Навигационная компания по озеру Люцерн

Маршруты
Маршруты
	Судоходные маршруты SGV на озере Люцерн; автомобильный паром (autofähre) не является услугой SGV
показывать Схема маршрута
показывать Схема маршрута
	Legend
	This diagram: view; talk; edit;

Судоходная компания по озеру Люцерн
Тип компании	Акциенгезельшафт
Промышленность	Транспорт
Основан	1836 г. (нынешнее название: 1960 г.)
Штаб-квартира	Люцерн , Швейцария
Обслуживаемая территория	Озеро Люцерн
Веб-сайт	www .озеролюцерн .ч

Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees или Lake Lucerne Navigation Company (обычно сокращенно SGV ) — публичная швейцарская компания, управляющая пассажирскими судами и лодками на озере Люцерн . Компания базируется в городе Люцерн , а ее происхождение можно проследить до 1836 года. Сегодня это крупнейшая компания внутреннего судоходства в Швейцарии, которая примечательна тем, что управляет рядом исторических колесных пароходов , а также более современными теплоходами. .

Компания обеспечивает маршруты общественного транспорта до 32 населенных пунктов по берегу озера с пересадками как на магистральные, так и на горные железные дороги в различных точках. Хотя большая часть этих услуг ориентирована на туризм или отдых, компания также продолжает обеспечивать практическое сообщение общественного транспорта между небольшими населенными пунктами на берегу озера.

Компания также владеет собственной верфью Shiptec Lucerne, которая выполняет работы по строительству и реконструкции как SGV, так и других судоходных компаний. ^{[ 1 ]}

История

Озеро Люцерн являлось важной частью транспортной системы Швейцарии на протяжении многих столетий, по крайней мере, с момента открытия первой дороги через Готардский перевал в 1230 году. Эта торговля выросла с открытием новой почтовой каретной дороги через перевал в 1830 году. Северная конечная точка этой дороги находилась во Флюэлене на крайнем восточном конце озера, и озеро обеспечивало единственное практическое сообщение с городами северной Швейцарии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1835 году Казимир Фридрих Кнёрр решил воспользоваться растущей торговлей на Люцернском озере, основав пароходную компанию и построив колесный пароход Stadt Luzern 1837 года . Его служба начала действовать в 1837 году, хотя политическое давление со стороны гильдий водников не позволило ей работать в кантоне Ури , а следовательно, и во Флюэлене, в течение первого года ее работы. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

После того, как это судно указало путь, были созданы другие пароходные компании. В конце концов это привело к снижению цен, и несколько пароходных компаний обанкротились или были объединены со своими конкурентами. В 1870 году две старейшие и крупнейшие компании объединились и образовали Vereinigten Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (Объединенную пароходную компанию озера Люцерн). В 1885 году оно было переименовано в Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (Пароходная компания озера Люцерн; DGV), а в 1960 году стало SGV. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Флот

Флот из 21 пассажирского судна , в том числе пяти исторических колесных пароходов и 16 теплоходов различного возраста и размера, находится в ведении Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Флагманом SGV является колесный пароход Stadt Luzern . ^{[ 4 ]}

