Орегонская Тихоокеанская железная дорога (1880–1894)

	Линейный исторический район Тихоокеанской железной дороги Орегона
	Национальный реестр исторических мест США
	Исторический район США
	Показать карту Орегона Show map of the United StatesShow all
Ближайший город	Сантьям-Джанкшен, Орегон
Координаты	44 ° 27'10 "N 121 ° 53'57" W / 44,45278 ° N 121,89917 ° W
Область	172,3 акра (69,7 га)
Построен	1887
Построено	Полковник Эксельсон
Номер ссылки NRHP .	99001285
Добавлено в НРХП	29 октября 1999 г.

Орегон Тихоокеанская железная дорога
Обзор
Штаб-квартира	Корваллис, Орегон
Отчетный знак	ОПР
Местный	Орегон
Даты работы	1880 –1894
Предшественник	Долина Уилламетт и прибрежная железная дорога
Преемник	Центральная и Восточная железная дорога Орегона
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (1435 мм )

Oregon Pacific Railroad — железная дорога в западном Орегоне , США, с 1880 по 1894 год, когда она была продана Центральной и Восточной железной дороге Орегона . Значительная часть заброшенной полосы отвода Oregon Pacific сохранилась как Линейный исторический район Oregon Pacific Railroad .

Он был создан и принадлежит Томасу Эгентону Хоггу . ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]}

Хогг организовал железную дорогу Корваллис и Якина-Бэй в 1872 году с целью построить новую трансконтинентальную линию на восток от побережья Орегона и обеспечить Корваллису железнодорожное сообщение. В то время следующими ближайшими рельсами были Центральная железная дорога Орегона в Сент-Джозефе и Железная дорога Орегона и Калифорнии в Олбани . Хогг реорганизовал железную дорогу в Уилламеттскую долину и прибрежную железную дорогу впервые была проложена земля. , и 17 мая 1877 года в Корваллисе 15 сентября 1880 года была организована Орегонская Тихоокеанская железная дорога как преемница WV&C. ^{[ 2 ]}

Первоначально Хогг намеревался завершить линию в Сил-Рок на побережье Орегона. ^{[ 2 ]} В ожидании появления железной дороги в 1877 году город был застроен общественными местами, удобными для пешеходов, и курортными отелями, предназначенными для пассажиров поездов, но вместо этого линия была проложена через Толедо и заканчивалась в Якине , что привело к финансовому краху для многих, кто инвестировал в железную дорогу. Тюленьая скала. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

На востоке линия простиралась до Иданьи , в 15 милях (24 км) от перевала Сантиам, прежде чем у нее закончились деньги. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Хогг купил пароход «Якина-Сити», чтобы обеспечить прямое сообщение с его железной дорогой между Якиной и Сан-Франциско. Якина-Сити успешно совершила несколько рейсов, пока не села на мель в заливе Якина в 1887 году из-за отказа руля направления. Несмотря на то, что Якина-Сити был застрахован, Хогг только что потерял свой самый крупный источник дохода и не мог немедленно заменить пароход. Однако в контракте Хогга с правительством говорилось, что, если он сможет наладить железнодорожное сообщение через Каскадные горы , он сможет получить крупный грант на землю. Продав эту землю, можно было заработать достаточно денег, чтобы железная дорога продолжала работать. ^{[ 5 ]} Чтобы получить грант, через перевал Сантиам была проложена дополнительная дорога . Хогг несколько раз заставлял мулов тянуть несколько машин, чтобы отстоять право проезда. ^{[ 2 ]} Хогг-Рок возле перевала Сантьям назван в честь Т. Эжентона Хогга в честь его железной дороги, которая огибала скалу. Путь также был проложен в каньоне реки Малёр, чтобы зарезервировать этот проход для железной дороги.

В 1888 году Хогг приобрел лайнер Ocean Caracas у компании Red D Line , чтобы заменить Yaquina City . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Его переименовали в Якина Бэй и отбуксировали в Якину. Однако прежде чем пароходное сообщение удалось возобновить, Якина Бэй вырвала буксир, который вез ее 9 декабря 1888 года, и сел на мель возле места крушения Якина-Сити . Как и город Якина , залив Якина был объявлен полностью утраченным.

