Southern Railway Spencer Shops

	Southern Railway Spencer Shops
	Национальный реестр исторических мест США
	Roundhouse в и поворотный стол магазинах Spencer, а также разнообразные сохранившиеся железнодорожные оборудование
	Показать карту Северной Каролины Показать карту Соединенных Штатов Show all
Расположение	Спенсер, Северная Каролина
Координаты	35 ° 41′13 ″ N 80 ° 26′10 ″ W / 35,68694 ° N 80,43611 ° W
Область	57 акров (23 га)
Построенный	1896
Построен	Южная железная дорога Ко.
NRHP. №	78001972
Добавлен в NRHP	17 марта 1978 года

Southern Railway Spencer Shops - бывшая ремонтная установка локомотива в Спенсере, штат Северная Каролина . Магазины были одним из Южной железной дороги основных объектов технического обслуживания . Магазины были построены в 1890 -х годах и названы в честь президента Южной железной дороги Сэмюэля Спенсера . После дизелизации необходимость в магазинах Спенсера уменьшилась, а объекты были выведены из эксплуатации в 1970 -х годах. Спенсерские магазины и связанные с ними земельные участки были пожертвованы южной железной дорогой в штат Северная Каролина, которая основала Музей транспорта Северной Каролины на месте. ^{[ 2 ]}

История

Южная железная дорога официально открыла магазины 19 октября 1896 года. ^{[ 3 ]} В 1905 году в Спенсере был открыт магазин задних магазинов, что позволило этому объекту пересмотреть 10-15 локомотивов одновременно. Оригинальные магазины включали в себя 15-стойл-круговой дом диаметром 194 фута; Машетный цех 204 на 100 футов с приложениями для машинного отделения, комнаты для инструментов и шлифовальной комнаты; комбинированная кузница и магазин котлов 204 на 90 футов; Планирующая мельница 204 на 90 футов с приложениями для котной, машинной комнаты, офиса и башни для бритья (используется для восстановления древесной стружки для топлива); Два навеса для ремонта автомобиля, каждый 120 на 50 футов; хранилище 150 на 40 футов; и навесы на железо, пиломатериалы, краски и хранение масла. Здания были нагреты горячим воздухом и освещены электричеством из электростанции. Два чикагских пневматических инструментов Компании Air Compressors предоставили сжатый воздух для путешествующих кранов, подъемников и машин. Большинство магазинов еще не приняли электричество для инструментов и машин, поэтому они все еще работали от системы валов, шкивов и ремней. ^{[ 4 ]}

В 1924 году были открыты круглый дом с 37 стойлами и электрический поворот длиной 100 футов, которые все еще стоят. ^{[ 5 ]} В 1920 -х годах была возведена угольная башня, чтобы заменить док -станцию у угольного дока возле классификационного двора. ^{[ 6 ]}

Более поздняя история

В течение 1940 -х и начала 1950 -х годов Южная железная дорога использовала магазины Spencer в качестве основного ремонтного объекта для дизельных локомотивов на восточных линиях, работающих в Каролинах, Вирджинии и Грузии. ^{[ 7 ]} Магазины перестали работать на паровых двигателях в 1953 году, когда железнодорожная компания сбросила их. ^{[ 5 ]} В середине 1950-х годов железная дорога начала завершать некоторые рабочие места и перемещать работников на другие объекты, и к 1960 году только на сарае и ремонт по-прежнему использовался менее 100 рабочих. Большая часть работы была сосредоточена в более современных магазинах в Атланте и Чаттануге. ^{[ 7 ]} Неиспользуемые здания не поддерживались, а их физическое состояние быстро уменьшилось. ^{[ 8 ]} К 1965 году были снесены кузнечный магазин, магазин котлов и магазин деревообработки. Рабочая сила уменьшилась в 1970 -х годах и была ограничена проведением незначительного ремонта и заправки для дизельных локомотивов, действующих за пределами Спенсер Ярд. В 1979 году Южная железная дорога открыла терминал Линвуда, горбатый двор с ремонтными площадками в несколько миль к северу в Линвуде , и Spencer Shops были закрыты. ^{[ 7 ]}

