Ледниковый мост Майлза

Ледниковый мост Майлза
Ледниковый мост Майлза
	Ледниковый мост Майлз в 2008 году. Крайний левый пролет, как видно на этой фотографии, показывает ремонт, выполненный в 2004 году.
Координаты	60 ° 40'22 "с.ш. 144 ° 44'45" з.д. / 60,6729 ° с.ш. 144,7458 ° з.д.
несет	автомобильный мост
Кресты	Медная река
Местный	Кордова, Аляска
Характеристики
Дизайн	через ферменный мост Пенсильвании (Пти)
Материал	Сталь и бетон
Общая длина	1550 футов (470 м)
Количество пролетов	4
Пирсы в воде	3
История
Начало строительства	1909
Окончание строительства	1910
	Мост на миллион долларов
	Национальный реестр исторических мест США
	Исследование ресурсов наследия Аляски
	Повреждения, нанесенные землетрясением, с временными исправлениями, позволяющими сделать мост пригодным для использования.
Расположение	48-я миля шоссе Коппер-Ривер , примерно в 35 милях (56 км) к северо-востоку от Кордовы.
Координаты	60 ° 40'23 "с.ш. 144 ° 44'45" з.д. / 60,6731 ° с.ш. 144,74583 ° з.д.
Область	менее одного акра
Построен	1910
Построено	Корпорация Каталла; Карнеги Стил Компани; Американская мостовая компания
Архитектор	AC О'Нил; Эрастус Корнинг Хокинс;
Номер ссылки NRHP .	00000293
АГРС Нет.	COR-00005
Добавлено в НРХП	31 марта 2000 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Ледниковый мост Майлз , также известный как « Мост на миллион долларов» , был построен в начале 1900-х годов через реку Коппер в пятидесяти милях от Кордовы на территории нынешнего американского штата Аляска , . Это многопролетный ферменный мост в Пенсильвании , который завершил железнодорожную линию длиной 196 миль (315 км) для реки Коппер и Северо-Западной железной дороги , построенный Дж. П. Морганом и семьей Гуггенхайм для перевозки меди из старого шахтерского города Кенникотт , который сейчас находится в пределах Врангеля – Св. Национальный парк и заповедник Элиас , до порта Кордова. он получил Свое прозвище из-за стоимости в 1,4 миллиона долларов, которая хорошо окупилась за счет медной руды на сумму около 200 миллионов долларов, которая была доставлена в результате его строительства. ^{[ 4 ]}^: 175

В настоящее время доступ к мосту ограничен поездками на реактивных лодках вверх по реке Коппер или на лодке вниз по реке от Читины из-за эрозии вдоль шоссе Коппер-Ривер . ^{[ 5 ]} и в настоящее время нет доступа по дороге. Стоимость ремонта не позволила провести необходимое техническое обслуживание, хотя мост через ледник Майлз остается достопримечательностью для туристов.

История

Медная река и Северо-Западная железная дорога и связанные с ними мосты были построены между 1906 и 1911 годами Майклом Джеймсом Хини . Этот мост был самым значительным из группы. Однако его использование в качестве железнодорожного моста прекратилось в 1938 году, когда закрылись Медная река и Северо-Западная железная дорога. ^{[ 4 ]}

Работы по переоборудованию старого железнодорожного полотна в автодорожный мост завершились в 1958 году. В этом же году на мосту установили мемориальную доску: ^{[ 4 ]}

Этот мост когда-то обслуживал поезда Медной реки и Северо-Западной железной дороги, а в 1958 году был преобразован в автодорожный мост. Мост пересекает реку Медь между двумя живописными и активными ледниками. Ледник Чайлдс на западе и ледник Майлз на востоке. Известный как Мост на миллион долларов, он был построен в суровых зимних условиях. Это считалось одним из величайших инженерных достижений всех времен.

Мост был среди многих, пострадавших от землетрясения на Аляске 1964 года - в то время как другие мосты вдоль шоссе Коппер-Ривер от Кордовы до Читины были разрушены, мост на миллион долларов был «просто поврежден». Один из пролетов моста №4 после землетрясения оторвался от фундамента. ^{[ 4 ]}

Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Функции

Мост на 49-й миле должен был перекрыть реку Коппер длиной 1500 футов между двумя ледниками на обоих берегах. Откалывание льда от ледника Майлз означало, что мост должен был выдерживать айсберги высотой до 20 футов, движущиеся со скоростью 7,2 мили в час. Кроме того, высота реки составляла 24 фута. Русло реки представляло собой рыхлый песок и гравий глубиной до 20 футов. ^{[ 4 ]}