Железная дорога объявила о банкротстве в октябре 1890 года. В 1894 году она была продана компании AB Hammond и переименована в Центральную и Восточную железную дорогу Орегона, а в 1897 году снова была реорганизована в Корваллис и Восточную железную дорогу . В 1907 году C&E был продан южной части Тихого океана . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}

Некоторые пути были затоплены озером Детройт в 1950-х годах, когда было завершено строительство Детройтской плотины . В 1999 году коридор линии от Иданьи до вершины Каскад был определен как исторический район и внесен в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Мур, Джефф. «Орегон Тихоокеанская железная дорога» . TrainWeb . Проверено 12 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Калп, Эдвин (1972). Станции Запад: История железных дорог Орегона . Принтеры Кэкстона. ISBN 978-0870042195 .
^ «Тюленья скала 1800-х годов» . Сил Рок, Орегон . Проверено 20 января 2010 г.
^ Джон, Финн, JD (1 декабря 2009 г.). «У пирата, ставшего железнодорожником, были большие планы на Ньюпорт» . Оригинальный . Off Beat Орегон . Проверено 14 сентября 2013 г.
^ Э. У. Райт. «Якина Бэй (пароход)» . Перепечатано . 1895 и 1961. Магеллан — Корабельные биографии . Проверено 14 сентября 2013 г.
^ «Спрос на золотоносителей - звонок в Сан-Франциско, том 83, номер 25» . Перепечатано . Коллекция цифровых газет Калифорнии. 25 декабря 1897 г. с. 9 . Проверено 9 сентября 2013 г.
^ Гордон, Грег. «Корваллис и Восточная железная дорога» . Орегонская энциклопедия . Проверено 3 ноября 2013 г.

Внешние ссылки

Великая железная дорога полковника Хогга к Тихому океану и другие инженерные катастрофы из аквариума на побережье Орегона
Исторические изображения Орегонской Тихоокеанской железной дороги из публичной библиотеки Салема.

[nris-1] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[tw-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Мур, Джефф. «Орегон Тихоокеанская железная дорога» . TrainWeb . Проверено 12 декабря 2008 г.

[culp-3] Jump up to: ^а ^б ^с Калп, Эдвин (1972). Станции Запад: История железных дорог Орегона . Принтеры Кэкстона. ISBN 978-0870042195 .

[sr-4] «Тюленья скала 1800-х годов» . Сил Рок, Орегон . Проверено 20 января 2010 г.

[Finn-5] Джон, Финн, JD (1 декабря 2009 г.). «У пирата, ставшего железнодорожником, были большие планы на Ньюпорт» . Оригинальный . Off Beat Орегон . Проверено 14 сентября 2013 г.

[Magellan-6] Э. У. Райт. «Якина Бэй (пароход)» . Перепечатано . 1895 и 1961. Магеллан — Корабельные биографии . Проверено 14 сентября 2013 г.

[SFCall1897-7] «Спрос на золотоносителей - звонок в Сан-Франциско, том 83, номер 25» . Перепечатано . Коллекция цифровых газет Калифорнии. 25 декабря 1897 г. с. 9 . Проверено 9 сентября 2013 г.

[gordon-8] Гордон, Грег. «Корваллис и Восточная железная дорога» . Орегонская энциклопедия . Проверено 3 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг
Списки по островным территориям	Американское Самоа Гуам Малые отдаленные острова Северные Марианские острова Пуэрто-Рико Виргинские острова
Списки по связанному состоянию	Федеративные Штаты Микронезии Маршалловы острова дворец
Другие области	Округ Колумбия Американская миссия, Марокко
Связанный	Закон о сохранении национального исторического наследия Фонд сохранения исторического наследия Список тюрем и тюрем в Национальном реестре исторических мест Здания университетов и колледжей внесены в Национальный реестр исторических мест.
Портал Национального реестра исторических мест Категория