Шат -шоссе штата Оклахома 54
 Государственное шоссе 54 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Odot | ||||
| Раздел 1 | ||||
| Длина | 9,96 миль (16,03 км) | |||
| Южный конец |  США 70 к западу от Грандфилда | |||
| Северный конец |  SH-5 к северу от Холлистера | |||
| Раздел 2 | ||||
| Длина | 85,5 мили (137,6 км) | |||
| Южный конец |  США 62 к востоку от Снайдера | |||
| Основные перекрестки |
| |||
| Северный конец |  SH-33 возле Томаса | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Оклахола | |||
| Шоссе | ||||
| ||||
| ||||
Государственное шоссе 54 (сокращенно SH-54 или ОК-54 )-это государственное шоссе в Западной Оклахоме. Пробегая на север -юг, он существует в двух частях, которые лежат примерно в той же долготе . Длина южной части составляет 9,96 миль (16,03 км), [ 1 ] в то время как северная секция проходит на 85,5 миль (137,6 км), для комбинированной длины 95,5 миль (153,7 км). Северная секция имеет два буквных маршрутах.
Описания маршрутов
[ редактировать ]Южная секция
[ редактировать ]Южный участок государственного шоссе 54 проходит чуть менее десяти миль (16 км), [ 1 ] полностью в округе Тиллман . Шоссе начинается в US-70 и проходит на север. На полпути через протяженность маршрута он проходит через город Холлистер , где пересекает железнодорожный путь. Шоссе заканчивается в SH-5 к востоку от Фредерика .
Северная секция
[ редактировать ]Северная часть SH-54 работает на 85,5 миль [ Цитация необходима ] (137,6 км). Это начинается в США-62 к востоку от Снайдера в округе Кайова . С этого момента он направляется на север, чтобы пройти западный термин государственного шоссе 49 . В течение 3 миль (4,8 км) через Купертон он перекрывает государственное шоссе 19 . Продолжая на севере, он пересекается над дождливым горным ручьем. [ 2 ] Затем он пересекает State Highway 9 и его бизнес -петлю возле Готебо . Затем шоссе переворачивает реку Вашита в графство Уайтита . [ 2 ]
В Лейк-Вэлли SH-54 служит восточным термином государственного шоссе 55 . Затем он встречается с государственным шоссе 152 восьми миль (13 км) к востоку от Корделла и поворачивается на восток, чтобы перекрывать его на 7 миль (11 км). После расщепления SH-54 направляется на север, производя два маршрута Spur на кукурузу и колонию .
Следующее шоссе поступает в округе Кастер , где у него есть развязка с межштатной автомагистралью 40 на выходе 80. Затем он проходит вдоль западного предела Уэтерфорда и продолжает 17 миль (27 км) к северу, чтобы закончить на государственном шоссе 33 к востоку от Томаса . [ 3 ]
История
[ редактировать ]Северная часть государственной дороги 54 была впервые заказана 14 апреля 1941 года. [ 4 ] Первоначальный путь шоссе начался в США-277 в Кириле и продолжился на запад, пересекая США-62 в Апаче . Затем шоссе повернулось на север, параллельно линии округа Каддо -Киова, затем повернув на восток вдоль SH-41 . Шоссе повернулось на север, встретившись с US-66 возле Hydro , затем после US-66 West через Weatherford. На западной стороне Уэтерфорда шоссе повернулось на север вдоль его нынешнего выравнивания. [ 5 ]
SH-54 увидел существенное перестройку 16 октября 1945 года, когда он был переведен на запад на его нынешнее выравнивание с США-62 к юго-востоку от Снайдера в Уэтерфорд, и 5 ноября того года старое выравнивание шоссе было передано 58 SH- . С тех пор только его длины происходили только проекты по перераспределению. [ 4 ]
Южная секция была основана полностью 15 октября 1956 года. [ 4 ] Он никогда не был связан с северным SH-54. [ 6 ]
Список соединения
[ редактировать ]Южная секция
[ редактировать ]Весь маршрут находится в округе Тиллман .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | США 70 | Южный термин | ||
| 9.96 | 16.03 | SH-5 | Северный термин | ||
| 1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль | |||||
Северная секция
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Kiowa | 0.0 | 0.0 | США 62 | Южный термин | |
| 7.4 | 11.9 |  SH-49 | Западный термин SH-49 | ||
| 15.5 | 24.9 |  SH-19 | Южный конец параллелизма SH-19 | ||
| 18.5 | 29.8 | SH-19 | Северный конец параллелизма SH-19 | ||
| Готебо | 30.5 | 49.1 |  SH-9 | ||
| Вашита | Озеро Вэлли | 37.7 | 60.7 |  SH-55 | Восточный термин SH-55 |
| 45.9 | 73.9 |  SH-152 | Западный конец параллелизма SH-152 | ||
| 52.9 | 85.1 | SH-152 | Восточная конец параллелизма SH-152 | ||
 SH-54B | Западный термин SH-54B | ||||
 SH-54A | Восточный термин SH-54A | ||||
| Кайстер | Уэтерфорд | 68.8 | 110.7 |  I-40 | I-40 Exit 80 |
| Томас | 85.5 | 137.6 | SH-33 | Северный термин | |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль
| |||||
Пеховые маршруты
[ редактировать ]SH-54 имеет два буквных маршрута Spur, оба из которых разветвляются от северной части SH-54. Оба были когда-то частью в настоящее время снятого SH-69 .
- SH-54A бежит на запад от SH-54 за 3,50 мили (5,63 км) [ 7 ] кукурузу .
- SH-54B бежит на восток от SH-54 за 3,27 мили (5,26 км) [ 7 ] в колонию .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в Департамент транспорта Оклахомы. Карты контрольного раздела: округ Тиллман (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Оклахома -Сити: Департамент транспорта штата Оклахома . Получено 2010-04-22 .
- ^ Jump up to: а беременный Оклахома Атлас и Газетер (карта). 1: 200 000. DeLorme. 2006.
- ^ Официальная карта штата (PDF) (MAP) (2009–10 изд.). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 2010-04-27 .
- ^ Jump up to: а беременный в Отделение по планированию и исследованиям в Оклахоме. «Хронологическая история государственной автомагистрали 54» (PDF) . Получено 2010-04-27 .
- ^ Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP) (январь 1942 года изд.). Оклахома Департамент шоссе . Получено 2010-04-28 .
- ^ Шоссе Оклахомы 1957 (PDF) (карта). Оклахома Департамент шоссе . Получено 2010-04-28 .
- ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта Оклахомы. Карты контрольной секции: округ Вашита (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Оклахома -Сити: Департамент транспорта штата Оклахома . Получено 2010-04-22 .