Хестон JC.6

Хестон JC.6
	Хестон JC.6 "АОП А.2/45" (VL529)
Роль	Моноплан воздушного наблюдения
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Хестонская авиастроительная компания
Первый полет	август 1947 г.
Количество построенных	2

Heston JC.6 — британский прототип самолета- поста воздушного наблюдения, разработанный и построенный компанией Heston Aircraft Company Limited, которая ранее строила Heston Phoenix , Heston T.1/37 и Napier-Heston Racer . JC.6 был также известен как Heston A.2/45 или Heston AOP .

Разработка

Heston JC.6 был спроектирован и построен в соответствии со спецификацией Министерства авиации A.2/45 для «поста воздушного наблюдения» (AOP) для британской армии . Heston Aircraft построила два прототипа , первый, серийный VL529 , совершил первый полет в августе 1947 года. Второй, серийный VL530 , не летал.

JC.6 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с двумя балками и двумя вертикальными оперениями, соединенными одним горизонтальным оперением. Он был оснащен расположенным сзади De Havilland Gipsy Queen, шестицилиндровым авиационным двигателем установленным между двумя стрелами и приводившим в движение толкающий винт. Двухместная тандемная кабина закрывалась большим застекленным фонарем. JC.6 имел трехопорное шасси, а основной самолет был оснащен прорезями и закрылками для обеспечения короткого взлета и посадки . Еще два Heston JC.6, серийные VL531 и VL532 , не были построены. ^{[ 1 ]}

Версия гидросамолета , но не была была разработана Saunders-Roe как Saro P.100 построена.

Технические характеристики (JC.6)

Данные Flight International ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 34 фута (10 м)
Размах крыльев: 44 футов (13 м)
Высота: 9 футов (2,7 м)
Площадь крыла: 274 кв. футов (25,5 м ²)
Полная масса: 3050 фунтов (1383 кг) (проектная) ^{[ 3 ]}
Силовая установка: 1 de Havilland Gipsy Queen 33 , мощностью 240 л.с. (180 кВт). 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель перевернутого типа с воздушным охлаждением
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт с постоянной скоростью, диаметр 7 футов 6 дюймов (2,29 м). ^{[ 3 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов)
Диапазон: 745 миль (1199 км, 647 миль)
Нагрузка на крыло: 11,3 фунта/кв. футов (55 кг/м). ²)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Льюис, Питер (ноябрь 1972 г.). «Воздушная картина». Великобритания: Seymour Press Ltd: 441. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «АРМК ВОРОНЬЕ ГНЕЗДО» . Рейс : 284. 11 марта 1948 г. Проверено 26 ноября 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Бриджмен 1948, с. 77с
^ "Производство для CS. Air Force", рейс 11 ноября 1948 г., стр. 563.

Ссылки

Бриджмен, Леонард (1948). Джейн «Все самолеты мира», 1948 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Льюис, Питер (ноябрь 1972 г.). «Хестон Эйркрафт». Воздушная картина . Том. 34, нет. 11. Великобритания: Seymour Press Ltd., стр. 440–445.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.
Рейс 2 сентября 1948 г.
Рейс 11 марта 1948 г., Армейское Воронье Гнездо.

Внешние ссылки

airwar.ru (русский)

[AP_Nov_1972-1] Льюис, Питер (ноябрь 1972 г.). «Воздушная картина». Великобритания: Seymour Press Ltd: 441. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[Flight110348-2] «АРМК ВОРОНЬЕ ГНЕЗДО» . Рейс : 284. 11 марта 1948 г. Проверено 26 ноября 2017 г. .

[jawa48p77-3] Перейти обратно: ^а ^б Бриджмен 1948, с. 77с

[4] "Производство для CS. Air Force", рейс 11 ноября 1948 г., стр. 563.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]