Маяк Кейп-Чарльз
 Кейп-Чарльз-Лайт в 1995 году | |
 | |
| Расположение | Остров Смит у мыса Чарльз в устье Чесапикского залива. |
|---|---|
| Координаты | 37 ° 07'23 "N 75 ° 54'23" W / 37,12292 ° N 75,90647 ° W |
| Башня | |
| Построенный | 1828 |
| Строительство | чугунная каркасная башня |
| Автоматизированный | 1963 |
| Высота | 191 фут (58 м) |
| Форма | Восьмиугольный пирамидальный скелет |
| Маркировка | фонарь и сторожевая комната, черный башня, белая |
| Наследство | Место, внесенное в Национальный реестр исторических мест, историческая достопримечательность Вирджинии  |
| Свет | |
| Первое освещение | 1895 |
| Деактивирован | 2019 |
| Фокусная высота | 180 футов (55 м) |
| Объектив | первого порядка Линза Френеля (оригинал), Вега ВРБ-25 (текущий) маяк на солнечных батареях |
| Диапазон | 18 морских миль (33 км; 21 миля) |
| Характеристика |  Фл Вт 5с |
Маяк Кейп-Чарльз | |
| Ближайший город | Киптопеке, Вирджиния |
| Область | 10 акров (4,0 га) |
| Построен | 1894 |
| МПС | Световые станции MPS США |
| Номер ссылки NRHP . | 03000569 [ 1 ] |
| ВЛР . Номер | 065-0071 |
| Значимые даты | |
| Добавлено в НРХП | 23 июня 2003 г. |
| Назначенный VLR | 4 декабря 2002 г. [ 2 ] |
Маяк Кейп-Чарльз с чугунной каркасной башней — это восьмиугольный маяк в устье Чесапикского залива на острове Смит , который был официально выведен из эксплуатации в 2019 году. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Это самый высокий маяк в Вирджинии и второй по высоте в США. [ 5 ] Эта конкретная башня является третьим маяком в этом месте. Первый маяк на мысе Чарльз представлял собой каменную башню высотой 55 футов (17 м), построенную в 1828 году. Его быстро сочли непригодным для его важного расположения на берегу моря из-за его небольшой высоты и плохой видимости на море. Вскоре ему стала угрожать эрозия, поэтому в 1864 году его заменили каменной башней высотой 150 футов (46 м), построенной дальше вглубь страны. Расположенная чуть более чем в миле к юго-западу от старой башни и в 600 футах от береговой линии, впечатляющая коническая кирпичная башня высотой 150 футов была похожа по внешнему виду на маяк Кейп-Мей 1857 года , выкрашенный в белый цвет и увенчанный темно-коричневой фонарной комнатой. . В 1892 году вокруг средней части белой башни, примерно в шестидесяти футах от основания, была нарисована красная полоса длиной двадцать пять футов, чтобы сделать ее более заметной в дневное время. К 1890-м годам ему тоже угрожала эрозия пляжа , которую не смогли остановить построенные для его защиты причалы, и поскольку маяк теперь находился всего в 300 футах от океана, а береговая линия разрушалась со скоростью 37 футов в год, было решено, что третий Маяк нужно было построить в трех четвертях мили вглубь суши.
Первое предложение для третьего маяка на мысе Чарльз предусматривало коническую конструкцию из железных пластин, аналогичную по дизайну новому маяку на мысе Генри , но в конце концов было принято предложение в размере 78 200 долларов на строительство восьмиугольного стального маяка длиной 191 фут (58 м). скелетные башни на мысе Чарльз и на острове Хог , барьерном острове в двадцати милях к северу, где другому маяку угрожала эрозия береговой линии. Эта конструкция имела несколько преимуществ: она была намного дешевле, чем модель Кейп-Генри, и достаточно отличалась от башни Кейп-Генри, чтобы их нельзя было спутать друг с другом.
