Кавасаки ZXR400
![]() | |
Производитель | Кавасаки |
---|---|
Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
Производство | 1989–2003 (Великобритания) [ нужны разъяснения ] |
Преемник | Кавасаки Ниндзя ZX-4R (2023) |
Сорт | Спортивный велосипед |
Двигатель | 398 куб.см (24,3 куб.дюйма), DOHC, 16 В, с жидкостным охлаждением рядный 4 |
Отверстие / ход | 57 × 39 мм (2,2 × 1,5 дюйма) |
Степень сжатия | 12.1:1 |
Максимальная скорость | 225 км/ч (140 миль/ч) [ нужна ссылка ] |
Власть | Модель H 45,6 кВт (61,2 л.с.) при 12500 об/мин [ 1 ] Модель L 47,8 кВт (64,1 л.с.) при 13000 об/мин [ 2 ] |
Крутящий момент | Модель H 39,2 Нм (28,9 фунт-сила-фут) при 10 000 об/мин (об/мин) [ 1 ] Модель L 36,3 Нм (26,8 фунт-сила-фут) при 12000 об/мин. [ 2 ] |
Тип зажигания | Батарея и катушка (транзисторные) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая, постоянное зацепление, возвратное переключение |
Тип рамы | Трубчатый, алмазный |
Приостановка | Передняя телескопическая вилка Задняя часть: Uni-Trak маятник |
Тормоза | Передние двойные диски Задний одиночный диск |
Шины | Передний 120/60 ВР17 Задние 160/60 ВР17 |
Грабли , след | 24°, 85 мм (3,3 дюйма) |
Колесная база | 1395 мм (54,9 дюйма) |
Размеры | L : 1995–2035 мм (78,5–80,1 дюйма) Ш : 700–705 мм (27,6–27,8 дюйма) Высота : 1125 мм (44,3 дюйма) |
Высота сиденья | 760–765 мм (29,9–30,1 дюйма) |
Масса | Модель H 163 кг (359 фунтов), [ 1 ] Модель L 159 кг (351 фунт) [ нужна ссылка ] ( сухой ) |
Запас топлива | 16 л (3,5 имп галлона; 4,2 галлона США) |
Емкость масла | 3,0 л (0,66 имп галлона; 0,79 галлона США) |
Радиус поворота | 3,2 м (10 футов) |
Kawasaki ZXR400 — спортивный мотоцикл, представленный компанией Kawasaki в 1989 году. Это был один из самых популярных спортивных мотоциклов объемом 400 кубических сантиметров (24 кубических дюйма), которые пронеслись по Японии, а затем и по Европе в 1990-х годах. Его производство было прекращено в 1999 году на мировых рынках, но непроданные модели импортировались в Соединенное Королевство до 2003 года. [ нужны разъяснения ] Модель H была произведена первой и была заменена серией L в 1991 году. Серия L имела увеличенную выходную мощность, но меньший крутящий момент, а также обновленный более тонкий дизайн задней части. Более ранняя модель под названием ZX-4 была выпущена только для Японии в 1987–1988 годах.
Стандартные модели
[ редактировать ]1989 (H1): Введение модели
1990 (H2): Изменения в маятнике, изогнутый радиатор заменил старый плоский радиатор, в то время как остальная часть мотоцикла осталась без изменений.

1991–1993 (L1-L3): Новые изменения в раме и двигателе. Передний обтекатель также был изменен и теперь включает новую одинарную фару из сдвоенных круглых фар предыдущих моделей.

1994 (L4): Схема ITOHAM ограниченного выпуска. [ нужны разъяснения ]
1995 - 1999 (Л5):
1999 (L9): изменены внутренние детали двигателя и подвеска.
Модели омологации
[ редактировать ]Обе модели L и H были произведены очень ограниченной серией «Sport Production», что позволило Kawasaki омологировать более высокие спецификации, чтобы сделать их более конкурентоспособными в гоночной серии Формулы 3, и были доступны только в Японии.
Модель H1 Sport Production была известна как ZX400J1, а эквивалент H2 - ZX400J2. Модель L отказалась от наклеек «Sport Production» и вместо этого имела цифру «400R» на номерной табличке и была известна просто как ZX400M. Эти модели идентифицируются по VIN, который начинается с цифры 3.
Спецификация J и M включала в себя следующие дополнения к стандартным моделям: коробка передач с близким передаточным числом, карбюраторы FCR Flatslide с TPS, регулируемые распределительные валы, более легкий задний подрамник в сочетании с одноместным блоком, передняя подвеска с демпфированием сжатия и отбоя, полностью регулируемая задняя подвеска, Mitsubishi CDI с повышенным пределом оборотов до 15200 об/мин.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Kawasaki Motors Corporation , Руководство по ремонту Kawasaki ZXR400H, 1990 г.
- ^ Jump up to: а б zxr400world, «Технические характеристики ZXR400»