Имя	Тип	Встроенный	Пассажиры	Строитель	Двигатель	Назван в честь
тип	Лопастной пароход	1901	800		650 лошадиных сил (480 кВт)	Кантон Ури
Унтервальден	Лопастной пароход	1902	700	Эшер Висс и Си.	650 лошадиных сил (480 кВт)	Кантон Унтервальден
Шиллер	Лопастной пароход	1906	900		700 лошадиных сил (520 кВт)	Фридрих Шиллер
Галлия	Лопастной пароход	1913	900	Эшер Висс и Си.	1100 лошадиных сил (820 кВт)	Галлия
Ройсс	Теплоход	1926	135		220 лошадиных сил (160 кВт)	Река Ройсс
Рютенен	Теплоход	1926	60		100 лошадиных сил (75 кВт)
Город Люцерн	Лопастной пароход	1928	1200		1300 лошадиных сил (970 кВт)	Город Люцерн
Рутли	Теплоход	1929	140		220 лошадиных сил (160 кВт)	Луг Рютли
Миф	Теплоход	1931	200		440 лошадиных сил (330 кВт)	Митенская гора
Титлис	Теплоход	1951	300		480 лошадиных сил (360 кВт)	Гора Титлис
Rigi	Теплоход	1955	600		900 лошадиных сил (670 кВт)	Гора Риги
Швиц	Теплоход	1959	1000		900 лошадиных сил (670 кВт)	Кантон Швиц
Винкельрид	Теплоход	1963	700		1200 лошадиных сил (890 кВт)	Семья Винкельрид
Готард	Теплоход	1970	700		1200 лошадиных сил (890 кВт)	Готардский перевал
Европа	Теплоход	1976	1000		1200 лошадиных сил (890 кВт)	Европа
Дрожжи	Теплоход	1990	400		708 лошадиных сил (528 кВт)	деревня Веггис
Весна	Теплоход	1991	400		708 лошадиных сил (528 кВт)	деревня Бруннен
Флюэлен	Теплоход	1991	400		708 лошадиных сил (528 кВт)	деревня Флюэлен
Вальдштеттер	Теплоход	1998	700		1200 лошадиных сил (890 кВт)	Вальдштетте
Циррус	Теплоход	2009	300		986 лошадиных сил (735 кВт)	Перистое облако
Сапфир	Теплоход	2012	300		625 лошадиных сил (466 кВт)	Сапфир драгоценный камень
Алмаз	Теплоход	2017	400	Шиптек Люцерн	Гибрид: дизельный 1220 лошадиных сил (910 кВт), электрический 480 лошадиных сил (360 кВт)	Алмазный драгоценный камень
Бюргеншток	Теплоход	2018	300	Шиптек Люцерн		Бюргеншток

Маршруты

SGV обслуживает несколько маршрутов и множество вариантов по озеру Люцерн. Обслуживаются следующие места, перечисленные здесь в порядке часовой стрелки вокруг берега озера от Люцерна:

Не все службы обслуживают все остановки, и они не обязательно обслуживаются в указанном выше порядке.

SGV эксплуатирует как исторические колесные пароходы , так и более современные теплоходы в своих регулярных рейсах . Хотя любой тип судна может выполнять отдельные рейсы, компания заранее публикует сведения о тех услугах, для которых она планирует использовать колесные пароходы. ^{[ 5 ]}

Услуги SGV хорошо интегрированы с другими услугами общественного транспорта и туристическими услугами. Пристани в Люцерне и Флюэлене обеспечивают перекрестную пересадку с магистральными железными дорогами на станциях Люцерн и Флюэлен соответственно. Аналогичные ссылки доступны для зубчатой железной дороги Pilatus на станции Альпнахштад , железнодорожной линии Витцнау-Риги в Вицнау , фуникулера Трайб-Зелисберг в Трайбе и фуникулера Бюргеншток в Керситен-Бюргенштоке.

Транспортная развязка во Флюэлене является ключевой частью Gotthard Panorama Express , ориентированного на туристов комбинированного парохода и железнодорожного сообщения, соединяющего Люцерн и Лугано . SGV обеспечивает сообщение из Люцерна с Флюэленом, соединяясь там с поездом Швейцарских федеральных железных дорог до Лугано. ^{[ 6 ]}

См. также

Герзау Автомобильный паром Беккенрид-

Ссылки

^ «О нас – Шиптек» . СГВ. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вёселой пароход Ури» (PDF) . Американское общество инженеров-механиков . 05 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с "Geschichte SGV" [История SGV] (на немецком языке). СГВ . Проверено 12 сентября 2012 г.
^ «Флот» . СГВ . Проверено 4 сентября 2012 г.
^ «Dampfschiffe» [Пароходы] (на немецком языке). СГВ . Проверено 12 сентября 2012 г.
^ «Расписание Готард Панорама Экспресс» . СББ. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 года . Проверено 3 мая 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с пассажирскими судами озера Люцерн, на Викискладе?
Веб-сайт судоходной компании озера Люцерн

[shiptec-1] «О нас – Шиптек» . СГВ. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 12 сентября 2012 г.

[asme-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Вёселой пароход Ури» (PDF) . Американское общество инженеров-механиков . 05 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. Проверено 11 сентября 2012 г.

[svgg-3] Jump up to: ^а ^б ^с "Geschichte SGV" [История SGV] (на немецком языке). СГВ . Проверено 12 сентября 2012 г.

[4] «Флот» . СГВ . Проверено 4 сентября 2012 г.

[5] «Dampfschiffe» [Пароходы] (на немецком языке). СГВ . Проверено 12 сентября 2012 г.

[gpett-6] «Расписание Готард Панорама Экспресс» . СББ. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 года . Проверено 3 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]