Барроуз Беархок

Беархок
Беархок
Общая информация
Тип	Самолет любительской постройки
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	R&B Самолеты ; АвиПро Самолеты ; Самолет Беархок
Дизайнер	Боб Бэрроуз
Статус	В производстве (2017)
Количество построенных	78 (модели Bearhawk и Patrol)
История
Изготовлено	2001 – настоящее время
Дата введения	один-1990-е
Варианты	Патруль Барроуза Медвежьего Ястреба ; Беархок LSA ; Беархок 5

Barrows Bearhawk , теперь также называемый Bearhawk 4-Place , — американский самолет любительской постройки , разработанный Бобом Барроузом и производимый компаниями R&B Aircraft из Финкасла, Вирджиния , AviPro Aircraft , а теперь и Bearhawk Aircraft из Остина, штат Техас . Самолет поставляется в комплекте или в виде чертежей для любительской постройки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

Bearhawk был разработан в начале 1990-х годов. ^{[ 5 ]} как личный проект Барроуза по доставке авиационных двигателей в качестве груза. Он имеет подкосное высокоплан , четырехместную закрытую кабину шириной 42,5 дюйма (108 см), доступ к которой осуществляется через двери, обычное фиксированное шасси и один двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 1 ]}

самолета Фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб, покрытых легированной авиационной тканью , а крылья - из алюминиевого листа. Его крыло с размахом 33 фута (10,1 м) имеет модифицированной конструкции NACA 4412 профиль и имеет площадь 180 кв. футов (17 м2). ²) и монтирует закрылки . Рекомендуемый диапазон мощности двигателей самолета составляет от 150 до 260 л.с. (от 112 до 194 кВт), а стандартные используемые двигатели включают силовые установки Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт) и Lycoming O-540 четырехтактные мощностью 250 л.с. (186 кВт) . Время сборки из прилагаемого комплекта — 1200 часов. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}

Прототип был оснащен двигателем Lycoming O-360 мощностью 170 л.с. (127 кВт), работающим на автомобильном топливе . ^{[ 3 ]} возможность установки DeltaHawk DHK180 сертифицированного типа , двухтактного дизельного двигателя мощностью 180 л.с. (134 кВт). но в августе 2023 года была добавлена ^{[ 7 ]}

Операционная история

К октябрю 2016 года 77 экземпляров было зарегистрировано в США в Федеральном управлении гражданской авиации и 11 — в Transport Canada . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Варианты

Bearhawk (4-местный Bearhawk): Четырехместная модель с кабиной шириной 42,5 дюйма (108 см) и полной массой 2700 фунтов (1225 кг), 75 из них, как сообщается, построены и запущены в эксплуатацию к декабрю 2011 года. Использует NACA 4412 аэродинамический профиль . ^{[ 1 ]}
Беархок Браво: Усовершенствованная модель, представленная на AirVenture в июле 2016 года. Крыло имеет больший размах на 12 дюймов (30 см) и площадь 5 кв. футов (0,46 м). ²) большей площади и использует аэродинамический профиль Riblett 30-413,5 , который обеспечивает максимальную скорость на 5–8 миль в час (8–13 км/ч) выше при сохранении низкой скорости сваливания. В модернизированном планере также используются алюминиевые накладки фюзеляжа, подоконники и дверные пороги, заменяющие стальные накладки и пороги в исходной модели, что обеспечивает лучшую коррозионную стойкость и меньший вес. Стойки шасси изготовлены из толстостенных труб круглого сечения, а не из труб обтекаемой формы, что обеспечивает большую устойчивость к разрушению боковой нагрузки. ^{[ 10 ]}
Патруль: Двухместная модель- тандем с кабиной шириной 32 дюйма (81 см) и полной массой 2000 фунтов (907 кг), три из которых, как сообщается, были завершены и запущены в эксплуатацию к декабрю 2011 года. ^{[ 1 ]}
Компаньон: Двухместная модель в конфигурации «бок о бок» с полной массой 2200 фунтов (998 кг). Первые поставки клиентам в октябре 2019 года. ^{[ 11 ]}

Технические характеристики (Беархок)

Данные с Kitplanes ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: три пассажира
Длина: 23 фута 6 дюймов (7,16 м)
Размах крыльев: 33 фута (10 м)
Площадь крыла: 180 кв. футов (17 м ²)
Профиль крыла : мод NACA 4412.
Пустой вес: 1400 фунтов (635 кг)
Полная масса: 2700 фунтов (1225 кг)
Запас топлива: 50 галлонов США (190 л; 42 имп галлона)
Силовая установка: 1 Lycoming O-540 шестицилиндровый четырехтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 250 л.с. (190 кВт).
Гребные винты: 2-лопастные с постоянной скоростью.

Производительность

Крейсерская скорость: 155 миль в час (249 км/ч, 135 узлов)
Скорость сваливания: 40 миль в час (64 км/ч, 35 узлов)
Диапазон: 625 миль (1006 км, 543 миль)
Скорость набора высоты: 1700 футов/мин (8,6 м/с).
Нагрузка на крыло: 15 фунтов/кв. футов (73 кг/м). ²)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вандермюллен, Ричард: Руководство покупателя самолета Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 44. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Самолет Bearhawk (nd). «Биография Боба Бэрроуза» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Проверено 1 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Перди, Дон: AeroCrafter – Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 232. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
^ Jump up to: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 102. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Спенглер, Кук (19 июля 2013 г.). «Приключения Гарри Риблетта на аэродинамическом профиле» . Китпланы . Коннектикут, США . Проверено 1 декабря 2023 г.
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 3 января 2012 г.
^ Кук, Марк (7 августа 2023 г.). «Bearhawk делает DeltaHawk альтернативой» . AVweb . Архивировано из оригинала 8 августа 2023 года . Проверено 8 августа 2023 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (27 октября 2016 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 27 октября 2016 г.
^ Транспорт Канады (27 октября 2016 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 27 октября 2016 г.
^ «Bearhawk анонсирует модель Bravo» . AVweb . 27 июля 2016 г. Проверено 2 августа 2016 г.
^ Кук, Марк (26 августа 2019 г.). «Bearhawk представляет параллельного компаньона» . AVweb . Проверено 28 августа 2019 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[KitplanesDec2011-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вандермюллен, Ричард: Руководство покупателя самолета Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 44. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[Barrows-2] Самолет Bearhawk (nd). «Биография Боба Бэрроуза» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Проверено 1 ноября 2012 г.

[Aerocrafter-3] Jump up to: ^а ^б Перди, Дон: AeroCrafter – Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 232. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1

[WDLA15-4] Jump up to: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 102. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[KPHR1Dec23-5] Спенглер, Кук (19 июля 2013 г.). «Приключения Гарри Риблетта на аэродинамическом профиле» . Китпланы . Коннектикут, США . Проверено 1 декабря 2023 г.

[Incomplete-6] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 3 января 2012 г.

[Cook07Aug23-7] Кук, Марк (7 августа 2023 г.). «Bearhawk делает DeltaHawk альтернативой» . AVweb . Архивировано из оригинала 8 августа 2023 года . Проверено 8 августа 2023 г.

[FAAReg-8] Федеральное управление гражданской авиации (27 октября 2016 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 27 октября 2016 г.

[TCCAR-9] Транспорт Канады (27 октября 2016 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 27 октября 2016 г.

[10] «Bearhawk анонсирует модель Bravo» . AVweb . 27 июля 2016 г. Проверено 2 августа 2016 г.

[Cook26Aug19-11] Кук, Марк (26 августа 2019 г.). «Bearhawk представляет параллельного компаньона» . AVweb . Проверено 28 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]