Линза новой станции была установлена и испытана в июне 1895 года, однако ее постоянное обслуживание было отложено до середины августа, чтобы моряки могли быть должным образом проинформированы о новых световых характеристиках станции. Лейтенант Фредерик Махан из Совета маяков предложил, чтобы все маяки США имели схему «цифровой вспышки». Линза первого порядка на мысе Чарльз совершала полный оборот каждые тридцать секунд, производя девять вспышек: четыре быстрых вспышки, за которыми следовал трехсекундный интервал темноты, затем еще пять вспышек, за которыми следовали шестнадцать секунд темноты. Таким образом, мыс Чарльз будет иметь структуру 4–5, и моряки смогут легко связать эти цифры с мысом Чарльз. Эту систему нумерации можно было сравнить со звонком пожарной сигнализации, вычеркивающим точную цифровую идентификацию осажденного здания. «С помощью этого метода, — утверждал Мэхэн, — свет идентифицируется абсолютно…» Из-за высокой стоимости этих специальных линз только свет «4-5» на мысе Чарльз и свет «1-4-3» на мысе Чарльз Minots Ledge когда-либо были развернуты.
Третья и последняя башня Кейп-Чарльз высотой 191 фут является вторым по высоте маяком в Соединенных Штатах. Башня состоит из центральной железной трубы, окруженной восемью массивными опорами. Винтовая лестница с 216 ступенями, заключенная в трубу, ведет вверх, в генераторный зал. Поднявшись оттуда еще на семнадцать ступенек, попадаешь в сторожевую комнату, откуда можно попасть в нижнюю галерею. Башня окрашена в белый цвет, а верхние помещения — в контрастный черный цвет.
Линза была снята со второго маяка Кейп-Чарльз в октябре 1895 года и перенесена на маяк Хог-Айленд . 1 июня 1896 года скорость вращения линзы в новой башне сократилась вдвое, поскольку вспышки возникали в такой быстрой последовательности, что они были неразличимы при взгляде издалека. Второй маяк на мысе Чарльз , служивший смотровой башней во время Первой мировой войны, наконец рухнул в океан 2 июля 1927 года. И маяк на мысе Чарльз, и маяк на острове Хог были электрифицированы в 1933 году, завершив электрификацию всех прибрежных маяков в пятый маячный район.
В 1963 году маяк был полностью автоматизирован, а линзу Френеля первого порядка заменили на более мощный аэромаяк DCB-224 . Оригинальная линза маяка Кейп-Чарльз выставлена в Морском музее в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . На маяке Кейп-Чарльз Vega VRB-25, с 1990-х годов до его вывода из эксплуатации в качестве вспомогательного средства навигации в 2019 году находился маяк работающий на солнечной энергии.
В результате лесного пожара 13 июля 2000 года сгорело жилище главного смотрителя 1895 года, дровяная уборная и складской сарай. Два дома помощника смотрителя были снесены примерно в 1960 году, до автоматизации маяка, но дом главного смотрителя вместе с нефтяным домом и зданием генератора был продан охотничьему клубу, прежде чем он был передан в собственность организации The Nature Conservancy. в 1995 году .
Сообщалось, что в 2013 году свет на мысе Чарльз погас, но береговая охрана так и не отремонтировала маяк. Он не работал до тех пор, пока маяк Кейп-Чарльз не был официально выведен из эксплуатации в 2019 году.
Хотя маяк Кейп-Чарльз виден из туннеля через мост через Чесапикский залив, его удаленное расположение на болотистом барьерном острове, доступ к которому возможен только на лодках с мелкой осадкой и являющееся природным заповедником, не позволяет открыть его для публики. Береговая охрана больше не обслуживает маяк, он находится в плохом состоянии.
Примечания
[ редактировать ]- ^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ «Реестр достопримечательностей Вирджинии» . Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
- ^ Световой список, том II, Атлантическое побережье, река Шрусбери, от Нью-Джерси до Литл-Ривер, Южная Каролина (PDF) . Светлый список. Береговая охрана США . 2012. с. 3.
- ^ «Информация и фотографии об исторической световой станции: Вирджиния» (PDF) . Офис историка береговой охраны США.
- ^ Jump up to: а б Роулетт, Расс. «Маяки США: Вирджиния» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
- ^ «Местное уведомление для моряков, округ 5, неделя 19 апреля» (PDF) . Навигационный центр береговой охраны США. 22 января 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2019 г. . Проверено 18 декабря 2019 г.
Ссылки
[ редактировать ]
- Маяк Кейп-Чарльз, Вирджиния, от LighthouseFriends.com
- Проект маяка в Чесапикском заливе - Кейп-Чарльз Лайт
| Базы данных авторитетного контроля : географические |
|---|