Битва при Маатен-ас-Сарре

Битва при Маатен-ас-Сарре
	Часть войны Тойоты
Дата	5 сентября 1987 г.
Расположение	Авиабаза Маатен аль-Сарра , Ливия. 21 ° 41'20 "N 21 ° 49'42" E / 21,6888548 ° N 21,828289 ° E
Результат	Решающая победа Чада
Воюющие стороны
Чад ; Поддерживать: ; Соединенные Штаты	Ливия
Командиры и лидеры
Хасан Джамус	Неизвестный
Сила
2,000	2,500 ; 70+ танков ; 30+ БТР ; 26–32 самолета
Жертвы и потери
65 убитых ; 112 раненых	1,000 –1,713 убит ; 300 взято в плен ; 70 танков уничтожено ; 30 БТР уничтожено ; 26 –32 самолет уничтожен ; Уничтожено 8 радиолокационных станций ; 1 устройство радиолокационного скремблирования уничтожено
	класс = notpageimage \| Расположение авиабазы Маатен аль-Сарра в Ливии по отношению к Чаду.

Битва при Маатен-эль-Сарре произошла между Чадом и Ливией 5 сентября 1987 года во время войны Тойоты . Сражение приняло форму внезапного рейда Чада на ливийскую авиабазу Маатен аль-Сарра , призванного устранить угрозу со стороны ливийской авиации, которая уже предотвратила атаку Чада на полосу Аузу в августе. Это первое столкновение, произошедшее на территории Ливии с начала чадско-ливийского конфликта . ^{[ 1 ]} нападение было полностью успешным, что привело к большому числу жертв среди ливийцев и небольшому количеству жертв в Чаде, что также способствовало окончательному прекращению огня, подписанному 11 сентября между воюющими странами. ^{[ 7 ]}

Фон

В 1983 году ливийские войска вторглись в Чад в поддержку повстанческого Переходного правительства национального единства (ГУНТ). ГУНТ воевал против правительства Чада во главе с Хиссеном Хабре и французских войск. Французское военное вмешательство ограничило наступление ливийской ГУНТ до 16-й параллели (так называемой «красной линии»), заморозив ситуацию на местах до 1986 года, когда основная часть сил ГУНТ обратилась против своих ливийских покровителей. Хабре воспользовался возможностью переломить ситуацию против своего врага и в декабре приказал своим войскам атаковать ливийские позиции на севере Чада. ^{[ 8 ]} Начиная с января 1987 года с Фады и заканчивая Бир-Корой и Уади-Думом , главнокомандующий Национальными вооруженными силами Чада (ФАНТ) Хасан Джамус сообщил о серии ключевых побед, которые вынудили ливийские силы отступить в полосе Аузу. . ^{[ 9 ]}

Игнорируя призывы Франции к сдержанности, Хабре занял воинственную позицию в отношении ливийской оккупации сектора Аузу; его войска успешно взяли Аузу 8 августа, но были отбиты 28 августа, отчасти из-за отказа французов обеспечить прикрытие с воздуха попытки Хабре вернуть Аузу. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Атака

Перед последним ливийским наступлением Хабре вывел Хасана Джамуса и большую часть своих ветеранских войск, планируя дать им отдохнуть для нового наступления, которое, наконец, обеспечит безопасность сектора. Хабре, судя по решающей роли, которую сыграли удары ливийской авиации с близкого расстояния ^{[ 5 ]} после неудачи в Аузу пришел к выводу, что величайшим преимуществом Ливии является ее способность наносить бесконечные воздушные удары. Чтобы устранить эту угрозу, Хабре приказал Джамусу взять 2000 военнослужащих и уничтожить главную ливийскую авиабазу на юге Ливии Маатен аль-Сарра, в 60 милях к северу от чадско-ливийской границы. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Хабре, возможно, также воодушевил этот рейд публичное заявление президента Франции Франсуа Миттерана от 3 сентября о том, что «красная линия» устарела и, следовательно, французские войска в Чаде больше не будут связаны ею. ^{[ 13 ]}

Чад провел военные приготовления к попытке вернуть Аузу. Вместо этого, поощряемые Соединенными Штатами , которые предоставили спутниковую разведку , ФАНТ атаковал Маатен аль-Сарру 5 сентября, застигнув врасплох ливийцев и, по-видимому, также французов, которые отреагировали отказом предоставить разведывательную или логистическую поддержку. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Войска Джамуса осторожно следовали за вади , не подвергая себя опасности, а также воспользовались небрежным ливийским патрулированием и безопасностью, намереваясь застать врасплох гарнизон авиабазы и ее защитников. ^{[ 2 ]} Чтобы запутать ливийцев, силы ФАНТ сначала двинулись на север и северо-запад по ливийской территории, затем повернули на восток и напали на Маатен аль-Сарру; в результате ливийские офицеры приняли их за подкрепление и попытались присоединиться к ним. ^{[ 4 ]}

Несмотря на 2500-сильный гарнизон обороняющихся, танковую бригаду, артиллерию и обширные укрепления, чадские войска быстро одолели ливийские силы и взяли под свой контроль базу, резко обнажая неготовность ливийской армии . ^{[ 12 ]} Хотя потери ФАНТ были незначительными, Ливия понесла ошеломляющие потери: 1713 ливийцев были убиты, 300 взяты в плен и сотни других были вынуждены бежать в окружающую пустыню. Затем чадцы приступили к уничтожению всего оборудования, которое они не смогли унести обратно, в том числе 70 танков, 30 БТР, 8 радиолокационных станций, радиолокационного устройства скремблирования, многочисленных ЗРК и 26 самолетов, в том числе 3 МиГ-23 , 1 Ми-24 и 4 Мираж Ф.1 ; базы они также разрушили две взлетно-посадочные полосы . ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Затем, путешествуя без огней под луной и звездами, колонна ФАНТ 6 сентября отошла на землю Чада, и правительство Чада заявило, что битва «должна быть записана золотыми буквами в великой книге побед». ^{[ 1 ]}

