DATONG - ПУчжоу Железная дорога

DATONG - ПУчжоу Железная дорога
DATONG - ПУчжоу Железная дорога
Обзор
Владелец	Китайская железная дорога
Условия	богатый ; Fenglingdu возле Xi'an ;
История
Открыл	1940
Технический
Длина линии	864 л.с. (537 миль)
Характер	главная линия
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	25 кВ, 50 Гц переменного тока
показывать Тонгпу-линия
показывать Тонгпу-линия
	Legend
	Taiyuan–Zhongwei–Yinchuan railway
	to Yinchuan, Zhongwei
	Taiyuan Group
	Xi'an Group
	This diagram: view; talk; edit;

Железная дорога Датонг -Пучжоу или Тонгпу ( упрощенная китайская : 同蒲铁路 ; традиционный китайский : 同蒲鐵路 ; пининжин : tóngpǔ tiělù ), является основной железной дорогой линии магистрали в северном Китае и главной осевой железной дорогой провинции Шаньси . Железная дорога расположена исключительно в Шаньси, а по диагонали распределяет провинцию от Датунга на северо -востоке до Фенглингду, недалеко от деревни Пучжоу, в юго -западном углу. Линия названа в честь Датонг и Пучжоу и имеет общую длину 865 км (537 миль). Линию часто называют его северными и южными половинками с Тайюаном , столицей провинции как средней точки. Южная железная дорога Тонгпу от Тайюань до Фенглингду составляет 513 км (319 миль) и была построена с 1933 по 1935 год. Железная дорога Северного Тонгпу, от Датонга до Тайюана 351 км (218 миль), и была построена 1933 по год 1940 с . Юанпин , Синьчжоу , Тайюань, Ючи , Тайгу , округ Ци , Пиньяо , Хуошоу , Хонгдонг , Линфен , Хоума и Фенглингду.

Секция между Юанпином и Хуайреном является четырехкратной дорожкой, но третий/вперед третий находится прямо на севере - юг, а не обслуживает Шуоооооооооооооооооооооооооооооооооооооги. Этот трек в настоящее время является частью пассажирской железной дороги Datong - xi'an .

История

Железная дорога Тонгпу была построена во время Ян Ксишан . администрации провинции Шаньси ^{[ 1 ]} Первоначально Ян обратился к центральному правительству Китайской Республики на помощь по строительству железной дороги в Шаньси, и после того, как ему было отказано в финансировании в 1928 году, начал свой собственный проект по строительству железной дороги. ^{[ 2 ]} Он нанял немецкую команду геодезиста, чтобы спланировать линию. В 1930 году, когда Ян потерял власть во время войны в Центральных равнинах , проект железной дороги временно остановился. ^{[ 2 ]} В 1932 году Ян восстановил контроль над Shanxi и сформировал армию Jinsui (Shanxi -Suiyuan) Army Corport, чтобы построить линию в виде 2 -футовой ( 762 мм ) железной дороги с узкой датчиком , которую немецкая команда рекомендовала сэкономить. ^{[ 2 ]} В мае 1933 года строительство началось одновременно на северных и южном Тонгпу. ^{[ 2 ]} 1 августа 1935 года в эксплуатации вступил в эксплуатацию участок Тайюань в Юанпин. ^{[ 2 ]} К августу 1937 года линия Северного Тонгпу достигла 8 км (5,0 миль) от Датунга, но падение города на японское вторжение во время второй китайско-японской войны остановила строительство. ^{[ 2 ]} В 1939 году японцы использовали принудительный труд для работы на оставшейся части линии. ^{[ 2 ]} Партизанская активность ограничена скорость перемещения на линии до 25–35 км/ч (16–22 миль в час). ^{[ 2 ]} После окончания Второй мировой войны Ян восстановил контроль над Шаньси и железной дорогой Тонгпу. Во время последующей гражданской войны в Китае коммунистические силы и партизаны саботировали линию Северного Тонгпу, делая ее непригодным после конфликта. Реконструкция началась в ноябре 1949 года, и вся линия была преобразована в стандартный датчик и вновь открыта в движение в августе 1951 года. В 1957 году началась работа над обходом между Нинву и Сюангангом через туннель Дуанджиалинг, который на 3345 м (10 974 футов) был вторым самым длинным железнодорожным туннелем в Китае. ^{[ 2 ]} Туннель был завершен в 1959 году. ^{[ 2 ]} В начале 1980 -х годов линия Северного Тонгпу перенесла электрификацию, чтобы увеличить емкость переноса угля. ^{[ 2 ]}

Железнодорожные соединения

Смотрите также

Список железных дорог в Китае

Ссылки

^ (Китайский) видя человека Яна Ксишана от строительства железной дороги Тонгпу в последний раз доступ к 2011-08-12
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k (Китайский) Введение в железнодорожный архив Тонгпу 2013-02-21 в Archive.Today Последний раз доступ к 2011-08-12

[1] (Китайский) видя человека Яна Ксишана от строительства железной дороги Тонгпу в последний раз доступ к 2011-08-12

[autogenerated1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k (Китайский) Введение в железнодорожный архив Тонгпу 2013-02-21 в Archive.Today Последний раз доступ к 2011-08-12

[ 1 ]

[ 2 ]