Создание музея и сохранения

В 1977 году южная железная дорога пожертвовала в магазин Back Shop, Master Mechanic's Office, склад и здания дымохода в штате Северная Каролина, чтобы поддержать создание Музея транспорта Северной Каролины . Остальная часть недвижимости Спенсера, в том числе сарай для ремонта автомобиля и нефтяной дом, была передана через два года после того, как магазины были закрыты. ^{[ 9 ]} Музей открылся для публики в 1983 году. ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Национальный реестр исторических мест. Номинация: Южная железная дорога Спенсер Шатсер (PDF) (отчет). 1978.
^ Нил 2011 , с. 84
^ Starr 2024 , с. 143.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нил 2011 , с. 31
^ Нил 2011 , с. 33.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нил 2011 , с. 111.
^ Neal 2011 , с. 112, 114.
^ Neal 2011 , с. 111, 125.
^ Cox 2010 , с. 303.

Работы цитируются

Кокс, Джим (2010). Rails через Дикси: история пассажирских поездов на американском юге . Джефферсон: Макфарланд. ISBN 9780786461752 .
Нил, Ларри К. младший (2011). Исторические магазины Спенсер Южной железной дороги . Arcadia Publishing. ISBN 9780738587806 .
Старр, Тимоти (2024). Задний магазин иллюстрирован, том 3: Юго -Восточный и Западный регионы . Частный напечатан.

Внешние ссылки

Историческая американская инженерная запись (Haer) № NC-8, « Южная железнодорожная компания, Spencer Shops, Salisbury Avenue между третьи и восьми улиц, Спенсер, округ Роуэн, Северная Каролина », 10 фотографий, 4 измеренные чертежи, 29 страниц данных, 1 фото Подпись страница
Haer No. NC-16, « Проект реабилитации Spencer Shops, Спенсер, графство Роуэн, Северная Каролина »

[nris-1] «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[2] Национальный реестр исторических мест. Номинация: Южная железная дорога Спенсер Шатсер (PDF) (отчет). 1978.

[FOOTNOTENeal201184-3] Нил 2011 , с. 84

[FOOTNOTEStarr2024143-4] Starr 2024 , с. 143.

[FOOTNOTENeal201131-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Нил 2011 , с. 31

[FOOTNOTENeal201133-6] Нил 2011 , с. 33.

[FOOTNOTENeal2011111-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нил 2011 , с. 111.

[FOOTNOTENeal2011112,_114-8] Neal 2011 , с. 112, 114.

[FOOTNOTENeal2011111,_125-9] Neal 2011 , с. 111, 125.

[FOOTNOTECox2010303-10] Cox 2010 , с. 303.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v Т и Национальный реестр исторических мест в США в Северной Каролине
Темы	Внесение имущества Хранитель реестра Исторический район История Национального реестра исторических мест Служба национальных парков Типы свойств
Списки по графству	Аламанс Александр Аллегани Ансон Аш Эйвери Бофорт Берти Листья Брансуик Buncombe Берк Кабаррус Колдуэлл Камера Картерет Касвелл Катавба Чатем Чероки Чоуэн Глина Кливленд Колумб Крэйвен Камберленд Currituck Осмеливаться Дэвидсон Дэви Дублин Дарем Edgecombe Форсайт Франклин Гастон Ворота Грэм Гранвиль Грин Гилфорд Галифакс Харнетт Хейвуд Хендерсон Хартфорд Хок Хайд ИРЕДЕЛЛ Джексон Джонстон Джонс Ли Ленуар Линкольн Макрон Мэдисон Мартин Макдауэлл Мекленбург Митчелл Монтгомери Мур Nash Новый Ганновер Нортгемптон Онслоу Апельсин Памлико Пасквотанк Пендер Perquimans Человек Пит Полюс Рэндольф Ричмонд Робсон Рокингем Роуэн Резерфорд Сэмпсон Шотландия Стэнли Стоукс Серри Сюэн Трансильвания Тиррелл Союз Ванс Будить Ботинок Вашингтон Ватауга Уэйн Уилкс Уилсон Ядкин Янси
Другие списки	Мосты Национальные исторические достопримечательности