HMS Epervier (1797)

История
Франция
Имя	Взломать
Тезка	Ястреб
Строитель	Бенджамин Дюбуа, Монмарин ( Сент -Мало )
Заложено	Октябрь 1787 года
Запущен	23 февраля 1788 года
Захвачен	12 ноября 1797 года
Великобритания
Имя	HMS Spervier
Приобретенный	По захвату 12 ноября 1797 года
Введено в эксплуатацию	Никогда не заказался
Судьба	Продано 7 сентября 1801 года
Общие характеристики
Класс и тип	Доставка -class
Тип	Бриг-управляющий
Тонны Буртен	253 89 ⁄ 94 ( BM )
Длина	94 футов (28,7 м) (Гундек) ; 76 футов 3 + 1 дюймов ~ 8 (23,2 м) (киль) ;
Луч	25 футов 0 + 1 ⁄ 4 дюйма (7,6 м)
Глубина удержания	10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Парусной план	Бриг
Дополнение	Первоначально: 82 офицера и мужчины ; Позже (1794): 130 ; Перед: 145 ;
Вооружение	Кирпич-авизо: 6 × 4-фунтовое оружие (изначально) ; Pucter: 16 × 4-фунтовое оружие ; Британская служба: 18 × 18- фунтов ;

Первым HMS Epervier , иногда написанным HMS epervoir , был французский бывший кирпич - Aviso , а затем капер Эпервье Британцы захватили ее в 1797 году и зарегистрировали ее в 1798 . , выпущенный в 1788 году Военно-морской . Военно -морской флот никогда не заказал ее, и она была продана в 1801 году.

Дизайн

Эпервье был эксплуатацией -класс "кирпич -ависо" (совет Бриг). Бенджамин Дюбуа построил шесть членов класса в Сен-Мало Монмарине в дизайн 3 октября 1787 года от Пьер-Александре-Лаурант Форфайт , и все они были запущены в 1788 году. Они стоят 86 000 турноев Livre каждый. ^{[ 2 ]}

Британцы захватили двух других членов класса, но никогда не добавляли их в военно -морской флот. ^{[ 1 ]} Они были Кюри (захвачен в июне 1793 года), ^{[ 3 ]} и нетерпеливый (захвачен в мае 1803 г.), ^{[ 4 ]} Найад . ^{[ 5 ]}

Французская служба

Эпервье изначально был вооружен шестью 4-фунтовыми орудиями. В 1792 году ее вооружение было увеличено до десяти 4-фунтовых и четырех 12-фунтовых гаубиц. В следующем году она получила еще шесть 4-фунтовых орудий.

В сентябре 1794 года французская военно -морская эскадрилья, включающая Razee эксперимент под командованием лейтенанта де Вассо Арно, бдительность , Félicité , Epervier и Mutine, путешествовали по западноафриканскому побережью, разрушая британские фабрики и судоходство. ^{[ 6 ]} Они захватили Гарпию , которую они отправили обратно во Францию, и еще один корабль компании Sierra Leone, Thornton , который они уничтожили. Это были только два из многих судов, которые захватили эскадрилья.

Эпервье была в сухой доке в Рошфорте в 1795 году. В апреле 1797 года она была осуждена в Кайенне, но затем стала капером. Между 1794 и 1797 годами она носила восемнадцать 4-фунтов и четыре двухфунтовых орудия. ^{[ 7 ]}

Захватывать

Эпервье действовал как французский капер , когда HMS Cerberus под командованием капитана Джона Дрю запечатлел ее. Цербера была на ирландской станции, когда 12 и 14 ноября 1797 года она захватила двух французских каперов, Эпервье и Ренарда . Оба суда были пронзены за 20 орудий, были медно-дно-дно, довольно новыми и быстрыми парусами. Эпервье был вооружен шестнадцатью 4-фунтовым оружием и имел команду из 145 человек. Ренар нес восемнадцать 6-фунтов и имел команду из 189 человек. ^{[ 8 ]} Список Ллойда сообщил о каперов захвате двух , одного из 30 орудий и одного из 18, и о прибытии обоих в Корк. ^{[ 9 ]}

Между этими двумя захватами Cerberus захватил Adelphi , премию Epervier . ^{[ 8 ]} Адельфи , Паттерсон, Мастер, плыл из Квебека в Лондон, когда Эпервиер захватил ее; Она тоже пошла в пробку. ^{[ 9 ]} Эпервье прибыл в Плимут 12 января 1798 года и был зарегистрирован 14 февраля. Однако военно -морской флот никогда не заказал ее. ^{[ 1 ]} Военно -морской флот действительно взял Ренарда , сохранив свое имя; Она служила до 1807 года. ^{[ 1 ]} Хотя военно -морской флот не коминг Epervier/epervoir , два юридических уведомления в Лондонской газете дают имена двух мужчин, одно из которых описывается как мастер на Epervoir , и одно из которых названо как лейтенант на нее.

Судьба

Уполномоченные военно -морского флота перечислили Epervoir из 254 тонн Burthen, для продажи в Плимуте в августе 1801 года. ^{[ 10 ]} Она была продана 7 сентября 1801 года. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Уинфилд (2008), с. 266 и 286.
^ Demerliac (1996), с.82, #536.
^ Demerliac (1996), с.82, #537.
^ Demerliac (1996), p. 83, #541.
^ "№ 15591" . Лондонский газетт . 2 июня 1803 г. с. 678.
^ Список Ллойда 10 февраля 1795 года, №2689.
^ Demerliac (1996) , p. 82, #538.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "№ 14069" . Лондонский газетт . 22 ноября 1797 г. с. 1140.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Список Ллойда , № 2971, [1] - Доступ 31 января 2014 года.
^ "№ 15397" . Лондонский газетт . 15 августа 1801 г. с. 1008

Ссылки

Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: полный рекорд всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. Ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Demerliac, Alain (1996). Военно -морской флот Людовика XVI: номенклатура французских кораблей с 1774 по 1792 год (на французском языке). Якорные издания. ISBN 9782906381230 Полем OCLC 468324725 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпохе паруса 1793–1817 гг.: Проектирование, строительство, карьера и судьбы . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

[Winfield-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Уинфилд (2008), с. 266 и 286.

[2] Demerliac (1996), с.82, #536.

[3] Demerliac (1996), с.82, #537.

[4] Demerliac (1996), p. 83, #541.

[5] "№ 15591" . Лондонский газетт . 2 июня 1803 г. с. 678.

[6] Список Ллойда 10 февраля 1795 года, №2689.

[FOOTNOTEDemerliac199682#538-7] Demerliac (1996) , p. 82, #538.

[LG14069-8] Jump up to: ^а ^{беременный} "№ 14069" . Лондонский газетт . 22 ноября 1797 г. с. 1140.

[LL2971-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Список Ллойда , № 2971, [1] - Доступ 31 января 2014 года.

[10] "№ 15397" . Лондонский газетт . 15 августа 1801 г. с. 1008

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]