Место было выбрано в 1907 году, и мост будет иметь четыре пролета: №1 на высоте 400 футов, №2 на высоте 300 футов, №3 на высоте 450 футов и №4 на высоте 400 футов, установленных на трех опорах. Пирсы будут размещены на брусьях, защищенных от большей части льда. Для причалов №1 и №2 требовались отдельно стоящие ледоколы. Земляные работы на причалах и ледоколах производились с использованием кессонов . Путь достиг места моста в октябре 1908 года. Фактическое строительство моста началось 5 апреля 1909 года: пролет № 1 был построен за 10,5 дней, пролет № 2 - за 6 дней, пролет № 3 - за 10 дней, а пролет № 4 был завершен месяцем позже. . К июлю 1910 года мост был полностью введен в эксплуатацию. ^{[ 4 ]}

Ремонт

Временный ремонт, состоявший из элементарной системы тросов, двутавровых балок и досок, сохранил проходимость моста после землетрясения 1964 года. Мост подвергался капитальному ремонту, начиная с 2004 года, а отремонтированный мост был открыт в августе 2005 года. Спорное решение о его ремонте было принято после того, как сильное наводнение в сентябре 1995 года сделало мост непроходимым, а также привело к смыванию обломков на ледник Чайлдс. неизбежный. Государственные инженеры определили, что ремонт моста обходится дешевле, чем его демонтаж или (в худшем случае) очистка, если мост полностью рухнет в реку. Такая очистка потребовалась бы из-за вылова лосося на реке Коппер . Ремонт обошелся в 16 миллионов долларов федерального налога и 3 миллиона долларов штата. ^{[ 8 ]}

В августе 2016 года на ледокол, защищавший первую опору моста, ударил большой айсберг. Поврежденный ледокол был перемещен вниз по течению во время паводка в 2019 году и не обеспечивает никакой защиты для первого пирса. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мост на миллион долларов в Structurae
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фолкнер, Сандра М. (23 июля 1986 г.). «Медная река и Северо-Западная железная дорога, мост на миллион долларов» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Проверено 8 января 2022 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Альфредо О. Куинн (1995). Железные рельсы на Аляскинскую медь . Издательство D'Aloguin Publishing Co., с. 91 117–130 183–189.
^ «Мост на миллион долларов в опасности» . 11 ноября 2016 г.
^ «Номинация NRHP на мост на миллион долларов» . Служба национальных парков . Проверено 12 июня 2017 г.
^ «Национальный реестр списков исторических мест от 7 апреля 2000 г.» . Cr.nps.gov. 7 апреля 2000 г. Проверено 28 августа 2011 г.
^ Гей, Джоэл (5 января 2004 г.). «Мост на миллион долларов будет отремонтирован к весне 2005 года» . Анкоридж Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 12 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с ледниковым мостом Майлза , на Викискладе?
Газетная статья 1911 года о линии Кеникотт-Кордова
Статья 1985 года с Научного форума Аляски.
Статья 2002 г. с Научного форума Аляски.
Панорамный снимок моста, сделанный, вероятно, в 1920-х годах.
Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № AK-10, « Медная река и Северо-Западная железная дорога, мост на миллион долларов, перекинутая Медная река у ледника Майлз, Кордова, район переписи населения Вальдес-Кордова, АК », 17 фотографий, 4 цветных прозрачных пленки, 2 страницы данных, 2 страницы подписей к фотографиям

[structurae-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мост на миллион долларов в Structurae

[HAER-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фолкнер, Сандра М. (23 июля 1986 г.). «Медная река и Северо-Западная железная дорога, мост на миллион долларов» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Проверено 8 января 2022 г.

[nris-3] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[Quinn-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Альфредо О. Куинн (1995). Железные рельсы на Аляскинскую медь . Издательство D'Aloguin Publishing Co., с. 91 117–130 183–189.

[5] «Мост на миллион долларов в опасности» . 11 ноября 2016 г.

[NRHP-6] «Номинация NRHP на мост на миллион долларов» . Служба национальных парков . Проверено 12 июня 2017 г.

[7] «Национальный реестр списков исторических мест от 7 апреля 2000 г.» . Cr.nps.gov. 7 апреля 2000 г. Проверено 28 августа 2011 г.

[8] Гей, Джоэл (5 января 2004 г.). «Мост на миллион долларов будет отремонтирован к весне 2005 года» . Анкоридж Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 12 сентября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Недвижимость в Национальном реестре исторических Аляски мест
	Boroughs
	Aleutians East Anchorage Bristol Bay Denali Fairbanks North Star Haines Juneau Kenai Peninsula Ketchikan Gateway Kodiak Island Lake and Peninsula Matanuska-Susitna North Slope Northwest Arctic Sitka Skagway Wrangell Yakutat
	Census areas
	Aleutians West Bethel Chugach Copper River Dillingham Hoonah–Angoon Nome Petersburg Prince of Wales–Hyder Southeast Fairbanks Yukon–Koyukuk
	There are no sites listed on the National Register of Historic Places in Kusilvak Census Area.

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States