабля… бросали все внутрь, закрывали и отправлялись в путь», — сказал Джон Уайтлоу. исполняющий обязанности помощника директора по эксплуатации, описывая уникальные грузовые возможности корабля.

«Icebird был оснащен съемным жилым модулем, способным вместить 100 пассажиров. Он был прикреплен к кораблю перед мостиком и закреплен болтами», - согласно интервью с Джоном Уайтлоу и Энни Раштон, Юбилейный проект ANARE, 21 августа. 1995.

Отделка

В комплект поставки Icebird входят: ^{[ 1 ]}

посудомоечные машины
видео
бар
двухместная больница и хирургический кабинет
кондиционер
услуги прачечной

Владелец

Мастером на протяжении многих лет в 1980-е годы был капитан Эвальд Брюне (1951-) из Германии. Он совершил 88 рейсов и 25 лет полярно-морской деятельности во всех регионах Антарктиды. ^{[ 2 ]}

Ледокольный

Ледокольный класс: Germanischer Lloyd 2002 Pt. 1, разд. 15-А,Б ^{[ 3 ]}

Дэна В спасении

«Айсберд » участвовал в спасении более 100 экспедиций и экипажа корабля « Нелла Дэн» , который потерпел крушение на острове Маккуори вечером 3 декабря 1987 года во время операций по пополнению запасов на острове Маккуори . В это время « Айсберд» возвращался в Хобарт со станции Дэвис в Антарктиде . Она прибыла в Баклс-Бей 8 декабря 1987 года. ^{[ 4 ]}

Вывод из эксплуатации и возрождение

Icebird . оставался в чартере ANARE до 1994 года, когда было решено, что австралийская антарктическая программа должна вернуться к варианту с одним судном в качестве меры по сокращению затрат, что вызвало значительную обеспокоенность в сообществе ANARE

Лишь два года спустя, в сезоне 1998/99, « Аврора Аустралис» временно выбыла из эксплуатации, и было нанято новое судно — « Айсберд» . Возродившаяся под новым названием Polar Bird и теперь имеющая норвежских владельцев, Polar Bird была зафрахтована несколько лет назад компанией ANARE.

In 2003, Polar Bird was replaced by Vasiliy Golovnin . ^{[ 5 ]} Судно было продано компании Dynamic Shipping Services, Израиль, и было переименовано в Альмог ( иврит : אלמוג , « коралл »). ^{[ 5 ]}

он был снова переименован в Silver Rose . Позже (в 2017 или 2018 году) ^{[ 6 ]} В конечном итоге он был заброшен в порту Хайфы , Израиль, не позднее 2019 года. ^{[ 5 ]} и остается там по состоянию на 2023 год.

Ссылки

^ Джонатан Честер (январь – март 1987 г.). Замороженная глубинка Австралии (журнал). Номер пять. Австралийское географическое издание. стр. 79–96.
^ "резюме - Эвальд Брюн" . www.ewald-brune.com . Проверено 14 августа 2021 г.
^ «ХЕЛЬСИНСКАЯ КОМИССИЯ - Пункт 4 повестки дня «Эквивалентность правил ледовой классификации» (PDF) . 2 марта 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 02 марта 2012 г. Проверено 14 августа 2021 г.
^ Эй-Джей (декабрь 1987 г.). Нелла Дэн садится на мель на острове Маккуори (информационный бюллетень). ANARE News (прекращено в 1996 г.). Австралийские национальные антарктические исследовательские экспедиции.
^ Jump up to: ^а ^б ^с http://www.cargo-vessels-international.at/POLAR_BIRD_IMO8403533.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ https://www.fleetmon.com/vessels/almog_8403533_9748/ , https://www.fleetmon.com/vessels/silver-rose_8403533_11869580/ (для доступа к историческим данным требуется бесплатная регистрация)

Внешние ссылки

Атлас Хайнемана, опубликованный в Австралии в 1993 году Ригби Хайнеманном, ISBN 0-85859-641-5 .
Веб-сайт Австралийского антарктического отдела. Архивировано 30 августа 2006 г. на Wayback Machine.
Дженни Митчелл. «Возвышенное путешествие» . Тилазин: Австралийский журнал искусств, этики и литературы . Архивировано из оригинала 16 августа 2004 г. Проверено 1 февраля 2009 г.

[Australian_Geographic-1] Джонатан Честер (январь – март 1987 г.). Замороженная глубинка Австралии (журнал). Номер пять. Австралийское географическое издание. стр. 79–96.

[2] "резюме - Эвальд Брюн" . www.ewald-brune.com . Проверено 14 августа 2021 г.

[3] «ХЕЛЬСИНСКАЯ КОМИССИЯ - Пункт 4 повестки дня «Эквивалентность правил ледовой классификации» (PDF) . 2 марта 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 02 марта 2012 г. Проверено 14 августа 2021 г.

[ANARE_News-4] Эй-Джей (декабрь 1987 г.). Нелла Дэн садится на мель на острове Маккуори (информационный бюллетень). ANARE News (прекращено в 1996 г.). Австралийские национальные антарктические исследовательские экспедиции.

[cvi-5] Jump up to: ^а ^б ^с http://www.cargo-vessels-international.at/POLAR_BIRD_IMO8403533.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[6] ttps://www.fleetmon.com/vessels/almog_8403533_9748/ , https://www.fleetmon.com/vessels/silver-rose_8403533_11869580/ (для доступа к историческим данным требуется бесплатная регистрация)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]