Последствия

Первой реакцией Каддафи было возложить вину за поражение на французов, бросив вызов их положению в Чаде. ^{[ 10 ]} Через пару дней после налета Джамуса на Маатен были отправлены два Ту-22 : один для атаки на Нджамену , столицу Чада, а другой на Абеше ; Воздушный налет оказался неудачным, так как атакувший столицу «Туполев» был сбит батареей французской армии Хок» « ЗРК , а второй самолет был вынужден вернуться в Ливию, не сбросив бомб. Реакцией Ливии на сбитие было публичное обвинение рейда в Маатене в том, что он является «совместной франко-американской военной акцией», и добавление, что Франция и США «стояли за агрессией против Ливии». ^{[ 1 ]}

В то время как Соединенные Штаты не скрывали своего удовлетворения по поводу поражения Ливии, официальный представитель США добавил, что «мы практически прыгаем от радости каждый раз, когда чадцы нападают на ливийцев», Франция отреагировала иначе: министр обороны Андре Жиро выразил «глубочайшее сожаление» по поводу эскалация. ^{[ 1 ]} Французы, похоже, сочли битву при Маатен-ас-Сарре даже слишком успешной для Хабре, уступив место опасениям, что эта битва была лишь первым этапом общего вторжения в Ливию, чего Франция хотела избежать любой ценой; поэтому 11 сентября Миттеран оказал давление на Хабре, чтобы тот согласился на прекращение огня с Каддафи, ^{[ 3 ]} Ливийский лидер согласился из-за внутренней деморализации и внешней враждебности. Хотя режим прекращения огня неоднократно нарушался, в основном он соблюдался, что положило конец чадско-ливийскому конфликту. ^{[ 14 ]}

Однако поражение также усилило в Каддафи враждебность к Франции и Соединенным Штатам, что привело к поддержке Ливией взрывов рейса 103 авиакомпании Pan Am, следовавшего из Лондона в Нью-Йорк, над Локерби , Шотландия , 21 декабря 1988 года и рейса 772 UTA из Чад в Париж через Нигер 19 сентября 1989 года. ^{[ 15 ]} Дальнейшая напряженность между Каддафи и Францией в конечном итоге привела к тому, что Франция и ее по НАТО союзники вмешались в гражданскую войну в Ливии в 2011 году , а в 2011 году военная интервенция в Ливию закончилась смертью Каддафи и полным поражением его режима.

См. также

Битва при Аузу

Ссылки

Азеведо, Марио Дж. (1998). Корни насилия: история войны в Чаде . Рутледж . ISBN 90-5699-582-0 .
Коллело, Томас (1990). Чад . Генеральная прокуратура США . ISBN 0-16-024770-5 .
Нолутшунгу, Сэм К. (1995). Пределы анархии: вмешательство и формирование государства в Чаде . Университет Вирджинии Пресс. ISBN 0-8139-1628-3 .
Поллак, Кеннет М. (2002). Арабы в войне: военная эффективность, 1948–1991 гг . Издательство Университета Небраски . ISBN 0-8032-3733-2 .
Поппер, Стивен В. (1989). Экономическая стоимость потребности советских военных в рабочей силе . РЭНД . ISBN 0-8330-0934-6 .
Вандервалле, Дирк Дж. (2006). История современной Ливии . Издательство Кембриджского университета . ISBN 0-521-85048-7 .

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры о захватчиках вооруженных Тойот» . Время . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д К. Поллак, Арабы на войне , 396.
^ Jump up to: ^а ^б К. Поллак, 397 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с М. Азеведо, Корни насилия , 125.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Т. Коллело, Чад
^ «Нджамена отправляет войска в Ливию» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1987 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с К. Поллак, 396–397.
^ К. Поллак, 382–390.
^ К. Поллак, 390–394.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Поппер С. Экономическая стоимость потребностей советских военных в живой силе , 147.
^ Jump up to: ^а ^б С. Нолутшунгу, Пределы анархии , 222.
^ Jump up to: ^а ^б Д. Вандервалле, История современной Ливии , 148.
^ С. Нолутшунгу, 224–225.
^ С. Нолутшунгу, 222–223.
^ «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629, пустыня Тенере» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 октября 2015 г.

[Greenwald-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры о захватчиках вооруженных Тойот» . Время . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.

[Pollack396-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д К. Поллак, Арабы на войне , 396.

[Pollack397-3] Jump up to: ^а ^б К. Поллак, 397 г.

[Azevedo125-4] Jump up to: ^а ^б ^с М. Азеведо, Корни насилия , 125.

[Collelo-5] Jump up to: ^а ^б ^с Т. Коллело, Чад

[6] «Нджамена отправляет войска в Ливию» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1987 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 г.

[Pollack3967-7] Jump up to: ^а ^б ^с К. Поллак, 396–397.

[8] К. Поллак, 382–390.

[9] К. Поллак, 390–394.

[Popper147-10] Jump up to: ^а ^б ^с Поппер С. Экономическая стоимость потребностей советских военных в живой силе , 147.

[Nolutshungu222-11] Jump up to: ^а ^б С. Нолутшунгу, Пределы анархии , 222.

[Vanderwalle-12] Jump up to: ^а ^б Д. Вандервалле, История современной Ливии , 148.

[13] С. Нолутшунгу, 224–225.

[14] С. Нолутшунгу, 222–223.

[as-19890919-15] «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629, пустыня Тенере» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]